Ma Folie Rouge

[Invité §fer173XS]

Salut Rosso, tu me donneras les dimensions des verins de capot arrière que je vérifie si les miens peuvent convenir ??!!

Encore un grand bravo.

A+

Jm

[Invité §Lor846xR]

Page 757 :

 

 

 

 

 

 

Ben quoi ? Il est rouge ! Et en plus, il me semble que la TestaRossa est un vrai avion !

 

 

[Invité §col223MQ]

Face à un tel travail on ne peut qu'observer une minute de silence, c'est juste hallucinant

[RossoCorsa300]

Il faut que le caoutchouc reprenne sa place en fermeture, car lorsqu'il sera écrasé il ne remontera plus le capot...

 

 

Il ne manque pas grand chose, mais pour l'instant ce joint "pousse" le capot vers le haut. On va bien finir par trouver une solution.

 

Salut Rosso, tu me donneras les dimensions des verins de capot arrière que je vérifie si les miens peuvent convenir ??!!

Encore un grand bravo.

A+

Jm

 

 

Je regarde ça et je t'envoie un MP dès que j'ai les côtes.

 

Page 757 :

 

 

 

 

 

 

Ben quoi ? Il est rouge ! Et en plus, il me semble que la TestaRossa est un vrai avion !

 

 

 

 

 

Face à un tel travail on ne peut qu'observer une minute de silence, c'est juste hallucinant

 

 

[RossoCorsa300]

 

Le plus gros du travail étant fait, on peut à présent commencer à rentrer dans les détails. On commence par le feu avant gauche, qui résume très bien (mais j'aurais pu faire le même récit avec l'aile en carbone, le Quicksilver et j'en passe) l'esprit qui règne sur ce topic depuis bien longtemps.

 

Pour faire un rapide résumé, dans l'accident le pare chocs avant avait disparu et avec lui d'autres pièces qu'il a fallu chercher un peu partout pour reconstituer le puzzle : les feux dans le pare-chocs, la grille centrale, la tôle de fermeture sous le condenseur de climatisation, la plaque de fermeture du passage de roue gauche, le soufflet du convoyeur d'air, le joint de pare-chocs, le spoiler et enfin les supports de plaque de police.

 

Ce qui me préoccupait le plus, et à juste titre, c'était les feux avant. On m'avait déjà prévenu que c'était introuvable, ou alors à un prix défiant toute concurrence , en gros celui du kilo de platine additionné à celui de l'or en barre...

 

C'est à partir de ce moment que le meilleur arrive. futur rouge me donne le numéro d'une casse qui a beaucoup de Ferrari accidentées. Au premier appel, grosse déception car pas de feux. En règle général dans les chocs avant ces pièces ne résistent que très rarement, la réponse ne m'étonne pas mais me donne tout de même un coup au moral. Un jour futur rouge m'appelle pour me dire qu'il est à la casse en question (Cheval Cassé ) et me dit : Philippe a retrouvé des feux avant mais vu dans l'état où ils sont... il n'y a plus grand chose à en tirer. Il m'envoie des photos des feux en question et là, miracle :

 

 

 

Le feu est complet, et seule la vitre du projecteur antibrouillard est cassée. On commence par une remise en état totale de la pièce, et j'en profite au passage pour passer le réflecteur en gris :

 

 

 

Essai à blanc sur la voiture :

 

 

 

Il "ne reste plus" qu'à trouver la vitre... Oui oui bien sûr..Déjà que pour trouver des feux d'occasion à un prix... dérisoire, j'avais autant de chances de croiser le Père Noël en Laponie, trouver une vitre relevait du miracle que même une visite à la grotte de Bernadette n'aurait pas pu exaucer. Et pourtant, un soir je reçois un MP de rouge1300 qui me demande si je suis intéressé par l'envoi d'une vitre de phare gauche. Ah mais bien sûr, sans hésitation aucune.

