[Topic officiel] Abarth de 1949 à 1986

[fiatever]

La suite de cette SE 014 ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On voit bien que c' est une voiture de Salon, le montage n' a pas l' air terminé ? Quand aux soudures , bof !

Le moteur est le bon, quatre cylindres , 16 s , injection à guillotines 250 Cv à 8700 T/m pour 560 Kg ...

La particularité de cette barquette est la conduite à gauche . De conception par Mario Colucci , ingenieur chef d' Abarth .

Les vendeurs précisent que cet ingenieur préférait le moteur central , cad en avant de l' essieux mais le chef Carlo Abarth , lui , était pour le moteur

en porte a faux sur l' arrière ... Je vous laisse deviner qui a eu le dernier mot .

 

L' Osella a le moteur central .

[fanatix]

Joli reportage, Fiatever!

[Invité §xav004wb]

Toujours de superbes photos de protos Abarth: j'adore.

 

L'Osella PA2 #015 est la PA2 chassis 005 qui a été transformée en troquant son Abarth 236 pour un BMW M12/7. C'est une modification Osella. Ensuite elle a reçu une carrosserie de PA3....qu'elle a visiblement égarée.

 

La SE014 #003 a une carrosserie dite 'Osella'. Osella en équipait, à partir de 1971, des SE014 "Cuneo" (conduite à droite) et sur des SE010 "Quattrofari" (conduite à gauche).

Elles avaient toutes le moteur arrière ce n'est donc pas la même carrosserie que la SE021 a moteur central.

Donc oui c'est étonnant de voir une 014 en conduite à gauche.

 

Ces deux voitures illustrent bien la philosophie qui permettait de faire tourner la boutique face à la concurrence anglaise: faire du neuf avec du vieux. Et Osella lorsqu'il a repris le service compétition client 'prototype' d'Abarth (qui n'intéressait pas Fiat, l'endurance et les protos c'était Ferrari') a appliqué la même démarche.

[fiatever]

La dispersion de la collection Maranello Rosso continue ... Vais essayer de poster d' autres photos .

[Invité §pau587sg]

I see that "Italiaricambi" has not been active on this thread for some time.

Can anyone advise me as to how I might contact him?

Merci!

[fanatix]

Sorry, I don't know how to do....

[fiatever]

Il faut lui envoyer un message privé , je pense qu' il passe encore sur FA de temps en temps .

[fiatever]

La suite de la dispersion avec cette Abarth 2000 ? vendue fin 2014 ... encore des photos de studio :

 

 

 

 

 

 

 

 

il s' agit donc d' une SE 010 de 1969 " Quatro Fari " annoncée pour une 2000 Cc chassis 010/0040

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fiatever]

Se 010 suite ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

le moteur serait plus un 1300 ou un 1496 qu' un 2 litre au vu des experts .

[fiatever]

La suite ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

le prix de vente de cette auto a la belle carrosserie mais à la mécanique devant etre revisée entièrement : 266 mille eur.

Je ne sais pas si j' ai le droit de publier ces photos mais comme elles vont sécher dans un vieux catalogue que peu regarderont ...

[fiatever]

 

 

 

 

 

 

un peu de mal à poster toutes ces photos , le poid des années sans doute !

[fiatever]

Dites moi si vous les voyez toutes bien ? En cliquant dessus on les voit quand meme en grand , mais c' est bizarre .

 

 

 

 

 

[fiatever]

Avez vous vu cette annonce dans LBC pour deux coupés " Lombardi " 124 en vente dans le Gard pour 3 ou 4000 euros ? une était accidentée

et l' autre à refaire , mais elles ne sont pas restées longtemps !!

[fiatever]

Un autre essai avec cette SE 010 ...

 

 

[fanatix]

On a un peu l'impression de voir une maquette!

[fiatever]

Une maquette à 266 000 euros :lol:

[ONEELEVENADDICT]

Bonjour,

A t on les dimensions de cette voiture?

Longueur, largeur, hauteur, voie et empattement?

Merci

[fiatever]

Pour les dimensions, vais essayer de trouver, mais c' est pas garanti ...

[ONEELEVENADDICT]

@fiatever Merci,

j'ai bien cherché sur le Web mais je n'ai rien trouvé. Je ne suis pas specialiste et je ne possède pas d'ouvrages aussi pointus sur le sujet Abarth.

[Norbix]

Bonjour,

 

 

Après d'interminables problèmes informatiques, me voici de retour avec "mes" archives autrichiennes, puisées dans les collections du Musée technique de Vienne.

 

Les photos ont été prises à la course de côte de Timmelsjoch 1962, qui comptait cette année-là pour le Championnat européen des voitures de tourisme.

 

 

On commence par l'Abarth 1000 "Berlina Corsa" de Giampiero Biscaldi:

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/zco4.jpg

 

 

 

 

 

 

Une petite cousine autrichienne: la Steyr-Puch de Schossleitner:

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/ztsm.jpg

 

 

 

 

 

Le Suisse Zuegg, victorieux en GT jusqu'à 1000 cc:

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/699z.jpg

 

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/1ioc.jpg

 

 

 

 

Hans Herrmann était engagé en Sport-Proto 1600 sur cette barquette Abarth à moteur 1450 cc. Choix peu heureux, puisque l'Allemand devait s'incliner devant une Lotus 23.

