[ Topic Officiel ] Reprogrammation - Moteurs Bonus !

[Invité §sam475JY]

ca coute cher de remettre la cartographie dorigine chez le cc?

[Invité §tho531FO]

Si ton préparateur est sérieux, il te le fera gratis à ta demande.

[Invité §sam475JY]

oui chez le preparateur c'est gratuit une seule fois pour remettre d'origine et gratuit une seule fois pour remettre la carto modifiéé. donc ce que je voulais faire c'est de remattre le calculo a jour chez le cc et comme ca j'ai toujours une reprogrammation gratuite chez le garage au cas ou j'ai envie de mettre plus de poneys sous le capot..

[cozim]

Merci de rester dans le sujet http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Les discussions générales sur les reprogs doivent se faire dans les sujets dédiés http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Les reprogrammations sur Diesel

Les reprogrammations sur Essence

[Invité §sam475JY]

ah pardon

[Invité §sam475JY]

Meme intercooler 1.6 75cv 90cv et 105cv confirmation faite

[ToroRosso]

je viens de vérifier oui effectivement ce sont les mêmes

il y a donc que l'admission qui change

[Invité §deu507ui]

L'admission change suivant les modèles et marques, pas suivant les puissances.

Toutes les polo (75/90/105) ont la même petite boite par exemple

Là où la Golf 6 a la grande boite

 

La différence entre les 75 et les autres, c'est les freins arrière tambour au lieu des disques...

[Invité §sam475JY]

 

oui l'intercooler sur le 75 et au moins 4 fois plus petit

 

 

Merci de ne plus annoncer des choses completement erronees sans les verifier. Qui pourraient influancer les autres.

[Invité §mag174GR]

 

Tu est sur que l'on peu tirer un peu plus ?

il me semble que le 105 a une boite à air différente, ce qui explique les 10cv d'écart au final. Du moins, c'est ce que j'ai pu comprendre.

On peut tirer 310Nm/135ch du 1.6 tdicr 75 en moyenne haute

 

L'admission change suivant les modèles et marques, pas suivant les puissances.

Toutes les polo (75/90/105) ont la même petite boite par exemple

Là où la Golf 6 a la grande boite

 

La différence entre les 75 et les autres, c'est les freins arrière tambour au lieu des disques...

La passat a une plus grande boite à air aussi en 1.6 tdicr (boite à air du 2.0l tdicr et possèdent aussi un plus gros échangeur (de mémoire) que les polo.

[Invité §tig882sy]

Y a plus de place sous le capot d'une passat que sous celui d'une polo

[ToroRosso]

 

Merci de ne plus annoncer des choses completement erronees sans les verifier. Qui pourraient influancer les autres.

 

 

au début je parlé pas rapport au passat

j'avais oublié qu'il y avait le 105 sur polo

mais sur passat oui il est au moins 4 fois plus grand que sur la polo

[Invité §sam475JY]

 

au début je parlé pas rapport au passat

j'avais oublié qu'il y avait le 105 sur polo

mais sur passat oui il est au moins 4 fois plus grand que sur la polo

 

 

AH ok je comprends mieux desolé pour la mesenttente. Mais comme ce forum est consulté par des milliers de personnes qui peuvent etre concerné ( dont moi) et comme vous etes specialistes. Vos commentaires peuvent influencer nos decisions ( nous novices),

Moi je bois vos paroles en les condiderants comme exactes. Cest pour ca que jai reagis. Donc desole encore une fois

[Invité §rob050QA]

La passat a une plus grande boite à air aussi en 1.6 tdicr (boite à air du 2.0l tdicr et possèdent aussi un plus gros échangeur (de mémoire) que les polo.

 

 

Pour faire simple, seules les : A1 / Polo / Fabia / Ibiza ont des petits intercooler et boite à air, le reste c'est comme les 2.0 TDI CR.

[Invité §mag174GR]

En résumé Golf et Passat et A3 1.6 tdicr ont un gros échangeur et filtre à air de 2L tdicr

[Invité §rob050QA]

Je préférais mon résumé car là tu oublies, les Caddy, les Jetta ect..

[Invité §mag174GR]

Les Touran...

[cozim]

Futur bingo, le Q3 RS ? 2.5 TFSI 310 ==> 400-410cv ?

[Invité §rob050QA]

Oui il l'est, de peu mais il l'est. Je comprends pas bien pourquoi ... mais bon, il est identique.

[cozim]

Oui, surtout vu la proximité en gamme du 2.0 300cv... Peut-être histoire d'avoir plus de k00ple. Ou peut-être qu'ils ont encore assez d'amour propre pour ne pas mettre que 4 cylindres dans un RS, prestige oblige.

[Invité §rob050QA]

J'espère que c'est le second choix !

[Invité §mag174GR]

Audi A5 V6 3.0 TFSI 272ch:

 

Programmation	Origine	Gain	Modifié
Puissance	272 ch	130 ch	402 ch
Couple	400 Nm	125 Nm	525 Nm

[Invité §tir046Me]

330ch bridé ?

[Invité §rob050QA]

Indeed.

[Invité §man262am]

Pratiquement +48% de puissance et 31% de couple... ça c'est du bingo

[cozim]

Z'ont pas voulu monter le 2.0 TFSI 272 TTS à la place :???:

[Invité §pmi438YA]

Il parait que les premières F10 ont un ECU différent, intox ou info?

[Invité §pmi438YA]

C'est les vacances... xD

[Invité §lop463tC]

Z'ont pas voulu monter le 2.0 TFSI 272 TTS à la place :???:

 

 

La réponse tient en une phrase : 190 g/km le 3.0 TFSI sur l'A5. Sur une voiture qui est circa 2 tonnes, c'est pas degeu ...

 

Avec une plage de couple et un agrément qui est à des années lumière du TFSI ( enfin du vrai tfsi, le 2.0L quoi )

 

Ce moteur est une franche réussite, en terme de conso, de pollution, et de performance.

[Invité §alb244AC]

Pour l'agrément, j'ai souvent entendu dire que ce 3.0 TFSI ne délivrait pas beaucoup de sensations malgré les bonnes perfs.

La reprog à +400ch devrait corriger ce seul défaut amha.

[cozim]

Bah ça reste un comportement typé "linéaire" (plein partout, avec un petit plus à mi-régime).

Mais la sonorité est vraiment pas dégueu =)

[Invité §ove811FG]

Pour l'agrément, j'ai souvent entendu dire que ce 3.0 TFSI ne délivrait pas beaucoup de sensations malgré les bonnes perfs.

La reprog à +400ch devrait corriger ce seul défaut amha.

 

 

Y'a le même soucis chez bmw avec le 35i (même sur la 1M).

 

Forte poussée, mais pas de vrai sensations moteurs.

[cozim]

Au moins, dans la TT j'ai pas ce problème

[Invité §rob050QA]

Il parait que les premières F10 ont un ECU différent, intox ou info?

 

 

intox

[Invité §pat668Lt]

Bonjour,

 

J'ai une 325 XI moteur N53 218cv (moteur bonus 330i donc) et j'ai effectué une reprog 209cv réel @ 254cv.

 

Il semblerait que seul le boitier papillon ne soit pas identique à celui de la 330I, quelqu'un pourrait me confirmer ceci?

 

Si c'est le cas, ça apporterait quoi de le changer (400€ piece)?

 

Merci.