Ma Folie Rouge

[RossoCorsa300]

 

Yesssssssss, j'ai trouvé les quatre joints spi qui me manquaient, on peut continuer à travailler

 

Bonne soirée et à bientôt pour de nouvelles photos !

[Invité §NPG675Wo]

si tu rencontres une difficulté particulière ou quand tu remontes la distri/embrayage etc... n'hésite pas à détailler la procédure même si il faut 30 photos !!! ça pourra aider ceux qui veulent faire l'entretien de leur Ferrari eux mêmes, et par la même occasion, torde le cou aux idées préconçues qu'il "soit logique de payer 10000€ pour faire la révision d'une testarossa" comme on l'a trop souvant lu !

 

tu dois mettre quoi comme huile ?

[Invité §Enz612uR]

Nous pour la 308 c'est de la Shell, je pense que ce doit être pareil pour la Testa!

[Invité §ger073jG]

Salut ! excelente idée le detail de la distribution, j'ai eu à regler pas al de soucis avec ma TE.Nous pourrions créer une sorte de base de données, ou meme une page perso avec des articles techniques et du do it yourself !

[RossoCorsa300]

Bonjour

 

Pour l'huile, c'est de la 10W50 qui est préconisée. Dans un premier temps, on fera le premier plein avec une huile de base qui permettra de lubrifier tous les conduits et paliers, puis on fera une première vidange dans la foulée une fois que le moteur aura tourné et se sera "nettoyé" correctement des ses impuretés internes pour mettre la bonne huile. Rassurez-vous, la première huile ne restera pas longtemps dans le moteur, c'est uniquement pour la remise en route du bloc .

[Invité §vfa578di]

encore et encore bravo je suis le topic depuis le début

et c'est gigantesque le travail que vous avez abattue

 

 

[RossoCorsa300]

encore et encore bravo je suis le topic depuis le début

et c'est gigantesque le travail que vous avez abattue

 

 

 

 

Pour les photos de la distribution, cela n'apportera pas grand chose malheureusement, car c'est une histoire de repère. Et prendre les repères de calage en photos, ce n'est pas top !

 

[KLiT]

Nous pour la 308 c'est de la Shell, je pense que ce doit être pareil pour la Testa!

 

 

J'aurais plutôt dit Total pour une Peugeot moi...

[Invité §NPG675Wo]

bah c'est pas vraiment la marque qui m'importe ! c'est la viscosité ! après c'est une voiture qui a 25 ans, pas besoin de lui mettre de l'huile pour formule 1 d'aujourd'hui...

 

après une longue période d'arret, j'ai toujours pensé qu'il fallait faire tourne run peu le moteur avec une huile "qui décape" et qui va nettoyer crépine et conduits, donc une huile genre 15w40 semi-synthèse. et après vidange et bonne huile.

inutile de gâcher de l'huile top competition pour revidanger au bout de 200 bornes !

[Invité §NPG675Wo]

 

 

Pour les photos de la distribution, cela n'apportera pas grand chose malheureusement, car c'est une histoire de repère. Et prendre les repères de calage en photos, ce n'est pas top !

 

les poulies sont bloquées par des clavettes ? pour les repères bah c'est simple, quand 1 est en face, les 4 autres sont en face aussi, pas besoin de pigeage ?

je ne me souviens plus si c'est un tendeur automatique...

[Invité §Enz612uR]

 

J'aurais plutôt dit Total pour une Peugeot moi...

 

 

[RossoCorsa300]

Pour l'huile, j'ai eu la confirmation ce matin que le 10W50 n'existe plus. Elle serait normalement remplacer par de la 10W60, la 5W50 n'ayant pas la même viscosité à froid.

 

Pour la remise en route du moteur, ce sera bien de l'huile "normale", car elle sera vidangée très peu de temps après pour laisser place à l'huile définitive.

 

Pour le calage de la distribution, il y a des trous autour des axes de poulies d'arbres à cames qui permmettent de prendre ses repères.

