[Présentation] Audi TT RS

[Invité §Lud140fn]

Le TT RS, c'est la seule auto qui m'a fait passer un WE à retourner internet pour prendre des infos sur cette caisse...

 

Toi, tu es bienheureux...mais le temps d'attente va être très très long, mais tu seras ravi quand tu l'auras reprog...

 

 

 

[Invité §Fig826df]

 

 

Quoi ? tu oserais faire ça ?

[Invité §lec185ZC]

[Invité §fan756Yd]

Oui l'attente est intenable!

 

On verra bien si la puissance d'origine et les sensations sont à la hauteur du mythe!

[Invité §Fig826df]

J'ai eu un gars de chez ABT cet AM au tel, et pour la TT RS, il propose une modification :

 

Echangeur + reprog = +80 cv soit 420cv...

 

Vous en pensez quoi ?

[Invité §wil578BG]

pas mal, va voir sur le site de mtm france, en plus ils en ont un reprog, tu peux l'essayer

[Invité §Fig826df]

pas mal, va voir sur le site de mtm france, en plus ils en ont un reprog, tu peux l'essayer

 

Intéressant, c'est situé où ?

[Invité §Fig826df]

http://www.mtm-france.com/produits/audi/ttrs/audi_ttrs.pdf

[Invité §Lud140fn]

Alors qu'il ne là pas encore commandé il pense déjà à la reprog

 

 

[Invité §fan756Yd]

En même temps quand tu sais que tu peux avoir un avion

[Invité §Lud140fn]

[Invité §wil578BG]

Nan mais c'est normal de regarder ce qu'on peut faire!

Avec la reprog, ça devient très violent le TTRS!

[Invité §Fig826df]

Merci à vous 3....

 

Je crois qu'on a en commun la passion pour cette auto hors du commun....

[Invité §wil578BG]

Sur leur site, ils ont un TTRS en blanc, il est même passe ds le magazine echapement, je lavais acheté ce numéro, demain je mettrais les chiffres des accélérations et les reprises!

[Invité §Fig826df]

Sur leur site, ils ont un TTRS en blanc, il est même passe ds le magazine echapement, je lavais acheté ce numéro, demain je mettrais les chiffres des accélérations et les reprises!

 

ça, je veux bien....

[Invité §Lud140fn]

Merci à vous 3....

 

Je crois qu'on a en commun la passion pour cette auto hors du commun....

 

 

[Invité §wes567on]

J'ai eu un gars de chez ABT cet AM au tel, et pour la TT RS, il propose une modification :

 

Echangeur + reprog = +80 cv soit 420cv...

 

Vous en pensez quoi ?

 

hello, je viens de donner la mienne chez sportec pour le stage 1 (400 cv). Le résultat et fabuleux, surtout sur la réactivité du moteur, même en 6 à 100 km/h on sent les supensions arrières qui se compriment et la voiture se cabre et part comme un avion, de la balle !!!! j'aimerai faire un stage plus élevé au moins 500cv, mais rien n'est ecore prêt pour le moment; là ils font des testes sur une version 450-460cv qui au dire du patron de sportec marcherai aussi bien bien qu'une 997 biturbo, mais semble-t-il que l'embrayage d'origine ne donne pas satisfaction... après le remplacement ça sera du tout bon

Abt c'est bien, un peu plus cher mais tu garde la garantie audi

[Invité §fan756Yd]

Et si après on passe faire une révision chez Audi et que ces zozos touchent au boitier, est-ce qu'ils vont tout foutre en l'air?

[Invité §Fig826df]

hello, je viens de donner la mienne chez sportec pour le stage 1 (400 cv). Le résultat et fabuleux, surtout sur la réactivité du moteur, même en 6 à 100 km/h on sent les supensions arrières qui se compriment et la voiture se cabre et part comme un avion, de la balle !!!! j'aimerai faire un stage plus élevé au moins 500cv, mais rien n'est ecore prêt pour le moment; là ils font des testes sur une version 450-460cv qui au dire du patron de sportec marcherai aussi bien bien qu'une 997 biturbo, mais semble-t-il que l'embrayage d'origine ne donne pas satisfaction... après le remplacement ça sera du tout bon

Abt c'est bien, un peu plus cher mais tu garde la garantie audi

 

Sportec, tu as fait ça où ?

