Triumph Daytona 675, enfin du 3 pattes...

[Invité §fre637Wj]

Oui dommage pour le topic...

Je vous tiens au jus ça s'annonce bien au niveau de la météo

[Invité §ExP501wi]

Non franchement je suis quelqu'un de super maniaque que ça soit pour tous mes véhicules, temps de chauffe toujours respecté aucun rupteur et connerie de ce genre, niveau contrôle régulièrement etc... pour la reprise je te dirais ça samedi si le temps le permet par contre j'ai deux petites questions sur la 675 niveau autonomie en roulant normal (en tirant dedans quelques fois quoi ) sur départementale on peut s'attendre à combien? je fais 230km en 3 jours j'aimerais bien qu'elle les fasses sinon faut que je passe à la pompe tous les 2 jours c'est vite chiant une bulle haute protège vraiment mieux ou la différence et minime? (je fais 1m80)

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Pour l'autonomie n'espère pas en faire beaucoup de plus mais tes 230 bornes devraient passer, je fais le plein à peu près dans ces eaux-là.

Concernant la bulle je n'ai jamais testé avec celle d'origine, la moto avait une zero gravity à l'achat, je la trouvais trop haute et moche donc je l'ai remplacé par une bulle haute Triumph. Ca a peut-être perdu un petit peu en confort mais ça reste très supportable (je mesure 1m83), de toute façon le vent dans la gueule c'est limite un soulagement par rapport à l'appui sur les poignets

[Invité §ale773DW]

Fonce! t'inquiètes, le moulin est costaud surtout que les niveaux ont surement du être vérifier. En moyenne je fais environ 250 bornes avec un plein, dans les basses alpes ou ca monte et ca tourne donc en sollicitant le moulbif assez souvent... de mémoire j'ai fais 200 kms sur piste donc la conso ca va. je crois que l'ordi de bord annonce 6l/100... Apres, ce qui fait un motard, c'est aussi son cerveau... donc prend celle qui te correspond le mieux. Mais s'il est vrai qu'a choisir, je prendrai la dto, mais je ne suis surement pas objectif.....

Tant que ça ?

putain, avec la Street Triple, moteur pourtant moins poussé, j'étais quasi jamais sous 7L et c'était rare que je puisse dépasser les 180 bornes

[Invité §fre637Wj]

Oui j'ai déjà vu plusieurs fois sur le fofo street triple que bizarrement la daytona consommait moins que la street... enfin vu que la street à plus de pêche à bas régime elle doit donc consommer plus je pense que ça vient de la

[Invité §fr3106zR]

oui enfin, le Cx doit jouer normalement

[Invité §fre637Wj]

Sinon niveau assurance vous êtes chez quoi?

Même avec un peu plus de 2ans de permis A et 0.72 de bonus (reprise de mon bonus auto) c'est pas la fête... y'a que mon assurance actuelle ou c'est raisonnable (europam 1080€ TR pour une neuve) à la maaf en TR impossible et la palme à groupama 3000€ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Kenshiro79]

En même temps, deux ans de permis pour ce genre de meule, c'est très peu, et vu le bonus auto, tu as aux alentours de 25 ans

 

A mes yeux, rien d'étonnant dans les tarifs proposés http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/spamafote.gif

[Invité §fre637Wj]

26 bientôt 27 c'est sur tout que pour en trouver une qui veut m'assurer et à prix correct c'est pas facile! en étant à la cambrousse en plus donc j'imagine même pas dans les grandes villes

[Invité §ExP501wi]

A plus de 25 ans tente la Macif, mais je suis pas sûr que tu obtiennes bien mieux pour une neuve en TR.

