[Topic Officiel] Audi RS3 Sportback [8P] (2011-2012)

[Invité §GTR385mM]

 

Je viens de simuler une config à 60 000 Euros, très bien équipée. Qu'est-ce que tu appelles une config conrrecte ?

 

 

voir ma config ci-dessus....

[Invité §yak887CI]

Félicitations GTR, ca me scie toujours les gens qui peuvent s'acheter ce genre de caisse en sachant la perte énorme qui va arriver derrière à la revente ! Bref super config oublie pas les photos quand tu l'auras elle sera superbe à n'en pas douter

[frizou]

je pense que le toit ouvrant pano va être disponible

quand on regrade sur audi.fr / equipements

on voit une photo d'une grise claire avec le toit pano

[Invité §DrU840XF]

Personne n'en a jamais douté. C'est uniquement un manque d'investissement de la part d'Audi qui fait que la double sortie n'existe pas.

 

 

Je considère qu'il s'agit aussi d'un manque de temps avec la sortie d'une RS3 a minima pour contrer la concurrence. Je suis pro Audi mais la sortie de ce modèle me laisse perplexe.

 

[Invité §el 023Dl]

Je ne dis pas le contraire mais faut essayer de gratter un peu plus avant de donner raison à l'un ou à l'autre

 

Comme l'a dit Ludo ça s'explique par le fait que el tyranos a l'échappement sport donc finalement il n'a pas tort non plus

 

 

chacun dit ce qu'il pense, mais je sais que je m'y conné très bien aussi!!

[Invité §el 023Dl]

Config à 67.385€ pour être précis (toutes options catalogue allemagne),

soit environ 70.000€ en France...

 

 

 

 

 

ah oui pas plus que ça en France???

[Invité §el 023Dl]

j'étais bien loin du compte quand j'estimais ça à 70.000€ ce matin, en fonction des tarifs annoncés sur le catalogue allemand!

lol

 

 

je me disais aussi!! lol

[Invité §el 023Dl]

 

voir ma config ci-dessus....

 

 

félicitation tu va prendre un sacrée plaisir!! et n'oublie surtout pas de nous mettre des photos de la belle quand tu l'auras reçu

 

tu vera le 5 cylindres est magique, que du bonheur

[marzal]

Moi pour ce prix-là, je roulerais en 360 Modena, j'dis ça j'dis rien...

 

 

Neuf qu'on t'a dit

 

Occasion c'est caca, pourri

[gras]

C'est quoi le chassis RS3?

 

Je vouvrai bien savoir les differences par rapport à la S3? (mise à part les freins, de plus il n'y a pas de Magnetic Ride)

[mat86]

 

Neuf qu'on t'a dit

 

Occasion c'est caca, pourri

 

 

Ah oui pardon. Toutes mes confuses... J'aurais dû m'acheter une 308 neuve...

 

Comme ça elle ne vaudrait plus que la moitié de son prix, alors que là je n'ai perdu qu'un dixième en deux ans...

[marzal]

 

Ah oui pardon. Toutes mes confuses... J'aurais dû m'acheter une 308 HDI neuve...

 

Comme ça elle ne vaudrait plus que la moitié de son prix, alors que là je n'ai perdu qu'un dixième en deux ans...

 

 

[mat86]

J'avais oublié le HDI annéfé.

 

Merci d'avoir rectifié. Je vais de ce pas chez pigeot pour profiter de la prime à la casse (je dirai que ma guez est de 2000, pas de 2003).

[Invité §mac856mp]

voici les sous-détails de ma future commande:

Prix de base= 55.400€

PM Gris SUZUKA= 750€

Pack alu extérieur= 950€

Pack alu intérieur= 100€

adaptative light= 430€

pack rétros ext= 230€

retro intérieur avec boussole= 130€

sièges AV chauffants= 400€

vitres AR teintées= 490€

GPS Plus= 1940€

Tél Bluetooth= 280€

Sièges Baquets RS3 cuir exclusive nappa noir + surpiqures argent= 3280€

Repose genoux cuir exclusive= 1200€

couronne volant + frein à main en daim noir exclusive= 930€

 

SOIT UN TOTAL DE: 66.510€ TTC

+ frais de mise en service, malus = environ 2400€

 

remise commerciale possible = max -5 ou 6% (car modèle RS et série limitée!) source concession audi!

