probleme ventilation 206

[ballbearing]

Bonjour

est ce que le 12v arrive au pulseur ?

 

Exactement.

Il n'y a pase de ""résistance" sur un système clim auto. Il y a un variateur électronique.

 

Le pulseur a je pense une arrivée 12 Volt qui serait le fil rouge d'oublé (point 2 du shéma de pulseur ?) arrivant sur son connecteur.

 

Il faut mesurer avec une lampe entre ce rouge et la masse; moteur tournant si il y a du jus sur ce fil rouge doublé. Avec une lampe et pas un multimère.

 

Si mon raisonnement est bon, pour que ça fonctionne il DOIT y avoir une alim sur ces deux fils rouges.

 

 

Le gros noir (point 1 du shéma du pulseur) devrait aller au module qui lui, met plus ou moins ce noir à la masse pour faire tourner.

Le module variateur serait comme montré page précédente la pièce 5 de ce shéma >>> https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/306451/image3031020064456708.jpg

Il sera donc """quelque part""" au bout du gros fil noir de la prise du pulseur.

 

Si il y a bien du jus sur les rouges /// et qu'en mettant ce noir à la masse ça tourne ; il y a de fortes chances que ce soit la panne classique du transistor de module à quelques Euros décrite il y a plusieurs mois déja.

 

[Invité §dal385eV]

alors je vien de regardé pour le mini ventilo de la sonde habitacle il tourne

 

Par contre pour le +de la bateri je le mets sur le petit filament dufusible 40 de labitacle(moteur alumé ou moteur eteint? sa me fais un peu peur de faire ça)

[Invité §Jam405oQ]

moteur éteint pour connecter après tu mets en route . mais ça revient à ce que tu as fait en branchant le pulseur sur 12v , enfin je ne vois pas le but de la manip

[ballbearing]

moteur éteint pour connecter après tu mets en route . mais ça revient à ce que tu as fait en branchant le pulseur sur 12v , enfin je ne vois pas le but de la manip

 

Effectivement confirmer qu'il y a ou pas du 12 Volts présent par la mesure*** serait plus probant.

 

*** Avec une lampe entre F40 et la masse (et la même chose sur les deux rouges de ma description qui arrivent je pense de F40)

Et ceci moteur tournant !!

[Invité §dal385eV]

je vien de refaire le teste avec lampoule sur le + et une masse l'ampoule salume

par contre je ne trouve vraiment pas le module (n°5 )j'ai vraiment bien regardé envoyer les mains rien a faire je trouve pas

[ballbearing]

je vien de refaire le teste avec lampoule sur le + ( OU ? sur le fusible ? Faire de même sur les deux rouges du pulseur ? ) et une masse l'ampoule salume

par contre je ne trouve vraiment pas le module (n°5 )j'ai vraiment bien regardé envoyer les mains rien a faire je trouve pas

 

 

C'est déja un bon point

 

Mettre le fil noir à la masse doit faire tourner à fond.

[Invité §Jam405oQ]

le module 5 , ce n'est pas le compresseur de clim ?

[Invité §dal385eV]

éte vous sur qu'il ya un module externe au pulseur car le fils noir par sur une autre cosse du pulseur et de la part sur la commande de façade

[Invité §Jam405oQ]

Step by step , est ce le pulseur tourne maintenant en faisant la manip de Ball ?

[Invité §dal385eV]

pour l'ampoule j'ai fai les 2 testes sur le fusible et sur la cosse du pulseur

[ballbearing]

éte vous sur qu'il ya un module externe au pulseur car le fils noir par sur une autre cosse du pulseur et de la part sur la commande de façade

 

Effectivement dalitribe je ne peux affirmer où il est. Ce serait ? la pièce 5 de ce shéma. Sa réparation du transistor est bien connue. Ici même module Valéo sur une autre marque Scénic 1Ph2 clim auto Réparation régulateur ventilation habitacle

 

Il est représenté cerclé en rouge là mais il est peut être au même emplacement que la résistance (3) (des clim manuelles). Qui est reporésentée vers le dessus du pulseur. Et en ce cas pas très accessible. Mais peut être sur le côté.

 

Par contre sur le shéma électrique si je lis bien il est "A91"

 

En tout cas ce module ou la résistance des clim manu sont toujours plantés dans la grosse gamelle de pulseur car refroidis par le flux d'air

 

[Invité §Jam405oQ]

Je comprends mieux , je confondais avec le compresseur de clim .

y a plus qu'à ouvrir la bebete

[ballbearing]

Je comprends mieux , je confondais avec le compresseur de clim .

y a plus qu'à ouvrir la bebete

 

Oki. relisez bien SVP car j'édite souvent

 

Pour la compréhension éléctrique du fonctionnement bien voir que simplifié ça fonctionne comme ça.

 

Le - (moins) du moteur de ce p'tit shéma simplifié est le gros fil noir qu'on voit sur la photo de la prise du pulseur. Le mettre à la masse doit faire tourner à fond.

