[Topic officiel] Renault 18 Turbo (1980-1985) : La berline New-Wave

[Invité §mad354Za]

Salut, la j'en ai pas de suite des photos....

 

Pour le prix d'achat......moi je l'ai payé une misere (106 €, le prix de rachat de la casse dans mon garage).....

 

Mais le probleme c'est qu'un restauration coute cher..........je dois etre deja a plus de 1000 € et je n'ai pas encore fait grand chose........(j'ai refait carbu avec une pochette de joint, refait les 4 jantes, dont 2 que j'ai fait devoilé, puis peinture pour les 4, 4 pneus neuf, une bonne revision ,c'est a dire tous les filtres, huile, liquide de frein, DA, degrippage etrier arriere.....changé des connerie comme le moyeu du volant qui n'avais plus la kekette pour les clignos)

 

 

Et apres dans les choses qui fache et que je pourrais pas faire moi meme:

- remise en etat de l'aternateur, du ciel de toit (y a des trous), de la planche de bord, soufflet de levier de frein a main et de vitesse

- trouver des joints de portes et de coffre, deux moteur de fermetures centralisé et si il y a un miracle une telecommande

- et le plus dur la peinture complete

 

Et puis quand j'aurais un sous sol, depose mecanique complete pour etancheité...

 

PS: donc tous sa pour dire que le prix d'achat est une chose, mais si on la retape dans les regles, c'est pratiquement impossible de la revendre le prix que l'on a investit.......

 

A+

[Invité §fab563iG]

Salut, la j'en ai pas de suite des photos....

 

Pour le prix d'achat......moi je l'ai payé une misere (106 €, le prix de rachat de la casse dans mon garage).....

 

Mais le probleme c'est qu'un restauration coute cher..........je dois etre deja a plus de 1000 € et je n'ai pas encore fait grand chose........(j'ai refait carbu avec une pochette de joint, refait les 4 jantes, dont 2 que j'ai fait devoilé, puis peinture pour les 4, 4 pneus neuf, une bonne revision ,c'est a dire tous les filtres, huile, liquide de frein, DA, degrippage etrier arriere.....changé des connerie comme le moyeu du volant qui n'avais plus la kekette pour les clignos)

 

 

Et apres dans les choses qui fache et que je pourrais pas faire moi meme:

- remise en etat de l'aternateur, du ciel de toit (y a des trous), de la planche de bord, soufflet de levier de frein a main et de vitesse

- trouver des joints de portes et de coffre, deux moteur de fermetures centralisé et si il y a un miracle une telecommande

- et le plus dur la peinture complete

 

Et puis quand j'aurais un sous sol, depose mecanique complete pour etancheité...

 

PS: donc tous sa pour dire que le prix d'achat est une chose, mais si on la retape dans les regles, c'est pratiquement impossible de la revendre le prix que l'on a investit.......

 

A+

 

 

effectivement ce que tu dit est vrai, mais quand on aime on ne compte pas, car je prefaire rouler dans des voiture ancienne que de rouler dans les nouvelle, ce n'est pas la premiere voiture que je vais retapé et quand je mets corps et ame dedans je ne peu plus m'en séparé. tu va perdre beaucoup d'argent si tu la revend et tu va aussi regretter de l'avoir vendu.

[Invité §rom784Gy]

 

 

moi je trouve qu'elle vaut largement plus, mais bon ici une auto comme sa tu la pas a moin de 3000 euros

ce genre de voiture la ici sa commence a prendre de la valeur

 

 

 

J etais alle en voir une la semaine d'avant, de 18 turbo... 800 € aussi mais un navet l auto...

 

Quand j ai vut celle ci a 800 €, j ai pas discute ... J ai eut du bol a ce prix la, avec 4 pneus neufs en plus

[Invité §ror117wq]

Salut, j'avais les chiffres et je n'arrives pas a remmetre la main dessus......

 

Si mes souvenirs sont bons, les break turbo uniquement, representais seulement environ 3000 unités.....ce qui ne fait pas beaucoup de 83 a 85-86......

 

Mon break a moi, de 83 avec ancien tableau et planche de bord, est encore plus rare car fabriqué pendant moins d'un an.......

 

Le break 18 Turbo est rare...prenez en soin

 

PS: si quelqu'un veut me repeindre la mienne gratos cela serait sympa , je crois que je peux toujours rever

 

A+

 

Salut,3000 unites au depard c'est pas beaucoup,surtout que elle a ete produite de 83 a 85,aujourd'huit il doit en restee tres peut donc voiture tres rare.

A+

 

[Invité §mad354Za]

Salut, c'est clair, je ne veux pas pour l'instant m'en separé.....

 

Mais on ne sait jamais, il y a deja 4 voitures a la maison (les deux pour allez bosser, la 18 et un 4X4 pour le trial)....

+ les motos.........

