[Topic Officiel] Lancia Thema II (2011-2014)

[Invité §gol656cw]

Et combien de ventes de serie 5 en Europe?

[Invité §Ita123wO]

Trop...

 

Mais la Thema n'a pas pour vocationd e vendre plus que la Serie 5 en Europe, car c'est juste impossible, les marques Italiennes n'ont pas l'equivalent du marché Allemand ou ca se vend à la pelle avec des avantages fiscaux exceptionnels.

 

C'est dea pas mal que la Thema soit au premier plan dans son pays.

[Invité §Mix826Wb]

J'espère que les ministres Italiens lâchent leur A8 pour Thema !!

[Invité §lim224dL]

La Thema ne profite pas non plus du Groupe Daimler (Mercedes) pour vendre des hauts de gamme avec l'image Mercedes.

 

Ce qui est sur, c'est que la Thema est bien plus économique a l'usage a moteur équivalent, par rapport a ses devancieres 300C et Thesis.

 

Cela dit, depuis 3 mois, la Thema reprend du poil de la bête en Italie, avec plus de 200 immats/mois de moyenne! En Février, c'est même la berline de seg.E la plus vendue avec la Série 5 en Italie! Avec plus de 280 immats. De quoi être sur une moyenne de 3000 ventes en Europe en 2013! En attendant les versions BVA8 sur les Diesel qui devraient arriver l'année prochaine.

C'est quoi la sources?

[Invité §Ita123wO]

Ça arrivera sur les 300 Américaines l'année prochaine, je ne pense pas qu'ils vont laisser la BVA5 sur la Thema, surtout qu'elle a déjà la BVA8 sur la version 3.6 essence.

[Invité §lim224dL]

Ils vont réussir à fourger des 300C mazout à ricain . Bonne nouvelle en tout cas si ils mettent la BA8 c'est bien ce qu'il lui manque....un peu plus de chevaux aurait été sympas aussi

[Invité §fas576Rk]

la ZF8 est une boite trés agréable, + de puissance peu probable, la Thema se condamnerait ipso facto en Italie avec la taxe sur les voitures de + de 250 chevaux.

[Invité §POP431Ty]

J'en ai croisé une l'autre jour, stationnée devant un restaurant haut de gamme. Elle venait d'être garée par le voiturier entre Masérati Quattroporte (celle qui vient d'être remplacée) et une Mercos 500S.

 

Bon bah je peux vous dire qu'elle attirait vachement l'oeil des passants....Elle était dans la couleur souvent mise en avant par Lancia, le marron avec un intérieur caramel.

 

Honnêtement je reste un afficionado de la Thesis et je trouve la Thema trop carrée, trop américaine dans son design. Néanmoins qu'est-ce qu'elle en jette dans cette couleur. Elle est impressionnante. Vraiment le rapport qualité prix est imbattable. En plus elle est si rare...

Honnêtement quand je vois des journaleux la comparer à une Renault Fluence, quelle farce.

 

Par contre fin 2011 un commercial Lancia m'avait assuré l'arrivée imminente de la BVA8 sur les Diesel. Bah je pense qu'elle sortira jamais, là c'est carton rouge de la vendre avec un boîte qui a 15 ans. Pour le reste à ce prix là c'est une affaire. En tout cas je ne dirais pas qu'elle est belle, mais qu'elle en jette assurément.

[Invité §Mix826Wb]

Absolument d'accord, rapport qualité prix imbattable !!

Je commence à en voir de plus en plus en taxi.

Dommage que Lancia ne soit pas plus moderne car une BA8 c'est top.

Bref encore un truc exotique vite oublié...

[Invité §Ita123wO]

C'est surtout dommage de rester sur le Diesel car la Thema existe aussi en V6 E85 qui ne coutera finalement pas beaucoup plus cher à 15l/100 en conduite taxi à 0.85€/l que 9l/100 pour le Diesel a 1.35€/l...

 

En plus avec des perfs encore plus flatteuse, et la BVA8, voir meme la transmission Integrale dispo avecla BVA8 et la V6 essence de 286ch.

[Invité §Mix826Wb]

Ah oui ?!! Alors ça c'est un truc que je n'avais jamais pensé, bien vu l'ami !

[Invité §Ita123wO]

Surtout que c'est tres performant, une Thema V6 essence 286ch, c'est 15s au 400m et 27s au 1.000m, pour un joli paquebot de plus de 5m, c'est pas mal.

