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Des anciens rallymen à votre écoute


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Kako vient de fêter ses 21 printemps (hors taxes, acheminement et octroi de mer :ange: ) à la case avec Maritza : au menu, crevettes tikka masala avec des épices importées directement d'Inde par Nozigues et île flottante : :)

 

 

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En ce 24 novembre nous fêterions le 73ème anniversaire de mon regretté ami Jean-François Fauchille s'il n'était pas parti si tôt, laissant un grand vide dans le monde du sport auto et bien au-delà.

Vue a l'instant sur FB    

j'avais lu cet article,2 jours avant le déces de Lauda,dans AUTOHEROES,concernant le sauvetage de Lauda par merzario,au nurburing 1976,ce qui risque de doucher quelque peu les fans,de Lauda :ange: ,sur son attitude par la suite,

merzario lauda 1.jpg

merzario lauda 2.jpg

 

 

Ils en parlent également dans les articles de l'équipe que Berlinette34 a partagé. Effectivement c'est assez incompréhensible qu'après l'accident Lauda n'ait pas simplement dit "merci" à Merzario. Après cela lui appartient. Forcément il y a beaucoup d'éloges comme Lauda est décédé, mais comme tant d'autres personnage il avait sa part d'ombre il ne faut pas le nier.

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Kako vient de fêter ses 21 printemps (hors taxes, acheminement et octroi de mer :ange: ) à la case avec Maritza : au menu, crevettes tikka masala avec des épices importées directement d'Inde par Nozigues et île flottante : :)

 

 

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bonjour à tous, merci encore PH et Marianne pour cette belle soirée on a tenu longtemps en parlant d'Inde avant de craquer et parler chiffons... :D:lol: merci de t'être casser le c.. pour ce délicieux repas les crevettes étaient donc des tikka est pas des kunu... :p:lol: et délicate attention de faire une île flottante sur une île bien tanquée au milieu de l'océan indien... :love: Andréas va avoir du mal pour calculer les taxes d'acheminement et d'octroi de mer... :lol:;):jap: vous avez remarqué que l'eau est à côté de moi et le vin à côté de Maritza... :p:lol::jap:

 

 

PH je viens à l'instant d'accepter comme ami sur FB un certain Henri Pons... ;):lol::jap:

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bientôt dans Retro Course :

 

 

 

Je suis en train de la compléter cette histoire. J'ai eu Bernard Gnuva et Jean Claude Rey au téléphone, j'ai retrouvé Patrick Duchamp qui est résident US maintenant. Je dois aussi appeler Bernard Chenevière et la boucle sera bouclée. Manque plus que Jean Philippe Grand... L'article devrait être assez complet je pense.

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Sur le reportage d'Echappement daté de 1977, il s'agit de la groupe 2 de Tuning Motors, que je n'ai jamais utilisée et qui n'a jamais été totalement décorée à mes couleurs. Je ne pourrais éventuellement te fournir des images que de la groupe 1

 

C'était une 1900, la 2 litres que tu présentes n'est apparue qu'en 1978.

Les différences notables entre les deux modèles, qui apparaissent bien sur les photos sont :

- des clignoteurs avant sous les pare-chocs pour la 1900, intégrés dans la calandre pour la 2L

- pas de spoiler sur la malle de la 1900

- des litres arrière latérales mobiles sur la 1900, fixes sur la 2L

Le moteur 1900 même préparé en groupe 2 était identique à celui de la groupe 2 à l'exception du diametre des pastilles de dessablage du bloc et de la cylindrée bien sûr.

 

 

Merci Jean-Louis. As-tu eu l'occasion de courir sur une 2 litres telle que présentée ? Si tel est le cas, ça peut faire une base de travail.

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Merci Jean-Louis. As-tu eu l'occasion de courir sur une 2 litres telle que présentée ? Si tel est le cas, ça peut faire une base de travail.

 

Hé non ! Bertrand.

 

La 2L groupe 2 que j'ai utilisée en 79 au Lorraine et à la Ronde Cévenole est celle-ci :

 

 

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j'avais lu cet article,2 jours avant le déces de Lauda,dans AUTOHEROES,concernant le sauvetage de Lauda par merzario,au nurburing 1976,ce qui risque de doucher quelque peu les fans,de Lauda :ange: ,sur son attitude par la suite,

merzario lauda 1.jpg

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Un sacré bonhomme que j'ai eu le plaisir de rencontrer aux Grandes Heures Automobiles 2018

 

 

merzario.jpg

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La minute nostalgie.

 

Ca s'est passé un 23 Mai dans les années 80 dans la région Lyonnaise.

 

 

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Là c'est(ait) chez moi :D

 

 

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Celle-ci devrait faire plaisir à Kako ;) .Victoire de Montpellier qui grace à cette victoire accède à la 1ère division.

 

 

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J'avais pu essayer (en passager,j'avais 15 ans) la XM en avant première (elle venait juste d'arrivée en concession) grace au père d'un pote qui eu été l'un des premiers à en acheter une (la V6) dans la région.C'était pour remplacer une CX...qui fut racheter par mon père :D .

 

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Archives Le Progrès.

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je devais y être...par contre ta région lyonnaise fait 300 kms de rayon sur ce coup là.... ;):love:

 

 

Tout le monde sait que Montpellier c'est la banlieue de Lyon :ange: .

 

Moi je devais avoir la radio collée à l'oreille...Quelle déception pour nous :pfff: .Si je me souviens bien il y avait un certain Laurent Blanc :jap: qui jouait au MHSC à cette époque.

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Tout le monde sait que Montpellier c'est la banlieue de Lyon :ange: .

 

Moi je devais avoir la radio collée à l'oreille...Quelle déception pour nous :pfff: .Si je me souviens bien il y avait un certain Laurent Blanc :jap: qui jouait au MHSC à cette époque.

oui ,c'est l'année de la montée en D1

Journée 34Olympique lyonnaisDom.3-110px-Soccerball_shade.svg.pngRoger Milla

10px-Soccerball_shade.svg.pngJean-Claude Lemoult

10px-Soccerball_shade.svg.pngFranck Lucchesi

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:q :lol: c'est Nicky Paul Baron le journaliste de Rétro Course qui cause... ;):jap:

Bonjour,

 

ce journaliste dont tu parles habite à moins de 100m de chez moi....

 

Au fait , joyeux anniversaire avec un peu de retard.............................

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Bonjour,

 

ce journaliste dont tu parles habite à moins de 100m de chez moi....

 

Au fait , joyeux anniversaire avec un peu de retard.............................

merci pour les souhaits... :love: si tu le vois donnes lui mon bonjour... ;):jap:

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Prost Monaco 1990, les autos ont bien changé depuis, c'est une pure F1 par rapport à celles que l'on voit aujourd'hui!

 

 

ProstMonaco1990-jpg large.jpg

 

Oui, mais en 1990, on aurait pu dire que la 312 de 1967 était bien plus pure puisque dénuée de tout appendice aérodynamique.

 

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En 1967 d'ailleurs, on aurait pu trouver la 156 de 1961 plus pure car beaucoup plus gracile et sans la sophistication de la 312 qui en faisait une usine à gaz.

 

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Mais en 1961, on aurait pu trouver que la 156 manquait de virilité et que la 802 de 1957 était seule à pouvoir revendiquer le nom de F1 pure : une vraie voiture d'hommes avec son moteur avant !

 

2340.jpg

 

etc. :p;)

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