Triumph Daytona 675, enfin du 3 pattes...

[Invité §ale773DW]

Bah déjà, la trapalu, même sur une 500 GSE, ça la rend illégale

[Invité §fr3106zR]

Une question, c'est à partir de quel millésime que l'angle de chasse a été modifié ? 2009 ou 2010 ?

[Invité §Cra646YM]

Il me semble que c'est à partir du modèle 2009. L'angle de chasse est passé de 23.5° à 23.9°.

[Invité §fr3106zR]

Merci

 

[altus]

Scoop, la prochaine daytona

 

 

http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2011/11/Triumph-furtive-concept.jpg

 

[Invité §fr3106zR]

Tu es sûr de ça ?

[altus]

Tu n'aimes pas ?

 

 

 

 

[Kenshiro79]

Apparemment il vire à plat le truc, vue la garde au sol

[Invité §fr3106zR]

Tu n'aimes pas ?

 

 

 

 

 

 

je suis pas très fan du concept F117 pour une moto

 

[Sebeuleu]

C'est aussi furtif devant les radars automatiques ?

[Invité §fr3106zR]

Vu le Cx, tu dois pas dépasser le 70

 

[Adrien_Sans_Voiture]

Scoop, la prochaine daytona

 

 

http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2011/11/Triumph-furtive-concept.jpg

 

Pas mal pour une Triumph

[altus]

Pas mal pour une Triumph

 

 

Dans la catégorie moto à bracelets, j'en connait des pires

 

On devrait bientôt avoir la confirmation dans le topic "belles photos de motos"

[Invité §Cra646YM]

Vous pensez qu'on peut echapper aux radars avec un tel engin ?

 

Edit : Et sinon, vu la hauteur de bracelets et le MC axial, je pense qu'il s'agirait plus d'un Sprint que d'une Daytona.

[altus]

Vous pensez qu'on peut echapper aux radars avec un tel engin ?

 

 

Tu te traînes autant qu'au dernières Triumph Track Days toi

 

[Adrien_Sans_Voiture]

 

Dans la catégorie moto à bracelets, j'en connait des pires

 

On devrait bientôt avoir la confirmation dans le topic "belles photos de motos"

 

T'as racheté ton ancien 636 ??

 

Edit : fonctionne aussi avec ton ex SVS carbus

[altus]

c'est traiteau qui rupte si on enlève pas le starter et à qui on a voulu donner un coup de jeune avec une peinture neuve rouge noir & blanc

[Invité §Cra646YM]

 

Tu te traînes autant qu'au dernières Triumph Track Days toi

 

On était pas dans le même groupe, tu ne peux donc pas savoir si je me trainais

 

Mais t'inquiète, je me mets en "Intermédiaire" pour les TTD 2012

[Invité §fr3106zR]

c'est traiteau qui rupte si on enlève pas le starter et à qui on a voulu donner un coup de jeune avec une peinture neuve rouge noir & blanc

 

 

aïe, ça pique la faute là

[Adrien_Sans_Voiture]

c'est traiteau qui rupte si on enlève pas le starter et à qui on a voulu donner un coup de jeune avec une peinture neuve rouge noir & blanc

 

J'ai cru que tu parlais du mien mais en fait non puisque ma nouvelle peinture ne porte pas de blanc

[altus]

J'ai cru que tu parlais du mien mais en fait non puisque ma nouvelle peinture ne porte pas de blanc

 

 

même après un nettoyage à sec ?

 

[Adrien_Sans_Voiture]

Bon et sinon c'est quoi ton image à la con là ? Un proto en dev ou du tuning ougandais ?

[Invité §fr3106zR]

Proto en dev, mais on ne sait pas quoi, peut être la prochaine sprint, ou dayto (même si il y a déjà des clichés) ou alors une daytona 1050

[Invité §Cra646YM]

Proto en dev, mais on ne sait pas quoi, peut être la prochaine sprint, ou dayto (même si il y a déjà des clichés) ou alors une daytona 1050

 

Sprint surement, bracelets trop hauts pour une Dayto (+ MC standard)

[Kenshiro79]

Proto rien du tout, c'est un mec qui s'est tapé un délire avec 5m² de carton et deux bombes de peinture noire

[hornety]

Proto rien du tout, c'est un mec qui s'est tapé un délire avec 5m² de carton et deux bombes de peinture noire

 

Je suis d'accord:W

Je vois pas un constructeur comme triumph se balader avec un truc pareil en arborant la marque qui plus est...

 

Et pis le bout de culasse qu'on aperçoit rappel fortement le 3 pat' d'anciennes générations...

[Invité §fre637Wj]

coucou les daytonistes

 

Alors voilà après 12000km de sv et 6000km de cbr-f K11 j'envisage de changer de motos... j'hésite entre notre bien cher daytona bien sur ou une cbr1000rr >2008

 

J'avais essayé (20 minutes court court ) une street triple avant d'acheter la cbr j'avais bien aimé le moteur et l'impression de légèreté (enfin peut être pas une impression) que procure cette bécane mais pas la position (il me faut des bracelets ) bref je pense aller essayer la daytona voir mais j'ai peur de m'en lasser rapidement...

Si je m'oriente sur la 1000 je sais que je vais être tenté de rouler en full et c'est pas une super idée en soit... (surtout vu le bridage honda) et je pense pas encore avoir assez d'xp pour avoir une telle monture entre les mains... mais une chose qui "m'énerve" un peu c'est qu'au niveau assurance c'est le même prix pour les 2 à 100€ prêt!