 

De mon côté, j'avais eu des contacts avec TestaSF qui m'avait dit avoir besoin des vitres lui aussi. Après avoir déposée la vitre de rouge1300, je suis reparti quelques mois après avec une pièce neuve :

 

 

 

C'est neuf. Suite à cela, ddbm850i m'a envoyé un kit de collage pour pare-brise ainsi que toutes les ampoules, et PapaRosso a ensuite terminé la chaîne en s'occupant du collage de la dite vitre sur le feu :

 

 

 

Et tout ce blabla pourquoi me direz-vous ? :lol:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et bien pour ça

 

 

 

Donc en résumé sont intervenus (et dans l'ordre siouplait ) : futur rouge, cheval cassé, rouge1300, TestaSF, ddbm850i et PapaRosso. :sol: :sol: Tout ce beau monde pour une vitre de phare à mettre sur une merguez Ma Folie Rouge. [:rossocorsa300:3] Si elle pouvait parler.... Et Rosso dans tout ça, qu'est-ce qu'il a fait ? Il a juste prit le phare complet, l'a délicatement posé dans son emplacement et l'a prit en photo... C'te feignasse.

 

:lol:

 

à vous

[Mouss-35]

 

 

 

 

 

Alors j'ai vérifié, j'ai carrément le vinyle de 1979

 

Avec la platine vinyle qui est bien plus vieille que ta Testa

 

 

Joli récit pour ton phare

[RossoCorsa300]

 

Alors j'ai vérifié, j'ai carrément le vinyle de 1979

 

Avec la platine vinyle qui est bien plus vieille que ta Testa

 

 

 

 

Tu es vachement conservateur

[Mouss-35]

 

 

 

Tu es vachement conservateur

 

 

euh comment dire

 

Mon père à acheter sa première chaine hifi à l'age de 18 ans (2A additionné à du Bose) donc il y à 37 ans Et elle fonctionne du feu de dieu, je la répare quand elle à un bobo mais .....ça repart toujours. Y à pas la prise USB c'est sur

 

Je suis incapable de te dire le nombre de vinyle, entre 400 et 500 (ils fonctionnent tous) et le double de cd

[RossoCorsa300]

Je comprends pourquoi tu as créé ta radio

[Mouss-35]

Je comprends pourquoi tu as créé ta radio

 

 

ouais mais nan

 

Le jour ou j'ai acheté ma clio ça à été:

 

Y à un autoradio ?

Oui

Il fonctionne ?

Oui

Je la prend !

 

Je t'ai trouvé ton prochain modèle

 

http://worldcarslist.com/images/oldsmobile/oldsmobile-delta-88-royale-conv/oldsmobile-delta-88-royale-conv-01.jpg

 

Tu pourras mettre Supertramp, tu as la voiture

[Invité §pat042Nz]

Steph, tu merites largement ta place au Ferrari Classiche

[DDF430]

J'ai l'impression qu'elle sort tout droit de la concession FERRARI .

Ta folie rouge , elle en jette.

a+dd

[AL spectateur]

Un retour de vacances et de reprise de lecture du forum et une belle, très très belle nouvelle: la folie rouge roule. BRAVOS , félicitations pour cette résurrection et la passion commune de toute l' équipe. Plein de plaisir à son volant. Notre musique préférée ( après le son du moteur de notre ex 911...) pour être en osmose était le CD de Rod Stewart..du calme, du lourd bref de quoi être bien partout.

[mat86]

C'est beau...

 

Bravo à toute l'équipe pour le sauvetage de ce phare. tous ces petits détails font que ta Testa est aujourd'hui absolument unique : elle est faite de plein de petits bouts d'entraide et d'amitié. Je trouve ça juste extraordinaire.

Et tu pourras penser à tous les gens que t'as rencontré via le forum à chaque fois que tu regarderas ta folie rouge, et ce sous tous les angles, intérieur comme extérieur. Quelle belle aventure... J'aimerais pouvoir vivre la même un jour, et suis heureux d'avoir pu y participer modestement.

