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Z3 / Z3M

[Topic Officiel] BMW Z3 / Z3 Coupé (1995-2003)


mike29b
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Invité §byl036dB

Le moteur n'a pas évolué entre la Z3 et la Z4.... Il remonte de 91 le 2L5 de 192 quand même. Bm aurrait pu faire un effort :D : passer la barre des 200ch ;)

 

Un peu quand meme, le z3 il lui fallait 2.8L pour sortir 192ch (un peu plus pour les modeles post 08/1998 qui ont le double vanos) alors que le z4 se contente d'un 2.5L

 

Un truc amusant, les ricains qui roulent en z3M (serie 3 aussi) ne roulent en fait que dans le 2.8L legerement modifier pour delivrer 230ch. Bien loin du vrai M de 321!

 

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Invité §Jma766La

Salut,

J'ai un Z3 2.8 (magnigifique !!!) et je pense déja à monter de nouveaux pneumatiques. J'ai à l'avant des continental sportcontact (225/45/17) et des Michelin primacy (225/45/17).

Et j'aimerai avoir vos impression sur les différentes marques que vous avez déja monté associé a votre type de conduite.

ça va certainement m'aider à trouver la monte idéale (performance/longévité)

Merci par avance...

 

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La Z1 pour sa rareté et son 6 cylindre !!

Mon moteur preferé chez BMW , le 2.5 de 171 ch !!

Quel bruit !!

:love:

:non:Un seul probleme en ce qui concerne le Z1 , mais il est de taille : on ne peut absolument pas l'équiper d'une clim . Mais à part cela qu'elle leçon d'automobile.:bien:A + FGAO.:jap:

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Sur les Z3 il me semble que le DSC et l'ASC ne sont pas dispo, seulement le pont autobloquant ! A vérifier car je ne suis plus sûr !

:nanana:Sur les Z3 il y a de serie l'anti - patinage ET l'autobloquant! ! A signaler pour les couillus que l'anti patinage est débrayable ! Amis de la conduite Sportive Bonsoir ! A + FGAO.:jap:

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Invité §seb325ds

:non:Un seul probleme en ce qui concerne le Z1 , mais il est de taille : on ne peut absolument pas l'équiper d'une clim . Mais à part cela qu'elle leçon d'automobile.:bien:A + FGAO.:jap:

 

Pas besoin :D . Tu appuies sur le bouton pour descendre la capote et tu baisses les portes, là tu as la clim :D .

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Invité §seb325ds

:DTiens donc ! MOI si on me propose un billet de 500 Euro et un de 50 Roubles je prends le premier. :bien: Cela suit-il ton resonnement?.:voyons:A + FGAO.:jap:

 

:ptdr:

 

Ce que j'ai voulu dire c'est que le Z4 3L tu le paye une fortune neuf ( 40-45000€ :voyons: ) et au même prix tu as le Z1 Alpina d'occasion :D

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:non:Un seul probleme en ce qui concerne le Z1 , mais il est de taille : on ne peut absolument pas l'équiper d'une clim . Mais à part cela qu'elle leçon d'automobile.:bien:A + FGAO.:jap:

 

:nanana: La Z1 peut être équipée de clim, la conversion a surtout été faite dans certains pays d'orient à l'époque. C'était un équipementier qui proposait (et qui propose toujours d'apres ce que l'on m'a dit) l'ensemble necessaire au montage. On voit occasionnellement quelques voitures en allemagne qui en sont équipées.

 

Ayant une Z1, j'ai eu l'occasion d'essayer un Z4 2.5.

En performance pure, ça marche mieux mais l'impression générale est "bof".

- bof le désign intérieur qui ne ressemble plus à une BMW :roll:

- bof le désigne extérieur ..... idem... :roll:

 

Bref, vous l'aurez compris, je n'échangerai même pas mon billet de 500 EUR Usagé contre un billet de 50 Roubles neuf :W

 

Enfin, il en faut pour tous les gouts, si tout le monde roulait en Z1... :voyons:

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Invité §lem140FO

salut à tous, je découvre le topic..

merci à seb de m'avoir fleché la route depuis un autre topic

 

Suis un Z admirateur qui déchaine sa passion sur http://roadsterz3club.free.fr

site amateur, totalement amateur passion

si vous avez des critiques j'écoute !! euh pardon je lis...

A plus

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Invité §lau686Kq

Sur les Z3 il me semble que le DSC et l'ASC ne sont pas dispo, seulement le pont autobloquant ! A vérifier car je ne suis plus sûr !

 

La plupart des Z3 ont le DSC et l'ASC.

Sauf pour les Z3 M produites jusqu'en 2000 qui ont un autobloquant.

Ce qui ne les empêche pas de bien tenir le pavé.

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Invité §lau686Kq

Dites, est ce qu'il y aura un Z4 coupé??.... ca serait bien!! :D :D

 

Quand on pose la question aux gens de BMW, ils ne disent pas non.

Par contre un Z4 version M semble plus probable, la principale interrogation serait 6 ou 8 cylindres...

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Invité §Pat304rn

La plupart des Z3 ont le DSC et l'ASC.

Sauf pour les Z3 M produites jusqu'en 2000 qui ont un autobloquant.

Ce qui ne les empêche pas de bien tenir le pavé.

Le DSC certainement pas, par contre l'ASC+T était dispo, tout comme l'autobloquant à 25%.

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Invité §seb325ds

Voici les photo du Z4 que mon concesionnaire m'a pretter pour 2 jours.

J'ai vraiment adorer, mais à l'époque j'avais pas les moyens de changer, de plus ma femme ne voulais pas d'un deux places. Mais j'ai vraiment trouver cette voiture terrible.

 

stopino_1097252058_z4_1.jpg.68ecdd664c89cf4db3da0dfcafdf67e8.jpg

 

stopino_1097252077_z4_2.jpg.b9dd64f0fd2b31dac3735361fa65a55f.jpg

 

Salut ;)

 

C'est le Garage BMW de la République à chalon ( 71 ) qui te l'a prété???

 

C'était quelle motorisation???

 

 

a+

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Salut ;)

 

C'est le Garage BMW de la République à chalon ( 71 ) qui te l'a prété???

 

C'était quelle motorisation???

 

 

a+

Non l'agent de Montceau les Mines (Vacher SARL) c'etait le 2,5l.

J'aime pas trop le Garage BMW de la République à chalon ( 71 ) il mon pris de haut la premiere fois que j'etais chez eux, de plus ils sont radin en remise.

Je prefere de loin la SARL Vacher qui est un de leur revendeur, les remise sont plus interessantes.

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Invité §far684et

J'ai jamais regardé dans un Z3 coupé, y'a t-il des "places" arriére, ou la place pour un siége BB ?

Pouvez vous nous montrer des photos de l'intérieur ? (pas l'avant, c'est comme le roadster)

Merci

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Invité §aut185QE

Salut aux zistes :D je cherche des avis sur le road 2.8, moteur fiabilité. j'en ai trouvé un d'occaz, garanti 6 mois 70000 kms à 16000 euros. est-ce intéressant ? il est noir / cuir beige en superbe état général ;)

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