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/7ih0.jpg

 

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/wc95.jpg

 

 

 

 

 

 

Le Suisse Tommy Spychiger survola la classe des Sport-Protos jusqu'à 1000 cc. Ce jeune pilote, jugé très prometteur malgré un handicap physique, devait trouver la mort aux 1000 KM de Monza 1965 sur une Ferrari de l'Écurie Filipinetti.

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/yfu1.jpg

 

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/m3zr.jpg

[Norbix]

Toujours à Timmelsjoch en 1962, quelques autres voitures italiennes dignes d'intérêt.

 

 

La Lancia Flavia de Leo Cella. (Ce pilote connut également une fin tragique, puisqu'il trouva la mort en 1968 lors d'essais sur une Alfa Romeo 33.)

 

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/ic0v.jpg

 

 

 

 

 

Le Coupé Lancia Flaminia de Carlo Facetti:

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/3tex.jpg

 

 

 

 

L'Alfa Romeo GSZ de Schmied:

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/nkaj.jpg

 

 

 

 

 

La Ferrari 250 GT de Kurt. Admirez le décor !

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/qxvc.jpg

 

 

 

 

 

La Ferrari 250 GTO de "Giulio Pavesi" (en fait le pseudonyme de l'Autrichien Gunther Placheta):

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/iveu.jpg

 

 

 

 

 

 

Une petite curiosité pour terminer: la BMW 700 RS d'Alex von Falkenhausen. Cette auto n'a été construite qu'à deux exemplaires (qui existent toujours).

 

 

http://www.zupimages.net/up/15/32/kef8.jpg

 

 

N'oubliez pas de cliquer sur les photos pour les agrandir !

 

 

 

Copyright pour toutes les photos: Technisches Museum Wien, Arthur Fenzlau + Erwin Jelinek, www.technischesmuseum.at

 

 

 

Ciao,

 

Norbix

[fanatix]

Super, mon cher Norbix, comme d'habitude (on se répète!). Une mention pour la BMW 700 RS que je ne connaissais pas.

[fanatix]

Pour la SE010, quelques données techniques:

 

2000 Sport Gruppo 6 « Quattrofari » 1968
Moteur Cylindrée (cm3) Nombre de cylindres Alésage/course (mm) Rapport volumétrique Alimentation Puissance (cv/tours-minute) Disposition moteur Boite de vitesses	Abarth 1946 4 88x80 11,5 :1 2 Weber de 58 DCOE 245 à 250 DIN/8700 arrière 5 ou 6 (crabots)
Freins avant Freins arrière Pneus	disques disques 4,75-10x13 AV 6,00-12x13 AR
Poids (kg)	510 à 575 à vide
Vitesse maxi (km/h)	250 à 270

Excusez le décalage entre parties gauche et droite, mais je n'ai pas pu y remédier. Bon, on comprend quand même....

 

 

Pour les dimensions, je cherche....

[fanatix]

Et spécialement pour notre ami Oneelevenaddict:

 

Empattement: 2,10 m

Voie avant: 1,40 m

Voie arrière: 1,43 m

 

C'est déjà çà....

[poulain3364]

http://i18.servimg.com/u/f18/12/14/20/99/l1080510.jpg

 

http://i18.servimg.com/u/f18/12/14/20/99/l1080511.jpg

[fanatix]

Très belle! Est-ce une vraie ou une reconstruction (passages de roue élargis) ?

[poulain3364]

Je n'en sais rien mais les spécialistes vont certainement nous répondre !

[fanatix]

Perso, je pencherais plutôt pour une belle réplique.

[fiatever]

Merci pour les dimensions, Fanatix, avais pas trouvé ...

[fiatever]

Super, Norbix, la Flaminia Pininfarina en course de cote , et l' arceau sur la BMW 700 !

 

 

 

Encore une auto passée aux enchères cette année, ex collection Maranello Rosso ...

c' est une Abarth Simca 1300 de 1963 # 39 adjugée 322900 euros

 

 

 

 

Me dites pas que c' est une maquette ...

 

 

un bel intérieur avec patine .

 

 

Ai d' autres photos de cette auto si vous les voulez ...

[fanatix]

Plus de 300 000 euros! Faut pouvoir, quand même....

C'est quoi, ce machin noir qui pendouille depuis la planche de bord, devant le levier de vitesse? Est-ce pour éviter aux jambes du passager de venir gêner celles du pilote?

[fanatix]

Et là, on voit bien que ce n'est pas une maquette!

[ONEELEVENADDICT]

Et spécialement pour notre ami Oneelevenaddict:

 

Empattement: 2,10 m

Voie avant: 1,40 m

Voie arrière: 1,43 m

 

C'est déjà çà....

 

 

Well done Fanatix,

 

J'avais cherché sur le web bien longtemps mais sans succés

 

Merci

[fiatever]

La suite de cette Abarth Simca ...

 

 

Fanatix, je ne sais pas pour le machin qui est en effet entre le pilote et l' éventuel passager , tenir les jambes, oui peut etre ???

[fiatever]

 

 

vue imprenable sur les cornets des Weber 48 ?