[Invité §Pet152BY]

Recette d'un vieux briscard de la restau de voiture ( c pas moi ) :

Pour le joint s'il est durci par le temps il faut le badigeonner ou plus radicalement le tremper dans du liquide de frein puis ensuite le nettoyer avec un chiffon imbibé d'alcool. Faire un test avant sur un bout. Le solvant contenu dans le liquide de frein penetre la molecule de sbr et l'acetone nettoye le joint de toute sa graisse et autre trace du temps.

 

Bien evidement ne pas faire cela à demeure la peinture craint le lookeed ....

 

Pas de silicone ça fait juste briller.

[wanted4577]

Quel récit pour un phare, et quel histoire

 

Quelque personne ici ton dit d'écrire un livre sur le récit de ta "folie rouge"

 

une chose est sure , si tu l'écrit , j'achète

[1600 S]

Quel récit pour un phare, et quel histoire

 

Quelque personne ici ton dit d'écrire un livre sur le récit de ta "folie rouge"

 

une chose est sure , si tu l'écrit , j'achète

moi aussi bien sur,et tant d autres :love:

[Invité §rs_584kx]

Je veux bien réserver aussi un exemplaire du livre s'il est effectivement édité

 

Mais une fois la Testarossa prête à prendre la route, aura-t-il vraiment envie de rester derrière un ordi pour écrire...

[Invité §Dya281xZ]

C'est beau...

 

Bravo à toute l'équipe pour le sauvetage de ce phare. tous ces petits détails font que ta Testa est aujourd'hui absolument unique : elle est faite de plein de petits bouts d'entraide et d'amitié. Je trouve ça juste extraordinaire.

Et tu pourras penser à tous les gens que t'as rencontré via le forum à chaque fois que tu regarderas ta folie rouge, et ce sous tous les angles, intérieur comme extérieur. Quelle belle aventure... J'aimerais pouvoir vivre la même un jour, et suis heureux d'avoir pu y participer modestement.

 

 

Eh oui.

Mais pour faire simple....je propose que Steph fasse un tour chez chaque adepte de son topic pour que chacun puisse signer la carro en "dédicace".... non????

Une autre possibilité serait de lui envoyer un sticker de nos villes respectives...à mettre en bonne place....non plus???? Pfftttt.

Bon, dernière idée: un estampillage-poinçonnage à la cire...rouge, bien sûr, ...non plus????? Pfftttttt.

 

Et pour ton projet, ben, je te le souhaite.

[Invité §Scu203Ac]

Salut Steph. Pour la partie courbée derrière la calandre, tu vas passer en peinture ou mettre un wrap noir?

[Invité §fre661hd]

C'est indispensable de recouvrir de noir la prise d'air derrière la calandre

Il me semble que cela a été évoqué maintes fois sur ce thread en 5 années

Donc le wraping est une bonne idée c'est clair, ça évite le retour en carrosserie et ça évite la faute de gout qui serait du même acabit que peindre les bas de caisse en rouge aussi

[Invité §fre661hd]

http://www.ferraridatabase.com [...] 01%20f.jpg

 

http://www.ferraridatabase.com [...] 1%20br.jpg

 

http://www.ferraridatabase.com [...] 1%20ba.jpg

 

Petites photos d'un prototype de testa de 1983

[gillaster]

dit rosso, avec le boulot de paparosso il te reste pas un morceau de tôle froissée histoire de l'exposé dans le garage ?

[Invité §gto564zV]

Merci Stéphane

 

En tout cas elle a retrouvé son regard de bolide sorti d'usine.

Mais quel travail, mais si tu as besoin d'essence on peut lancer une collecte...

Enfin gaffe aux pompes a essence je pense qu'elles t'on assez embêter.