[Invité §fre637Wj]

j'ai essayé de les appeler sans succès ce soir lol, mais 2 fois dans le passé j'y suis aller pour mes anciennes moto et 2 fois déçu... faut mettre la voiture aussi chez eux sauf que j'ai 50% de bonus auto et vu mon âge ils ne veulent pas même rien que pour la voiture... du coup ça ne vaut pas le coup enfin bon à chaque fois je suis tombé sur une vielle du style prof sévère que tu n'as pas envie de revoir

[Invité §fr3106zR]

30 ans, 0.8 d'assu, 2000€ en TR dans le 93

[Invité §kri352gx]

Va voir à la Maaf, c'est ce que j'avais trouvé de mieux...

[hornety]

Sinon niveau assurance vous êtes chez quoi?

Même avec un peu plus de 2ans de permis A et 0.72 de bonus (reprise de mon bonus auto) c'est pas la fête... y'a que mon assurance actuelle ou c'est raisonnable (europam 1080€ TR pour une neuve) à la maaf en TR impossible et la palme à groupama 3000€ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

1080€ en TR avec ton expérience je trouve pas ca tres cher...

[Invité §fre637Wj]

Va voir à la Maaf, c'est ce que j'avais trouvé de mieux...

 

J'y suis aller hier il ne veule pas me prendre en TR seulement au tiers... comme le R6 y'a 6 mois quand j'avais demandé en faite du coup je lui ai dis que c'était pas la peine d'aller plus loin... quand j'avais fais le devis pour le R6 c'était vers 600-700€ au tiers et 1100€ TR mais ce dernier refusé par le directeur

[Invité §fre637Wj]

1080€ en TR avec ton expérience je trouve pas ca tres cher...

 

C'est pas cher mais quand on regarde les garanties on comprends pourquoi... genre 40000€ si t'es paralysé au lieu de 10x plus à la maaf par exemple

[Invité §abr670nP]

Pour la conso, je pense aussi que l'aérodynamisme en est la cause... ainsi que la demultiplication qui est plus courte, donc à vitesse égale, le moulin d'une street tourne plus vite et consomme plus.

 

Pour l'assurance, j'ai 10 ans de permis, 8 ans de moto, je paye 630€ en TR avec 0,6 de bonus chez Solly Azar.

[Invité §abr670nP]

En fait il faut voir avec des courtiers et pas forcement avec des grandes enseignes, et leur faire comprendre qu'une daytona, c'est juste une street avec des carénages.... il y a une grande différence de prix entre les 2 motos sans raison puisque que ce sont les mêmes....

[Kenshiro79]

Euh, non pas vraiment http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §abr670nP]

Chut, faut pas le dire....!

[Invité §fre637Wj]

Et voilà de retour de mon essai, voici la jolie bête que j'ai testé:

http://www.hdm-motos.com/images_annonces/p_2598622077.jpg

 

 

Esthétiquement elle est vraiment jolie rien à dire! Donc j'arrive la clé était déjà dessus (moto dehors sur le parking http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/a3_isa.gif ) je signe le papier et c'est parti mon kiki, 1ere impression whaa elle est fine (j'ai un 600 cbr-f k11) 2ème impressions whaa va falloir investir dans une selle gel si je la prenais c'est raide bon me voilà parti et la 3ème impressions whaa c'est un vrai vélo en effet je pars tranquillement l'indicateur de rapport engagé un bien visible un bon point par rapport à l'ancien compteur que j'avais testé sur la street, par contre comme la street j'ai un peu de mal par moment avec la boite (surement un coup à prendre mais bon sur la honda c'est vraiment mieux je trouve...) une ligne droite je pousse la bête (le bruit est vraiment sympa à un moment vers 7/8000 tr/m) je vois des beaux voyants bleus clignoter c'est jolie niveau puissance je reste sur ma faim quand même je m'attendais à mieux en bas ça marche on est d'accords mais c'est loin d'être le jour et la nuit fasse à mon cbr niveau freinage c'est pas mal mais bizarrement je trouve quelle freinait moins bien que la street R que j'avais testé ou ça m'avait vraiment impressionné mais bon ça freine quand même très bien... en revanche je suis surpris de la position je m'attendais à être encore plus sur les poignets je trouve que la c'est correct, mais au final elle ne m'a pas emballé plus que ça dans le sens ou il faut pratiquement doubler le prix de mon assurance et rajouter presque 3000€ pour avoir celle ci affiché à 9500€ (avec 2200km) bref je pense que je vais essayer une cb1000r voir un cbr1000rr mais bon rien ne presse, voilà en tout cas je comprends pourquoi certains craquent pour celle moto elle a quand même de beaux atouts pour plaire!