 

Et avec l'origine, tu sens un réel écart, même pour un non initié ?

[Invité §Fig826df]

Et si après on passe faire une révision chez Audi et que ces zozos touchent au boitier, est-ce qu'ils vont tout foutre en l'air?

 

Je ne crois pas....

 

Au pire, tu mets une grosse baffe au mécano, et on n'en parle plus....

[Invité §fan756Yd]

Il vaudrait mieux en être sur parce qu'au prix de la prépa..

[Invité §Fig826df]

Il vaudrait mieux en être sur parce qu'au prix de la prépa..

 

De toute façon, quand tu fais une prépa, en général, si un calculateur ou autre est changé, ils te le refont gratos...Idem quand tu veux revendre ton auto, il est convenu la plupart que la RAZ n'est pas payante...

[Invité §fan756Yd]

Ah OK savais pas

[Invité §wes567on]

Sportec sont à Höri bei Bülach, 20 km de Zürich, oui le couple passe à 620 nm vers 2500 t/min contre 510 d'origine (450 annoncé), alors tu sens bien la différence: moteur plus rageur et bien dispo. cette voiture à un super potentiel pour les prépas le chassi peut assimilé beaucoup plus de puissance sens aucun doute!!

[Invité §Fig826df]

Sportec sont à Höri bei Bülach, 20 km de Zürich, oui le couple passe à 620 nm vers 2500 t/min contre 510 d'origine (450 annoncé), alors tu sens bien la différence: moteur plus rageur et bien dispo. cette voiture à un super potentiel pour les prépas le chassi peut assimilé beaucoup plus de puissance sens aucun doute!!

 

Et le gars d'ABT m'a dit au tel que si le renforcement de l'embrayage n'est pa prévu, c'est qu'il est dimensionné pour tenir un moment...

 

Je n'en reviens pas de dire la phrase suivante, mais "Vivement que ma 993 soit vendue"....

[Invité §Fig826df]

Sportec sont à Höri bei Bülach, 20 km de Zürich, oui le couple passe à 620 nm vers 2500 t/min contre 510 d'origine (450 annoncé), alors tu sens bien la différence: moteur plus rageur et bien dispo. cette voiture à un super potentiel pour les prépas le chassi peut assimilé beaucoup plus de puissance sens aucun doute!!

 

Et au niveau sonorité, ça change beaucoup ?

 

En mode normal ?

en mode sport ?

 

 

est ce plus sourd ? plus rauque ? bruit de l'intérieur/extérieur....

 

Plus tu m'en dis, plus je serai ravi ( et pas le seul je pense )

 

Merci d'avance de ta réponse.....

[Invité §wes567on]

Et le gars d'ABT m'a dit au tel que si le renforcement de l'embrayage n'est pa prévu, c'est qu'il est dimensionné pour tenir un moment...

 

Je n'en reviens pas de dire la phrase suivante, mais "Vivement que ma 993 soit vendue"....

 

Mmmm Porsche commence à avoir du souci à ce faire face à Audi on dirai je viens de vendre ma 996 bitturbo , elle est vraiment fabuleuse cette TTrs à en faire trembler des supercars

 

Ici la machine de 460 cv en noir mate, qui crache le 0-100 en 3.7 et la barre des 200 vers 12s

[Invité §wes567on]

Et au niveau sonorité, ça change beaucoup ?

 

En mode normal ?

en mode sport ?

est ce plus sourd ? plus rauque ? bruit de l'intérieur/extérieur....

 

Plus tu m'en dis, plus je serai ravi ( et pas le seul je pense )

 

Merci d'avance de ta réponse.....