Les deux tendeurs de courroies sont automatiques.

[Invité §CAT257aI]

Moi sur une voiture de ce prix même si c'est du gachis j'éviterais les mélanges je prendrais la 10W60 et garderais la même tout le temps !!!

A ce sujet combien de litres ??? A une époque j'avais entendu parler d'une bonne dizaine de litres mais est-ce le cas ?

[ToxyMaTT]

Sinon la Motul 300V 15w50 100% synthèse est une très bonne alternative

[ToxyMaTT]

Et pas besoin d'acheter une huile à 15€ le litre si c'est pour vidanger dans la foulée ... même sur une Ferrari !

[RossoCorsa300]

Moi sur une voiture de ce prix même si c'est du gachis j'éviterais les mélanges je prendrais la 10W60 et garderais la même tout le temps !!!

A ce sujet combien de litres ??? A une époque j'avais entendu parler d'une bonne dizaine de litres mais est-ce le cas ?

 

 

Bonsoir,

 

C'est plus 15 litres d'huile moteur que 10, et 9.5 pour la boîte de vitesses.

[RossoCorsa300]

Et pas besoin d'acheter une huile à 15€ le litre si c'est pour vidanger dans la foulée ... même sur une Ferrari !

 

 

sachant que la première huile sera mise pour "nettoyer" l'intérieur du moteur. On repart sur un rodage de 2500 à 3000 kilomètres, puis vidange pour l'huile définitive.

[Invité §NPG675Wo]

Ouais faut arréter de croire que les Ferrari sont "des horloges" en sucre comme beaucoup s'accordent à dire !

 

[RossoCorsa300]

Ouais faut arréter de croire que les Ferrari sont "des horloges" en sucre comme beaucoup s'accordent à dire !

 

 

C'est clair ! Un moteur Ferrari se calamine comme un autre par exemple et a ses soucis de fiabilité comme n'importe quel autre modèle (pas trop quand même ). C'est vrai aussi qu'on pardonne moins à Ferrari de tomber en panne par rapport à d'autres marques.....

[Invité §f36873jt]

Sinon la Motul 300V 15w50 100% synthèse est une très bonne alternative

 

Très bonne huile....Je l'utilisais en compèt' !!

[Invité §CAT257aI]

Je penses que Ferrari n'est pasmoins fiable qu'une marque généraliste mais vu que les proprios roulent très peu forçement cela engendre des pannes dûes à une immobilisation prolongée

Tu prends un petit diesel qui ne ferait que 15km tous les dimanches matin ( si si c'est possible ) et tu te retrouves avec un moteur aussi usé au bout de 5000km que s'il avait fait 150000km normalement

[Invité §NPG675Wo]

tout le monde connait l'histoire d ela testarossa qui a plus de 300 000 km moteur d'origine.

[ToxyMaTT]

Surtout qu'une huile de rodage, ba par définition tu vas pas tirer sur le moteur avant de vidanger, donc pas besoin d'une huile tip top nec plus ultra

[Invité §pie584BY]

tout le monde connait l'histoire d ela testarossa qui a plus de 300 000 km moteur d'origine.

 

 

C'est une 512 je crois

[Invité §Enz612uR]

tout le monde connait l'histoire d ela testarossa qui a plus de 300 000 km moteur d'origine.

 

 

Non c'est quoi cette histoire?

[Invité §CAT257aI]

Euh RossoCorsa je me souviens plus t'as pas la direction assistée mais la clim ??? tu as où pas ?

Sinon hormis le superbe son du moteur il y a un autoradio ?

[Invité §NPG675Wo]

ça avait été publié il y a longtemps dans Sport-Auto, un proprio de testarossa qui l'avait achetée neuve s'en servait presque tous les jours, en suivant les conseils d'entretien.

plus de 300 000 km et elle roulait impec, juste l'intérieur cuir avait souffert.

