[Topic Officiel] Lamborghini Huracan LP 610-4 (2014)

[Invité §SCH851dg]

Après il marque presque toutes les lamborghini donc tu as peut être raison

 

Disons que si c'était possible sur Lamborghini-talk je pense que je l'aurais vu...Si quelqu'un a une info

[Invité §dav571dM]

Pour gallardo http://www.diapason-motorsport [...] lardo.html

[Invité §SCH851dg]

Pour gallardo http://www.diapason-motorsport [...] lardo.html

 

D'après mon importateur, ce qui serait vicieux dans le cadre de la gallardo c'est que ce kit est en vente mais uniquement compatible avec leur échappement perso...

[Invité §dav571dM]

A ok chose qui se garde bien de dire

[Invité §Spr754nG]

 

Ouais enfin ça pourrait être toi dans la voiture, hein monsieur le spyshoteur!!!

Plus sérieusement Lucas quand est-ce que tu nous fait des photos espions de cette Huracan?

Houps désolé je n'avais pas vu ton message !

Oui c'est vrai que ça aurait pu être moi, mais là le cameraman va trop loin ! Déjà suivre 45 minutes une voiture, même un prototype ça ne se fait pas ! Je pense que j'aurais eu la même réaction que le conducteur de l'A8 ! De plus, il appel la police, non mais on croit rêver ! C'est le jeu du chat et la sourie , le mec pourchasse une voiture pendant 45 minutes et ose se plaindre par ce que le conducteur à gueuler ! Je pense que le pire c'est de mettre ça sur You-Tube.

Il fait vraiment pitier, heureusement que cela ne se passe pas comme ça tous les jours !

Sinon c'est vrai que j'aimerais bien avoir le centre de développement de Lamborghini ou Ferrari à coté de chez moi .

 

PS: Je ne m'appel pas Lucas je signe les photos au nom de mon fils qui vient parfois avec moi et un ami à lui .

[Invité §dav571dM]

Pour en revenir a la configuration as tu choisit la vitre du capot moteur ?

[knucker]

Houps désolé je n'avais pas vu ton message !

Oui c'est vrai que ça aurait pu être moi, mais là le cameraman va trop loin ! Déjà suivre 45 minutes une voiture, même un prototype ça ne se fait pas ! Je pense que j'aurais eu la même réaction que le conducteur de l'A8 ! De plus, il appel la police, non mais on croit rêver ! C'est le jeu du chat et la sourie , le mec pourchasse une voiture pendant 45 minutes et ose se plaindre par ce que le conducteur à gueuler ! Je pense que le pire c'est de mettre ça sur You-Tube.

Il fait vraiment pitier, heureusement que cela ne se passe pas comme ça tous les jours !

Sinon c'est vrai que j'aimerais bien avoir le centre de développement de Lamborghini ou Ferrari à coté de chez moi .

 

PS: Je ne m'appel pas Lucas je signe les photos au nom de mon fils qui vient parfois avec moi et un ami à lui .

 

 

 

Pour la vidéo tout le monde est d'avis que le mec va trop loin. Y'a qu'à voir la tonne d'insultes sur celui qui filme dans les commentaires sur Youtube.

Je pense que celui qui a mis la vidéo à été submergée par la beauté de l'Huracan.

 

PS: C'est bizarre de signer les photos au nom de son fils.

Dans ce cas quel est ton prénom? Enfin si c'est pas trop te demander.

[Invité §Spr754nG]

 

 

Pour la vidéo tout le monde est d'avis que le mec va trop loin. Y'a qu'à voir la tonne d'insultes sur celui qui filme dans les commentaires sur Youtube.

Je pense que celui qui a mis la vidéo à été submergée par la beauté de l'Huracan.

 

PS: C'est bizarre de signer les photos au nom de son fils.

Dans ce cas quel est ton prénom? Enfin si c'est pas trop te demander.

 

Ça lui fait plaisir de plus lui y va souvent avec un ami donc...Sinon sur mes dernières photos j'ai signé en écriture "transparente" comme tu me l'avais conseillé !

Je m'appel Pierre !

https://www.flickr.com/photos/ [...] 078006181/

[knucker]

Voilà ma config avec le magnifique rosso mars!

 

 

Intérieur bicolor blanc!

 

Voilà la couleur en vrai!

 

 

 

 

 

 

Même quand il n'y a pas de vitres à l'arrière c'est très beau.

 

 

 

Et voici l'intérieur choisi:

 

 

 

 

 

 

 

PS: Je vois que certains galèrent beaucoup avec les captures d'écran. Un petit conseil, vous embetez pas à installer un logiciel.

