Nouveau Pneu Hiver Nokian WR G2

[Invité §Mar487MJ]

Bonjour à tous,

 

Petite nouvelle sur ce forum je cherchais des infos sur ce nokian WR G2 pour équiper mon Alfa (4 roues motrices en ce qui me concerne) en 225/50 R 17

 

Je vis en Suisse depuis 3 ans (900m d'altitude) et j'ai un peu de mal avec la neige, d'où l'achat de la Bréra (je voulais une voiture sportive mais avec 4 roues motrices, je suis pas très "à l'aise" quand ça glisse ).

Vos commentaires me paraissent vraiment Top avec ces pneus, juste une petite réticence concernant l'un d'entre vous qui dit avoir des problèmes sur autoroute (au delà de 130 km/h)...

 

Quoiqu'il en soit au vu du rapport qualité/prix je pense que mon choix va se porter sur cette marque.

 

En tout cas c'est bien sympa de trouver de vrais commentaires d'utilisateurs (pas toujours "objectifs" sur les sites de vente en ligne)

[Invité §YAN712ZP]

Salut Marie CH,

sur autoroute je n'ai eu aucun problème avec mes Nokian... bon j'ai pas tapé un 200 non plus...

mais je n'ai pas trouvé de différence avec mes Dunlop Sport SP01

après les Nokian ne sont pas des pneus sport donc on ne peut pas leur demander plus que ce pourquoi ils ont été conçu !

[Invité §Mar487MJ]

Salut Marie CH,

sur autoroute je n'ai eu aucun problème avec mes Nokian... bon j'ai pas tapé un 200 non plus...

mais je n'ai pas trouvé de différence avec mes Dunlop Sport SP01

après les Nokian ne sont pas des pneus sport donc on ne peut pas leur demander plus que ce pourquoi ils ont été conçu !

 

 

Évidemment... nous sommes bien d'accord et de toute façon je me vois mal taper le 200 sur autoroute en plein hivers

Même avec la Corvette de mon homme, en Allemagne et en plein été j'ai jamais osé... le 190 c'est le "seuil psychologique" pour moi et en plus en Suisse c'est 120 max

[Invité §the656zB]

 

Évidemment... nous sommes bien d'accord et de toute façon je me vois mal taper le 200 sur autoroute en plein hivers

Même avec la Corvette de mon homme, en Allemagne et en plein été j'ai jamais osé... le 190 c'est le "seuil psychologique" pour moi et en plus en Suisse c'est 120 max

 

 

Faut pas l'oublier! Non mais t'as pas de soucis à te faire je pense, y a excès de vitesse et excès de vitesse...faut rester dans le raisonnable. Je viens, pas plus tard que cette après midi, de monter à 160 km/h sans aucun ressentis particulier. Comme avant quoi.

 

[Invité §fab431ER]

en 17 pouces, le WRG2 est très bien noté niveau usure, en 15 pouces aussi en 16 pouces, j'ai pas vraiment de données

 

ce que je peux vous dire, c'est que ma bmw continue à les croquer

 

mes WRG2 en 16' ont 2500 kms, ils sont aussi usés que ceux à l'arrière de la 307 (en 15') qui ont + de 11000 kms

 

à mon avis ça dépend beaucoup de la voiture qui les chausse

 

à ce rythme, ils tiendront en tout 13000 kms à l'arrière de ma e34 avant le témoin hiver...à moins que l'usure se trouve très ralentie par les températures très basses qui nous attendent...

[breizhman44]

j'ose pas imaginer sur mon drakkar

[Invité §fab431ER]

je pense que le froid va considérablement ralentir leur usure

 

mais là, je te jure qu'ils s'usent 4 fois + vite que sur la 307, et pourtant je roule comme un papy, je ne déclenche jamais l'ASC+T

 

ces pneus sont absolument parfaits pour la 307, mais pour la e34, je pense que leur seul point faible sera l'usure

[breizhman44]

moi qui envoie un peu du bois de temps en temps, je pense pas que ce soit une bonne idée avec les 350nM

[Invité §fab431ER]

ben, de maintenant, jusqu'à mi-mars, pas de soucis même avec ton drakkar

 

c'est plutôt d'avril à octobre qu'ils vont peut être pas aimer

 

franchement, la 307 a roulé énormément d'avril à septembre, ils ont tenu aussi bien que des pneus été

 

 

[breizhman44]

oui mais je compte pas changer de pneus avec les saisons :/

 

franchement je mesure pas l'usure si la qualité est présente mais vu comment c'est partie sur la tienne, je doute de faire sur la mienne, du coup ça fait limite :/

 

dans ma monte, ils sont à 125€ l'unité sur allopneu càd presque 300€ montage compris...

