Restauration Peugeot 504 Coupé 2 litres - 1979

[Invité §z75512fU]

Faudra que je te fasse une listes par rapport à ce qui est encore récupérable sur ton mulet .

En ce moment ce sont les pieds de porte qui m'inquiète.

J'ai retiré au moins 1kg de miettes de tôle pourrie a l'intérieur accumulé ce qui n'est pas bon pour ce qui était sain.

 

Il y a eu un bug

Je ne comprends pas pourquoi les photos sont a l'envers

[Invité §z75512fU]

Il y a eu un bug

Je ne comprends pas pourquoi les photos sont a l'envers

 

[Invité §zin344fZ]

Salut @z250s

 

Pourrais tu sauter un a deux lignes entre chaque photos ?

 

Merci

 

Je sais je suis exigeant

[denis3012]

il rigole pas Z750 quand il restaure.

bon, apm sur la peugeot

le moteur va retrouver son habitacle. Pour me redonner du peps.

 

filtre à huile neuf et d'époque avec son prix en francs!

 

 

[Invité §zin344fZ]

c'est vrais que ça va te donner un coup de fouet !!!

[denis3012]

 

10 ans séparent ces deux photos!!

[denis3012]

c'est vrais que ça va te donner un coup de fouet !!!

un petit coup de fouet! ou alors comme ça

[denis3012]

ça y est il est dedans. Heureusement que mon fils m'a aidé parce que j'en ai chié à cause de l'echappement! il faut le demonter en dessous sinon le collecteur bloque dessus. Il est lourd le bestiau! La voiture semble avoir descendue d'un coup ce qui me rassure.

le moteur est chiant à emboiter quand meme!!

[denis3012]

est ce que quelqu'un qui a une 504 2l peut me faire une photo du branchement alternateur, ensemble bobine, démarreur, contacteur ventilo debrayable svp. je veux juste etre sur des branchements que j'ai fait.

merci à vous les gars

[Invité §z75512fU]

est ce que quelqu'un qui a une 504 2l peut me faire une photo du branchement alternateur, ensemble bobine, démarreur, contacteur ventilo debrayable svp. je veux juste etre sur des branchements que j'ai fait.

merci à vous les gars

 

 

 

Salut j'ai laissé un espace zing .

Sinon Denis pour le brancher de la pompe a eau il y a un fils vert je pense qu'il était relié a la sonde du radiateur.

[denis3012]

merci z750.

as tu une photo de ce cable vert.?

je galere, j'ai pas un pet d'etincelle. j'ai changé, la bobine, la tete d'allumeur, le condo, l'allumeur! je vois pas!!!! grrrr

[Invité §z75512fU]

merci z750.

as tu une photo de ce cable vert.?

je galere, j'ai pas un pet d'etincelle. j'ai changé, la bobine, la tete d'allumeur, le condo, l'allumeur! je vois pas!!!! grrrr

 

 

 

J'ai le schéma du circuit de refroidissement .

Ton faisceau est d'origine?

Si oui tes câbles sont numérotés je pense que c'est la seule solutions et un testeur pour vérifier si tu as bien du jus a l'arrivée ce qui te permettra de te rapprocher de la panne

[Invité §z75512fU]

merci z750.

as tu une photo de ce cable vert.?

je galere, j'ai pas un pet d'etincelle. j'ai changé, la bobine, la tete d'allumeur, le condo, l'allumeur! je vois pas!!!! grrrr

 

 

 

 

 

J'ai le schéma du circuit de refroidissement .

Ton faisceau est d'origine?

Si oui tes câbles sont numérotés je pense que c'est la seule solutions et un testeur pour vérifier si tu as bien du jus a l'arrivée ce qui te permettra de te rapprocher de la panne

 

Je ne pense pas que le fil vert joue avec l'allumage tu as un fil noir qui vient de la masse de la bobine et qui est relié à la masse de l'allumeur lui même reliant l'anti parasites

[Invité §z75512fU]

Tiens moi au courant met une photos si tu peux de tes branchements .

[Invité §pov025AR]

salut Denis

dsl il fait noir quand je pars et quand je rentre, pas top pour les photos, je tente demain matin avant de partir à l'appart, si tu veux. veux tu une mesure voltmétrique sur un élément ? je pense que tu es plus calé que moi sur le sujet, mais as tu une étincelle sur les vis platinées? es tu sur des contacts de ton neiman ?(très courant sur la 504), pire les fusibles à gratter un peu.. ou alors il fait trop beau et tu vois pas l'étincelle :-)

[Invité §pov025AR]

pas simple vu comme ça

du coup j'ai vu que j'avais pas mal d'huile qui coule de la pompe injection, va falloir que je regarde..un jour

[denis3012]

Grand merci à vous les gars Z750 et Povrdmoi.

ça y est ça à démarré!! je comprends pas ou était la boulette. mon branchement est le même que celui de Povrdmoi dans les couleurs de fils.

ça m'a permis de contrôler en tout cas.

comme sur celui de z750 j'ai un fil vert avec une grosse cosse carrée non raccordée après la bobine mais je sais pas à quoi il correspond.

[Invité §z75512fU]

Regarde sur le fil il y a un numéro,si tu arrive a le voir?

[Invité §z75512fU]

Normalement numéro 68 il n'est pas branché peut-être pour mettre en directe le refroidissement?

[Invité §tou353Td]

[denis3012]

Normalement numéro 68 il n'est pas branché peut-être pour mettre en directe le refroidissement?

le mien est presque effacé mais on voit 39 alors peut etre qu'a l'envers ça fait 68 vu qu'il est presque illisible.

il sert à quoi?