[futur rouge]

C'est ça qu'il te faut surement steph pour ton compteur

 

 

http://www.superformance.co.uk [...] rical.html

[futur rouge]

[Invité §rs_584kx]

http://www.ferraridatabase.com [...] 01%20f.jpg

 

http://www.ferraridatabase.com [...] 1%20br.jpg

 

http://www.ferraridatabase.com [...] 1%20ba.jpg

 

Petites photos d'un prototype de testa de 1983

 

Vous avez remarqué? Sur le prototype la partie du bas de caisse derrière la grille n'était pas noire

[RossoCorsa300]

 

 

Il me reste l'aile avant qui est déjà réservée , sinon j'ai tout un tas de petites pièces HS qui traînent dans un caisse bleue.

 

Je vais regarder ce week-end pour le capteur de vitesse.

 

Avant :

 

 

Après :

 

 

Elle était surélevée par un cric, ce n'est pas la hauteur de caisse normale.

[Invité §rs_584kx]

 

Elle était surélevée par un cric, ce n'est pas la hauteur de caisse normale.

 

Ah bon, je pensais que tu l'avais convertie en SUV...

[ALAINITAL]

 

 

Il me reste l'aile avant qui est déjà réservée , sinon j'ai tout un tas de petites pièces HS qui traînent dans un caisse bleue.

 

Je vais regarder ce week-end pour le capteur de vitesse.

 

Avant :

 

 

Après :

 

 

Elle était surélevée par un cric, ce n'est pas la hauteur de caisse normale.

C'est beau quand meme!!!

[Mouss-35]

Alors mon petit papoose, tu réussis à dompter ce mustang sauvage ?

[RossoCorsa300]

[Mouss-35]

 

 

Bah attend j'y es pensé au boulot, j'ai levé la tête et

 

Papoose = Cheval = Cheval Cabré = Ferrari

 

Je sais, c'est nul !

[Phil 28]

 

Je ne modère pas mon topic

 

 

Bon sinon :

 

 

 

 

Le 6 juillet 2014 à 18h20..... Ma Folie Rouge a retrouvé le bitume pour faire son premier kilomètre après plus de 20 ans d'immobilisation !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

Bravo, Stéphane.

 

 

J'espère te voir bientôt en Bretagne. ................. .............ou en Eure et Loir.

[RossoCorsa300]

 

mouss'

 

Même si le plus gros est fait, il reste encore quelques bricoles à remonter, notamment les deux panneaux de portes. Avant de faire cela, il faut isoler les relais que j'ai installé la semaine dernière. Pour ça, j'ai trouvé le produit "Kivabien" :

 

 

Avant protection :

 

 

 

En cours de protection :

 

 

Après protection :

 

 

Oui oui les photos sont une fois sur la porte droite et une fois sur la porte gauche, c'est normal.  Tout est en place. J'ai contrôlé que rien ne touche quand la vitre descend, j'en ai profité pour pulvériser de la graisse haute performance ( ddbm850i ) partout où c'était nécessaire (axes et roulettes de guidage, câble de lève-vitre, axe de moteur) ;

 

 

Si avec ça ça prend l'eau , d'autant que j'ai rajouté une protection plastique autour du montage pour parfaire le système. Une fois cela fait pour les deux portes, on peut attaquer la repose de la feuille d'étanchéité, qui cette fois est bien étanche (le trou au milieu c'est normal, c'est pour passer le câble d'ouverture de la poignée intérieure) :

 

 

 

Et on finit par reposer le panneau intérieur (les "tâches" c'est le produit Gliptone en cours de séchage) :

 

 

Détail pour les fumeurs, le cendrier est éclairé :

 

 

Le vide poche ( futur rouge ) :

 

 

Résultat final :

 

 

 

Il reste à remonter la poignée intérieure de la porte gauche (le câble a cassé....  ), les 2 enjoliveurs en aluminium de chaque porte (en cours de peinture) et les deux caches de rétroviseurs (je n'avais pas les bonnes vis).

 

Modifié 30 janvier 2022 par RossoCorsa300