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Après guerre (1945-1971)

[Topic officiel] Fiat 850, le juste milieu de Turin


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Historique, infos et photos : Tout sur les Fiat 850 (1964-1971)

 

Au début des années 60, la firme FIAT cherche à compléter sa gamme avec un modèle intermédiaire, situé à mi-chemin entre les 600 et 1100. Après des études initiales transférées chez Simca, où elles déboucheront sur la fameuse Simca 1000 (Le topic sur la boîte à sucre est à retrouver par ici : ), les ingénieurs italiens se remettent au travail. C'est ainsi que, au printemps 1964, la firme italienne dévoile la 850, dont la numérologie la situe pile entre la 600 et la 1100.

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A l'instar de sa petite soeur 600 ainsi que de la Simca 1000, la Fiat 850 bénéficie d'une technologie tout-à-l'arrière, antépénultième modèle de la Fiat à être doté d'une telle architecture (Seules les 126 et 133 disposeront ensuite de ce programme), avec une carrosserie à deux-portes issue des coups de crayons de Dante Giacosa.

 

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A son lancement, la Fiat 850 dispose du moteur à quatre-cylindres Fiat 100 étrenné par la 600, dans une version remastérisée lui permettant d'afficher une cylindrée de 843 cm3. Il développe 40 ch SAE sous le capot de la Fiat 850 Normale; et 42 ch SAE sous celui de la Fiat 850 Super, la seule disponible sur le marché hexagonal.

 

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Une version à boîte automatique, nommée Idromatic, a également été proposée à la vente.

 

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Produite jusqu'en 1971 et son remplacement par la 127, la 850 ne connaîtra qu'une évolution notoire au cours de sa carrière. Si la Normale reste inchangée, la Super disparait du catalogue, remplacée par la Special. Côté mécanique, si sa cylindrée reste inchangée, sa puissance est portée à 52 ch SAE grâce à l'adoption d'un carburateur double-corps. Esthétiquement parlant, elle est reconnaissable à l'adoption de chromes autour du pare-brise, de la lunette arrière ainsi que sur ses baguettes latérales; alors que sa calandre est agrandie et que ses roues de 13 pouces adoptent un nouveau design. A l'intérieur, la 850 Special adopte une nouvelle planche de bord, plus complète; un volant redessiné; une banquette arrière à l'architecture améliorée; et si le magazine Auto Plus aurait existé à l'époque, il aurait apprécié ses rangements supplémentaires.

 

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Au final, ce seront 2 203 380 exemplaires de la Fiat 850 qui auront été construits.

 

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La Fiat 850 aura également connu des productions sous licence à l'étranger. Dans le cadre de sa joint-venture avec la FIAT, SEAT a produit la 850 pour le marché espagnol entre 1966 et 1974.

 

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La firme ibérique avait également développé une version spécifique, la 850 L, disposant d'une carrosserie à 4 portes.

 

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Ailleurs en Europe, la 850 aura été produite en Allemagne par la filiale Fiat Neckar entre 1965 et 1969, qui la rebaptisera Neckar Adria.

 

Au cours de sa carrière, la Fiat 850 aura également été déclinée en versions coupé, spider, et fourgonnette. Mais ça, cela fera l'objet d'un post supplémentaire, plus en détails.

 

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Crédits photos : FIAT - @coopey - @MaxFerrari - @stanislas90 - @tryphon1

 

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Vous avez eu, ou vous êtes encore le propriétaire d'une Fiat 850 ? Vous vous êtes déjà installé à son volant ou, tout du moins, été le passage de cette citadine italienne ? Partagez-nous votre point de vue. :bien:

 

Vous croisez un exemplaire dans la rue ou dans un rassemblement, et vous avez eu l'intelligente idée de le photographier ? Partagez avec nous vos clichés! :p

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Participants fréquents à ce sujet

Invité §cas727ff

Formidable !

Très jolies petites voitures à l'ésthétique très attachante; elles ont pour leur majorité vécue des vies intenses & épuisantes.

 

Je serai curieux de savoir combien il en reste sur les 2.2 millions...

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Invité §imp137Dm

Encore bravo pour ce topic ;)

 

.... une petite auto attachante qui a succédé à la 600, j'ai toujours apprécié sa ligne tout en rondeur, il y a maintenant bien longtemps que je n'en ai plus croisé sur nos routes.

 

 

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... superbe dans cette livré bleu avec intérieur rouge, une très belle combinaison, que l'on retrouve sur de nombreux modèles de la marque.

 

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... cette photo est superbe !!! avec la gamme 850 : berline, coupé, spider

 

 

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Bonjour tout le monde.

 

Il y a eu un peu de Fiat 850 Yougoslave. Pas beaucoup, faut jouer au loto pour en voir une un jour. Voitures sont venues en pièces et montées à Kragujevac en Serbie.

Mais les autos ont été vendues

 

chez Fiat Yougoslavie sauf un peu chez Zastava. Mais officiel, c'est Fiat.

 

 

 

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Autre 850 de l'extrême, cette Abarth 1600 OT qui sortait 132 chevaux!

Elle était ici exposée à Retromobile en 2020.

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Modifié par lebubu
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