[Topic officiel] Abarth de 1949 à 1986

[Invité §rUt414Bw]

Buon giorno, tutti !

 

 

 

 

 

[Invité §rUt414Bw]

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §160231CO]

Je pense tout simplement que ce badge Abarth n'a rien a faire sur cette auto!N'est-ce pas?

A vendre en ce moment sur le bon coin!

[Norbix]

 

 

Merci pour toutes ces photos des années 60, Italiaricambi: ça fait un bien fou de se replonger dans cette époque et ça réveille bien des souvenirs !

 

 

 

[fanatix]

Super série de photos, Italia. Que de plaisir!

[Invité §ITA266jF]

 

Merci pour toutes ces photos des années 60, Italiaricambi: ça fait un bien fou de se replonger dans cette époque et ça réveille bien des souvenirs !

 

 

 

 

SI J'AI BIEN COMPRIS, TU EN VEUX ENCORE...?!!

[Invité §160231CO]

 

SI J'AI BIEN COMPRIS, TU EN VEUX ENCORE...?!!

 

Ce forum Abarth est absolument fabuleux grace a tes connaissances .Merci!!!

[Invité §ITA266jF]

Je pense tout simplement que ce badge Abarth n'a rien a faire sur cette auto!N'est-ce pas?

A vendre en ce moment sur le bon coin!

 

 

JE VIENS DE TROUVER L'ANNONCE... C'EST UN GRAND COMIQUE LE VENDEUR! HORMIS SON ECUSSON ARRIERE ELLE N'A RIEN D'UNE ABARTH! CA ME SCANDALISE CAR UN PAUVRE GARS VA PROBABLEMENT DEPENSER BEAUCOUP D'ARGENT POUR CE QU'IL PENSERA ETRE UNE ABARTH! UNE VERSION FIAT D'ORIGINE COMME CELLE LA VAUT AU MAXIMUM LA MOITIE DU PRIX DEMANDE!

 

[Invité §ITA266jF]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/735635/2000CS-01.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/735635/2000CS-02.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/735635/2000CS-03.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/735635/Yatabe.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TOUJOURS BIEN ENTOUREE LA 2000 PININFARINA "DREAM CAR"

 

AU SALON DE BRUXELLES 1969.

 

 

 

AUJOURD'HUI AU JAPON.

[Invité §ITA266jF]

 

J'EN AI QUELQUES AUTRES TRES BELLES DE LA 2000 PININFARINA "DREAM CAR", MAIS PAS ICI! JE LES SCANNERAI DE LA SEMAINE.

 

 

[fanatix]

Je croyais que cette voiture (la 2000 Pininfarina du salon de Bruxelles 1969) était unique, comme souvent les dream-cars. Mais, on voit que l'emplacement des phares est rectangulaire sur l'une, et arrondi sur l'autre. Idem la version "rectangulaire" possède l'inscription Fiat Abarth 2000 sur les raies blanches latérales, et pas sur la version "arrondie". Est-ce donc à dire qu'il y a eu 2 modèles, ou s'agit-il du même rectifié?

[Invité §ITA266jF]

Je croyais que cette voiture (la 2000 Pininfarina du salon de Bruxelles 1969) était unique, comme souvent les dream-cars. Mais, on voit que l'emplacement des phares est rectangulaire sur l'une, et arrondi sur l'autre. Idem la version "rectangulaire" possède l'inscription Fiat Abarth 2000 sur les raies blanches latérales, et pas sur la version "arrondie". Est-ce donc à dire qu'il y a eu 2 modèles, ou s'agit-il du même rectifié?

 

 

 

 

UNE SEULE AUTO FANATIX. CHASSIS SE010-0011.

 

 

 

 

[fanatix]

OK, Italia, une seule voiture, mais 2 capots différents donc.

 

P'tain, elle est sacrément bien carrossée! ....

[Invité §ITA266jF]

 

SOUS CETTE BELLE ROBE ROUGE...UN CHASSIS SE010, ET LA MECANIQUE QUI VA AVEC! IMAGINER LES PERFORMANCES DE LA BELLE!

 

A "DREAM CAR", OF COURSE!

[fanatix]

Allez, au dodo! Je vais rêver un peu à cette belle en robe rouge.... Bonne nuit.

[Invité §ITA266jF]

 

 

 

TRES BONNE NUIT A TOUS!

[Norbix]

 

SI J'AI BIEN COMPRIS, TU EN VEUX ENCORE...?!!

 

 

 

 

Tu es très perspicace !

 

 

 

 

 

 

[fiatever]

 

 

 

SALUT FIATEVER,

 

LA DERNIERE PHOTO QUE TU AS POSTE ( PLAQUETTE NR CHASSIS DE LA 1000 ) N'APPARTIENT PAS DU TOUT A LA 1000 RADIALE DE MOLL...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/1472.jpg

 

C'EST LA PLAQUETTE DE SA 1000 TC STRADALE BLANCHE 1963. NR FIAT 1551349 / NR ABARTH 210-1472.