[Bloodymary]

Et voilà de retour de mon essai, voici la jolie bête que j'ai testé:

http://www.hdm-motos.com/images_annonces/p_2598622077.jpg

 

 

Esthétiquement elle est vraiment jolie rien à dire! Donc j'arrive la clé était déjà dessus (moto dehors sur le parking http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/a3_isa.gif ) je signe le papier et c'est parti mon kiki, 1ere impression whaa elle est fine (j'ai un 600 cbr-f k11) 2ème impressions whaa va falloir investir dans une selle gel si je la prenais c'est raide bon me voilà parti et la 3ème impressions whaa c'est un vrai vélo en effet je pars tranquillement l'indicateur de rapport engagé un bien visible un bon point par rapport à l'ancien compteur que j'avais testé sur la street, par contre comme la street j'ai un peu de mal par moment avec la boite (surement un coup à prendre mais bon sur la honda c'est vraiment mieux je trouve...) une ligne droite je pousse la bête (le bruit est vraiment sympa à un moment vers 7/8000 tr/m) je vois des beaux voyants bleus clignoter c'est jolie niveau puissance je reste sur ma faim quand même je m'attendais à mieux en bas ça marche on est d'accords mais c'est loin d'être le jour et la nuit fasse à mon cbr niveau freinage c'est pas mal mais bizarrement je trouve quelle freinait moins bien que la street R que j'avais testé ou ça m'avait vraiment impressionné mais bon ça freine quand même très bien... en revanche je suis surpris de la position je m'attendais à être encore plus sur les poignets je trouve que la c'est correct, mais au final elle ne m'a pas emballé plus que ça dans le sens ou il faut pratiquement doubler le prix de mon assurance et rajouter presque 3000€ pour avoir celle ci affiché à 9500€ (avec 2200km) bref je pense que je vais essayer une cb1000r voir un cbr1000rr mais bon rien ne presse, voilà en tout cas je comprends pourquoi certains craquent pour celle moto elle a quand même de beaux atouts pour plaire!

 

T'as essaye qu'en ligne droite ?

[Invité §fre637Wj]

Non j'ai fais 20km environ de petite route (en pas super bonne état...) je dis bien que dans mon cas je trouve que ça ne vaut pas le coup sortant d'un 600 cbr-f car je cherche une moto avec vraiment plus de puissance... par contre après un sv si j'avais pu j'aurais pas hésité... j'avais pris la cbr-f car elle est classée roadster par l'assurance....

[Invité §ale773DW]

Non j'ai fais 20km environ de petite route (en pas super bonne état...) je dis bien que dans mon cas je trouve que ça ne vaut pas le coup sortant d'un 600 cbr-f car je cherche une moto avec vraiment plus de puissance... par contre après un sv si j'avais pu j'aurais pas hésité... j'avais pris la cbr-f car elle est classée roadster par l'assurance....

Elle etait pas débridée, la Dayto ?

 

Parce que j'avais essayé la version bridée à l'époque où j'avais ma Street, effectivement, le moteur m'avait pas paru cassé des briques (Même si la Street marche mieux que la Hornet ).

Par contre, sans la cale, c'est pas tout à fait la même chanson en haut

[Invité §fre637Wj]

Non bridé bien sur mais bon quitte à rouler débridé autant le faire sur une 1000

[Invité §fr3106zR]

non

[YessS]

Non j'ai fais 20km environ de petite route (en pas super bonne état...) je dis bien que dans mon cas je trouve que ça ne vaut pas le coup sortant d'un 600 cbr-f car je cherche une moto avec vraiment plus de puissance... par contre après un sv si j'avais pu j'aurais pas hésité... j'avais pris la cbr-f car elle est classée roadster par l'assurance....

