Présentation AUDI R8 + FERRARI F430 (p.6)+ MASERATI GTS (p13) + ....

[Invité §enz748hT]

je me consolerais bien avec une AMG GT

 

 

En la vendant au bout de 2semaines ?

[NAB76]

 

En la vendant au bout de 2semaines ?

 

 

2 semaines c'est mieux que 0

[etoile68]

 

En la vendant au bout de 2semaines ?

 

 

 

[Invité §enz748hT]

2 semaines c'est mieux que 0

 

 

 

 

Y'avait un smiley grincheux

 

D'ailleurs Nab avait compris vu qu'il m'a répondu avec humour

[NAB76]

Hello ,

 

Quelques news, la TT RS est partie ce week end et en attendant l'AMG GT j'ai pris sa petite soeur cadette

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est donc une A45 AMG de 01.2015 avec 7000 km donc quasi neuve avec toutes options sauf le pack performance (dommage )

 

Alors ce qui est intéressant c'est de faire le comparatif avec la TT RS:

 

-niveau look: Je préfère clairement l'A45 (intérieur/extérieur) plus racée, plus moderne

plus compacte, plus d'habitabilité, etc...

 

-niveau conduite: les 2 se valent dans l'ensemble 340 CH pour la TT ( 2.5 TFSI, 450 Nm) et 360

pour l'A45( 2l turbo, 450 Nm) mais je dois quand même avouer que l'accélération de

l'A45 est plus linéaire on ressent un peu moins "l'effet catapulte" que sur la TT (mais peut

être accentué par la boite méca) il faudrait comparer avec la S tronic.

Justement la boite auto de l'A45 est top par contre (rien à voir avec celle que j'avais sur

mon ex C63 AMG) elle est rapide, douce et très efficace .

Niveau chassis je ne sais pas vu les conditions climatiques en ce moment je n'ai pas pu

vraiment la tester

Niveau son j'aime les 2 avec une petite préférence pour l'AMG

 

-Niveau prix: la TT RS est plus accessible (plus vieille aussi), après l'A45 tient mieux la cote car

il y a plus de demande (pour le même prix j'aurai pu prendre une Nissan GTR )

Mais pour une conduite de tous les jours et surtout pour cette saison l'A45 est plus agréable.

 

Petit échantillon des voitures que possedait le garage qui me la vendu et que je recommande d'ailleurs ( vendeur très pro, agréable et très humble contrairement à d'autres...) et j'ai rarement vu un garage aussi bien fourni!! :love: ( 4 RS6 de 2015, la dernière S63 AMG, 2 CLS 63 AMG, 2 C 63 AMG , E 63 AMG, Cayenne + Macan turbo, Audi R8, Aston Martin V8 S et j'en passe...)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[twar]

J'ai cru que tu t'étais endormi!!

Je mets le chrono!

[Invité §enz748hT]

Y'avais tout ça dans la concess et tu repars avec une classe A ?

 

Elle est sympa, et t'es un vrai avec ton toit ouvrant

[NAB76]

Classe A AMG 360 CH c'est suffisant sur la neige

[nicogolf5]

Hello ,

 

Quelques news, la TT RS est partie ce week end et en attendant l'AMG GT j'ai pris sa petite soeur cadette

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est donc une A45 AMG de 01.2015 avec 7000 km donc quasi neuve avec toutes options sauf le pack performance (dommage )

 

Alors ce qui est intéressant c'est de faire le comparatif avec la TT RS:

 

-niveau look: Je préfère clairement l'A45 (intérieur/extérieur) plus racée, plus moderne

plus compacte, plus d'habitabilité, etc...

 

-niveau conduite: les 2 se valent dans l'ensemble 340 CH pour la TT ( 2.5 TFSI, 450 Nm) et 360

pour l'A45( 2l turbo, 450 Nm) mais je dois quand même avouer que l'accélération de

l'A45 est plus linéaire on ressent un peu moins "l'effet catapulte" que sur la TT (mais peut

être accentué par la boite méca) il faudrait comparer avec la S tronic.

Justement la boite auto de l'A45 est top par contre (rien à voir avec celle que j'avais sur

mon ex C63 AMG) elle est rapide, douce et très efficace .