Si ça ne tourne pas, et que le moteur a été testé. c'est soit que le transistor du module est HS(coupé) soit que l' "ordre" n'arrive pas depuis la centrale commande de clim (statistiquement moins probable)

 

[Invité §Jam405oQ]

j'avais bien compris Ball

[ballbearing]

Jama Oki Tout ça Jama ..... vu "" de loin"" avec possibilité que j'ai dit des bétises, car c'est juste par rapport à pas mal d'autres montages.

Bon courage Dalitribe Accroche toi

[Invité §dal385eV]

donc si je comprend bien je prend un fils que je prenche sur le + de la cosse(rouge double ) et relier au pulseur et un fils de la cosse du pulseur (noir) connecté a une masse carroserie

[Invité §dal385eV]

merci pour vos reponse et l'encouragement

 

[ballbearing]

donc si je comprend bien je prend un fils que je prenche sur le + de la cosse(rouge double ) et relier au pulseur et un fils de la cosse du pulseur (noir) connecté a une masse carroserie

 

Je ne te suis pas mais je vais poster une réponse corrigée sur ce meme message dans 3 minutes

 

Deux essais à faire. Lampe H7 de ""codes"" feux de croisement

 

A: Test sur les deux rouges du connecteur du pulseur : confirmer la présence d'alim depuis F40 (contact mis et moteur tournant ?) . La lampe H7 s'allume à fond

 

 

B: réunir le gros noir de la prise à la masse à travers la lampe. Ca doit faire rougeoyer la lampe et on entend le moteur tourner (à un régime moyen ?)

[Invité §dal385eV]

bon donc je vien de faire encore un teste celui de branché le + sur le pulseur et le noir sur la masse sa ne tourne pas

 

(je pense que je vais aller acheté un pulseur a la casse)

[Invité §Jam405oQ]

ce n'est pas le pulseur en entier qui est hs , à quoi ça sert d'en acheter un autre ? as tu un multimètre ?

va falloir aller jusqu'au bout sinon c'est la frustration assurée , enfin pour moi

[Invité §dal385eV]

non je n'est pas de multimètre

[ballbearing]

Même remarque que Jama . relis bien. Car si comme tu le dis tu as appliqué du 12 volts sur ton pulseur et qu'il tourne il est OK.

 

Le pulseur sur ce montage semble être un moteur stupide à deux fils. Ce qui commande la rotation par le fil noir avec un transistor qui le met ves la masse est un module que tu n'a pas encore trouvé.

[Invité §dal385eV]

j'ai bien cherché se fameux module rien a faire je le trouve pas je pens quil est incorporé au pulseur je mes un photo

 

[ballbearing]

j'ai bien cherché se fameux module rien a faire je le trouve pas je pens quil est incorporé au pulseur je mes un photo

 

Possible si il y a un deuxième connecteur qui n'apparait pas sur tes photos jusqu'ici... Car jusqu'ici on ne voir que UN connecteur avec deux fils.

 

Mais si c'est un BEHR comme celui là... avec un autre connecteur ça change tout . ca ramène au classique réparation des transistors dans le pulsuer.

 

 

[Invité §dal385eV]

le fameux medule ne serai pas ça part azard

[Invité §dal385eV]

voila la photo

 

[ballbearing]

Bé oui. Si tu as deux connecteurs sur ton pulseur comme la photo? Transistors MOSFET qui sont HS

 

topic: remplacement pulseur clim sur picasso

Cette url n'existe plus

 

[Invité §Jam405oQ]

c'est moulé partout ; non ?

allez ouvre qu'on s'amuse un peu et fais une belle photo .

finalement pas besoin de photos , j'ai vu le lien de Ball

[ballbearing]

Dans ce cas , après avoir confirmé que F40 a bien du jus trouve un pulseur . Le remplacement de ces transistors est ardu. Et aléatoire. car il arrive qu'ils lâchent à cause des paliers du moteur qui forcent.

 

Désolé j'avais une mauvaise piste. C'est pas facile de loin.

[Invité §Jam405oQ]

Dans ce cas , après avoir confirmé que F40 a bien du jus

 

tu crois qu'on le saura un jour ?

 

[Invité §dal385eV]

bon donc j'ai trouvé la panne?

j'ai juste a changé cette piece alors

 

[Invité §dal385eV]

oui le F40 a bien du ju j'ai fais le teste avec lampoule

 

[ballbearing]

j'ai juste a changé cette piece alors

 

Si tu trouve le module en alu seul; mais méfiance parfois les transistors lâchent à cause des paliers du moteur qui forcent .. même un peu.

 

Et ça pourrait recommencer. Tu peux trouver le même pulseur BEHR sur des "Picasso" en casse.

 

Reste la possibilité que le pulseur ne serait pas commandé par l'ordi de clim mais cette panne des transistors est si habituelle que à 90% c'est ce module

[Invité §Jam405oQ]

juste une question :

tu as dit plus haut que tu l'as branché sur le 12v et il tournait en plein régime en le remettant à sa place est ce qu'il tourne à plein régime ?

[Invité §dal385eV]

ok merci pour tous c conseil bien utile ve vais voir a la casse si je trouve mon bonheur