 

Et vu qu'on cherche une maison, il faudras peut etre faire des concessions.....

 

Enfin, j'espere pas, car quand on aura la maison, je pourrait mettre la 18 en piece, pour faire une belle resto de lla mecanique.....

 

Il faut que je retrouve exactement les chiffres pour les 18......

 

A+

[Invité §ror117wq]

Salut, le top c'est de savoir combien il reste de R18 Turbo berline et break en circulation en France.

A+

[Invité §ror117wq]

Salut sur leboncoin il y avait un break turbo a vendre je telephone il etait vendue l'annoce avait etait passer hier,elle etait deja vendue,le prix etait de 200 euros,c'etait pour les pieces elle avait 260 000kms.

A+

[Invité §mxc561jb]

Moteur R18 Turbo, complet, tournant, avec échangeur durites etc...

Possibilité de voir tourner avant démontage.

0684056098

Dpt 62

[Invité §AEn234cK]

 

j'ai un peu plus d'infos et des photos : cette voiture a ete recupere pour eviter qu'elle soit transformer en cube mais il ne veut pas la garder, juste en faire profiter un passionne ... Il n'y a qu'a venir la chercher

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010250.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010251.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010252.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010253.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010254.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010255.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010256.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010257.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508242/p1010258.jpg

 

 

je rappelle que cette 18 turbo est a donner .... Et n'etant pas fan de la 18, je ne suis pas ce topic regulierement, donc si des personnes sont interessees, qu'elles me contactent par mp

 

[Invité §fab563iG]

salut a tous je recherche u collecteur et un turbo pour une fuego turbo d'un ami est ce que quelqu'un sait si c'est le meme de celle de la renault 18 turbo

[Invité §ror117wq]

 

je rappelle que cette 18 turbo est a donner .... Et n'etant pas fan de la 18, je ne suis pas ce topic regulierement, donc si des personnes sont interessees, qu'elles me contactent par mp

 

Salut,c'est sympa de la donner mais je suis dans le 69 cela fait un peut loin.

A+

[Invité §fab563iG]

 

je rappelle que cette 18 turbo est a donner .... Et n'etant pas fan de la 18, je ne suis pas ce topic regulierement, donc si des personnes sont interessees, qu'elles me contactent par mp

 

 

salut c'est vrai que c'est sympa de la donner mais moi non plus je ne peu pas la prendre car moi je suis de la reunion dommage pour moi

a+

[Invité §psy453jg]

le collecteur est le même pour 18 ou fuego

le turbo de la fuego est taré plus haut

ce qui permet d'avoir plus de watt que sur la 18

la fuego turbo se devait d'atteindre la barre des 200 km/h

or ce n'était pas une obligation pour la 18

[christ952]

Tout à fait cher collègue...

A+

Christophe

[Invité §417401Ix]

bonjour tout le monde, bon ça y est ben oui les baguettes de la 18 de RORO sont collés, on a profité du soleil d'aujourd'hui et on en a profité pour faire un petit tour (on a repéré une 18 GTL type2 chez un gars qui fait du stock-car, elle a l'air complète et en pas trop mauvais état) et j'ai fait quelques photos des 2 TURBO ensemble, ma berline modèle 82 avec 45000Km et son break 85 avec 258836Km

bon on m'appelle (à table!) je reviens tout à l'heure

A+ FRED et RORO

[christ952]

Il n'y avait pas les bandes Turbo sur le break ??

Sinon, elles sont belles toutes les 2 !

A+

Christophe

[Invité §417401Ix]

aller encore des photos..suite

évolution des planches de bord

ahh ça nous rappelle le bon vieux temps qui continu :q

A+ FRED

[Invité §417401Ix]

Il n'y avait pas les bandes Turbo sur le break ??

Sinon, elles sont belles toutes les 2 !

A+

Christophe

 

merci pour le compliment (le break de RORO a été repeint donc plus de TURBO)

A+ FRED

[Invité §ror117wq]

Il n'y avait pas les bandes Turbo sur le break ??

Sinon, elles sont belles toutes les 2 !

A+

Christophe

 

Salut,non il les bandes ne sont plus la car la voiture a etait repeint.

A+

[Caporal62]

Bonjour,

 

Juste pour dire que ta r18 turbo 1982 est trop belle, c'est la caisse de mon enfance, elle a fini dans un fossée par une triste journée de novembre 1994, à 250 000 km (moteur et d'origine, elle tournait comme une montre).

 

 

désolé pour la qualité merdique, mais c'est une des dernières photos (elle devait avoir dans les 220 000 km au moement de la poto), et à l'époque, y'avait pas d'APN.

 

Pour moi, c'est les versions 1982 les plus belle (les petits stickssur les portières, le becquet sous le pare choc avant et non le vilain spoier des version d'après, le jolie TDB... ). Si tu as d'autres tof de cette merveille, n'hésite pas.