Cliquez sur le bouton "Impécr Syst" de votre ordi puis ouvrez Paint, faîtes Ctrl + V et après vous enregistrez l'image quelque part.

Ah oui et pour optimiser votre config, dézoomez au max sur le configurateur une fois votre choix fait puis cliquez sur F11 pour mettre en plein écran et après seulement faîtes la capture (avec Impécr Syst).

[Invité §Spr754nG]

Voilà ma config avec le magnifique rosso mars!

 

 

Intérieur bicolor blanc!

 

Voilà la couleur en vrai!

 

https://farm4.staticflickr.com [...] a79c_c.jpg

 

https://farm8.staticflickr.com [...] 74f4_c.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] -1-big.jpg

 

https://farm4.staticflickr.com [...] 73ff_c.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] -3-big.jpg

 

Même quand il n'y a pas de vitres à l'arrière c'est très beau.

 

 

 

Et voici l'intérieur choisi:

 

 

 

 

 

 

 

PS: Je vois que certains galèrent beaucoup avec les captures d'écran. Un petit conseil, vous embetez pas à installer un logiciel.

Cliquez sur le bouton "Impécr Syst" de votre ordi puis ouvrez Paint, faîtes Ctrl + V et après vous enregistrez l'image quelque part.

Ah oui et pour optimiser votre config, dézoomez au max sur le configurateur une fois votre choix fait puis cliquez sur F11 pour mettre en plein écran et après seulement faîtes la capture (avec Impécr Syst).

Ce rouge lui va à ravir

[knucker]

 

Ça lui fait plaisir de plus lui y va souvent avec un ami donc...Sinon sur mes dernières photos j'ai signé en écriture "transparente" comme tu me l'avais conseillé !

Je m'appel Pierre !

https://www.flickr.com/photos/ [...] 078006181/

 

 

Ah ok je comprends. Tu as bien fait pour la signature transparente. Comme les pros!

Le pote de ton fils s'appelle Clément!! Comme par hasard!

 

Donc tu t'appelles Pierre, eh bien rebonjour à toi Pierre!

[Invité §dav571dM]

Perso moi sa serait giallo midas intérieur noir et jaune

[JCPCA]

Peut être que depuis sont réussi http://www.capristo-france.fr/ [...] o-103.html

 

 

 

J'espere que ce sera finalement possible... sur l'Huracan !

 

Je n'ose imaginer le prix d'un échappement complet sur Gallardo ou encore l'Huracan...

[JCPCA]

voici le grigio titans

http://img4.hostingpics.net/pics/601043huracan.png

 

 

 

Tres beau !

Mais comme je le disais, Blanc avec un warp sera surement mon choix...

[Invité §dav571dM]

Tu as prit l'options de la lunette arrière vitré ?

[JCPCA]

Tu as prit l'options de la lunette arrière vitré ?

 

 

 

J'avais bien lu ta question plus haut, mais je ne savais si elle m'était destinée...

Non je ne l'ai pas prise.

D'une part, je trouve que sans cette option, cela fait plus " Racing "

D'autre part, lorsque j'ai vu la voiture la 1ere fois, je ne pensais pas que c'était une option... Et dans cette configuration, ils disent que dans ce cas là l'aménagement intérieur (contour du moteur) est en carbone !!!

A la base l'idée est bonne (comme sur la Scudéria), mais là... C'est juste dégelasse, la couleur, la texture, c'est vraiment, mais vraiment pas à mon gout !

Sans oublié les 7.700 $ + taxes de l'option...

Alors que si tu ne prends pas l'option, l'intérieur est noir matt ce qui continue dans l'optique Sport que j'aime.

Simple et pas du tout Tuning !!!

[Invité §dav571dM]

Ouais en plus de sa elle est pas si grande que sa

[JCPCA]

Ouais en plus de sa elle est pas si grande que sa

 

 

 

Effectivement !

[Invité §Spr754nG]

 

 

J'avais bien lu ta question plus haut, mais je ne savais si elle m'était destinée...

Non je ne l'ai pas prise.

D'une part, je trouve que sans cette option, cela fait plus " Racing "

D'autre part, lorsque j'ai vu la voiture la 1ere fois, je ne pensais pas que c'était une option... Et dans cette configuration, ils disent que dans ce cas là l'aménagement intérieur (contour du moteur) est en carbone !!!

A la base l'idée est bonne (comme sur la Scudéria), mais là... C'est juste dégelasse, la couleur, la texture, c'est vraiment, mais vraiment pas à mon gout !

