Y a t'il des ferrovipathes sur le forum ?

[cozim]

Tu peux aussi faire à l'ancienne en chronométrant le train entre deux bornes kilométriques que tu peux voir le long de la voie ferrée.

[/quotemsg]

 

Bonne, idée, mais j'ai jamais essayé de les voir... Faut avoir de bons reflexes.

 

Mais au décollage la machine repasse d'abord par le ralenti avant de se lancer, d'ou la chute de régime. D'autant que les mécanos coupent souvent la clim pour le démarrage histoire d'avoir toute la puissance.[/quotemsg]

 

Ok mais pour quelle raison repasser au ralenti ?

 

 

[Invité §206848BE]

Bonne, idée, mais j'ai jamais essayé de les voir... Faut avoir de bons reflexes.

 

Sur le tgv c'est mission impossible, mais sinon ça se fait bien. J'ai réussi à chronométrer l'accéleration d'une UM3 d'XTER au départ de livron... soit le 40 à 90 en 28.4 s...

 

Ok mais pour quelle raison repasser au ralenti ?

[/quotemsg]

 

Pour la régulation de l'effort moteur, pour permettre une montée en puissance progressive ? Là je ne sais pas vraiment je suis une bille en électricité.

[Invité §A. 630wU]

Vous êtes en train de me lacher, les gars...

Je n'arrive plus à vous suivre, tellement vous posez de questions.

Vous faites monter le niveau des débats.

J'aimerais bien vous apporter ce que j'ai appris lors de mes différentes formations, mais là vous allez me faire faire fumer mon clavier et le bout des doigts...

J'essayerai tout de même, le sujet est trés interessant.

[Invité §206848BE]

Vous êtes en train de me lacher, les gars...

 

Tu es en train toi, veinard.

 

Je n'arrive plus à vous suivre, tellement vous posez de questions.

Vous faites monter le niveau des débats.

J'aimerais bien vous apporter ce que j'ai appris lors de mes différentes formations, mais là vous allez me faire faire fumer mon clavier et le bout des doigts...

J'essayerai tout de même, le sujet est trés interessant.

[/quotemsg]

 

Vive l'electricité... et je n'y ai jamais rien compris.

 

 

[Invité §sno773bP]

Tu es en train toi, veinard.

 

 

 

Vive l'electricité... et je n'y ai jamais rien compris.

 

Va faloir que je ressorte mes cours de licence (a peu près compréhensibles), pour m'y remettre sérieusement.

[Invité §A. 630wU]

PUTAIN !!! Je suis vert !!!

Je vous avais fait un super exposé sur la traction thermique et le principe de fonctionnement des moteurs électrique et tout a été bouffé quand j'ai voulu l'envoyer !!! Je suis dégouté...

Putain, ça faisait une bombe et demi que j'étais dessus....

[Invité §A. 630wU]

C'est la deuxième fois que j'ai le droit à ce coup là !!!

[Invité §206848BE]

PUTAIN !!! Je suis vert !!!

Je vous avais fait un super exposé sur la traction thermique et le principe de fonctionnement des moteurs électrique et tout a été bouffé quand j'ai voulu l'envoyer !!! Je suis dégouté...

Putain, ça faisait une bombe et demi que j'étais dessus....

 

Vert Maurienne ? Vert Wagon ou vert Fret SNCF ?

Pas de chance...

Tapes le d'abord sous word, et fait un copier coller...

[cozim]

Le truc si jamais ça passe pas, mets ton message entre les balises {citation}, là t'es sur que ça marchera.

[Invité §A. 630wU]

Vert Maurienne ? Vert Wagon ou vert Fret SNCF ?

Pas de chance...

Tapes le d'abord sous word, et fait un copier coller...

 

La prochaine fois, c'est ce que je ferai.

Si j'ai le courage, je vous le resortirai à nouveau.

[Invité §206848BE]

La prochaine fois, c'est ce que je ferai.

Si j'ai le courage, je vous le resortirai à nouveau.

 

La force vaincra...

C'est quoi ton programme de route ces prochains jours, juste pour pouvoir en être jaloux...

 

[Invité §A. 630wU]

Qu'est-ce qu'ils font des trains qu'ils enlèvent du parc ? la casse ?

 

Comment se passent les habilitations pour les roulants ?

- il faut passer un genre de permis pour chaque machine ?

- un "permis" peut servir pour plusieurs machines ?

- autre ?

 

Moi je suis en CDD à la SNCF depuis peu, mais à la gestion, donc les trains j'aime ça mais je n'y connais rien.