 

SOIT= 65.000€

 

 

Salut GTR-X,

tu as pu enfin voir les 2 gris sur lesquels tu hésitais ?

Attention ! Je crois que ces 2 options ne sont pas compatibles.

 

En tout cas, je pense que si je me dédidai pour la rs3 ma config serai proche de la tienne (hormis peut etre les baquets vu mon grand age comparé au tiens )

 

As tu hésité avec la bmw 1M ou pas du tout ? Raisons ?

[Invité §_bl258bI]

Sait-on si, comme chez BMW pour la série 1 ///M, le nombre d'exemplaires de RS3 par concession est limité ?

[Invité §GTR385mM]

 

Salut GTR-X,

tu as pu enfin voir les 2 gris sur lesquels tu hésitais ?

Attention ! Je crois que ces 2 options ne sont pas compatibles.

 

En tout cas, je pense que si je me dédidai pour la rs3 ma config serai proche de la tienne (hormis peut etre les baquets vu mon grand age comparé au tiens )

 

As tu hésité avec la bmw 1M ou pas du tout ? Raisons ?

 

 

Je n'hésite plus pour le gris, ça sera le Suzuka (sauf qu'il y a marqué sur le catalogue "disponible ultérieurement"?, à voir donc)

Les 2 options sont bien compatibles...c'est incompatible avec les feux automatiques, mais compatible avec les feux directionnels (adaptative lignts)

 

Je n'ai pas hésité un seul instant avec la BMW M1, je ne savais pas qu'ils faisaient des voitures chez BM d'ailleurs! lol

Non merci, c'est bon pour les lascars! Je suis pro VW et Audi!

A+

[Invité §el 023Dl]

C'est quoi le chassis RS3?

 

Je vouvrai bien savoir les differences par rapport à la S3? (mise à part les freins, de plus il n'y a pas de Magnetic Ride)

 

 

rien apparament c'est le meme

[Invité §mac856mp]

 

Je n'hésite plus pour le gris, ça sera le Suzuka (sauf qu'il y a marqué sur le catalogue "disponible ultérieurement"?, à voir donc)

Les 2 options sont bien compatibles...c'est incompatible avec les feux automatiques, mais compatible avec les feux directionnels (adaptative lignts)

 

Je n'ai pas hésité un seul instant avec la BMW M1, je ne savais pas qu'ils faisaient des voitures chez BM d'ailleurs! lol

Non merci, c'est bon pour les lascars! Je suis pro VW et Audi!

A+

 

 

Moi aussi je penche plus pour le Suzuka, il réhausse plus l'agressivité de l'auto je trouve (mais quid des délais ).

En ce qui concerne le pourcentage de remise tu pense obtenir combien ? Tu t'es déja renseigné ? Pourquoi pas une VD livraison immédiate 0 klm, moi j'ai fais ça sur ma dernière auto et j'ai obtenu 12% avec reprise de mon ancienne voiture en plus (au prix que je souhaitais). Je pense pouvoir obtenir au moins 10% sur le RS3; maintenant à voir si je me décide ou j'attend un peu.

 

[Invité §el 023Dl]

la TTRS bat la BMW 1M sur le circuit de la Nordschleife!!!

[Invité §mac856mp]

 

 

Bose de série

Pas de magnetic Ride (même pas en option) mais à mon avis, vu le châssis, y en n'a pas besoin!

 

Bizare cette histoire de magnetic ride Le tt rs lui l'a alors qu'il est plus typé sport par rapport à la RS3 qui elle est plus orientée confort; l'inverse aurait été plus logique pour moi vu que le magnetic ride apporte plus en confort qu'en sport pour moi. Qu' en pensez vous

[Invité §GTR385mM]

 

Moi aussi je penche plus pour le Suzuka, il réhausse plus l'agressivité de l'auto je trouve (mais quid des délais ).

En ce qui concerne le pourcentage de remise tu pense obtenir combien ? Tu t'es déja renseigné ? Pourquoi pas une VD livraison immédiate 0 klm, moi j'ai fais ça sur ma dernière auto et j'ai obtenu 12% avec reprise de mon ancienne voiture en plus (au prix que je souhaitais). Je pense pouvoir obtenir au moins 10% sur le RS3; maintenant à voir si je me décide ou j'attend un peu.

