ASR/ABS roue bloquée

[Invité §met601IA]

J'ai un collègue qui a une Stilo JTD 115 avec ASR.

 

Depuis deux jours (il habite dans l'Orne) lorsqu'il y a de la neigen, les roues arrières sont bloquées, hier il a pu les débloquées en avançant et reculant, il croyait que c'etait le frein a main qui s'était bloqué.

Ce matin, il a rien pu faire, la voiture ne bougeait pas comme si le frein a main etait mis, un voyant ASR/ABS clignotait dans le tableau de bord.

 

Il a réussi a bouger la voiture et l'amener au garage, mais là, plus rien, ils l'ont passé sur le "scanner" et rien n'a été détecté, aucun problème. Ils ont coupé le contact et bingo, le problème est réapparu. Le capteur de la roue arrière gauche serait le coupable. Evidemment le garage n'en ont pas en stock: 1 semaine avant d'en recevoir un neuf.

 

Quelqu'un d'autre a eu un problème similaire?

[Invité §Pic742KT]

Ca peut pas se désactiver l'ABS ?

[Invité §bag212Rj]

Si je me souviens bien, l'ASR est un antipatinage et ne peut pas bloquer les roues arrieres (il ne sert qu'au démarrage, sur les roues avant). L'ABS ne "freine" pas tout seul (il ne sert qu'a relacher la pression dans un circuit de freinage).

Ca viendrait plutot de l'ESP (s'il y est).

Je dis juste ca pour info, je sais que ca fait pas avancer le schmilblick...

[Invité §met601IA]

L'ESP est un anti patinage qui agit seulement sur les roues motrices, l'ASR est un système intégré à l'ABS qui est en fait un contrôle de trajectoire. Il utilise les capteurs ABS poàur déterminer quelle roue roule plus vite qu'une autre et freiner celle-ci.

 

[Invité §bag212Rj]

Je pense que c'est l'inverse (cf pub de la golf : ESP=controle dynamique de la trajectoire). Mais je peux me tromper...

[Invité §met601IA]

Autant pour moi, l'ASR est bien qu'un anti patinage, je viens de vérifier sur un site de Fiat. Et l'ESP est en fait un Electronic Stability Program selon la terminologie de VW. Il prends en compte tous les différents capteurs et accéléromètres pour "contrôler" la trajectoire de la voiture.

 

Pourtant il utilise les mêmes capteurs que l' ABS et donc le capteur défectueux doit voir que la roues arrière gauche est en mouvement alors que les autres sont à l'arrêt et doit tenter de la stopper.

 

C'est vrai que si on retire le fusible de l'ABS et/ou de l'ASR on doit pouvoir rouler sans problème.

[Invité §bag212Rj]

Vu que c'est qu'une traction, l'ASR ne doit prendre en compte que les roues avant (celles qui servent à la traction du véhicule).

Je sais pas si le fusible d'habitacle qui est noté ASR ou ABS ne gère que l'affichage au tableau de bord ou le systeme complet.

[Invité §tit065QY]

Vu que c'est qu'une traction, l'ASR ne doit prendre en compte que les roues avant (celles qui servent à la traction du véhicule).

Je sais pas si le fusible d'habitacle qui est noté ASR ou ABS ne gère que l'affichage au tableau de bord ou le systeme complet.

 

A mon avis, le fusible pour le systèmes de freinages (ABS, ESP, ASR...) sont sous le capot (ils sont importants). C'est à vérifier.

[Invité §bag212Rj]

Il est peut etre interne au calculateur meme, non ?

[Invité §tit065QY]

Le fusible?

Non, je pense pas: sinon comment ils feront (garagistes...) si jamais il y avait besoin de le déconnecter.

[Invité §bag212Rj]

J'avoue, j'ai un peu honte de moi là ....

[Invité §tit065QY]

Je me trompe peut-être, ce n'est qu'un avis.

C'est pas grave Bag_2, tu t'en remettras! (ça se trouve tu as raison)