Ma Folie Rouge

[Invité §ayr216iz]

Rosso

la bonne journée à toi aussi

[Invité §fif632BM]

j'ai toujours pas trouvé mon probléme de coupures

c'est pas tout le temps c'est bien la le problème

je roule elle coupe comme ça n'importe ou a l arret ou quand je roule alors sur l autoroute je coupe le contact et le remet

et elle repart des fois non ???

je vais verifier mes fusibles et les relais

[ferrarisal360]

Je pense à quelque chose de similaire qui m'était arrivé avec une 348.

La question que je te poserai: as tu mis une alarme ou est elle déjà installée sur l'auto depuis sa sortie usine.

Car parfois cette alarme est située près d'une trop grande source de chaleur, et la dilatation fait qu'elle se mettait en hors circuit. Parfois après 5 mn d'attente elle repartait.

On avait changé l'alarme de place et puis après plus de coupure.

Cela pourrait être une piste ou pas?

Maintenant un relais ou un fusible mal positionné?...

[Invité §pie584BY]

j'ai toujours pas trouvé mon probléme de coupures

c'est pas tout le temps c'est bien la le problème

je roule elle coupe comme ça n'importe ou a l arret ou quand je roule alors sur l autoroute je coupe le contact et le remet

et elle repart des fois non ???

je vais verifier mes fusibles et les relais

 

 

Tu la fait entretenir où fifi08 ?

[Invité §mic588dC]

@ Fifi08,

 

J'ai eu exactement le même problème avec ma 911, même chez Porsche, ils n'ont jamais trouvé la panne, en ayant aussi passé par le remplacement de l'alarme. Faut dire qu'à chaque fois que je l'amenais, elle tournait comme une horloge. Puis en discutant avec un ami possédant le même modèle que la mienne, mon problème lui était aussi arrivé. Comme je pense que ta Ferrari est aussi équipée du système K-Jet Tronic de chez Bosch (dans la 911, il est placé sous le siège passager), je sais pas où est-il placé dans ta Fer, mais ce boitier est commandé par un tout petit relais placé à côté. Comme je vois que tu es des Ardennes (je suis de Charleville), tu pourras trouver ce relais chez Davesne pour 40 euros environ avec bien-sûr les références Bosch... Essaie, tu verras bien...

[Invité]

j'ai toujours pas trouvé mon probléme de coupures

c'est pas tout le temps c'est bien la le problème

je roule elle coupe comme ça n'importe ou a l arret ou quand je roule alors sur l autoroute je coupe le contact et le remet

et elle repart des fois non ???

je vais verifier mes fusibles et les relais

 

 

 

 

C'est probablement le neiman, les contactes semblent assez fragiles. Il m'est arrivé par deux fois de ne pas pourvoir démarrer le moteur, faute de pouvoir mettre le relai lanceur du démarreur sous tension, il n'y a pas de relai entre le neiman et le démarreur. Comme je n'est pas envie de rester coincée quelque part, j'ai un file de pontage et le schémas électrique dans le coffre, je serai fixée à la prochaine panne.

 

Controle les cosses sur le neiman,

 

 

 

[Invité §mic588dC]

Pas trop d'accord mais bon, pourquoi ne pas faire un p'tit contrôle... Les contacts d'un Neiman se font par frottements, ceux d'un relais par électro-contacts sont recouverts d'une fine pellicule d'argent. Avec le temps, celle-ci s'oxyde et le contact reste aléatoire.

 

Un des signes flagrants si c'est bien le problème du relais qui commande le K-Jet Tronic, l'aiguille du compte-tour tombe immédiatement à zéro... (est-ce ton cas Fifi08 ?)

 

Je reconnais que c'est une panne très chiante, Rosso y aura très certainement droit lorsque sa belle prendra la route... Disons qu'au départ, il ne faudra pas qu'il s'éloigne trop du "nid" (LOL)... Parce que des relais sur ce genre de caisse, y'en a un bon stock !

 

Pour l'anecdote, j'ai eu cette panne pour la première fois au milieu du tunnel du Mont Blanc ! Et là tu sers les fesses... Avec le démarreur, le moteur tournait mais rien, pas d'allumage... A force de remettre le contact 10 ou 15 fois et après 5 bonnes minutes, le moteur s'est remis en route... OUF !!! Après, pendant 4 ou 5 mois : RIEN !

