Pas d'alimentation sur la pompe de gavage mais tout le reste fonctionne.

[Invité §Ano511ta]

Salutation bob bimon !

J'ai passé bcp de temps à lire tes messages d'aide sur différents poste, impressionnant tout ce travail, merci à toi !

Je suis moi aussi en panne, skoda octavia 1.9L 105 chv de 2004 (même moteur et même électronique que les golf 5 ou passate de chez VW, si je me trompe pas ?). Après pas mal de recherche j'ai trouvé que le "plus après contacte de ma pompe de gavage était absent mais le relais fonctionne, ma question est donc (j'ai pas réussi à trouvé de schéma électrique pour le moment qui correspond au mien) qui devrait alimentée ce plus, un anti démarrage au niveau de la clé ou du compteur ou l'écu peut-être un capteur de pression/chaleur ou autre ?

Merci bcp a toi pour ce gros travail que tu fournis !

[bob bimon]

Bonjour

Quand tu mets le contact, quels sont les témoins qui s'allument ?

As-tu ceux du préchauffage et de la gestion moteur allumés ?

 

ta tension batterie est-elle supérieure à 12V ?

Quels sont les symptômes de non démarrage ?

Comment c'est arrivé ?

[Invité §Ano511ta]

Merci pour ta réponse rapide !

 

quels sont les témoins qui s'allument ? Presque tous puis ils s'éteigne, les seuls qui reste sont celui de la batterie (qui est neuve) puis ils disparaît une fois que le moteur tourne. Le voyant d'injection aussi reste puis une fois le moteur en route il disparaît.

As-tu ceux du préchauffage et de la gestion moteur allumés ? Quand je tourne la clé oui puis non au bout de quelque secondes.

ta tension batterie est-elle supérieure à 12v ? Oui batteries okey

Quels sont les symptômes de non démarrage ? J'ai branché un plus après contacte de la boîte à fusible pour alimentée mon relais de pompe donc elle tourne mais j'ai pas trouvé le soucis je l'ai esquivé pour le moment... J'aimerais remplacer la pièce défectueuse mais faudrais trouver laquel !

Comment c'est arrivé ? Dans une petite côte plus de gaz comme une panne d'essence (mais j'avais la moitié du plein).

[bob bimon]

Le gestion moteur devrait rester allumé tant que tu ne lances pas le moteur.

 

"ta tension batterie est-elle supérieure à 12v ? Oui batteries okey"

Combien précisément ?

Au repos , puis contact mis ?

 

Tu peux me donner le type moteur en 3 lettres ?

 

Si c'est un AHF, il n'y a pas de pompe de gavage dessus.

Quel est le numéro et l'emplacement du relais dont tu parles ?

[poinpoin]

Le gestion moteur devrait rester allumé tant que tu ne lances pas le moteur.

 

"ta tension batterie est-elle supérieure à 12v ? Oui batteries okey"

Combien précisément ?

Au repos , puis contact mis ?

 

Tu peux me donner le type moteur en 3 lettres ?

 

Si c'est un AHF, il n'y a pas de pompe de gavage dessus.

Quel est le numéro et l'emplacement du relais dont tu parles ?

 

 

bonjour,

 

en 2004 BKC ou BjB

[bob bimon]

Ah oui c'est important, ça dépend si c'est l'octavia 1 ou 2.

[Invité §Ano511ta]

Le gestion moteur devrait rester allumé tant que tu ne lances pas le moteur. Oui je pense que c'est ce voyant qui reste puis s'éteint (désolé je connais pas bien la signification des voyants) (avant et après la panne les voyants on pas changé, il ce passe la même chose qu'avant)

 

"ta tension batterie est-elle supérieure à 12v ? Oui batteries okey" Combien précisément ? Je te dis mardi car j'ai pas mon multimetre avec moi...

 

Au repos , puis contact mis ? Quand je cherchais un plus après contrat j'ai trouvé ça bizarre, un peu plus de 12v au repos puis avec la contacte les plus après contact descendaient à 9v après 1 ou 2 secondes. (pas normal si ?)

 

Tu peux me donner le type moteur en 3 lettres ? C'est un BJB

 

Si c'est un AHF, il n'y a pas de pompe de gavage dessus. Hum il y en a une de pompe de gavage oui je l'avais dans les mains pour la contrôler, je voulais voir si elle fonctionnait correctement.

 

Quel est le numéro et l'emplacement du relais dont tu parles ? L'emplacement je sais plus mais c'est le relais 449 sous le volant plutôt en haut à droite des relais à cette endroit.

[bob bimon]

"Quand je cherchais un plus après contrat j'ai trouvé ça bizarre, un peu plus de 12v au repos puis avec la contacte les plus après contact descendaient à 9v après 1 ou 2 secondes. (pas normal si ?)"

Où précisément as-tu mesuré ces 12V après contact qui descendent à 9V ?