 

Le matériel retiré du service commercial est mis en attente de ferraillage. Et il finit sous les chalumeau des ferrailleurs.

Seules quelques rares machines sont sauvées par des associations diverses et surtout la cité du train à Mulhouse.

Béni soit tout ces gens.

 

Une habilitation se passe de la manière suivante :

- Formation sur l'engin moteur faite par un chef (1 journée).

- Stage pratique sur cet engin moteur (1 journée ou plus de ligne en double)

- Autorisation (On prend un train tracté par la machine sur laquelle on vient d'être formé, un chef vient vous accompagné et regarde si on connait le nouveau matériel. Et il autorise ou pas).

 

Et ce schéma est reproduit pour chaque machine qui apparaitra sur notre carte d'autorisation.

[Invité §A. 630wU]

La force vaincra...

C'est quoi ton programme de route ces prochains jours, juste pour pouvoir en être jaloux...

 

Je suis repos demain, et lundi je suis sur une journée au TGV. Mardi et pour le reste de la semaine, je serai également sur des journées, mais cette fois ci sur le roulement classique.

Repos Samedi et Dimanche prochain.

J'ai de la chance en ce moment.

Mais ne crions pas trop fort, ça peut changer au dernier moment.

[Invité §206848BE]

Je suis repos demain, et lundi je suis sur une journée au TGV. Mardi et pour le reste de la semaine, je serai également sur des journées, mais cette fois ci sur le roulement classique.

Repos Samedi et Dimanche prochain.

J'ai de la chance en ce moment.

Mais ne crions pas trop fort, ça peut changer au dernier moment.

 

J'ai un pote mécano à Blancarde... il a l'air d'avoir du mal à planifier sa vie. Il est aux TER et aux patachons.

Sur une journée TGV tu fais quoi ?

tu conduis les anciens PSE alors? Pas trop anémiques les grands mères avec leur 6400 kW ?

 

 

[Invité §206848BE]

Quelques photos de trains pris récemment.

 

Lyon part dieu

 

 

 

 

Sud de Montereau... pas évident à cadrer avec un APN un peu lent

 

 

 

 

[Invité §206848BE]

Le viaduc de Barentin en Seine Maritime

 

 

La gare de valence ville pour un relai traction

 

 

[Invité §aka172pf]

N'oubliez pas, l'opération J'aime le train recommence lundi

[Invité §sno773bP]

 

J'ai vu une belle 25500 vendredi en gare de BREST (la 25550), ça faisait longtemps

 

Sinon, quelqu'un a lu le HS le "Le train" sur les records de vitesse (avec la 9004 et la 7107 en couverture)? Si oui, il est interressant ?

[Invité §206848BE]

J'ai vu une belle 25500 vendredi en gare de BREST (la 25550), ça faisait longtemps

 

Sinon, quelqu'un a lu le HS le "Le train" sur les records de vitesse (avec la 9004 et la 7107 en couverture)? Si oui, il est interressant ?

 

Il date de quand ?

[Invité §AUT520Zg]

Ca fait tellement longtemps que je n'ai pas acheté de magazines ferro!

Ma collection comporte un nombre assser grand de Rail Passion, quelque voie ferrée!

Un HS Le Train sur les reseaux Est, Nord, St Lazare il retrace toute l'histoire

de ces lignes!

En passant par la vapeur puis au z20500 et z22500

Je dois avoir 3 sacs "blindés" de livre ferro!

[Invité §sno773bP]

Il date de quand ?

 

Il est en vente actuellement

[Invité §206848BE]

Il est en vente actuellement

 

Ben je pourrais te le dire cette semaine, les achats prévus sont :

le fana

l'air et cosmos spécial A380

et le HS du train.

 

Les HS du train sont géniaux quand il s'agit de matériel (sauf les pages ou y les mutations des locos)

Les études de ligne sont moins bien, elles manquent cruellement de carte...

 

 

[Invité §sno773bP]

*l'air et cosmos spécial A380

*HS du train

 

Idem Plus le retroviseur sur la DS !

[Invité §206848BE]

*l'air et cosmos spécial A380

*HS du train

 

Idem Plus le retroviseur sur la DS !

 

Tiens j'en ai dejà un sur la DS, mais qui date de 5 ou 10 ans...

Je suis pour la déforestation et le papier glacé... pas celui de playboy mais celui des Hs du train

 

[Invité §AUT520Zg]

Il y'a t'il des Trainsimeur ici???