 

Et puis un jour sur le périf vers 14H00 porte de Clignacourt, dans un bouchon au milieu des 3 voies à l'arrêt, le moteur s'arrête, il se coupe. L'horreur ! Impossible de redémarrer... J'avais peur que quelqu'un me percute mais miracle, la 911 redémarre... (OUF) Après ce jour, plus question de reprendre la route, du moins sur des longues distances car la voiture est soit-disant et d'après les spécialistes Porsche en très bon état de marche (alarme changée)... Le mois suivant, je la sors de mon garage en la laissant chauffer et le moteur s'arrête à nouveau. J'attends un peu qq minutes, elle redémarre au 1/4 de tour mais là, c'était pour faire une marche arrière définitive dans le garage ! Que je tombe en panne sur la route avec ma golf, je m'en fiche... Mais avec ma 911, y'en a trop qui sont là, qui passent en train de se foutre de ta gueule... Avec une Ferrari, ça doit être pire !

 

 

Depuis, comme je disais + haut, j'ai changé ce relais et le problème a disparu... Ça fait déjà 15 ans...

[Invité §pyw128Au]

capteur point mort haut

[sierra38]

Pas le symptome

[Invité §f36873jt]

Pas trop d'accord mais bon, pourquoi ne pas faire un p'tit contrôle... Les contacts d'un Neiman se font par frottements, ceux d'un relais par électro-contacts sont recouverts d'une fine pellicule d'argent. Avec le temps, celle-ci s'oxyde et le contact reste aléatoire.

 

Un des signes flagrants si c'est bien le problème du relais qui commande le K-Jet Tronic, l'aiguille du compte-tour tombe immédiatement à zéro... (est-ce ton cas Fifi08 ?)

 

Je reconnais que c'est une panne très chiante, Rosso y aura très certainement droit lorsque sa belle prendra la route... Disons qu'au départ, il ne faudra pas qu'il s'éloigne trop du "nid" (LOL)... Parce que des relais sur ce genre de caisse, y'en a un bon stock !

 

Pour l'anecdote, j'ai eu cette panne pour la première fois au milieu du tunnel du Mont Blanc ! Et là tu sers les fesses... Avec le démarreur, le moteur tournait mais rien, pas d'allumage... A force de remettre le contact 10 ou 15 fois et après 5 bonnes minutes, le moteur s'est remis en route... OUF !!! Après, pendant 4 ou 5 mois : RIEN !

 

Et puis un jour sur le périf vers 14H00 porte de Clignacourt, dans un bouchon au milieu des 3 voies à l'arrêt, le moteur s'arrête, il se coupe. L'horreur ! Impossible de redémarrer... J'avais peur que quelqu'un me percute mais miracle, la 911 redémarre... (OUF) Après ce jour, plus question de reprendre la route, du moins sur des longues distances car la voiture est soit-disant et d'après les spécialistes Porsche en très bon état de marche (alarme changée)... Le mois suivant, je la sors de mon garage en la laissant chauffer et le moteur s'arrête à nouveau. J'attends un peu qq minutes, elle redémarre au 1/4 de tour mais là, c'était pour faire une marche arrière définitive dans le garage ! Que je tombe en panne sur la route avec ma golf, je m'en fiche... Mais avec ma 911, y'en a trop qui sont là, qui passent en train de se foutre de ta gueule... Avec une Ferrari, ça doit être pire !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/629250/IMG_0029.jpg

 

Depuis, comme je disais + haut, j'ai changé ce relais et le problème a disparu... Ça fait déjà 15 ans...

 

 

C'est quoi ce cochon géant ?

[pronto63]

Il me semble que c'est plutôt un Sanglier (le symbole des Ardennes)

[Invité §jey377SD]

Un coup de gris ?

 

http://farm5.static.flickr.com/4126/5067455005_eea6a74e70_z.jpg

 

http://farm5.static.flickr.com/4089/5068071630_89d53e1ff0_z.jpg

 

elle ne merite pas le nom de Testarossa

[AlpinaB10]

Un coup de gris ?

 

http://farm5.static.flickr.com/4126/5067455005_eea6a74e70_z.jpg

 

http://farm5.static.flickr.com/4089/5068071630_89d53e1ff0_z.jpg

 

elle ne merite pas le nom de Testarossa

 

Les têtes de culbus restent rouges non?

[RossoCorsa300]

 

Un des signes flagrants si c'est bien le problème du relais qui commande le K-Jet Tronic, l'aiguille du compte-tour tombe immédiatement à zéro... (est-ce ton cas Fifi08 ?)

 

Depuis, comme je disais + haut, j'ai changé ce relais et le problème a disparu... Ça fait déjà 15 ans...

 

 

Bonjour micolasol

 

Je n'ai pas bien compris l'histoire du relais. Tout le système d'injection est mécanique (hormis les deux relais de pompe à essence et celui qui commande l'injecteur de départ à froid).