 

En effet, ça n'est pas normal du tout; tu ne devrais pas descendre en dessous de 11,8V.

Mais il faut que tu fasses la même mesure sur la batterie.

 

OK, c'est donc bien un BJB et le relais de pompe de gavage est bien le 449 en haut à droite.

C'est sur la broche 30 du support de ce relais qu'il manque un 12V ?

 

Son alimentation vient du fusible SC27 sous le tableau de bord, vérifie son état ainsi que celui des broches de son support.

[bob bimon]

Alors ?

[Invité §Ano511ta]

"Où précisément as-tu mesuré ces 12V après contact qui descendent à 9V ?" Je refais ça demain pour te dire, j'ai pas pris le tps de le faire aujourd'hui.... (je l'avais fais sur le fusible 47 boîte à fusible habitacle)

 

"Mais il faut que tu fasses la même mesure sur la batterie." Batterie a 12.8v avec contact 12.6v et démarre 14.2v.

 

" OK, c'est donc bien un BJB et le relais de pompe de gavage est bien le 449 en haut à droite.

C'est sur la broche 30 du support de ce relais qu'il manque un 12v ? "Oui c'est bien ça ! (alimentation principale qui est coupé ou non grâce à ce relais.)

Ma question de base était, ce plus arrive d'où ?

Car le problème vient de là.

 

" Son alimentation vient du fusible SC27 sous le tableau de bord, vérifie son état ainsi que celui des broches de son support." Je ne vois pas ce sc27 il y a un F27 dans la boîte à fusible moteur mais rien dessus.

[bob bimon]

F27 = SC27

 

Il manque ! Mets-en un !!

Il doit faire 15A.

 

https://knigaproavto.ru/shemy/ [...] olf-v.html

[Invité §Ano511ta]

Merci bcp je vais essayer alors

Après il n'y en a pas depuis que j'ai la voiture et elle fonctionnait normalement jusque là !!

[bob bimon]

Bon, après, je reste prudent car il y a des variantes de planches à fusibles, et il ne sont pas dispatchés de la même façon suivant les modèles.

Mais ça vaut le coup d'essayer.

[bob bimon]

Ca y est, tu as mis un fusible ?

[bob bimon]

Alors ??

[Invité §Ano511ta]

Bonjour !

Oui j'ai pu essayer !

Ça ne fonctionne pas, avant la panne il n'y en avait pas donc je vois difficilement comment ça aurait pu être ça

J'ai refait plusieurs teste de plus après là où j'avais vu 9v mais ils sont tous à 12.6v J'ai du mal regarder l'autre fois :/

(Si jamais tu a un schéma électrique le plus manquant sur le relais 449 de la pompe est un fils jaune/rouge)

[bob bimon]

J'ai vu entretemps qu'il y avait des variantes de positions de fusibles, assez déconcertantes d'ailleurs, comme fusible

9, 11 et 26 dans le compartiment moteur...

As-tu un fusible en F9, F11 ou F26 moteur ?

 

Poste une photo.

[bob bimon]

Alors ?

[bob bimon]

Alors ?

[Invité §Ano511ta]

Bonjour

As-tu un fusible en F9, F11 ou F26 moteur ?

Oui j'ai un 10 ampaire en F9 et un 30 ampaire F11 et F26 5 ampaire !

Je me répète désolé mais le problème vient pas des fusibles !

Ils tous bon et je ne les ai pas changé de place et les "pines" des boîtes à fusibles sont bien en place j'ai regardé aussi

Sais tu d'où vient ce fils d'alimentation de pompe avant sont relais ?

Merci de t'a patience ^^

[Invité §Ano863uD]

Bonjour

 

 

J'ai lu quelque part sur le forum que (sur certaines Golf) il y aurait un boitier situé derrière la boite à gants qui aurait peut-être un rapport avec l'alimentation du relais de la pompe de gavage. A voir si sur une Skoda c'est pareil ou pas...

[bob bimon]

Ben j'ai qu'un schéma avec le fusible 27 habitacle. Et je trouve la même chose sur la Golf5 pour le moteur BKC 1.9TDI 105ch

Donc je ne sais pas t'en dire plus.

[Invité §Ano511ta]

Bonjour Mefre​d et merci je vais chercher de ce côté là !

[Invité §Ano511ta]

Merci bob bimon, le fusible 27 habitacle je vais re regarder.

[bob bimon]

Vérifie déjà s'il a 12V ce fusible 27, et s'il y a une continuité à l'ohmètre entre chacune de ses cosses support (fusible retiré) et le fil rouge/jaune du relais.

[bob bimon]

Alors ?

[bob bimon]

Alors ?

[bob bimon]

Alors ?

[Invité §Ano863uD]

Disparu ! Il a disparu avec sa Skoda, Victor... Espérons qu'elle n'a pas pris feu à cause de la boite à fusibles... MDR !