[Topic Officiel] Lancia Thema II (2011-2014)

[Invité §fas576Rk]

elle n'a pas la grace d'une italienne, mais se démarque à se façon, c'est exotique, rouler en 300/Thema c'est vouloir rouler différent.

 

Pareil, bronze, 20 pouces, toit panoramique elle envoie la cocotte.

[Invité §lim224dL]

Je vous rejoint, c'est totalement débile de pas proposé la boite auto8 rapport sur le diesel. C'est d'ailleurs l'un des seuls détail qui fâche, (sans parlé de l'image de la marque).

 

J'ai croisé une noir, jante gris anthracite 20 pouces, c'était pas mal non plus

[Invité §Mix826Wb]

Un truc que personne n'a jamais vu c'est la calandre dispo en accessoire...

Ya vraiment moyen de faire un joujou terrible à prix correct et super équipé

Dommage que Lancia soit Italien, ce serait Chinois ou Indien... Quel gâchis.

[Invité §Kna343zR]

Est-ce quelqu'un roule régulièrement en Thema sur ce forum ? Je serais curieux de connaître ses impressions

 

Voici une petite vidéo sympa que j'ai trouvé. Elle compare la 300 à la Thema ! C'est plutôt bien fait et intéressant.

 

[Invité §Mix826Wb]

Sympa en effet l'essai !!

Pas rassurant par contre la tenue de route sur mouillée...

On dirait une propulsion de 10 ans en arrière sans ESP !!

[Invité §Kna343zR]

Oui, en même temps, pas certains qu'un BM tienne mieux le pavé quand il flotte... En général je grille tout ce que je veux sous la pluie, dés que ce sont des propulsions...

[Invité §Mix826Wb]

Les Allemandes ont su se "civiliser" un peu plus...

Certes si le conducteur est un bourrin y se plante !

Mais de là à ce que la voiture chasse en sortie de virage non.

C'est surement dû à la boîte auto vieille et...dépassée par :

- moteurs modernes et coupleux

- auto lourde

[Invité §Kna343zR]

Oui, de toute façon, on peut dire ce qu'on veut, ils ont tourné la vidéo avec la Théma comme si c'était une Delta integrale EVO II... lol

 

Quand il pleut, traction or not, on est plus prudent que par temps sec... Je serais curieux d'essayer la bête. J'en ai encore vu une sur un parking et elle est classe, elle en impose et l'intérieur est magnifique avec un mélange de cuirs beiges et bruns... Très très beau !

[Invité §Ita123wO]

N'importe quelle propulsion se comporte comme ca sur le mouillé si le conducteur en demande trop, aide electronique ou pas.

 

La Thema a une tres bonne tenue de route en general, comme toutes ses concurrentes de la categorie, le confort en plus.

[Invité §Kna343zR]

Je n'en doute pas un instant, je trouve que l'essai n'est pas très objectif...

[Invité §oli307QX]

pour ceux que ça pourrait intéresser, je viens de voir des thema platinum diesel 240cv neuves 0kms à 28500 euros en Italie...

www.monteneve.it

[Invité §lan784Zz]

Tarif "dérisoire" par rapport au véhicule.

Pour qui désire une grande berline suréquipée, c'est sans conteste la meilleure alternative du moment.

[Invité §Mix826Wb]

C'est quand même autre chose qu'une Renault Latitude !!

Dommage qu'on en voit pas plus...

[Psychomniscient]

C'est certain !

[Invité §Ita123wO]

C'est carrément un autre segment.

[Invité §Mix826Wb]

Thema bi-colore... Bientôt peut être !!

 

 

[Invité §Ita123wO]

Ça ne lui va pas du tout je trouve...

[Punto_]

Ça ne lui va pas du tout je trouve...

 

 

Euh.. J'adhère pas non plus

[Invité §fas576Rk]

pas beau en bicolore, pas les bonnes jantes, même pas le Hemi de dispo. en Europe, rien qui va du coup

[Invité §lim224dL]

Les jantes n'aide vraiment pas beaucoup trop petite.

[Invité §fas576Rk]

tellement facile de faire du beau :

 

Extérieur : Luxury brown

Intérieur : Moccacino

 

Jantes en 20'

 

 

[Invité §Mix826Wb]

L'essentiel est de faire évoluer un modèle qui piétine...

Un jour peut être une boîte auto 8 sur le diesel ?!!

[Invité §fas576Rk]

Il est là tout le problème, faire évoluer pour maintenir un bon niveau de vente.

