[TOPIC OFFICIEL] Vos questions sur les huiles! (récapitulatif page 1)

12 février 2012

+ de 15 secondes, ça devient hard.

- de 10 secondes, ça devient pas mal

Entre, ça va encore... pour rouler.

DRIVER-MAX · 12 février 2012

Et dans la culasse ça donne quoi?

Le respect des précos c'est l'essentiel. Minérale ou synthétique, du moment que l'entretien est bien fait, pas de raison que ça pose problème.

Le problèmes des boues n'a rien à voir avec l'huile. Je parierais même qu'à conditions identiques (et non respect des précos), la minérale fera beaucoup plus de saletés dans le moteur que la synthétique. Ceci dit, ce n'est pas une affirmation, c'est l'impression que j'ai.

J'ai aussi démonté plusieurs moteurs anciens, et si effectivement il n'y a jamais eu de boues comme sur les photos montrées auparavant, il y a toujours une petite couche de crasse plus ou moins épaisse qui recouvre les éléments, ressorts et autres.

J ai deux fois eu ce cas de figure de moteur, un essence et un diesel, l essence c était un manque d huile, d ou surchauffe et huile brulé.

Quand au diesel, c était a la suite d un serrage moteur par utilisation au delà du raisonnable.

12 février 2012

Comment t'as fait pour serrer le diesel ?

12 février 2012

http://pix.toile-libre.org/upload/original/1329062003.jpg

DRIVER-MAX · 12 février 2012

Comment t'as fait pour serrer le diesel ?

C est pas moi, mais j etais avec et c etait sur un tracteur.

Et bien il fesait une température caniculaire et l outil entrainé par la prise de force demandait trop de puissance par rapport a ce que le tracteur pouvait donner, il y a surchauffe de l eau a plusieurs reprises et puis je pense surchauffe de l huile et inévitablement serrage du moteur, alors que l eau avait refroidi.

12 février 2012

Il a dû souffrir. Mon ancien bicylindre, refroidit par air et pas de problèmes

Le nouveau 3 cylindres, refroidit par eau... des problèmes en +

DRIVER-MAX · 12 février 2012

c etait une brute au volant, voila tout!

breizhman44 · 12 février 2012

bon je viens de faire mon entretien des 150 000 sur la suédoise...

vidange avec les fonds de tiroir :

1 litre de 5w40 shell essence

2 litres de 5w40 shell diesel

1 litre de 10w60 (qui a servi pour le test au congélo )

hasard ou pas, je trouve mon moteur plus silencieux, plus onctueux, plus doux, plus calme...

bref, pas de regrets d'avoir viré la 10w40 Q8 de mon mécano, alors qu'elle n'avait que 5000 kms

RDV dans 10 000 kms pour la prochaine

12 février 2012

La 10W60 a servi d'additif anti-claquement de poussoirs.

J'oserais pas faire des mélanges de grades perso.

12 février 2012

Moi aussi desfois je rejoute du mix d'huile genre de la 5w40 essence avec 10w40 turbo D pour vider les bidons et comme c'est juste pour la mise a niveau. Sinon pour les vidanges en général c'est 5w40 pure xd

12 février 2012

breizhman44, récupère un peu de ton mélange pour faire un test de viscosité au congélo et voir comment elle réagit.

Ça m'intéresse.

12 février 2012

Moi aussi desfois je rejoute du mix d'huile genre de la 5w40 essence avec 10w40 turbo D pour vider les bidons et comme c'est juste pour la mise a niveau. Sinon pour les vidanges en général c'est 5w40 pure xd

Si je devais mélanger tout mes fonds de 5W40, 10W40, 15W50, 15W40...

Oula oula... je me demande ce que ça donnerait.

12 février 2012

Si je devais mélanger tout mes fonds de 5W40, 10W40, 15W50, 15W40...

Oula oula... je me demande ce que ça donnerait.

Dans ta Clio 1, ça roulerait très bien pour au moins 7500km...

palatino · 12 février 2012

Si je devais mélanger tout mes fonds de 5W40, 10W40, 15W50, 15W40...

Oula oula... je me demande ce que ça donnerait.

Il faut gérer son huile pour ne pas avoir de fond de bidons

Comme ça la question ne se pose pas !

12 février 2012

dans un an je dois mettre de la 15w40

edit: je devrais mettre déjà en mettre car plus de 10 ans ma suédoise de merde

Moteur GM!

une voiture de vieux!

Toi qui change de caisse tous les 2 ans

pense à la location!

12 février 2012

sauf exceptions, tous les moteurs, bien entretenus et utilisés sont capables de faire autant de bornes

Avec toi on ne le saura pas!

Déjà ta suédoise moteur refait!

http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/156016/gd/1250327624/une-jolie-suedoise.jpg

12 février 2012

Pour justifier l augmentation des tarifs, il faut bien changer quelques choses.
Et puis, qu est ce qui nous dis, que le prix de production d une 5W30 spéciale FAP et tellement différent d une 15W40, c est peut etre meme l inverse!
on a tellement martelé dans la tete des gens, depuis des décennies, que CHANGEMENT=AUGMENTATION que du coup tous le monde l accepte.

12 février 2012

dans un an je dois mettre de la 15w40

edit: je devrais mettre déjà en mettre car plus de 10 ans ma suédoise de merde

Le tableau c'est Shell par facile à trouver!

12 février 2012

Il faut gérer son huile pour ne pas avoir de fond de bidons
Comme ça la question ne se pose pas !

Elles peuvent toutes servir à faire le niveau d'un engin.

5W40 Hdi non-FAP

10W40 D7f

15w40 Tracteur

15w50 périmée

12 février 2012

bon je viens de faire mon entretien des 150 000 sur la suédoise...

vidange avec les fonds de tiroir :

1 litre de 5w40 shell essence
2 litres de 5w40 shell diesel
1 litre de 10w60 (qui a servi pour le test au congélo )

hasard ou pas, je trouve mon moteur plus silencieux, plus onctueux, plus doux, plus calme...

bref, pas de regrets d'avoir viré la 10w40 Q8 de mon mécano, alors qu'elle n'avait que 5000 kms

RDV dans 10 000 kms pour la prochaine

Dans 3500km!

Tu en fais des mélanges

pourtant tu as acheté de la 5w40?

Tu fais le troll!

12 février 2012

La 10W60 a servi d'additif anti-claquement de poussoirs.

J'oserais pas faire des mélanges de grades perso.

Il va rajouter un additif spécial pipo!

http://2.bp.blogspot.com/_sjfkEWgPgLY/S7StWVNS_LI/AAAAAAAAAVo/sEUA0lFXjJw/s1600/pape+couleurs.JPG

12 février 2012

Moi aussi desfois je rejoute du mix d'huile genre de la 5w40 essence avec 10w40 turbo D pour vider les bidons et comme c'est juste pour la mise a niveau. Sinon pour les vidanges en général c'est 5w40 pure xd

Ton moteur tiendra!