Niveau chassis je ne sais pas vu les conditions climatiques en ce moment je n'ai pas pu

vraiment la tester

Niveau son j'aime les 2 avec une petite préférence pour l'AMG

 

-Niveau prix: la TT RS est plus accessible (plus vieille aussi), après l'A45 tient mieux la cote car

il y a plus de demande (pour le même prix j'aurai pu prendre une Nissan GTR )

Mais pour une conduite de tous les jours et surtout pour cette saison l'A45 est plus agréable.

 

Petit échantillon des voitures que possedait le garage qui me la vendu et que je recommande d'ailleurs ( vendeur très pro, agréable et très humble contrairement à d'autres...) et j'ai rarement vu un garage aussi bien fourni!! :love: ( 4 RS6 de 2015, la dernière S63 AMG, 2 CLS 63 AMG, 2 C 63 AMG , E 63 AMG, Cayenne + Macan turbo, Audi R8, Aston Martin V8 S et j'en passe...)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Magnifique !

Très belle concession aussi !

[s]

C'te business de dingue, un vrai marchand automobile

[Invité §.De163pQ]

Le GPS est vraiment mal intégré dans cette A45..

[Invité §dan053tf]

Félicitation très belle sportive

[Bigben2504]

Il lui manque juste l'aileron de kake derrière qui fait cool et le grand GPS 8" à part ça j'adore cette A!

 

J'allais dire la garde pas trop longtemps vu la fiabilité mais je me suis repris, te connaissant elle va pas faire long feu

[NAB76]

Le GPS est vraiment mal intégré dans cette A45..

 

On s'habitue

Félicitation très belle sportive

 

Merci Danny c'est pas le 6.3l mais ça pousse pas mal

Il lui manque juste l'aileron de kake derrière qui fait cool et le grand GPS 8" à part ça j'adore cette A!

 

J'allais dire la garde pas trop longtemps vu la fiabilité mais je me suis repris, te connaissant elle va pas faire long feu

J'espère que t'es ironique pour l'aileron!

Garantie Mercedes jusqu'en 2018

[Invité §enz748hT]

Classe A AMG

 

 

Heureusement

J'allais dire la garde pas trop longtemps vu la fiabilité mais je me suis repris, te connaissant elle va pas faire long feu

 

 

[NAB76]

Hello

 

Petites photos de l'A45 après peinture des jantes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Perso j'aime beaucoup le rendu

 

Ah oui l'autre fois j'ai oublié de préciser qu'il y avait une chose sur laquelle la A45 surpasse la TT RS: le freinage! Beaucoup plus de mordant

 

Je me rends compte après coup que les freins de la

TT étaient vraiment trop justes mea culpa

[Invité §dan053tf]

j'aime beaucoup aussi la configuration couleur blanche et jantes noirs

les amg sont reconnus pour leurs super freinage déjà mon ex 6.3 était top dans cette exercice

[Invité §enz748hT]

Ca monte qu'a 6200tr/min ?

 

Sinon jolie config

[Invité §lac208qD]

vraiment très sympa ta betaillere

[NAB76]

j'aime beaucoup aussi la configuration couleur blanche et jantes noirs

les amg sont reconnus pour leurs super freinage déjà mon ex 6.3 était top dans cette exercice

 

Oui je trouve que c'est la config qui lui va le mieux et pour les freins rien à redire ils sont vraiment top

 

Ca monte qu'a 6200tr/min ?

 

Sinon jolie config

 

C'est un moteur turbo pas 1 atmo

 

vraiment très sympa ta betaillere

 

Merci

[etoile68]

Très belle auto félicitation NAB76

[Invité §dan053tf]

Ça ta coûté cher de faire repeindre les jantes de ta belle Nab ?

[Invité §enz748hT]

C'est un moteur turbo pas 1 atmo

 

 

Mon turbo prend 6500

[NAB76]

Très belle auto félicitation NAB76

 

Merci

 

Ça ta coûté cher de faire repeindre les jantes de ta belle Nab ?

 

Franchement non vraiment pas normalement il prend 150-200€ par jante mais comme je lui ramène pas mal de voitures il me prend la moitié et fait du super boulot...