 

Mais là, est-ce que la BVA8 dopera les ventes au point de rentabiliser les frais occasionnés pour l'installation de la dite-boîte ?

 

Je pense pour la 1ere solution, on laisse tel qu'elle pour ne pas entrainer de frais supplémentaires.

 

Dommage car la ZF8 est une très bonne boite de vitesse.

[Invité §Ita123wO]

Le restylage de la 300 devrait arriver en 2014 aux USA (peut-etre presentée à Detroit en Janvier ou à NY en Avril), elle adoptera la BVA8 sur toutes les motorisations, comme le fait deja le Jeep Grand Cherokee restylé.

 

Donc, la Thema devrait suivre les mois suivants en Europe, peut-etre à Paris en 2014.

[Punto_]

Le restylage de la 300 devrait arriver en 2014 aux USA (peut-etre presentée à Detroit en Janvier ou à NY en Avril), elle adoptera la BVA8 sur toutes les motorisations, comme le fait deja le Jeep Grand Cherokee restylé.

 

Donc, la Thema devrait suivre les mois suivants en Europe, peut-etre à Paris en 2014.

 

 

Oh.. Elle reste dans la gamme Lancia pour 2014

[Invité §fas576Rk]

Mais est-ce que la période "Chrysler" au sein de la gamme Lancia était un test et ne sera pas forcément réitéré, ou Lancia doit s'attendre à toujours badger des Chrysler ?

 

et donc y-aura-t-il un jour une gamme Lancia ou Chrysler et Lancia seront totalement confondus ?

[Punto_]

Mais est-ce que la période "Chrysler" au sein de la gamme Lancia était un test et ne sera pas forcément réitéré, ou Lancia doit s'attendre à toujours badger des Chrysler ?

 

et donc y-aura-t-il un jour une gamme Lancia ou Chrysler et Lancia seront totalement confondus ?

 

 

Lancia n'a plus d'avenir en temps que marque à mon avis, Marchionna va faire du rebadging ! ..

[Invité §fas576Rk]

Triste destin pour une marque tel que Lancia, au passé si glorieux, qui a connu des grands moments que ce soit d'un point stylistique, mécanique, sportif.

[Punto_]

Triste destin pour une marque tel que Lancia, au passé si glorieux, qui a connu des grands moments que ce soit d'un point stylistique, mécanique, sportif.

 

Il veut faire une fusion de Fiat & Chrysler.. Je m'attends au pire

[Invité §fas576Rk]

Lancia sera totalement absorbé.

 

Lancia ne sera plus qu'un nom sur une calandre servant les intérêts du groupe, comme Vauxhall en Grande Bretagne...une coquille vide.

 

Je croyais pourtant que l'Ypsilon se vendait bien, pourquoi les voitures italiennes ont tant de mal à se vendre que ça ?

 

Même une marque comme Seat sans aucun passé arrive à vendre convenablement sans être rentable pour le moment (ce qui ne devrait plus tarder)mais arrive à vendre quand même.

 

C'est quand même vachement plus valorisant de rouler en Lancia qu'en Seat, qu'est-ce qui cloche ?

[Punto_]

Lancia sera totalement absorbé.

 

Lancia ne sera plus qu'un nom sur une calandre servant les intérêts du groupe, comme Vauxhall en Grande Bretagne...une coquille vide.

 

Je croyais pourtant que l'Ypsilon se vendait bien, pourquoi les voitures italiennes ont tant de mal à se vendre que ça ?

 

Même une marque comme Seat sans aucun passé arrive à vendre convenablement sans être rentable pour le moment (ce qui ne devrait plus tarder)mais arrive à vendre quand même.

 

C'est quand même vachement plus valorisant de rouler en Lancia qu'en Seat, qu'est-ce qui cloche ?

 

 

Seat est en sursis jusqu'en 2015, il faut que la marque devienne rentable pour Volkswagen sinon elle disparaît ou elle est vendue

Lancia sera bien un Vauxhall à l'italienne pour rebadger les modèles Chrysler en Europe (hors Grande Bretagne et un autre marché je crois)

 

Seat est une marque qui est lié au tuning pour beaucoup tandis que Lancia était une marque de sport automobile (peu de personnes connaissent Lancia aujourd'hui, il faut l'avouer !)

[Invité §fas576Rk]

Oui le boss de VW avait fait un discours dans ce sens : rentabilité ou la mort, ça rigole pas chez les allemands

 

Après le pognon qu'ils ont mis dans la marque, nouvelle Leon, tout ça, le rentabilité n'est qu'une question de temps, puis les usines espagnols servent aussi à produire des Audi, donc l'un dans l'autre...