 

 

Normal que la CBRF soit classée roadster, C'EST un roadster.

 

 

Non bridé bien sur mais bon quitte à rouler débridé autant le faire sur une 1000

 

 

Et quitte à passer le permis gros cube autant commencer par une Haya.

[Invité §ale773DW]

non

Pas mieux http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Quand je pense que je suis hors la loi pour 4ch

[Invité §fre637Wj]

 

Normal que la CBRF soit classée roadster, C'EST un roadster.

 

 

 

 

Pas si normal que ça... la maaf, macif, groupama... la classe sportive j'ai du prendre une assurance pas très connu ou il la classe roadster...

[Bloodymary]

Elle etait pas débridée, la Dayto ?

 

Parce que j'avais essayé la version bridée à l'époque où j'avais ma Street, effectivement, le moteur m'avait pas paru cassé des briques (Même si la Street marche mieux que la Hornet ).

Par contre, sans la cale, c'est pas tout à fait la même chanson en haut

 

Ouais enfin c'est pas 10cv en haut qui change tout pour autant hein

 

Une sportive c'est avant tout un chassis

 

Et vu l'essai, je me dis que ca lui servirait pas a grand chose

Lui faut une brelle de ligne droite visiblement

[Invité §fr3106zR]

Ou un R6

[Invité §fre637Wj]

En faite il me faudrait un ktm 990 superduke mais vu l'usage que je fais de la moto c'est pas trop adapté... (80km/jour de départementale) j'ai surtout envie d'avoir plus de sensations quand j'ouvre en grand la poignée ce que la dayto ne fait guère mieux que mon actuelle de toute façon les chiffres parlent d'eux même:

dayto: 72Nm à 11700 Tr/mn

cbr-f : 64 Nm à 10 500 tr/min

 

alors qu'un cbr1000rr 86 Nm à 7000 tr/min... voilà je dis pas que je suis un pilote qui arrive à exploiter sa bécane à 100% (loin de la d'ailleurs!) et que la dayto c'est une grosse bouse je suis juste quelqu'un de prudent qui cherche des sensations sans faire forcément l'abruti... d'ailleurs bloodymary pour info en ligne droite c'est la ou je respecte le plus la limitation j'ai besoin de mon permis absolument...

[Kenshiro79]

Ton discours tient vraiment pas la route http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/spamafote.gif

[Invité §fr3106zR]

si je dois taper 80Km/j, c'est pas une dayto que j'achète, mais un CB500/ER6F

[Invité §fre637Wj]

si je dois taper 80Km/j, c'est pas une dayto que j'achète, mais un CB500/ER6F

 

Non mais dans ce cas la je préfère prendre la voiture... si j'ai passé le permis moto ce n'est pas par "obligation" comme à paris ou c'est quasi obligatoire pour ne pas passer sa vie dans les bouchons en allant au boulot mais je l'ai passé pour le plaisir et donc pour m'acheter une moto qui me fait plaisir, grâce aux conseils pris sur les différents fofo j'ai commencé sur un svs avec lequel je garde un excellent souvenir (le meilleur d'ailleurs) j'ai changé après 12000km surtout à cause de la pompe à vélo qui sert de fourche et un freinage moyen... en attaquant dans les virolos on arrive vite à la limite de cet ensemble et c'est vraiment pas très agréable... puis le passage à cbr-f ou la la partie cycle est vraiment sécurisante mais le moteur me plait sans plus en faite (faut passer les 10000tr/m pour se faire plaisir...) j'aimais beaucoup plus celui du sv...

[Invité §kri352gx]

A nouveau propriétaire d'un daytona, de 2010... à peine 3000kms, uniquement pour piste! Vivement que je sois physiquement prêt pour rouler, que je me refasse plaisir sur 2 roues...