 

 

POUR CE QUI EST DE LA COMPARAISON ENTRE LE MOTEUR 1000 TC ET 1000 TCR, IL N Y A PAS QUE LE CACHE SOUPAPE A RETIRER...

ILS SONT TRES DIFFERENTS! LA CULASSE EVIDEMMENT, MAIS AUSSI BIELLES/PISTONS/DISTRIBUTION(PAR PIGNONS POUR LE RADIALE)/ALLUMAGE/CARBURATION/SYSTEME DE LUBRIFICATION/ETC ETC...

 

JE SUIS EN TRAIN DE TRAVAILLER POUR LE MOMENT SUR MON 1000 TCR QUI VA BIENTOT ETRE FINI, MAIS AUSSI SUR DEUX 850 TC, UN 1000 TC ET QUATRE A112 AB 70 HP...! ET J OUBLIAIS... AUSSI SUR MON VERITABLE 695 SS QUI SORT DE RECTIFICATION.

 

 

 

Et bien merci pour toutes ces photos de pieces mecaniques d 'Abarth qui m 'ont régalé ; 3 jours sans me connecter sur le site

et voila quatre pages de plus ... On a bien pu faire la difference entre culasse 1000 TC et 1000 TCR .

Tu parles d 'une difference de distribution ? c' est par cascade de pignons ou autre ?

J' ai vu sur un site Italien les caractéristiques techniques de ces differents moteurs, vais essayer de vous les traduire ..

 

Tu nous montreras tes merveilles quand elles seront terminées ?

[fiatever]

Mon dernier message est sorti bizarrement ? c 'est plus difficile je trouve pour insérer des photos ... depuis quelques jours ???

il etait adressé a Italiaricambi, vous aviez deviné je pense

 

 

Ouf, une tof normale , ah les US ....

[Invité §ITA266jF]

 

 

 

SALUT FIATEVER,

 

LA DERNIERE PHOTO QUE TU AS POSTE ( PLAQUETTE NR CHASSIS DE LA 1000 ) N'APPARTIENT PAS DU TOUT A LA 1000 RADIALE DE MOLL...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/1472.jpg

 

C'EST LA PLAQUETTE DE SA 1000 TC STRADALE BLANCHE 1963. NR FIAT 1551349 / NR ABARTH 210-1472.

 

 

POUR CE QUI EST DE LA COMPARAISON ENTRE LE MOTEUR 1000 TC ET 1000 TCR, IL N Y A PAS QUE LE CACHE SOUPAPE A RETIRER...

ILS SONT TRES DIFFERENTS! LA CULASSE EVIDEMMENT, MAIS AUSSI BIELLES/PISTONS/DISTRIBUTION(PAR PIGNONS POUR LE RADIALE)/ALLUMAGE/CARBURATION/SYSTEME DE LUBRIFICATION/ETC ETC...

 

JE SUIS EN TRAIN DE TRAVAILLER POUR LE MOMENT SUR MON 1000 TCR QUI VA BIENTOT ETRE FINI, MAIS AUSSI SUR DEUX 850 TC, UN 1000 TC ET QUATRE A112 AB 70 HP...! ET J OUBLIAIS... AUSSI SUR MON VERITABLE 695 SS QUI SORT DE RECTIFICATION.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/792187/newebay%20482.jpg1..jpg

 

Et bien merci pour toutes ces photos de pieces mecaniques d 'Abarth qui m 'ont régalé ; 3 jours sans me connecter sur le site

et voila quatre pages de plus ... On a bien pu faire la difference entre culasse 1000 TC et 1000 TCR .

Tu parles d 'une difference de distribution ? c' est par cascade de pignons ou autre ?

J' ai vu sur un site Italien les caractéristiques techniques de ces differents moteurs, vais essayer de vous les traduire ..

 

Tu nous montreras tes merveilles quand elles seront terminées ?

 

 

 

 

LA DISTRIBUTION DE LA RADIALE N'EST PAS PAR CHAINE COMME TOUT LES AUTRES PETITS 4 CYL. MOD. 600 / 850 / A112, MAIS PAR "PETITE CASCADE " DE DEUX PIGNONS.

[Invité §ITA266jF]

Mon dernier message est sorti bizarrement ? c 'est plus difficile je trouve pour insérer des photos ... depuis quelques jours ???

il etait adressé a Italiaricambi, vous aviez deviné je pense

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/792187/Fiat-Abarth-750-Zagato-Coupe_12.jpg

 

Ouf, une tof normale , ah les US ....

 

 

 

 

LA TEINTE EST MAGNIFIQUE.

 

 

 

 

 

[Invité §ITA266jF]

 

 

 

AS-TU PASSE UNE BONNE NUIT? FANATIX ...

[fiatever]

 

 

 

LA TEINTE EST MAGNIFIQUE.

 

 

C ' est un jaune d' origine ?

Voici un rouge plus " classique " ..

 

 

 

 

[fanatix]

Ma foi, j'ai passé une bonne nuit et fais de beaux rêves....