 

avec le poids de mon bateau + le couple + le fait qu'ils seront à l'avant (donc bien plus de poids à supporter que les tiens à l'arrière) j'estime leur durée de vie à 10 000 kms vu comment ils fondent sur la tienne

 

je roule 20 000 kms par an grosso modo... je me vois pas mettre 300€ de pneu tous les 6 mois :/

[Invité §nik526OO]

Salut quelqu'un pourrait m'eclairer SVP

 

j'aimerais savoir à partir de quand on peut chausser des pneus hiver sans risquer de les détruire. Je prends livraison de ma twingo 2 début novembre et j'en profiterais bien pour la monter sur 4 pneus hiver pour passer l'hiver tranquille et remettre les conti eco au printemps

[Invité §toc868TU]

Bonjour,

vos posts ont finis de me convaincre de commander des nokian WR G2.

S'agissant de pneus asymétriques (je ne suis pas connaisseur!), y a -t-il une différence entre les pneus droits et gauches qu'il faudrait spécifier à la commande?

Merci pour vos réponses!

 

[Invité §fia726FH]

Bonjour,

vos posts ont finis de me convaincre de commander des nokian WR G2.

S'agissant de pneus asymétriques (je ne suis pas connaisseur!), y a -t-il une différence entre les pneus droits et gauches qu'il faudrait spécifier à la commande?

Merci pour vos réponses!

 

 

 

Non tu commandes le nombre de pneus qu'il te faut et c'est au montage que le pneu est monté du bon côté sur la jante (l'indication se trouve sur le flanc du pneu)

[Invité §pix237kC]

Salut quelqu'un pourrait m'eclairer SVP

 

j'aimerais savoir à partir de quand on peut chausser des pneus hiver sans risquer de les détruire. Je prends livraison de ma twingo 2 début novembre et j'en profiterais bien pour la monter sur 4 pneus hiver pour passer l'hiver tranquille et remettre les conti eco au printemps

 

 

ça dépend ou tu habites

 

les pneus hiver sont généralement donné plus performant en dessous de 7 °C donc sauf si t'es dans le sud tu peux les monter maintenant .

achète les sur internet et négocie pour que ton CA les monte gratos lors de la préparation du véhicule c'est jouable

[Invité §nik526OO]

 

ça dépend ou tu habites

 

les pneus hiver sont généralement donné plus performant en dessous de 7 °C donc sauf si t'es dans le sud tu peux les monter maintenant .

achète les sur internet et négocie pour que ton CA les monte gratos lors de la préparation du véhicule c'est jouable

 

 

Mon CA ne me les montera pas gratos, j'ai déjà tellement graté (roue de secours, radio, tapis, pas de crédit...) Je suis dans la campagne près de senlis au nord de paris.

 

 

 

 

[Invité §fab431ER]

oui mais je compte pas changer de pneus avec les saisons :/

 

franchement je mesure pas l'usure si la qualité est présente mais vu comment c'est partie sur la tienne, je doute de faire sur la mienne, du coup ça fait limite :/

 

dans ma monte, ils sont à 125€ l'unité sur allopneu càd presque 300€ montage compris...

 

avec le poids de mon bateau + le couple + le fait qu'ils seront à l'avant (donc bien plus de poids à supporter que les tiens à l'arrière) j'estime leur durée de vie à 10 000 kms vu comment ils fondent sur la tienne

 

je roule 20 000 kms par an grosso modo... je me vois pas mettre 300€ de pneu tous les 6 mois :/

 

 

Achètes une saxo 1.1l, tu les garderas 10 ans

[breizhman44]

bah disons que y'a une nuance entre jamais changer et changer tous les 10 000

[Invité §fab431ER]

bah disons que y'a une nuance entre jamais changer et changer tous les 10 000

 

 

je sais, ça va pas te plaire ; mais j'ai trouvé LE pneu qu'il te faut

 

 

chez Michelin

 

 

et oui

 

en effet, le PRIMACY Alpin 3, c'est fini, il n'est plus produit

 

il est remplacé par le PA4 (PRIMACY ALPIN 4) en gamme compactes, tourisme etc...

 

MAIS...il reste bien un PA3 en production...

 

C'est le PILOT ALPIN 3! http://www.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-alpin-pa3

 

ça mon petit, ça encaisse autre chose que le kOOple d'un Hdi 70, vu ses homologations

 

je te conseille vivement de te renseigner, et d'ailleurs, je pense déjà à ce pneu pour le train arrière de ma e34 pour l'hiver 2011-2012

 

le hic?

ben le prix

 

 

[breizhman44]

[Invité §loi043hn]

bonjour

 

je viens de commander des Nokian Wr G2 pour une bmw serie 1

je viens de voir que les pneus se mangeais vite avec les bmw???