Dernière chose mon concessionnaire triumph a un modèle d'essai avec 2000km (rodage fais correctement d'après lui enfin bon ça...) qu'il propose à 9500€ avec 2 ans de garantie (appréciable...) je pense que c'est pas une mauvaise affaire vous en pensez quoi? Sachant qu'il reprendrait ma cbr (que j'ai mis en vente depuis un petit moment mais aucune touche enfin le temps ne si prête pas aussi...)

[Invité §ExP501wi]

J'en pense que jamais je n’achèterais une moto d'essai...

Sinon gaffe, la Street est "facile", mais la Dayto beaucoup moins, c'est pas juste la même avec des bracelets, essaie-la avant de signer

[Invité §fr3106zR]

c'est clair, je me rappelle un jour où j'ai essayé la KTM 690 SMC, le gars m'a dit d'y aller mollo car elle avait 15 bornes... Comment dire

[Invité §fre637Wj]

Oui enfin bon pour l"histoire de la moto de démo vu qu'elle est garantie 2 ans et que je ne compte pas la garder autant... après c'est pas mieux qu'une meule qui a fait du weeling et rupture à gogo... un modèle de démo en théorie au départ t'y va molo et tu fais pas n'importe quand tu sais que tu laisses un chèque avant de partir... enfin bref c'est un autre débat/sujet mais je suis d'accords que c'est pas le top!

 

Sinon expanda ne t'inquiète pas avant de signer je compte bien l’essayer et la cbr1000 aussi, je pense y'aller samedi essayer la daytona après si il me fait une bonne reprise de la mienne tout est possible mais bon j'y crois moyen...

[Kenshiro79]

Je trouve quand même la progression un peu forte

Passer d'une SV et d'une CBR-F à une "vraie sportive" en 1000, perso j'opterais pour une étape intermédiaire du type sportive 750 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §ExP501wi]

Pour info j'ai fait SVS>Dayto, j'ai déjà senti un sacré gap. Et celui qui me l'a vendu a fait SVS>Gex600>Dayto>CBR1000RR, et voit clairement la différence entre les deux dernières, donc la 1000 en première sportive, je dirais pareil, c'est trop. Par contre la 675...

 

 

Oui enfin bon pour l"histoire de la moto de démo vu qu'elle est garantie 2 ans et que je ne compte pas la garder autant... après c'est pas mieux qu'une meule qui a fait du weeling et rupture à gogo... un modèle de démo en théorie au départ t'y va molo et tu fais pas n'importe quand tu sais que tu laisses un chèque avant de partir... enfin bref c'est un autre débat/sujet mais je suis d'accords que c'est pas le top!

Une moto de démo les gens ont un temps limité pour l'essayer, donc ils se foutent un peu du temps de chauffe. Deux ans de garantie c'est pas mal, mais vérifie quand même ce que ça couvre

Si tu commences à dire "je m'en fous je la garderai pas deux ans de toute façon", j'ai peur pour le prochain proprio, et oublie pas de vérifier l'huile quand même, c'est presque un deux temps le bordel

 

Sinon expanda ne t'inquiète pas avant de signer je compte bien l’essayer et la cbr1000 aussi, je pense y'aller samedi essayer la daytona après si il me fait une bonne reprise de la mienne tout est possible mais bon j'y crois moyen...

Une bonne reprise, vu comme il est difficile de négocier chez Triumph, j'y crois pas trop non plus.

[Invité §fre637Wj]

Pour info j'ai fait SVS>Dayto, j'ai déjà senti un sacré gap. Et celui qui me l'a vendu a fait SVS>Gex600>Dayto>CBR1000RR, et voit clairement la différence entre les deux dernières, donc la 1000 en première sportive, je dirais pareil, c'est trop. Par contre la 675...

 

 

 

 

Une moto de démo les gens ont un temps limité pour l'essayer, donc ils se foutent un peu du temps de chauffe. Deux ans de garantie c'est pas mal, mais vérifie quand même ce que ça couvre

Si tu commences à dire "je m'en fous je la garderai pas deux ans de toute façon", j'ai peur pour le prochain proprio, et oublie pas de vérifier l'huile quand même, c'est presque un deux temps le bordel

 

 

 

Une bonne reprise, vu comme il est difficile de négocier chez Triumph, j'y crois pas trop non plus.

 

 

Non franchement je suis quelqu'un de super maniaque que ça soit pour tous mes véhicules, temps de chauffe toujours respecté aucun rupteur et connerie de ce genre, niveau contrôle régulièrement etc... pour la reprise je te dirais ça samedi si le temps le permet par contre j'ai deux petites questions sur la 675 niveau autonomie en roulant normal (en tirant dedans quelques fois quoi ) sur départementale on peut s'attendre à combien? je fais 230km en 3 jours j'aimerais bien qu'elle les fasses sinon faut que je passe à la pompe tous les 2 jours c'est vite chiant une bulle haute protège vraiment mieux ou la différence et minime? (je fais 1m80)

[Invité §abr670nP]

Fonce! t'inquiètes, le moulin est costaud surtout que les niveaux ont surement du être vérifier. En moyenne je fais environ 250 bornes avec un plein, dans les basses alpes ou ca monte et ca tourne donc en sollicitant le moulbif assez souvent... de mémoire j'ai fais 200 kms sur piste donc la conso ca va. je crois que l'ordi de bord annonce 6l/100... Apres, ce qui fait un motard, c'est aussi son cerveau... donc prend celle qui te correspond le mieux. Mais s'il est vrai qu'a choisir, je prendrai la dto, mais je ne suis surement pas objectif.....

[Invité §abr670nP]

En tout cas, merci d'avoir fait revivre ce topic....