[denis3012]

bienvenu à toi sur ce forum, tu peux ter ta restauration ou autre si tu veux.

[denis3012]

 

 

1er démarrage avec de l'essence dans le collecteur d'air et l’échappement non raccordé au moteur. Ça pète fort bondiou!!!

je rassure tout le monde ça n'a pas duré plus de 10 secondes.

[Invité §tou353Td]

bienvenu à toi sur ce forum, tu peux ter ta restauration ou autre si tu veux.

Merci à toi pour ton accueil...

 

Et surtout de nous faire partager cette restauration. Je bave devant et vous admire. Pour ma part je suis un incompétent notoire en mécanique et ne peux que rêver en suivant les tres nombreuses de restaurations de qualité qui sont sur ce forum

 

J'adorerais restaurer une R15, ma premiere voiture mais....

 

En tout cas merci et bravo

[denis3012]

Merci à toi pour ton accueil...

 

Et surtout de nous faire partager cette restauration. Je bave devant et vous admire. Pour ma part je suis un incompétent notoire en mécanique et ne peux que rêver en suivant les tres nombreuses de restaurations de qualité qui sont sur ce forum

 

J'adorerais restaurer une R15, ma premiere voiture mais....

 

En tout cas merci et bravo

il n'y a qu'un pas à franchir (si les finances sont là) et je pense que les gars qui postent sur ce forum ne sont pas forcément mécanos de métier mais quand l'envie prend le dessus parfois on arrive à se surpasser! forcément, il faut adapter son achat restauration, par exemple, nos amis Zingling ou Z 750 sont dans des restaurations nécessitant des connaissances c'est sur, mais il y a des voitures demandant un gros rafraîchissement comme une peinture et une remise en état intérieur et là, ça reste plus sommaire. J'ajouterai, qu'à mon avis il ne va pas falloir traîner à trouver certains modèles comme une R 15 parce que les prix montent et les voitures à restaurer se raréfient. Il faut parfois se jeter à l'eau et souvent, on rencontre des passionnés qui ne sont pas avares de leurs temps! si d'autres veulent ajouter à ce commentaire!

 

le coupé sport de chez Renault à l'époque remplacé par la suite par la fuego!

quand on regarde, toutes sont faites avec le même cahier des charges,déflecteurs de vitres av, forme de custode ar, pare brise panoramique...

 

 

 

etc etc

[Invité §z75512fU]

Salut a toi toutesmarques

En partant de 15 j'en ai raté une en bonne état il y a +2ans a marseille ,vendu très rapidement au prix de 800€.

Sinon il y a un modèle plus beau dont j'ai hésité entre la mienne la 17 ts qui est magnifique.

Je crois qu'il y en à une a vendre au prix de 2500€ et qui n'a pas l'air d'être en mauvaise état a voir de plus près ).

[Invité §z75512fU]

Salut a toi toutesmarques

En partant de 15 j'en ai raté une en bonne état il y a +2ans a marseille ,vendu très rapidement au prix de 800€.

Sinon il y a un modèle plus beau dont j'ai hésité entre la mienne la 17 ts qui est magnifique.

Je crois qu'il y en à une a vendre au prix de 2500€ et qui n'a pas l'air d'être en mauvaise état a voir de plus près ).

 

[Invité §tou353Td]

Salut a toi toutesmarques

En partant de 15 j'en ai raté une en bonne état il y a +2ans a marseille ,vendu très rapidement au prix de 800€.

Sinon il y a un modèle plus beau dont j'ai hésité entre la mienne la 17 ts qui est magnifique.

Je crois qu'il y en à une a vendre au prix de 2500€ et qui n'a pas l'air d'être en mauvaise état a voir de plus près ).

merci mais j'aimerais une 15 tl de 1972 vert jardin

[denis3012]

sympa le toit recouvert en vinyle.

il a raison Z 150 faut pas traîner et puis une assurance sur ces voitures c'est pas la ruine.

[Invité §tou353Td]

oui c'est vrai

[Invité §z75512fU]

Bon courage pour ta recherche je ne me souviens plus de quelle année était celle que j'avais trouvé mais elle étais bien verte .

Une anecdote je voulais aussi une 504 de 1972 mais a chaque fois que j'ai été en voir elle ressemblait à la voiture des pierrafeu finalement j'ai pris un modèle plus récent.

[denis3012]

Bon courage pour ta recherche je ne me souviens plus de quelle année était celle que j'avais trouvé mais elle étais bien verte .

Une anecdote je voulais aussi une 504 de 1972 mais a chaque fois que j'ai été en voir elle ressemblait à la voiture des pierrafeu finalement j'ai pris un modèle plus récent.

mdr

 

tu m'as bien fait marrer :lol:

[Invité §zin344fZ]

salut @denis3012

 

Ca avance bien ton truc , je me permet de te faire une sugestion concernant ta bobine d'allumage .

 

Normalement elle doit etre sur le moteur , je pense que tu la déplacé car cette bobine chauffe lorsqu'elle est monté sur le moteur .

Mais tu ne devrais pas la mettre a cette emplacement , d'une ton câble est tendu comme une ficelle de string et de deux , il y a juste en dessous la sorti d’échappement , donc ta bobine risque de monté en température .

 

Tu devrais plus la mettre en avant , elle profitera également de l'hélice du ventilateur pour ce refroidir .

 

 

voir photos:

 

 

 

 

 

 

 

Sinon super boulot comme d'habitude

[denis3012]

merci! oui tu as raison! elle posé là à son origine mais j'avais prévu de la déplacer comme beaucoup font! c'est juste pour les essais.

[Invité §zin344fZ]

ça va être du provisoire qui dur , je le sens bien