 

 

Mon turbo prend 6500

 

Tu chipotes

[etoile68]

tres bon prix pour les jantes

[Invité §dan053tf]

moitié prix, c'est du tout bon pour toi

[pascalt75]

Passer d'une R8/F430 à ce truc, c'est une descente en enfer..

[s]

Passer d'une R8/F430 à ce truc, c'est une descente en enfer..

 

 

 

Une incompréhension c'est clair. Et encore tu oublies les Cayenne Turbo S, C63AMG ou autre Granturismo... J'ai toujours été convaincu que c'était un simple marchand même si ca lui déplait que je le dise.

[NAB76]

Passer d'une R8/F430 à ce truc, c'est une descente en enfer..

 

 

Ce "truc" comme tu dis marche peut être aussi bien qu'une Audi R8 V8 je ne sais pas si tu roules en Ferrari ou en Lambo mais moi ça me suffit pour m'amuser

 

 

 

Une incompréhension c'est clair. Et encore tu oublies les Cayenne Turbo S, C63AMG ou autre Granturismo... J'ai toujours été convaincu que c'était un simple marchand même si ca lui déplait que je le dise.

 

 

Quand à toi qui n'intervient toujours que pour "essayer" de me tailler l'autre jour en parcourant un sujet je suis tombé sur ça :

 

 

C'est exactement ce que je pense de toi et visiblement je ne suis pas le seul à penser ça apparemment t'es un peu connu sur le forum

[SV_DIDIER]

Passer d'une R8/F430 à ce truc, c'est une descente en enfer..

 

 

Ca dépend. Si tu considères que la voiture est le prolongement de toi et doit signifier aux autres ta position sociale, c'est dur en effet.

 

je suis assez bien placé pour en parler je suis "descendu" d'une R8 V10 spyder à une TTRS spyder.

 

J'ai très peu perdu en plaisir de conduite ( voire même gagné en passant de la R Tronic à la S Tronic ), en performance ou sonorité moteur.

 

Bien sur que le tt est moins beau que la r8 mais je ne passe pas mon temps à regarder ma caisse, le vrai plaisir pour moi, c'est la conduite plutôt sportive

 

Bon, soyons clair, milliardaire, j'aurai déjà ,une carréra GT dans l'immense garage chauffé de mon loft de 1000M² surplombant la baie de porto vechio.

 

Je suis fan de caisse depuis tout petit, et je suis monté en gamme au fur et à mesure de mes moyens. Et arrive un jouir ou on peut s'acheter une "supercar" de 1° niveau, lambo, aston, féfé. Et on sait ( enfin moi je sais ) qu'on ira pas plus haut financièrement ( aventador, F12, bref les caisses au dessus de 200K)

 

Donc, je l'ai fait avec la R8, je ne le regrette pas mais depuis que j'ai le TTRS, je trouve que l'énorme différence de prix de revient au KM n'est absolument pas justifiée par la différence en plaisir de conduite une fois le fantasme assouvi.

 

my 2 cents

[NAB76]

 

Ca dépend. Si tu considères que la voiture est le prolongement de toi et doit signifier aux autres ta position sociale, c'est dur en effet.

 

je suis assez bien placé pour en parler je suis "descendu" d'une R8 V10 spyder à une TTRS spyder.

 

J'ai très peu perdu en plaisir de conduite ( voire même gagné en passant de la R Tronic à la S Tronic ), en performance ou sonorité moteur.

 

Bien sur que le tt est moins beau que la r8 mais je ne passe pas mon temps à regarder ma caisse, le vrai plaisir pour moi, c'est la conduite plutôt sportive

 

Bon, soyons clair, milliardaire, j'aurai déjà ,une carréra GT dans l'immense garage chauffé de mon loft de 1000M² surplombant la baie de porto vechio.

 

Je suis fan de caisse depuis tout petit, et je suis monté en gamme au fur et à mesure de mes moyens. Et arrive un jouir ou on peut s'acheter une "supercar" de 1° niveau, lambo, aston, féfé. Et on sait ( enfin moi je sais ) qu'on ira pas plus haut financièrement ( aventador, F12, bref les caisses au dessus de 200K)

 

Donc, je l'ai fait avec la R8, je ne le regrette pas mais depuis que j'ai le TTRS, je trouve que l'énorme différence de prix de revient au KM n'est absolument pas justifiée par la différence en plaisir de conduite une fois le fantasme assouvi.

