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CAMILO PARDO


Invité §Hen826eG

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AN INTERVIEW WITH FORD GT DESIGNER CAMILO PARDO

by Petrolicious Productions / 7 May 2014

 

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Allow us to introduce you to Mr. Camilo Pardo and his work. Camilo is best known as the primary designer of the mid-2000s Ford GT, the recreation of the legendary Le Mans-winning racer. Like many other designers though, his interests are varied and he is constantly working on a variety of projects that span a wide range of disciplines. Unlike many other designers, he has enjoyed success in the vast majority. He is based in Detroit, Michigan although he has "one foot in Los Angeles." We were able to get a few minutes out of his busy schedule, between shooting a new TV show called Motor City Masters (TruTV, Tuesdays at 10PM beginning on June 24) and meeting with clients, to talk about his interests and career thus far.

Q: How did your passion for painting and vintage cars begin?

A: In New York City–during the late '60s. It was a great time to see contemporary art, pop art, and some of the coolest performance cars the automotive industry has ever made. But it was also in my family. My mother was a painter and my uncles were architects. I was continuously exposed to art and design.

Q: Was it hard starting your career as an automotive artist/designer?

A: Yes. College was very challenging. Fortunately, I landed a good internship and started at Ford when I graduated.

 

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Q: What is your favorite painting subject?

A: Automobiles and figurative (read: women). But I find great pleasure painting almost any subject matter–even the simplest things in life can be captured in a great composition.

Q: What technique do you use for your paintings?

A: I enjoy painting in oil, watercolor, and acrylic. I use aggressive abstraction in my brush strokes to create atmosphere and motion.

Q: Do you own or aspire to own a vintage car (and which one(s))?

A: Currently, I own what's left of the vintage cars that have survived the stages of my life. I aspire to so many more though (this would include production, racing, and concept cars). If I had to get specific–I would have to start with Ferraris–'67 Ferrari 330P4, '79 312t4, '69 512 S Berlinetta Speciale Pininfarina Concept, and the '84 288 GTO.

Q: Do you have an all-time favorite car?

A: Do you want me to recite the list again? It would by like picking your favorite song or painting in the world.

Q: So what is your favorite road and companion?

A: One of my favorite roads is the drive between Torino, Italy and Monaco. If I was driving from Italy, the companion would be a beautiful Italian girl. If I was driving from Monaco, the companion would be a beautiful Monacan girl.

 

 

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Q: What is your favorite era of motorsport?

A: Easy. The late '60s to present.

Q: As an artist, when you look at a car what do you see?

A: I see a composition of shape and form. It’s very much like anatomy–a functioning sculpture.

Q: Where do you like or would you like to see your art displayed most?

A: The Museum of Modern Art in New York.

Q: Is there a classic that you’d like to redesign for production today?

A: A few: the Shelby Cobra, Ford Thunderbird, Porsche 550 spyder, and the next Ford GT.

Q: You’re best known for the Ford GT, but was this your favorite project? If not, what has been your favorite project (automotive or otherwise)?

A: That was my favorite project. I also worked on concepts for the Thunderbird, and the next Shelby Cobra.

Q: Given the chance to design anything, what would you like to do, that you haven’t yet?

A: I would like to design the next “La Ferrari” or whatever they decide to call it. It's the epitome isn't it?

 

 

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TRADUCTION :

 

Permettez-nous de vous présenter M. Camilo Pardo et son travail. Camilo est surtout connu comme le concepteur principal de la FORD GT, du milieu des années, la continuation de la légendaire voiture de course, victorieuse au Mans. Comme beaucoup d'autres designers cependant, ses centres d'intérêt sont nombreux, et il travaille constamment sur une variété de projets qui couvrent un large éventail de disciplines. Contrairement à de nombreux autres créateurs, il a connu un succès dans la grande majorité des domaines abordés. Il est basé à Detroit, Michigan bien qu'il ait « un pied à Los Angeles." Nous avons pu obtenir quelques minutes de son emploi du temps chargé, entre le tournage d'un nouveau spectacle de télévision appelée Motor City Master (TruTV, mardi à 22 heures à partir du 24 Juin) et les rencontre avec les clients, pour parler de ses centres d'intérêt et de carrière à ce jour.

 

Q : Comment votre passion pour la peinture et voitures de collection a-t-elle commencé ?

R : À New York-à la fin des années 60. Ce fut un grand moment, que de pouvoir admirer l'art contemporain, le pop art, et quelques-unes des voitures les plus performantes que l'industrie automobile ait jamais fait. Mais ceci venait aussi de ma famille. Ma mère était peintre et mes oncles étaient architectes. J'ai été continuellement exposés à l'art et du design.

 

Q: Est-il difficile de commencer votre carrière en tant qu'artiste / designer automobile ?

R : Oui. Ma vie au Collège a été très difficile. Heureusement, j'ai décroché un bon stage et j'ai commencé chez Ford quand j'ai obtenu mon diplôme.

Q : Quel est votre sujet favori en peinture?

R : Les automobiles et le figuratif (lire: les femmes). Mais je j'éprouve beaucoup de plaisir à peindre presque n'importe quel sujet. Même les choses les plus simples de la vie peut être traitées dans une grande composition.

 

Q : Quelle technique utilisez-vous pour vos peintures?

R : J'aime la peinture à l'huile, l'aquarelle, et l'acrylique. J'utilise une abstraction agressive dans mes coups de pinceau pour créer une atmosphère et le mouvement.

 

Q : De quelles voitures êtes vous le propriétaire, et quelles autres souhaiteriez vous posséder ?

R : Actuellement, je possède ce qui reste des voitures anciennes ayant survécu aux étapes de ma vie. J'aspire à beaucoup d'autres, y compris des voitures de production, de course, et des concept-cars. Si je devais être plus précis, je commencerais par : Ferrari-67 Ferrari 330P4, 79 312T4, 69 512 Berlinetta Spéciale S Concept Pininfarina, et le '84 288 GTO.

 

Q : Avez-vous une voiture favorite ?

R : Il faudrait que je récite une longue liste.

 

Q : Alors, quelle est votre route préférée et en quelle compagnie ?

R : Un de mes routes préférées est entre Turin, en Italie et Monaco. Si je conduisais en Italie, j'aimerais le faire en compagnie d'une belle fille italienne. Si je conduisais à Monaco, ce serait une belle fille monégasque.

Q : Quelle est votre époque préférée du sport automobile ?

R : Facile. Les fin des années 60 jusqu'à aujourd'hui.

 

Q : En tant qu'artiste, quand vous regardez une voiture que voyez-vous ?

R : Je vois une composition de formes et la forme. C'est exactement comme fonctionne l'anatomie d'une sculpture.

 

Q : Où aimez-vous ou aimeriez-vous que votre Art s'affiche le plus ?

R : Le Musée d'Art Moderne de New York.

 

Q : Y at-il un classique de l'Automobile que vous souhaiteriez remodeler pour une production actuelle ?

R : Un peu la Shelby Cobra, la Ford Thunderbird, la Porsche 550 Spyder, et la prochaine Ford GT.

 

Q : Vous êtes surtout connu pour la Ford GT, mais était-ce votre projet préféré ? Si non, quelle a été votre projet favori (automobile ou autre)?

R : C'était mon projet favori. J'ai aussi travaillé sur des concepts pour la Thunderbird, et la prochaine Shelby Cobra.

 

Q : Que voudriez vous concevoir, que vous n'avez pas encore conçu ?

R : Je voudrais concevoir la prochaine « La Ferrari" ou tout ce qu'ils décident d'appeler ainsi.

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