Sans oublié les 7.700 $ + taxes de l'option...

Alors que si tu ne prends pas l'option, l'intérieur est noir matt ce qui continue dans l'optique Sport que j'aime.

Simple et pas du tout Tuning !!!

Oui en France c'est 5 000 euros pour avoir le capot moteur transparent...

Mais il y à quelques options indispensables ! L'amortissement piloté (2 400 euros) et la direction à démultiplication variable (1 700 euros) !

Heureusement les freins ceramic sont de série sinon ça aurait couté 10 000 euros

Ouais en plus de sa elle est pas si grande que sa

4,56 m tout de même ! Une Gallardo LP-560-4 mesure 4,35 m (même longueur que ma série 1 ) !

Grace à son profil ramassé et à sa poupe tronquée, cette Huracan parait plus compacte qu'elle n'est...

[JCPCA]

Oui en France c'est 5 000 euros pour avoir le capot moteur transparent...

Mais il y à quelques options indispensables ! L'amortissement piloté (2 400 euros) et la direction à démultiplication variable (1 700 euros) !

Heureusement les freins ceramic sont de série sinon ça aurait couté 10 000 euros

4,56 m tout de même ! Une Gallardo LP-560-4 mesure 4,35 m (même longueur que ma série 1 ) !

Grace à son profil ramassé et à sa poupe tronquée, cette Huracan parait plus compacte qu'elle n'est...

 

 

 

Et bien je ne pense pas comme toi...

D'une part, je ne sais pas encore ce que vaut les suspensions pilotées et cette direction démultiplié !

Si cela procure réellement un plus, elle devrait être sur la voiture d'origine et non des options !!!!

Pour les freins, aucun interet d'avoir des freins céramique sur la route... Ce n'est que pour faire tout le monde !

Et sur circuit.... Aucun interet de les avoir, puisque pour tout vrai pistard, tu remplace tes disques Carbone pour ceux acier...

Du vrai n'importe quoi !

Et sauf erreur de ma part, le budget est bien supérieur à 10.000 € pour remplacer les 4 disques !

 

Tout ceci est pour faire plus d'argent, rien d'autre...

 

Et pour ce qui est du faite qu'elle ne soit pas tres grande, on parle de la vitre arriere et non de la voiture

[Invité §dav571dM]

Comparé a celui de la scuderia qui est plus grand et qui était de série ?

[Invité §Spr754nG]

 

 

Et bien je ne pense pas comme toi...

D'une part, je ne sais pas encore ce que vaut les suspensions pilotées et cette direction démultiplié !

Si cela procure réellement un plus, elle devrait être sur la voiture d'origine et non des options !!!!

Pour les freins, aucun interet d'avoir des freins céramique sur la route... Ce n'est que pour faire tout le monde !

Et sur circuit.... Aucun interet de les avoir, puisque pour tout vrai pistard, tu remplace tes disques Carbone pour ceux acier...

Du vrai n'importe quoi !

Et sauf erreur de ma part, le budget est bien supérieur à 10.000 € pour remplacer les 4 disques !

 

Tout ceci est pour faire plus d'argent, rien d'autre...

 

Et pour ce qui est du faite qu'elle ne soit pas tres grande, on parle de la vitre arriere et non de la voiture

Pour les freins carbone, je te rejoins, mais pas pour le reste, notamment sur le direction

 

La démultiplication de cette direction varie en fonction de la vitesse et des trois modes de conduite: Strada, Sport et Corsa. C'est un vrai plus !

 

L'avis des médias :

 

"C'est beaucoup mieux avec l'amortissement piloté et la direction à démultiplication variables qui participent beaucoup à rendre l'Huracan ultra-accessible et en aucun cas piégeuse " L'Automobile Magazine, juin 2014

 

" In city traffic, the LDS is direct, and less so at high speeds to help with direction change stability. At the limit of adhesion it’s claimed to minimise understeer, as well as oversteer during load transfer, by delivering tiny, targeted impulses of opposite lock."

http://www.topgear.com/au/cars [...] /lp-610-4/

 

"Extra money buys even lighter rims, adjustable MagneRide dampers, and Lamborghini Dynamic Steering (LDS). LDS can vary its ratio from a very quick 9:1 (around town) to a very relaxed 17:1 (at speed). The steering also will automatically make tiny corrections to suppress beginning understeer and oversteer. In sync with MagneRide, which reduces yaw and roll by selectively increasing the damping force on the outer front wheel, LDS duly speeds up the turn-in action."

http://www.automobilemag.com/r [...] an-review/

"Nous vous conseillons l'option amortissement piloté « magneto-rheological » (2 400 euros) ainsi que la direction active Lamborghini Dynamic Steering (LDS) (1 700 euros) dont la démultiplication varie en fonction de la vitesse et des trois modes de conduite: Strada, Sport et Corsa. Le coupé sera ainsi plus affûté pour la conduite sportive "

http://www.lefigaro.fr/automob [...] dompte.php

[Invité §Spr754nG]

Bon après chacun se fera sa propre opinion de cette LDS mais je tiens tout de même à souligner la plupart (peut être même la totalité) des Huracan disponibles aux essais presses en étaient équipées

Un hasard ?