 

my 2 cents

 

 

+ 1

[s]

Passer d'une R8/F430 à ce truc, c'est une descente en enfer..

 

 

Ce "truc" comme tu dis marche peut être aussi bien qu'une Audi R8 V8 je ne sais pas si tu roules en Ferrari ou en Lambo mais moi ça me suffit pour m'amuser

 

 

 

Une incompréhension c'est clair. Et encore tu oublies les Cayenne Turbo S, C63AMG ou autre Granturismo... J'ai toujours été convaincu que c'était un simple marchand même si ca lui déplait que je le dise.

 

 

Quand à toi qui n'intervient toujours que pour "essayer" de me tailler l'autre jour en parcourant un sujet je suis tombé sur ça :

 

 

C'est exactement ce que je pense de toi et visiblement je ne suis pas le seul à penser ça apparemment t'es un peu connu sur le forum

 

 

 

Tu m'as cassé. Ça te fait juste chier que quelqu'un dénonce ton opacité dans le business que tu n avoues pas le reste et ton semblant de repartie je m'en cogne.

[NAB76]

 

[pascalt75]

 

Ce "truc" comme tu dis marche peut être aussi bien qu'une Audi R8 V8 je ne sais pas si tu roules en Ferrari ou en Lambo mais moi ça me suffit pour m'amuser

 

 

 

 

Quand à toi qui n'intervient toujours que pour "essayer" de me tailler l'autre jour en parcourant un sujet je suis tombé sur ça :

 

 

C'est exactement ce que je pense de toi et visiblement je ne suis pas le seul à penser ça apparemment t'es un peu connu sur le forum

 

 

Non j'ai roulé en F348 dans ma jeunesse, et suite à chien et famille, roule depuis une quinzaine d'années en S4, RS4 break.. Juste pour la praticité et j'ai une Delta EVO2 pour m'amuser de temps en temps et promener tout le monde..

 

J'étais fan de la A45 à sa sortie, mais je m'en suis assez vite lassé.. Mais bon Merce commence à sortir de sacrés modèles! Plein de plaisir et vivement la prochaine..

[pascalt75]

 

Ca dépend. Si tu considères que la voiture est le prolongement de toi et doit signifier aux autres ta position sociale, c'est dur en effet.

 

je suis assez bien placé pour en parler je suis "descendu" d'une R8 V10 spyder à une TTRS spyder.

 

J'ai très peu perdu en plaisir de conduite ( voire même gagné en passant de la R Tronic à la S Tronic ), en performance ou sonorité moteur.

 

Bien sur que le tt est moins beau que la r8 mais je ne passe pas mon temps à regarder ma caisse, le vrai plaisir pour moi, c'est la conduite plutôt sportive

 

Bon, soyons clair, milliardaire, j'aurai déjà ,une carréra GT dans l'immense garage chauffé de mon loft de 1000M² surplombant la baie de porto vechio.

 

Je suis fan de caisse depuis tout petit, et je suis monté en gamme au fur et à mesure de mes moyens. Et arrive un jouir ou on peut s'acheter une "supercar" de 1° niveau, lambo, aston, féfé. Et on sait ( enfin moi je sais ) qu'on ira pas plus haut financièrement ( aventador, F12, bref les caisses au dessus de 200K)

 

Donc, je l'ai fait avec la R8, je ne le regrette pas mais depuis que j'ai le TTRS, je trouve que l'énorme différence de prix de revient au KM n'est absolument pas justifiée par la différence en plaisir de conduite une fois le fantasme assouvi.

 

my 2 cents

 

 

Merci pour ton partage, c'est très intéressant! C'est vrai que la grande question est si tu dois investir ..K€ sur un R8 d'occase ou acheter un TT neuf ou très récent comme dans ton cas?

 

Je pense que si c'est pour rouler fréquemment, journalièrement je passerais sur un TT, mais si c'est pour la sortir 1, 2 fois par semaine ça serait le R8. Ces dernières sont peu pratiques, fatiguant à vivre et ça doit plus être des voitures plaisirs.. Enfin à mon avis.. C'est un peu comme la différence entre fumer des cigarettes tous les jours et un cigare de temps en temps.