 

Oui Vauxhall en GB et Australie (ou las bas ils ont carrément le droit aux V8 Corvette)

 

Lancia a un passé sportif impressionnant, mais le recentrage de Lancia dans le luxe a complètement éclipsé ce riche patrimoine, ce qui est vraiment dommage de ne pas avoir pu en profiter, la marque est actuellement surtout connue en Italie et grâce à l'Ypsilon sinon elle est totalement transparente

[Invité §lim224dL]

Faut juste espérer que la fusion serve seulement pour releve la tête de l'eau. Pour rebondir plutard. Mais ça sent mauvais [:astil:2]

 

J'apporterais peut être ma pierre à l'édifice, si ils mettent cette fameux ZF8 sur le moulin diesel (à voir aussi si il sort une version break).

[Invité §Ita123wO]

On verra ce que donnera deja la future 200/Flavia, avec une base Italienne et un designer Italien.

 

Le probleme de lancia, c'est que c'est une marque qui n'a pas et n'a jamais eu de reel marché hors Italie, meme à la grande epoque, et avec Alfa et Maserati dans le meme groupe, c'est dur de trouver une place pour Lancia.

 

Avec Maserati en haut et Alfa positionnée plus haut de gamme, on pourrait avoir un avenir plus clair pour Lancia, qui pourrait faire une compacte du niveau de la Giulietta, mais avec les qualités Lancia, sans avoir peur de concurrencer Alfa, de son coté, l'Ympsilon pourrait tres bien etre remplacée par la future 5oo 5p.

 

Et si Alfa abandonne les MiTo et Giulietta en 2016/2017, ca laissera plus de place à lancia sur ces segments, avec une Delta digne de ce nom (aussi badgée Chrysler 100 hors Europe), et pourquoi pas un petit coupé sportif de petite taille pour prendre la place de la MiTo, avec un nom evocateur comme "Fulvia". Bon, je reve un peu trop, mais ca pourrait etre la solution.

 

Sur les segments plus hauts, Lancia aurait la 200/Flavia et sa version cabriolet 4pl, qui serait une traction, et donc pas en concurrence avec la future Alfa Giulia propulsion.

 

Et en haut de gamme, Lancia pourrait soit proposer toujours la 300/Thema et sa remplacante en 2017, avec des motorisations moins uppées qu'Alfa et Maserati, soit laisser la 300 à Chrysler, et profiter d'un futur Crossover hdg qui pourrait remplacer le Voyager.

[Punto_]

On verra ce que donnera deja la future 200/Flavia, avec une base Italienne et un designer Italien.

 

Le probleme de lancia, c'est que c'est une marque qui n'a pas et n'a jamais eu de reel marché hors Italie, meme à la grande epoque, et avec Alfa et Maserati dans le meme groupe, c'est dur de trouver une place pour Lancia.

 

Avec Maserati en haut et Alfa positionnée plus haut de gamme, on pourrait avoir un avenir plus clair pour Lancia, qui pourrait faire une compacte du niveau de la Giulietta, mais avec les qualités Lancia, sans avoir peur de concurrencer Alfa, de son coté, l'Ympsilon pourrait tres bien etre remplacée par la future 5oo 5p.

 

Et si Alfa abandonne les MiTo et Giulietta en 2016/2017, ca laissera plus de place à lancia sur ces segments, avec une Delta digne de ce nom (aussi badgée Chrysler 100 hors Europe), et pourquoi pas un petit coupé sportif de petite taille pour prendre la place de la MiTo, avec un nom evocateur comme "Fulvia". Bon, je reve un peu trop, mais ca pourrait etre la solution.

 

Sur les segments plus hauts, Lancia aurait la 200/Flavia et sa version cabriolet 4pl, qui serait une traction, et donc pas en concurrence avec la future Alfa Giulia propulsion.

 

Et en haut de gamme, Lancia pourrait soit proposer toujours la 300/Thema et sa remplacante en 2017, avec des motorisations moins uppées qu'Alfa et Maserati, soit laisser la 300 à Chrysler, et profiter d'un futur Crossover hdg qui pourrait remplacer le Voyager.

 

 

Mais.. C'est impossible dans ce groupe d'avoir 3 citadines !

Chez Vag > Polo,Fabia,Ibiza..

Chez Fiat > Punto, Mi.To, Ypsilon..