 

Le compte tours, sur la Testarossa du moins, est géré par le boîtier Microplex d'allumage via les informations qui lui envoie le capteur de régime. Si le compte tours ne fonctionne plus, cela provient soit de la cible sur le volant moteur (peu probable), soit du capteur lui-même, soit du "calculateur" Microplex, ou d'un relais d'allumage (après... peut-être un faux contact.....).

 

Pourrais-tu, à l'occasion, m'indiquer quel est ce relais ? (comme ça j'en mettrais un d'avance dans la voiture )

 

Bon week-end à tous

 

 

[Invité §mic077BS]

le relais dont micolasol parle se trouve sur les porsche 3.2 et 964 equipées d'injection electronique bosch, il s'agit du relais DME, il n'existe pas sur les 911 avec injection k-jetronic

donc tu n'as aucune chance de le trouver sur une testa qui est equipée d'injection k-jetronic

[Invité §NPG675Wo]

C'est le relais de toutes les voitures équipées du système motronic, si je ne me trompe pas, la 512 tr en est équipée ?

[RossoCorsa300]

le relais dont micolasol parle se trouve sur les porsche 3.2 et 964 equipées d'injection electronique bosch, il s'agit du relais DME, il n'existe pas sur les 911 avec injection k-jetronic

donc tu n'as aucune chance de le trouver sur une testa qui est equipée d'injection k-jetronic

 

 

pour la confirmation Michel, et tant mieux si il n'y en a pas !

 

[Invité §mic588dC]

C'est le relais de toutes les voitures équipées du système motronic, si je ne me trompe pas, la 512 tr en est équipée ?

 

 

 

Vi, il s'agit bien du relais DME qui commande le système Motronic de chez Bosch sur les 3.2 et les 964... Pour la Testa de Fifi08, je suis sûr qu'ici, on pourra lui trouver la solution... D'ailleurs, il est où le Fifi ???

[Invité §jey377SD]

Les têtes de culbus restent rouges non?

 

 

 

Je la rebaptise Testagrigio

[Phil 28]

Pas trop d'accord mais bon, pourquoi ne pas faire un p'tit contrôle... Les contacts d'un Neiman se font par frottements, ceux d'un relais par Que je tombe en panne sur la route avec ma golf, je m'en fiche... Mais avec ma 911, y'en a trop qui sont là, qui passent en train de se foutre de ta gueule... Avec une Ferrari, ça doit être pire !

 

 

 

Ce que tu écris est hélas bien vrai.

Jalousie quand tu nous tiens !!!!,,,,,,,,,,,,,,,,,et, les jaloux, ce n'est pas ce qui manque sur FA, hélas, et parfois même malsaine.

 

Je dois être idiot, car lorsque je vois passer une belle voiture (Porsche, Ferrari, ou autres que je ne possèderait jamais, faute de moyens suffisants), et bien moi, au contraire, je me réjouis et me dis que leurs propriétaires ont bien de la chance.

 

C'est la même chose que dans le boulot, pourquoi blâmer son supérieur hiérarchique. S'il en est arrivé là, c'est souvent (pas toujours non plus) qu'il y a une raison, et cela doit au contraire nous motiver pour essayer de gravir les échelons de l'ascenseur social.

Telle fût ma façon de voir les choses lorsque j'étais en activité, et ma foi, cela ne m'a pas trop mal réussi, même si ma verve fût à l'origine de certains blocages au niveau de la carrière.

 

Maintenant, c'est pas le tout, je laisse le Copain Rosso avancer un peu sur ses travaux de restauration, car, si on l'amuse avec nos posts, la Testa n'est pas prêtre de faire rugir ses chevaux cabrés.

 

Allez, bon Courage, l'Ami, et continue, tu y es presque.

En tout cas, nous sommes tous de tout coeur avec toi, mais, cela, tu le sais déjà.

[Invité §Mr 141If]

 

Ce que tu écris est hélas bien vrai.

Jalousie quand tu nous tiens !!!!,,,,,,,,,,,,,,,,,et, les jaloux, ce n'est pas ce qui manque sur FA, hélas, et parfois même malsaine.

 

Je dois être idiot, car lorsque je vois passer une belle voiture (Porsche, Ferrari, ou autres que je ne possèderait jamais, faute de moyens suffisants), et bien moi, au contraire, je me réjouis et me dis que leurs propriétaires ont bien de la chance.