 

La sonorité ne change pas vraiment après la prépa, un peu plus de sonorité de turbo si ce n'est que le moteur est plus rageur donc encore plus sympa sur les motée en régime qui chantent !

Pour ce qui est de cet échapement à clapet, certe la résonance est très présente presque forte mais trés flateuse à bas régime quand le clapet est ouvert mais quand le moteur prend les tours après 2500 t déjà le son est le même que si il était fermé. autre chose bizar la sonorité change légérement lorsque l'on appuie sur l'embrayage à l'arrêt si on écoute bien

J'aimerai pouvoir écouter le modéle avec et sens l'échappement sport pour savoir la différance de sonorité et aussi pour être certain qu'Audi ne facture pas seulement les sorties noir ?!

[Invité §wes567on]

Pour la prépa ils ont d'abord testé la voiture d'origine, téléchargé les données du boitier ensuite modifié et retéléchargé les donnée modifiées, le tout sans jamais ouvrir le boitier. Et pour la fin le test de puissance final J'ai aussi fait posé un aileron TTrs (pas présent lors de la livraison) et une trape à essence, les deux carbone.

[Invité §Fig826df]

La sonorité ne change pas vraiment après la prépa, un peu plus de sonorité de turbo si ce n'est que le moteur est plus rageur donc encore plus sympa sur les motée en régime qui chantent !

Pour ce qui est de cet échapement à clapet, certe la résonance est très présente presque forte mais trés flateuse à bas régime quand le clapet est ouvert mais quand le moteur prend les tours après 2500 t déjà le son est le même que si il était fermé. autre chose bizar la sonorité change légérement lorsque l'on appuie sur l'embrayage à l'arrêt si on écoute bien

J'aimerai pouvoir écouter le modéle avec et sens l'échappement sport pour savoir la différance de sonorité et aussi pour être certain qu'Audi ne facture pas seulement les sorties noir ?!

 

J'ai écouté les 2 à l'arret, et c'est différent....surtout bonton "on"....

 

Snon, merci pour tes impressions, elles me sont précieuses...

[Invité §Fig826df]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/662641/24883_403411004318_538714318_5071714_5963364_n.jpg

Pour la prépa ils ont d'abord testé la voiture d'origine, téléchargé les données du boitier ensuite modifié et retéléchargé les donnée modifiées, le tout sans jamais ouvrir le boitier. Et pour la fin le test de puissance final J'ai aussi fait posé un aileron TTrs (pas présent lors de la livraison) et une trape à essence, les deux carbone.

 

Tu es français et tu t'es déplacé en Allemagne ?

[Invité §Fig826df]

...et sinon, ça marche mieux que ton ex 996 TT ?

 

Si oui, est ce vrai que le ressenti, ou sur des accélérations test que tu aurais pu réaliser...

[Invité §Lud140fn]

De toute façon, quand tu fais une prépa, en général, si un calculateur ou autre est changé, ils te le refont gratos...Idem quand tu veux revendre ton auto, il est convenu la plupart que la RAZ n'est pas payante...

 

 

Parfaitement

 

Mmmm Porsche commence à avoir du souci à ce faire face à Audi on dirai je viens de vendre ma 996 bitturbo , elle est vraiment fabuleuse cette TTrs à en faire trembler des supercars

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/662641/fea61eaaf0aafb993b5411870171f8b4.jpg1..jpg

Ici la machine de 460 cv en noir mate, qui crache le 0-100 en 3.7 et la barre des 200 vers 12s

 

 

Couleur noir mate, j'adore

[Invité §wes567on]

J'ai écouté les 2 à l'arret, et c'est différent....surtout bonton "on"....

 

Snon, merci pour tes impressions, elles me sont précieuses...

 

Oui l'echappement est beaucoup rauque jusqu'a 2500t le bouton sur ON mais après pas de différences entre ON et OFF !

[Invité §fan756Yd]

Comparo avec la 96 TT?

 

Avec la prépa? sans?