 

 

Amis lecteurs et blogueurs,

Voici un petit comparatif des prix catalogues Audi France entre:

la RS3 sportback et la S3 sportback à Options équivalentes.

étant donné que mon cc m'a précisé aujourd'hui qu'il ne sera pas possible d'obtenir plus de 5% de remise commerciale sur le RS3 (car série limitée et peu d'exemplaires pour la France - loi de l'offre et de la demande donc!) et que l'on peut avoir -10% sur le S3...il y a tout de même environ 10.000€ d'écart au final entre les 2 (certes différentes! mais bon, ça fait mal aux fesses tout de même! ;-) )

C'est le prix de l'exclusivité!

Moteur 5 cylindres, Perfs, Jantes 19, peinture suzuka, design, châssis, freins etc. La différence entre une S et une RS, quoi!

 

[Invité §GTR385mM]

il est vrai qu'à ce tarif là, la moindre des choses eut été qu'Audi prévoit au programme de cette RS3:

1- un élargissement des voies arrières avec pneus identiques aux pneus avant

2- une double sortie d'échappement type RS (voir post ci-avant)

3- un vrai système Quattro comme sur les RS4, RS5 et RS6...

On reste un peu sur sa fin...c'est dommage pour les puristes!

[Invité §GTR385mM]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/736353/RS3 OU S3.jpg[/quotemsg]

 

ce comparatif me fait dire que:

Pour économiser 10.000€, il convient de commander une S3 (vraiment similaire, pour ne pas dire identique (à part le pare-choc avant)) et de se payer des jantes 19 RS3 en accessoires Audi

et le résultat ne sera pas trop différent du point de vue "design", on économise au passage 1000€ sur le malus et carte grise, quelques centaines de litres de conso par an, et une assurance qui va du simple au double! + une décote très copieuse pour la RS3.

ça fait réfléchir...surtout lorsqu'on sait que dans 1 an, la nouvelle A3 arrive...

 

...côté moteur, certes: y a pas photo.

 

Je suis actuellement en possession d'une Golf 6 3P Gti DSG de 210cv (même moteur un peu moins puissant que celui de la S3) et c'est sûr qu'après avoir essayé la semaine dernière un TT-RS, c'est n'a rien à voir!!!

 

Passion ou Raison?

THAT IS THE QUESTION!

 

[Invité §GTR385mM]

J'espère que ce comparatif vous éclairera.

Pour ma part, j'ai évidemment choisi: ce sera la PASSION: commande du RS3 à 65K€ dès que possssssssible!

[Invité §GTR385mM]

 

rien apparament c'est le meme

 

 

Négatif.

Voir le catalogue RS3: "châssis sport RS3 avec suspension et amortisseurs dynamiques et cinématique élastique adaptée"

+ touche "Sport" sur console centrale...

 

voilà pourquoi il n'y a pas lieu d'y avoir de magnetic ride....

cqfd!

[marzal]

Tu tiens un topic à toit tout seul dis donc

 

Pour ma part, j'ai évidemment choisi: ce sera la PASSION: commande du RS3 à 65K€ dès que possssssssible!

 

 

En lisant ça je comprends mieux

[mat86]

il est vrai qu'à ce tarif là, la moindre des choses eut été qu'Audi prévoit au programme de cette RS3:

1- un élargissement des voies arrières avec pneus identiques aux pneus avant

2- une double sortie d'échappement type RS (voir post ci-avant)

3- un vrai système Quattro comme sur les RS4, RS5 et RS6...

On reste un peu sur sa fin...c'est dommage pour les puristes!

 

 

Haldex pour tous les moteurs transversaux, torsen pour les longitudinaux chez VAG. Donc aucune chance d'avoir autre chose qu'un haldex sur A1, A3 ou TT.

Pour le train avant plus large, il semblerait que ce soit pour donner un tempérament survireur à la voiture. Renseigne toi sur les caractéristiques de la voiture avant de te goinfrer avec le catalogue d'options...

 

D'accord pour la double sortie et les ailes arrière. C'est mesquin...

[gras]

 

Négatif.

Voir le catalogue RS3: "châssis sport RS3 avec suspension et amortisseurs dynamiques et cinématique élastique adaptée"

+ touche "Sport" sur console centrale...

 

voilà pourquoi il n'y a pas lieu d'y avoir de magnetic ride....

cqfd!