[Invité §alf616fy]

... et pour l'avoir conduite aux Etats-Unis, la V6 286ch avec BVA8 est très très rapide, pour une paquebot de cette taille c'est impressionnant.

[Invité §POP431Ty]

C'est surtout dommage de rester sur le Diesel car la Thema existe aussi en V6 E85 qui ne coutera finalement pas beaucoup plus cher à 15l/100 en conduite taxi à 0.85€/l que 9l/100 pour le Diesel a 1.35€/l...

 

En plus avec des perfs encore plus flatteuse, et la BVA8, voir meme la transmission Integrale dispo avecla BVA8 et la V6 essence de 286ch.

 

J'étais pas au courant qu'elle était dispo à l'Ethanol.

Effectivement ça peut-être intéressant.

 

Bon par contre déjà qu'elle a une consommation assez importante à l'ethanol ça doit être gargantuesque, genre comme une Thesis avec le 3,2 Alfa.

Faut savoir que la surconsommation à l'éthanol annoncée de 10/15% est en réalité souvent de plus de 20% sur certains modèles !

J'ai un pote qui a une focus 1,8 litres manuelle sur l'autoroute il est à presque 10 litres.

 

Bon après si le mazout continue d'augmenter une V6 à l'E85 c'est clairement une excellente idée, surtout que le mazout risque de coûter aussi cher que le super à terme !

Mais bon même à l'éthanol une Thema V6 coutera toujours plus cher qu'une berline allemande avec un mazout dernière génération.

Mais bon la Thema est 40% moins chère qu'une allemande, donc on peut pas tout avoir.

[Invité §Mix826Wb]

Disons que pour un rouleur "moyen" le V6 essence est un choix + pertinent.

[Invité §Ita123wO]

J'étais pas au courant qu'elle était dispo à l'Ethanol.

Effectivement ça peut-être intéressant.

 

Bon par contre déjà qu'elle a une consommation assez importante à l'ethanol ça doit être gargantuesque, genre comme une Thesis avec le 3,2 Alfa.

Faut savoir que la surconsommation à l'éthanol annoncée de 10/15% est en réalité souvent de plus de 20% sur certains modèles !

J'ai un pote qui a une focus 1,8 litres manuelle sur l'autoroute il est à presque 10 litres.

 

Bon après si le mazout continue d'augmenter une V6 à l'E85 c'est clairement une excellente idée, surtout que le mazout risque de coûter aussi cher que le super à terme !

Mais bon même à l'éthanol une Thema V6 coutera toujours plus cher qu'une berline allemande avec un mazout dernière génération.

Mais bon la Thema est 40% moins chère qu'une allemande, donc on peut pas tout avoir.

Elle a toujours ete dispo a l'Ethanol, sauf qu'en Europe, FIAT n'a pas voulu depensé d'argent supplementaire pour l'homologation, mais le V6 3.6 est un moteur 100% compatible à l'Ethanol, il n'existe pas de version de ce V6 non compatible Ethanol, c'est meem d'ailleurs, un V6 100 Ethanol, converti au SP.

 

Et c'est dommage dene pas l'avoir homologué car en France, ca rendrait la Thema V6 neutre en malus Eco ! à 131g !

[Invité §POP431Ty]

Elle a toujours ete dispo a l'Ethanol, sauf qu'en Europe, FIAT n'a pas voulu depensé d'argent supplementaire pour l'homologation, mais le V6 3.6 est un moteur 100% compatible à l'Ethanol, il n'existe pas de version de ce V6 non compatible Ethanol, c'est meem d'ailleurs, un V6 100 Ethanol, converti au SP.

 

Et c'est dommage dene pas l'avoir homologué car en France, ca rendrait la Thema V6 neutre en malus Eco ! à 131g !

 

 

Donc si je comprends bien toutes les Thema V6 3,6 peuvent manger de l'E85 ??????

T'es certain car si c'est pas le cas ça flingue le moteur rapidement (en panne d'occasionner une panne immédiatement).

 

Curieux que même les vendeurs chez LAncia n'en parlent pas car là pourquoi refourguer que des Mazout, un truc m'échappe. Car même si faute d'être homologuée ainsi (donc moins de malus) c'est hyper intéressant à la pompe.

T'es vraiment sûr ????

J'avais discuté avec un vendeur (Lancia) qui semblait pas être au courant. Idem pour les essais dans la presse. Très très étonnant.

[Invité §Ita123wO]

Oui, ce moteur est un moteur 100% E85...