[JCPCA]

Comparé a celui de la scuderia qui est plus grand et qui était de série ?

 

 

 

Exact !

[JCPCA]

Pour les freins carbone, je te rejoins, mais pas pour le reste, notamment sur le direction

 

La démultiplication de cette direction varie en fonction de la vitesse et des trois modes de conduite: Strada, Sport et Corsa. C'est un vrai plus !

 

L'avis des médias :

 

"C'est beaucoup mieux avec l'amortissement piloté et la direction à démultiplication variables qui participent beaucoup à rendre l'Huracan ultra-accessible et en aucun cas piégeuse " L'Automobile Magazine, juin 2014

 

" In city traffic, the LDS is direct, and less so at high speeds to help with direction change stability. At the limit of adhesion it’s claimed to minimise understeer, as well as oversteer during load transfer, by delivering tiny, targeted impulses of opposite lock."

http://www.topgear.com/au/cars [...] /lp-610-4/

 

"Extra money buys even lighter rims, adjustable MagneRide dampers, and Lamborghini Dynamic Steering (LDS). LDS can vary its ratio from a very quick 9:1 (around town) to a very relaxed 17:1 (at speed). The steering also will automatically make tiny corrections to suppress beginning understeer and oversteer. In sync with MagneRide, which reduces yaw and roll by selectively increasing the damping force on the outer front wheel, LDS duly speeds up the turn-in action."

http://www.automobilemag.com/r [...] an-review/

"Nous vous conseillons l'option amortissement piloté « magneto-rheological » (2 400 euros) ainsi que la direction active Lamborghini Dynamic Steering (LDS) (1 700 euros) dont la démultiplication varie en fonction de la vitesse et des trois modes de conduite: Strada, Sport et Corsa. Le coupé sera ainsi plus affûté pour la conduite sportive "

http://www.lefigaro.fr/automob [...] dompte.php

 

 

 

Je me suis peut être mal exprimé, nous sommes donc OK sur tout.

Pour les freins, mais aussi pour la direction et les suspensions, je ne dis pas que ce ne sont pas des plus...

Je dis juste que pour le moment je n'ai pas essayé, donc c'est difficile de juger.

Si de bon journaliste disent que c'est un +, c'est parfait.

Je disais juste que ces améliorations devrait être d'origine et non des options !

 

Car pour le moment, Lambo, nous dit que tout est parfait sur leur petit bijoux mais que pour l'exploiter, il faut juste rajouter de vrai suspensions et une direction adapter à la puissance et au style de pilotage...

Je me souvient 1989, lorsque BMW a sortie le coupé M6, la direction assistée était déjà d'origine sur leur modéle...

 

Merci pour tous ces liens, je vais lire sa attentivement.

 

 

PS / Juste un petit HS, il est agréable de partager tout ça dans la section Lamborghini, cela change de certains autres marques.

Même si depuis le début de l'année les choses sont déjà beaucoup mieux depuis un certain nettoyage à été fait !

[Invité §dav571dM]

C'est quand même mesquin de faire payer la lunette arrière en verre ( il me semble que c'était déja le cas sur la gallardo ?)sachant que c'est Ferrari c'est de série

[JCPCA]

C'est quand même mesquin de faire payer la lunette arrière en verre ( il me semble que c'était déja le cas sur la gallardo ?)sachant que c'est Ferrari c'est de série

 

 

 

Aucune idée concernant la Gallardo ???

[Invité §Spr754nG]

 

 

Je me suis peut être mal exprimé, nous sommes donc OK sur tout.

Pour les freins, mais aussi pour la direction et les suspensions, je ne dis pas que ce ne sont pas des plus...

Je dis juste que pour le moment je n'ai pas essayé, donc c'est difficile de juger.

Si de bon journaliste disent que c'est un +, c'est parfait.

Je disais juste que ces améliorations devrait être d'origine et non des options !