 

ici avec mes pneu continental il s use fort sur les coté ( problème avec les bmw one apparemment )... c est pour savoir si je dois m attendre au même problème avec les nokian? merci

[breizhman44]

loic on se calme c'est pas parce qu'on a un témoignagne d'usure rapide sur une série 5 qu'il en sera de même sur toutes les béhèmes

 

un pneu sur une auto peut être complètement différente sur une autre

[Invité §fab431ER]

ça y est, il fait très froid ici

 

j'ai ajusté la pression des 8 nokian WRG2 sur les deux voitures pour être au top: le "toucher" de route est très précis et agréable, la bm comme la peugeot sont en pleine forme pour commencer cette période polaire

 

je vais enfin profiter pleinement des efforts que j'ai fait, tant en recherches que financièrement

[Woland]

Salut à tous !

 

9a y est, vous m'avez décidé (enfin j'avais déjà choisi ces pneus depuis qq tps), j'ai commandé 4 WR G2 pour la Xsara en 195.55 R15, je devrais les avoir montés en fin de semaine ou début de semaine prochaine ^^

 

Je vous tiens au courant de comment ça se passe

[Invité §fab431ER]

nickel

 

à titre d'info, vous pouvez consulter le dossier "test pneus hiver 2010" du TCS (Touring Club Suisse), la référence:

 

http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html

 

vous verrez que les WRG2 sont toujours bien notés dans les catégories les + importantes (adhérence sec, neige, glace), que l'adhérence mouillé, sans être top, n'est pas dégueu non plus (parfois meilleure que les Michelin), et que les seules choses qui l'éloignent du podium dans quelque dimension que ce soit, c'est le confort auditif, et éventuellement la conso

 

bref, pour ceux qui cherchent un pneu hiver polyvalent et efficace, au meilleur prix, moi ça fait 1 an que je cherche, j'ai pas encore trouvé mieux

[Invité §YAN712ZP]

Je viens de vérifier la date de production de mes 4 nokian achetés en promo sur allopneu... il y a marqué 2410 donc pneus achetés en promo ne veut pas forcément dire pneus fabriqués il y a longtemps !

Sinon toujours aussi content de ces Nokian: 700 km effectués ce week end à des températures oscillants entre 5 et 8 °c, on sent que le grip s'améliore notamment lors des freinages. Roulé un peu sous la pluie et RAS. Concernant le bruit je trouve ces pneus vraiment silencieux.

[Invité §gre701bN]

Bonjour à tous,

 

je viens de parcourir l'ensemble du topic, car moi aussi il faut que je m'équipe de pneus neige pour cet hiver.

C'est pour une BMW série 3 Cabriolet de 2009. Je suis monté d'origine en 225/45/R17 91w en Run Flat

Je ne vais pas rouler dans des conditions extrême, mais il est très probable que le matin en me levant, il y ai un peu de neige. Pareil en soirée quand on rentre.

Concernant le verglas, c'est très fréquent, j'habite en Rhône alpes, et ça a tendance à cailler et geler...

 

J'ai vu les Nokian WRG2, ils existent en Run flat.

Mais j'ai aussi vu les nokian WR http://www.allopneus.com/NOKIAN-WR-225-45r17-91-v-25002.html

c'est ce qui ressort du site Allo pneus.

J'aurai aimé savoir si ce modèle de Nokian était bien ? quelle est la différence avec les WRG2 ?

 

Voilou, si quelqu'un pouvait me conseiller, ça serait top

 

Merci d'avance

 

Cordialement

[Invité §fab431ER]

salut gregal

 

le WRG2 est absolument parfait sur la série 3 actuelle, d'ailleurs sur le site de Nokian, toute sa présentation et ses photos officielles sont faites sur BMW e90 et Audi A4

 

pour la différence avec le W+, je dirais les scultures Hakka (une référence chez Nokian), et peut être le fait que le W+ est moins facilement utilisable en pneu à l'année

 

pour + d'infos, regarde carrément ici: http://www.nokiantyres.fr/groupe-de-produits?group=1.01

 

tu cherches une valeur sûre? à ta place j'opterais pour le WRG2, mais je suis prêt à parier que le W+ te donnerais aussi beaucoup de satisfaction

 

 

 

[Invité §YAN712ZP]

Bonjour à tous,

 

je viens de parcourir l'ensemble du topic, car moi aussi il faut que je m'équipe de pneus neige pour cet hiver.

C'est pour une BMW série 3 Cabriolet de 2009. Je suis monté d'origine en 225/45/R17 91w en Run Flat

Je ne vais pas rouler dans des conditions extrême, mais il est très probable que le matin en me levant, il y ai un peu de neige. Pareil en soirée quand on rentre.