 

C'est la même chose que dans le boulot, pourquoi blâmer son supérieur hiérarchique. S'il en est arrivé là, c'est souvent (pas toujours non plus) qu'il y a une raison, et cela doit au contraire nous motiver pour essayer de gravir les échelons de l'ascenseur social.

Telle fût ma façon de voir les choses lorsque j'étais en activité

 

 

le problème c'est qu'on a une génération de critiques (merci internet et les blogs !) qui se plaignent de tout et de rien, mais pas de décideurs qui se bougent le cul pour faire avancer les choses....

 

[Invité §stb110hb]

 

le problème c'est qu'on a une génération de critiques (merci internet et les blogs !) qui se plaignent de tout et de rien, mais pas de décideurs qui se bougent le cul pour faire avancer les choses....

 

 

 

Ben, lorsqu'il faut faire greve on voit bien que les syndicats se bougent et font tout pour faire avancer bloquer les choses.

Je me souviens du pere d'un camarade de classe qui pointait du doigt une Rolls tout en s'efforçant de rigoler bruyament, parceque sur la matriculation de celle-ci il y avaient les lettres QQ.

gros con :q

[Invité §mar876zC]

Je dois être idiot, car lorsque je vois passer une belle voiture (Porsche, Ferrari, ou autres que je ne possèderait jamais, faute de moyens suffisants), et bien moi, au contraire, je me réjouis et me dis que leurs propriétaires ont bien de la chance.

 

Si ça peut te rassurer, on est au moins deux ici à raisonner ainsi

 

C'est la même chose que dans le boulot, pourquoi blâmer son supérieur hiérarchique. S'il en est arrivé là, c'est souvent (pas toujours non plus) qu'il y a une raison, et cela doit au contraire nous motiver pour essayer de gravir les échelons de l'ascenseur social.

 

Comme tu le précises fort justement, "pas toujours"

 

 

 

 

[Phil 28]

Si ça peut te rassurer, on est au moins deux ici à raisonner ainsi

 

 

 

Je pense honnêteùent que nous sommes plus que 2, et fort heureusement.

(Enfin, je l'espère bien naïvement)

 

Comme tu le précises fort justement, "pas toujours"

 

 

 

Tu as bien lu mon post, le "pas toujours" a effectivement son importance, j'ai eu l'occasion de le constater à mes dépens.

Il est vrai que j'ai la fâcheuse habitude de dire tout haut ce que certains pensent tout bas,...........alors, parfois, ça ne plaît pas toujours, et on essaie de me le faire comprendre, par contre, ma conscience s'en trouve libérée, et cela n'a aucun prix.

 

Allez, laissons ce brave rosso continuer sa tâche, j'ai hâte d'être de la fête pour la mise en route de la bête.

 

[Invité §ayr216iz]

Rosso

Un p'tit passage pour souhaiter la bonne semaine

[Invité §taz762PM]

Rosso

Un p'tit passage pour souhaiter la bonne semaine

 

 

Je serais tenté de dire : Idem

 

[Invité §DCH324pt]

 

Je serais tenté de dire : Idem

 

 

[:quicksi @ 29:14]

[RossoCorsa300]

 

Bonne semaine à tous aussi

[Invité §fer173XS]

Bah y a plus de nouvelles ?????

Le pare choc arrière ????

Les petits morceaux avant ????

[Invité §Sco408Dy]

RossoCorsa a presque terminé sa voiture ! Il va faire le tour de France et vous emmener faire un tour.

 

En exclusivité, la première image de sa voiture entière !!! :

 

 

http://www.lache-linfo.fr/wp-content/uploads/Jackytouch1-650x393.jpg

 

 

 

Amicalement RossoCorsa

 

 

 

[breizhman44]

ce serait pas une base porsche pour cet étron :/

[Invité §fon365PC]

Ah bah non, l'étron c'est de chez Audi

[breizhman44]

[Invité §ewe801bJ]

RossoCorsa a presque terminé sa voiture ! Il va faire le tour de France et vous emmener faire un tour.

 

En exclusivité, la première image de sa voiture entière !!! :

 

 

http://www.lache-linfo.fr/wp-content/uploads/Jackytouch1-650x393.jpg

 

 

 

Amicalement RossoCorsa

 

 

 

 

Ah bah non, l'étron c'est de chez Audi

 

 

Je dirais +tot une base de skoda 110R, passée entre les mains de Jacky ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:P6063411.jpg

 

[Invité §ewe801bJ]

 

Je dirais +tot une base de skoda 110R, passée entre les mains de Jacky ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:P6063411.jpg

 

 

la version rallye

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:%C5%A0koda_110_R_%28Techno_Classica_Essen_2007%29.JPG