Parce que le parc francais ne manque pas (presque)

Faudrais en parler parce que les gens se cassent vraiment la tete pour nous

pondre des betes avec des textures photo réalistes on s'y tromperait!

 

www.adritrain.net z22500, z6400, PSL sont des projets magnifiques!

Notamment la z22500...j'ai littérallement craqué sur sa beauté sous Train Sim!

 

http://staned.club.fr/projetsesk/index.html site avec des créations

magnifiques: CC40100 Etoile du NOrd

 

www.simtrain-fr.net le plus gros forum francais pour Train Sim!

 

www.funtrain.net les lignes francaises à telecharger sont ici et egalement

des lignes imaginaires d'un beauté rare...

 

www.trainsimfrance.net là le centre de téléchargement du matériel francais!

 

http://ajtrainsim.free.fr/materfr.htm L'INVENTAIRE DU MATOS FRANCAIS

 

Et d'autres...on a réinventé Train Sim!

[24heures]

Le matériel retiré du service commercial est mis en attente de ferraillage. Et il finit sous les chalumeau des ferrailleurs.

Seules quelques rares machines sont sauvées par des associations diverses et surtout la cité du train à Mulhouse.

Béni soit tout ces gens.

 

Une habilitation se passe de la manière suivante :

- Formation sur l'engin moteur faite par un chef (1 journée).

- Stage pratique sur cet engin moteur (1 journée ou plus de ligne en double)

- Autorisation (On prend un train tracté par la machine sur laquelle on vient d'être formé, un chef vient vous accompagné et regarde si on connait le nouveau matériel. Et il autorise ou pas).

 

Et ce schéma est reproduit pour chaque machine qui apparaitra sur notre carte d'autorisation.

 

Outre les habilitations sur une machine donnée, y a t'il des "habilitations" sur des lignes données? (histoire notamment d'en connaitre le profil... dans le dvd sur le RTG dans le centre de la France on voit que le profil n'est pas forcément évident...)

[24heures]

Si tu veux.

 

... Euh... et moi je pourrais taper l'incruste?

(je sais, si tout FA fait pareil, ça va finir par être bien lourd)

 

Bon à défaut de RTG je peux prendre du RTT (et je suis sur Paris...)

[Invité §206848BE]

 

Y plus personne ?

 

Bigre ! j'suis triste

[Invité §AUT520Zg]

Bon TGV Duplex sur la LGV Med sous Train Simulator!

 

http://www.monphotoservice.com/VOLUME043/264pak/b4mifb48hh/image/ibf4_10731782.jpg

 

[Invité §phu535RN]

Je ne sais pas si quelqu'un connait un peu les locos suisses, mais voici la loco qui fut consideree longtemps comme la plus puissante au monde : la Ae 8/14 et ses 11'100 chevaux. Elle etait destinee a monter les rampes du Gothard et etait equipee de freins a recuperation.

 

 

En voici une autre, parcourant les rampes du Lotschberg (BLS) : la Ae 8/8.

 

 

Je ne sais pas si ce topic est destine uniquement au materiel francais, mais ces locos sont de belles reussites

[Invité §206848BE]

Je ne sais pas si quelqu'un connait un peu les locos suisses, mais voici la loco qui fut consideree longtemps comme la plus puissante au monde : la Ae 8/14 et ses 11'100 chevaux. Elle etait destinee a monter les rampes du Gothard et etait equipee de freins a recuperation.

 

 

En voici une autre, parcourant les rampes du Lotschberg (BLS) : la Ae 8/8.

 

 

Je ne sais pas si ce topic est destine uniquement au materiel francais, mais ces locos sont de belles reussites

 

Je crois que l'Ae8/14 est moins puissante que 11000 cv...

 

Y a la RE6/6 Bo bo bo qui fait 11000 ch... aussi

 

Belles locs, belles lignes à grimper aussi

 

 

 

[Invité §sno773bP]

Les fameux crocodiles suisses

[Invité §206848BE]

Les fameux crocodiles suisses

 

Les Be 6/8 I à III

Et les Ce 6/8 I à III... aussi

[Invité §flo456cp]

Bon TGV Duplex sur la LGV Med sous Train Simulator!

http://www.monphotoservice.com/VOLUME043/264pak/b4mifb48hh/image/ibf4_10731782.jpg[/img]

 

Une des plus belles lignes, avec l'un des plus beau train.

[Invité §fmv274SU]

Une des plus belles lignes, avec l'un des plus beau train.

... dans un des plus beau pays !