Concernant le verglas, c'est très fréquent, j'habite en Rhône alpes, et ça a tendance à cailler et geler...

 

J'ai vu les Nokian WRG2, ils existent en Run flat.

Mais j'ai aussi vu les nokian WR http://www.allopneus.com/NOKIAN-WR-225-45r17-91-v-25002.html

c'est ce qui ressort du site Allo pneus.

J'aurai aimé savoir si ce modèle de Nokian était bien ? quelle est la différence avec les WRG2 ?

 

Voilou, si quelqu'un pouvait me conseiller, ça serait top

 

Merci d'avance

 

Cordialement

 

 

n'hésite pas à prendre un indice de vitesse et une largeur de pneu inférieur pour faire baisser la note...

apparement sur le verglas le wrg2 est bien noté

[breizhman44]

l'indice de vitesse peut être diminué de 1: en gros, avec du w, l'indice v est toléré pour les pneus hiver...

 

de toutes façons, des 225/45 R17 91W sont introuvables en pneu neige: indice v obligatoire

 

par contre, on ne met pas ce qu'on veut en largeur

 

les seuls pneus neige autorisés par exempel sur ma saab sont soit la monte été mais avec un indice vitesse inférieur (225/45 R17 91v) soit du 205/55 R16 91V

[Invité §gre701bN]

Merci pour ces réponses.

Il y a une différence de prix assez conséquente entre le WR et le WRG2,

70 euros à peu près.

 

j'ai été faire un tour sur le site de Nokian, mais je n'arrive pas à me situer entre les deux pneus et mon besoin...

70 euros sur 4 pneus ça fait une somme

Si ça se trouve le WR suffit, mais mes connaissances sont très limitées sur le sujet

 

Le pneu WRG2 en run flat est dispo sur 123pneu à 190 euros, vous connaissez d'autre endroits ou il est dispo ?

 

Merci

 

bonne journée

 

[Invité §fab431ER]

le WRG2 est asymétrique, le W+ ne l'est pas

 

concernant l'indice de vitesse, tout véhicule équipé en monte d'origine avec un indice supérieur à T, peut descendre d'autant d'indices qu'il le souhaite en monte hivernale, à la seule condition de respecter au moins l'indice de charge de série

 

tu peux donc sans soucis mettre du V, et même du H sur ta voiture en pneus hiver, mais respecte bien l'indice de charge

[breizhman44]

Merci pour ces réponses.

Il y a une différence de prix assez conséquente entre le WR et le WRG2,

70 euros à peu près.

 

j'ai été faire un tour sur le site de Nokian, mais je n'arrive pas à me situer entre les deux pneus et mon besoin...

70 euros sur 4 pneus ça fait une somme

Si ça se trouve le WR suffit, mais mes connaissances sont très limitées sur le sujet

 

Le pneu WRG2 en run flat est dispo sur 123pneu à 190 euros, vous connaissez d'autre endroits ou il est dispo ?

 

Merci

 

bonne journée

 

si tu veux faire un peu d'économies sur tes pneus, ne prends pas des pneux runflat, bmw, michelin, et beaucoup d'utilisateurs ont fait pression sur l'état pour que remonter des runflat ne soit pas obligatoire, chose que l'état a approuvé

 

donc prends toi des nokian, mais "normaux"

 

va dans la section bm pour vérifier ça, j'ai la flemme

[breizhman44]

le WRG2 est asymétrique, le W+ ne l'est pas

 

concernant l'indice de vitesse, tout véhicule équipé en monte d'origine avec un indice supérieur à T, peut descendre d'autant d'indices qu'il le souhaite en monte hivernale, à la seule condition de respecter au moins l'indice de charge de série

 

tu peux donc sans soucis mettre du V, et même du H sur ta voiture en pneus hiver, mais respecte bien l'indice de charge

 

faux, on ne peut baisser l'indice vitesse que d'un échelon...

[Invité §fab431ER]

faux, on ne peut baisser l'indice vitesse que d'un échelon...

 

 

ben non, on peut, c'est ssssh qui l'avait très bien expliqué sur un de ses topics que j'ai du mal à retrouver :/

 

Du moment que les pneus d'origine sont supérieurs à l'indice T, c'est possible et c'est logique, car sinon, tu considèrerais qu'une voiture équipée de pneus Y (300 km/h), ne pourrait pas se "contenter" de rouler à 240 km/h (V) en hiver?

 

je t'assure, breizhman 'tain faut retrouver ce truc de ssssh :/

[breizhman44]

je trouve sans problèmes des sources prouvant ce que je dis (baisser seulement d'un échelon) mais ce que tu affirmes