pignon balancier Rotax

[Invité §jer823qv]

Bonjour,

 

Je viens de casser mes pignons de balanciers, il n'y avais plus d'huile dans le carter alors que j'ai fais la vidange il y 'a 5H, j'ai remplis jusqu'a la vis N°2 sur la notice rotax , je ne constate aucune fuite "extérieure" serais ce un probleme de joint spi?

 

 

Une fois changé ces pignons (plastique) en faisant attention au repère.... j' entends toujours une vibration vers 10 000trs avez vous une idée? Un roulement? Pour info je ne connais pas le nombre d' heures du bas moteur. Je pense que le roulement en haut à gauche est un peu fatigué, il a des petits points durs...... Comment le démonte t on (il y aune vis qui semble le maintenir en place)? pour le remontage j'ai simplement mis les différents axe en face des repères sur les arbres.

 

Est ce la bonne manip?

 

 

Deuxième soucis, j'ai changé mon embrayage pour un de nouvel génération, et pour etre sur que la vibration ne provenait de la cloche, je l'ai enlevé et demarré le moteur le problème est que les masselottes se sont ecartés, y' a t il un moyen de les remettre en place? En chauffant un peu?

 

Merci de votre aide

[jose c]

salut

 

je comprend pas , tu change un roulement a la foi ?

 

tu change tout les bearing en meme temps ! tu chauffe les carters , et ils vont tombé tout seul .

 

pour ta vibration ton alignement de tes pignons / axe/balancier / et repere sur le carter ne doivent pas etre bon !

 

pour ta masselotte de l embrayage d apres moi elle est morte .

 

pour ton probleme d huile , la quantité d huile n est pas la meme pour les pignons en acier / plastique

 

 

un conseil touche plus a ton moteur lol :lol: :lol:

 

a prendre avec un grain de sel

[Invité §jer823qv]

Pk je ne toucherai plus a mon moteur lol je demande simplement des conseils au début je pensais changer les roulements de balanciers mais finalement je change tout les roulements et joint spi je vais faire contrôler ma bielle et piston en mm temps.

 

L embrayage j ai changé le moyeu.