[LancelotFerrari]

ça avait été publié il y a longtemps dans Sport-Auto, un proprio de testarossa qui l'avait achetée neuve s'en servait presque tous les jours, en suivant les conseils d'entretien.

plus de 300 000 km et elle roulait impec, juste l'intérieur cuir avait souffert.

 

 

Entretien + soin, bien respecté = longue vie !!

[Invité §Enz612uR]

Il faut arrêter les préjugés sur Ferrari, elles sont très fiables!

La 308 a 61940 Km et 33 ans 2 mois et 14 jours (pour être précis ), elle roule comme si ele sortait de l'usine!

[Invité §vke624qn]

Attention côté huile !!!

L'utilisation d'une huile de "technologie" moderne peut être une catastrophe sur un moteur ancien (bien que la merveille en question ne soit pas si âgée que ça).

Il faut avant tout respecter les classifications API ou ACEA données par Ferrari à la sortie de l'auto, et s'en rapprocher le plus.

 

Une 100% synthèse d'aujourd'hui sera trop détergente et agressive pour la technologie de l'époque (surtout en 100% synthèse). Par contre, ça peut être intéressant comme bain de rodage.

 

Côté viscosité, la 5W50 a l'avantage de mieux lubrifier à froid qu'une 10W50 (ce qui est souvent le cas de ces autos qu'on ne sort pas tous les jours). La 10W60 lubrifie mieux à chaud, intéressant donc en usage circuit ...

Les plus "performantes" que j'ai vu sont en 0W50 ou 0W60 ! A voir selon l'usage prévu.

 

FERRARI France devrait pouvoir te renseigner. Ils risquent de te donner une référence précise, mais tu pourras rechercher un équivalent avec les classifications qui correspondent. Si nécessaire, fais-moi signe.

 

Petite info d'un gars du métier (analyses d'huile et diagnostics moteurs/machines).

Je suis ton forum depuis la page 5, c'est fascinant et génial ! BRAVOOOOOOOOOOOOOOOOOOO et surtout merci pour ce plaisir.

 

[Invité §f36873jt]

ça avait été publié il y a longtemps dans Sport-Auto, un proprio de testarossa qui l'avait achetée neuve s'en servait presque tous les jours, en suivant les conseils d'entretien.

plus de 300 000 km et elle roulait impec, juste l'intérieur cuir avait souffert.

 

Ouais,je l'avais lu cet article....Super !!

[ToxyMaTT]

Les plus "performantes" que j'ai vu sont en 0W50 ou 0W60 ! A voir selon l'usage prévu.

 

ça risque pas d'être trop fluide du coup pour un moteur qui est quand même plus tout jeune maintenant

[Invité §f36873jt]

ça risque pas d'être trop fluide du coup pour un moteur qui est quand même plus tout jeune maintenant

 

Yes,c'est un peu du "savon"....Mais il ne doit pas y avoir de rupture du film d'huile avec ça,et les qualités intrinsèques du produit sont optimales en toutes circonstances...

 

Mais peut être une légère surconsommation d'huile....

[RossoCorsa300]

Euh RossoCorsa je me souviens plus t'as pas la direction assistée mais la clim ??? tu as où pas ?

Sinon hormis le superbe son du moteur il y a un autoradio ?

 

 

Bonsoir

 

Pas de direction assistée, pas d'ABS, par d'airbags, aucune aide au pilotage, seulement 390 bourrins qui ne demandent qu'à être domptés !!!

 

Il y a une climatisation (automatique s'il vous plait ), et pour l'autoradio, yes il y en a un, mais comme tu le soulignes si bien, la plus belle musique provient du 12 cylindres qui se trouve derrière le dos du conducteur, et quelle mélodie...........

[Invité §Enz612uR]

Il faut arrêter les préjugés sur Ferrari, elles sont très fiables!

La 308 a 61940 Km et 33 ans 2 mois et 14 jours (pour être précis ), elle roule comme si ele sortait de l'usine!

 

 

Maintenant elle a 62 050 km environ!