 

 

C'est quoi alors le chassis RS par rapport au chassis S? (les freins OK, masi le chassis je voudrai bien savoir)

 

suspension et amortisseurs dynamiques et cinématique élastique adaptée: par rapposrt à quel chassi (celui de la S ?) et ils parlent aussi d'un chassis 25 mm plus bas (ils nous disent cela à toutes les sauces S-line, S, RS... ce veut rien dire, non?

touche sport: c'est uniquement pour le moteur (echappement) et la boite (rapport)

 

[Invité §ves004hY]

 

A ce prix là il n'y a que la passion pour te faire acheter une RS3 donc en résumé ce qu'elle a de plus c'est le 5 cylindres

[gras]

cela ma parait etre une tres bonne affaire

[Invité §_bl258bI]

A ce prix là il n'y a que la passion pour te faire acheter une RS3 donc en résumé ce qu'elle a de plus c'est le 5 cylindres

 

 

A mon avis elle a plus que ça. Le châssis doit être différent comme en témoignent les différences de monte entre l'avant et l'arrière.

La différence S3/RS3 est la même qu'entre TTS et TTRS. Demandez aux possesseurs de TTS qui sont passés au TT-RS s'ils regrettent leur choix

 

[Invité §el 023Dl]

Bizare cette histoire de magnetic ride Le tt rs lui l'a alors qu'il est plus typé sport par rapport à la RS3 qui elle est plus orientée confort; l'inverse aurait été plus logique pour moi vu que le magnetic ride apporte plus en confort qu'en sport pour moi. Qu' en pensez vous

 

 

Je n'ai pas testé la suspension sans le MR, mais en tout cas quand tu l'enclenche en mode Sport elle est bien dur quand même!!

 

il y en a qui dise que sans le MR ça équivaut entre le mode normal et sport avec la MR, a voir

[Invité §el 023Dl]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/736353/RS3 OU S3.jpg

 

 

ce comparatif me fait dire que:

Pour économiser 10.000€, il convient de commander une S3 (vraiment similaire, pour ne pas dire identique (à part le pare-choc avant)) et de se payer des jantes 19 RS3 en accessoires Audi

et le résultat ne sera pas trop différent du point de vue "design", on économise au passage 1000€ sur le malus et carte grise, quelques centaines de litres de conso par an, et une assurance qui va du simple au double! + une décote très copieuse pour la RS3.

ça fait réfléchir...surtout lorsqu'on sait que dans 1 an, la nouvelle A3 arrive...

 

...côté moteur, certes: y a pas photo.

 

Je suis actuellement en possession d'une Golf 6 3P Gti DSG de 210cv (même moteur un peu moins puissant que celui de la S3) et c'est sûr qu'après avoir essayé la semaine dernière un TT-RS, c'est n'a rien à voir!!!

 

Passion ou Raison?

THAT IS THE QUESTION!

 

 

décote a voir dans le temps je pense vu le nombre d'exemplaire limitée..

 

et je pense passion car pour ce genre de voiture c'est de la passion, en tout cas pour ma part

[Invité §el 023Dl]

 

Négatif.

Voir le catalogue RS3: "châssis sport RS3 avec suspension et amortisseurs dynamiques et cinématique élastique adaptée"

+ touche "Sport" sur console centrale...

 

voilà pourquoi il n'y a pas lieu d'y avoir de magnetic ride....

cqfd!

 

 

parce que tu crois qu'Audi a changé le chassis??? je pense pas, les suspension peut être mais pas le chassis

 

en tout cas moi qui suis passé d'une TTS a une TTRS il n'y a auncune différence de chassis (ni de suspension, les deux sont en MR), ni de tenue de route ou autre!!

et je peux t'assurer que le MR est bien sympa, bien dur en mode sport et plus cool quand tu a envie de te calmer..

 

blackGhost : j'ai eu un TTS et ensuite un TTRS et c'est clair que je ne regrette en aucun cas mon choix!!!!

[olivierameau]

 

 

Bose de série

Pas de magnetic Ride (même pas en option)

mais à mon avis, vu le châssis, y en n'a pas besoin!

 

Le magnetic Ride sert à avoir 2 typologies de châssis : version dure et version confort. Donc il peut toujours être utile.

Sur le TTRS, le MR a plus été critiqué par la presse -dans son mode sport, jugé pas assez sportif- qu'encensé.