 

Cette 750 Zagato jaune est magnifique avec une restauration à l'américaine, certes, mais de bon goût. Du moins à mon sens.

 

La 850 TC montrée par Fiatever est très belle aussi. MAIS petit bémol pour moi: les sièges sont trop modernes....

[Invité §gar050Lr]

Hello, Im Christian from Argentina. I have wrote a time ago in this forum.

I have bought in december a 1960 CISITALIA 750 Coupe. Can you help me with images of the car?

Anybody can scan me a Cisitalia image in the French magazine Gazoline 51, Article publié le LUNDI 25 OCTOBRE 1999, about le salon de Genève 1960.

Very thanks.

 

[Invité §aba105fH]

Et y en a à qui ça le fait aussi ?

 

 

 

jamais eu ce souci...fais eventuellement comme sur un ordinateur, tu effaces tous tes favoris et tu les remets...

[fiatever]

Hi Christian , here 's what you need . Is your car the one from the salon 1960 ? If you need more of Gazoline , ask.

That one should have been white or light sand ...

If you have other pictures of your car, that will interest most of us ...

 

 

 

 

bye

[Invité §gar050Lr]

 

 

Hello, VERY THANKS. A lot of years I was looking for this Gazoline image. Is too difficult to find Cisitalia 1960s information. There where made only a few cars. I have no information yet about the genealogy of this Cisitalia. Is the first 750 Coupe 1960 y can find and see.

Here is an image of a gray Cisitalia 850 Coupe circa 1962 with some Abarth pieces that was in auction at Coys in Monaco in 2008. Do you have more info? And here is an image of a Cisitalia brochure.

I have an Abarth Allemano 850, a Cisitalia 850 Spyder and now this 750 Coupe. Un abrazo desde Argentina, Christian

 

[fiatever]

HI again Christian,

 

not easy to find informations about your car, Piero Dusio create in 1951 the AUTOAR car (or company ?), which was Cisitalia Argentina

other name; very few cars were built , all with Fiat engines . Some writers talk about 100 to 170 cars; the shareholders closed the

Cisitalia Argentina Company in 1963 .

 

Is your car name a " Cisitalia " or a " Autoar " ? model Coupé Tourism Spécial ?

 

You will find more informations in the book "CISITALIA, CATALOGUE RAISONNE 1945 1965 " by Cesare Agostini and Nino Balestra ;

maybe you have already that one, is available on the net .

 

 

 

the model 1961 ...

 

If you have few pictures of your Allemano or spider ...

 

I think some of readers and writers from that forum will give you more informations or pictures .

 

[Invité §gar050Lr]

Hello, very thanks for the images.

Piero Dusio create in Argentina a company (a factory) called Autoar that produced some cars and pick ups called Autoar. (sorry for my bad English) With Autoar, Dusio carry lot of operary, machines, cars, etc from Cisitalia (from Turin) The badge of Autoar is an stambecco similar as the Cisitalia . I have an Autoar PWO (a pick up from 1952?) in very bad condition.

Some time later create Cisitalia Argentina. In the 60s Cisitalia Argentina imported some Cisitalias from Cisitalia "Italia" and Abarth, Siata, etc. In some cases Cisitalia produced the cars. There is no information about the number of cars produced in Italy, the cars imported to Argentina, the cars produced in Italy and finished in Argentina, and the cars enteraly produced in Argentina by Cisitalia Argentina I.C.S.A. May be in total produced in Italy and Argentina where circa 200, 300? but only the half where sport cars (the other half where Fiat 60 Multiplas modified), and a lot of those sport cars where different Abarth Allemano, 850TC, Zagato, Fissore, Siata.

The Italian factory brochure calles my 750 coupe as "modello 750/45 Special Gran Turismo", may be a 750/32. In othe brochure is called Coupe 750 GT der.Fiat. The price of the Coupe 750 was highest than the Spyder 750 and only produced a few (may be 5-8).

Here are some images of Autoar, produced in Argentina with the help of Cisitalia from Italy and Porsche from Germany. An image of a Cisitalia 750 Coupe and the image of the gray (plated) Cisitalia 850 from Italy at the Coys auction in Monaco. Can you help me with more images of the gray car? I have a car exacly like this but Spyder.

 

[Invité §ITA266jF]

 

HI CHRISTIAN, SOME PICTURES OF CISITALIA 750...

 

 

 

 

[Invité §160231CO]

Si je comprend bien Garufacristian la société I.C.S.A aurait assemblé en Argentine des modèles Abarth style Zagato 750 et peut-etre aussi d'autres modèles comme cette Abarth Sestrière jaune a vendre sur Anaméra et qui a été restaurée en Argentine.Peut-etre Italoricambi pourra nous expliquer un peu plus sur ces Abarth en provenence d'Argentine,j'espère qu'elles ne sont pas refaites comme les Bugatti 35!

[Invité §ITA266jF]

 

 

IN ARGENTINA...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ITA266jF]

 

 

 

 

 

[Invité §ITA266jF]