 

Car pour le moment, Lambo, nous dit que tout est parfait sur leur petit bijoux mais que pour l'exploiter, il faut juste rajouter de vrai suspensions et une direction adapter à la puissance et au style de pilotage...

Je me souvient 1989, lorsque BMW a sortie le coupé M6, la direction assistée était déjà d'origine sur leur modéle...

 

Merci pour tous ces liens, je vais lire sa attentivement.

 

 

PS / Juste un petit HS, il est agréable de partager tout ça dans la section Lamborghini, cela change de certains autres marques.

Même si depuis le début de l'année les choses sont déjà beaucoup mieux depuis un certain nettoyage à été fait !

J'ai peut-être mal compris aussi .Entièrement d'accord ! il faut ramener le plus d'argent possible dans les caisses. Mais je pense surtout qu'il faudra des arguments pour vendre la version Superlegerra de l'Huracan et ces options seront certainement de série .

Et c'est vrai que le voiture parait parfaite puisqu'elle est blindée d'option pour les essais presses .

Mais il faut essayer les deux...

Oui c'est vrai que c'est agréable ! La section Ferrari elle aussi est agréable, quand les membres ne se jettent pas des fleurs ..

C'est quand même mesquin de faire payer la lunette arrière en verre ( il me semble que c'était déja le cas sur la gallardo ?)sachant que c'est Ferrari c'est de série

Mesquin ? Chez Ferrari aussi c'est parfois mesquin ! Comme l'absence de vitre sur le capot moteur de la Ferrari 458 Spyder pourtant plus chère que la version coupé .

[Invité §dav571dM]

C'était bien une options a 4 840€

[Invité §dav571dM]

J'ai peut-être mal compris aussi .Entièrement d'accord ! il faut ramener le plus d'argent possible dans les caisses. Mais je pense surtout qu'il faudra des arguments pour vendre la version Superlegerra de l'Huracan et ces options seront certainement de série .

Et c'est vrai que le voiture parait parfaite puisqu'elle est blindée d'option pour les essais presses .

Mais il faut essayer les deux...

Oui c'est vrai que c'est agréable ! La section Ferrari elle aussi est agréable, quand les membres ne se jettent pas des fleurs ..

Mesquin ? Chez Ferrari aussi c'est parfois mesquin ! Comme l'absence de vitre sur le capot moteur de la Ferrari 458 Spyder pourtant plus chère que la version coupé .

 

La on parle de la version coupé et pour la spider en même temps ta pas grand chose a voir

[JCPCA]

Ce qui me fait le plus peur, c'est le manque de sensation que va pouvoir donner cette Huracan a son propriétaire...

Je ne parle pas de performance , mais bien de sensation !

Une boite plus douce et surtout un échappement moins présent...

Deux choses pour moi vraiment importante !

J'aime la Scud à cause de ses coups de pieds au Q a chaque changement de rapport , de sa musique de folie à chaque accélération , de ses rétrogradages d'outre tombe ...

[Invité §dav571dM]

La scud c'est le summum du f430 la c'est sur que sa serat l'opposé confortable est doux rien de mieux que de faire un essai pour se rendre compte

[JCPCA]

La scud c'est le summum du f430 la c'est sur que sa serat l'opposé confortable est doux rien de mieux que de faire un essai pour se rendre compte

 

 

Le RDV pour l'essais est déjà programmé dans les tous premiers jours d’août après mon retour des 24h de SPA.

J'ai tout de même contacté Ferrari pour quelques informations sur la Spéciale.

J'attends leur appel, je devrais avoir RDV lundi ou mardi pour faire une config d'une Spéciale !

 

A la date d'aujourd'hui, il y a un délais de 10 mois pour en avoir une Spéciale... Idem pour l'Huracan si je ne prends pas une de leures voitures qui aurons en stock...

De toute façon pour cette été c'est mort quelque soit le choix, au mieux c'est Aout pour Lambo.

Cela ne fera qu'un ou deux mois d'utilisation avec de la remiser bien au chaud durant l'hiver prochain...

Qui à ça, je préfère en commander une parfaitement à mon gout et être livré au printemps de l'année prochaine (Avril/mai)

[Invité §dav571dM]

Ouais c'est sur que la spéciale te correspond mieux sortant d'une scuderia et tu peux la configurer sur le site ferrari

[JCPCA]

Ouais c'est sur que la spéciale te correspond mieux sortant d'une scuderia et tu peux la configurer sur le site ferrari

 

 

 

Sur Ferrari Canada... je ne suis pas sur ?

Je vais regarder ça...