 

Sauf que pour marque E85 officiellement, il faut passer une homologation Europeenne qui coute chere...

Ils ne l'ont pas fait pour Lancia, mais ils l'ont fait pour le Grand Cherokee equipé du meme moteur.

[Invité §Ita123wO]

Par contre, comme ce n'est pas homologué officiellement, si il y a un pepin, ca restera à la charge du client... Ou alors, tenter une couteuse action en justice demontrant que c'est bien un moteur pouvant fonctionné à l'E85.

[Invité §Mix826Wb]

Oui, ce moteur est un moteur 100% E85...

 

Sauf que pour marque E85 officiellement, il faut passer une homologation Europeenne qui coute chere...

Ils ne l'ont pas fait pour Lancia, mais ils l'ont fait pour le Grand Cherokee equipé du meme moteur.

 

 

C'est vrai que logiquement tous les moteurs essence moderne peuvent tourner à l'E85.

Ce sont les pétroliers qui le disent !!

[Invité §Ita123wO]

Pour le coup, ce n'est meme pas la question, c'est dans le cahier des charges du Pentastar (pour les normes US), il est d'abord concu pour rouler à l'E85, plus qu'au SP.

 

C'est un vrai moteur "E85", meme pas un moteur "revu" pour, mais un moteur concu pour.

 

Tous les Pentastar le sont, le 3.6, le nouveau 3.2 (qui arrivera sur le nouveau Cherokee) et la future versions 3.0 que l'on pourrait voir sur la futur Thema et sur les Jeep et autres "Americaines" vendues en Europe, pour etre plus en phase avec les normes et les "taxations" Europeennes, qui sont plus fortes au dessus de 2999cc.

[Invité §Ita123wO]

A noter que la Thema commence a faire son trou, surtout en Italie, ouelle est la berline la plus vendue du seg.E, et meme devant les berlines A4 ou Classe C de segment inferieur !

 

Ca se traduit par une hausse de pres de 50% des immats sur Mars et depuis le debut de l'année, en Europe.

[Invité §new887pk]

50 % !!!!!!

Fabuleux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ils en ont vendu 100 en 2012, ils en vendront 150 en 2013.

 

Trop de la balle.

[Invité §gol656cw]

C'est pas tout à fait faux

[Invité §gol656cw]

C'est pas tout à fait faux

[Invité §Ita123wO]

Plutot de 500 env. à 750 en 3 mois...

 

Avec un marché Italien en forme, elle ferait quasi le double dommage...

[Invité §lim224dL]

J'en vois de plus en plus en ce moment.

[Invité §Mix826Wb]

Si seulement elle avait la boîte auto 8 avec le V6 3L Diesel...

D'ailleurs ce V6 ainsi qu'un futur V8 sont prévus sous le capot de :

Maserati Ghibli !!

[Invité §Mix826Wb]

Je parlais "diesel"

[Invité §fas576Rk]

Oui j'ai vu après pour ça que j'ai supprimé mon message

 

Pour le coup la Ghibli aura un petit bonus de puissance (275cv) pour se mettre à peu prés au niveau de la concurrence.

 

Du coup cette ZF8 arrivera ou arrivera pas sur la Thema ?

[Invité §Mix826Wb]

Perso j'y crois pas trop... Le diesel étant réservé au marché Européen

Vu la faible part de marché de ce genre de modèles...

Vu l'origine US de la voiture et que Fiat s'en balance de Lancia.

[Invité §fas576Rk]

après reflexion il est vrai que ce serait un non-sens économique vu le faible volume ce qui est dommage car la ZF8 est une trés bonne boite.

[Invité §Mix826Wb]

C'est surtout dommage de proposer une auto pareille sans réelle concurrence

Surtout à ce prix là mais avec une transmission qui a 10 ans !!

Limite je pencherais pour l'essence à cause de ça moi...

[Invité §fas576Rk]

c'est vrai que la BV5 date un peu, complètement out par rapport a ce qui se fait aujourd'hui.

 

l'essence n'est pas forcément un si mauvais choix, cette voiture sort de l'ordinaire, toujours plaisant d'en voir une.

[Invité §Mix826Wb]

Certes c'est pas une Italienne pure et dure mais...

Elle est une Lancia et on passe pas inaperçu avec donc pari gagné !

Une Thema couleur bronze jantes 20 cuir beige sono 900W et toit pano

Et là...je me réveille :-/