CONSOM. excessive d'huile 205 TD

[bricofoy]

Bon, alors j'ai une BX Turbo D et le moteur est le même.

 

c'est pas le même !

 

205 : xud7T

 

BX : xud7TE --> avec intercooler --> plus puissant, pistons plus balaises, gicleurs d'huile en bas des chemises pour améliorer le refroidissement, etc etc

 

Sinon, moi ma BX Turbo D consomme pas mal d'huile aussi, je pense par le turbo qui a pas loin de 400 000 bornes, comme le reste... 0 priori, fuite coté admission, car intérieur des durits d'air "comprimé" bien gras et gluant. En plus il commence à siffler, mais pourtant il pousse toujours très bien.

 

D'ailleurs une expérience interressante : débrancher la durit d'air à l'entrée de l'échangeur, la boucher avec la main et accélérer un coup, ça donne une idée de la pression qu'il est possible d'obtenir avec un "ventilateur" performant...

 

Sinon pour en revenir au sujet de début : avec une telle conso, si il n"y a pas des flaques d'huile sous la caisse, c'est qu'elle la brule, donc fuite "interne" (turbo, segments, etc)

[Invité §jef467CR]

Si tes joints de queue de soupapes sont neuf alors l'huile peut passer dans la chambre de combution par le turbo chose qui arrive rarement ou la segmentation car tu a un cylindre qui a un taux de compression assez faible par apport a ce que donne peugeot.

 

Comme le disais GTI 130 ch, l'huile peut passer dans la chambre de combustion par le turbo??

Comme je vous disais, sur l'autoroute, quand je donne bien, de la fummée s'échappe de mon pot!! On la voit seulemnt vers 4000 - 4200tr!

Donc quand le turbo est bien sollicité! Je ne rêve pas? Est - ce qu'en changeant le turbo je serais sûr de ne plus avoir ce nuage et donc de bouffer de l'huile??

 

Même si j'ai un cylindre qui est à 20, pensez vous que c'est une segmentation sachant que je l'ai déjà pousser à 1 peu plus de 170!!

Je ne sais pas si on peut dire quelque chose par rapport à ça?

 

Merci à vous!