 

[christ952]

Pour 4173TURBO, concernant l'évolution de la planche de bord, il aurait fallu que Renault avec les phases 2 choisisse la matière de la 1ere !

A+

Christophe

[Invité §rom784Gy]

Pour 4173TURBO, concernant l'évolution de la planche de bord, il aurait fallu que Renault avec les phases 2 choisisse la matière de la 1ere !

A+

Christophe

 

 

+1 concernant la matiere.... Le velour ou je ne sais pas quoi, c'est pas genial a nettoyer et s'abime facilement

[Invité §417401Ix]

salut, d'abord merci à caporal62 pour les compliments j'ai déjà mis plein de photos depuis quelques temps mais j'en remets volontier .Et pour chris952 je suis tout à fait d'accord, j'ai eu il y a longtemps une Fuego Turbo et j'avais le même problème, je me demande ou ils avaient trouvé cette matière .En tout cas on a bien fait de coller (sur le break de roro) les bandes hier car aujourd'hui il pleut

A+ FRED

[christ952]

A+

Christophe

[Invité §fab563iG]

le collecteur est le même pour 18 ou fuego

le turbo de la fuego est taré plus haut

ce qui permet d'avoir plus de watt que sur la 18

la fuego turbo se devait d'atteindre la barre des 200 km/h

or ce n'était pas une obligation pour la 18

 

 

salut et merci beaucoup pour les informations a+

[Invité §psy453jg]

j'oubliais juste

nous on préfère dépouiller des renault pour remonter nos fuego

que l'inverse..........

[christ952]

A+

Christophe

[Invité §ror117wq]

Merci à "Fan.." pour la photo mais j'ai enfin retrouvé un cliché papier en bon état ou l'on vois ma 18 avant la peinture actuelle.

Photo coucher de soleil

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200403/fordv8_1080223286_r18_w.jpg

 

photo prise par l'ancien proprio de la 18 avant la peinture.

[Invité §man111ed]

Bonjour ! Voila j ai un probleme electrique sur mon break 18 turbo de 1983 .Les feux stop , les clignotants , le feu de brouillard AR , les codes et les phares fonctionnent ; mais les feux de position avants , arrieres ainsi que l'eclairage de la plaque d'immatriculation ne marchent plus ! J'ai changé les fusibles , demonté les feux AR pour verifier les ampoules ou un faut contact sur la platine ou arrive les fils , j'ai testé avec un autre comodo , mais sans resultats . Alors si quelqu'un a une idee sur cette panne elle sera la bienvenue parce que rouler sans feux AR la nuit c'est pas terrible ! Merci de vos reponses !

[Invité §ror117wq]

Salut manu il faudrait voir les relais electrique ou un fil de couper.

A+

[Invité §mad354Za]

Salut, faire des diags a distance, c'est pas facile....

 

EN plus les schema elec des 18, c'est la mort (je travail chez renault, heureusement qu'ils sont fait des progres de ce coté la, maintenant les schemas sont nickels).....

 

Ce qu'il faut faire, il faut testé tout d'abord, l'arrivé de jus sur la platine fusible, donc en particulier sur ton fusible des veilleuses, apres voir si il traverse le fusible..... et apres testé la ligne entre ton fusible vers les ampoules (avec le comoddo dans la bonne position), avec cette methode tu as ujne vue globale du circuit, si la ligne ne passe pas, il faut aller au connecteur suivant et ainsi de suite.....

 

Je te la souhaite bonne, car jj'ai eu quelques probleme elec sur la 18, et ben meme en etant electromecanicien, c'est pas facile (alors que je suis plutot pas mauvais sur les vehicule d'apres, c'est vrai surtout du a une documenttation exemplaire).....un bon schema fait tout.....

 

Mais vu que tu as les deux cot zqui ne fonctionne pas (si mes souvenir sont bon, veilleuse gauche avec eclairage de plaque et veilleurse droite seul sur un autre fusible....c'est comme sa maintenant, et sur ma sup 5 de 84 pareil)......donc logiquement le probleme se situe avant les fusible ou au commodo......

 

A+

 

J'essayerais de jeter un oeil au schema si j'ai 5 minutes

 

[Invité §man111ed]

Salut ! et merci de vos reponses . Je pense en effet comme vous que la panne se situe avant les fusibles je vais me faire preter un appareil pour tester tout ça . Mais le probleme est que si c'est bien ça je ne sais pas d ou arrivent les fils . Vous pensez qu'il faut demonter le tableau de bord ? Roro tu parles de relais electriques peux tu me dire ou je peux les trouver ? (desolé mais je suis pas tres fort en electricité auto ! )

[Invité §ror117wq]

Salut ! et merci de vos reponses . Je pense en effet comme vous que la panne se situe avant les fusibles je vais me faire preter un appareil pour tester tout ça . Mais le probleme est que si c'est bien ça je ne sais pas d ou arrivent les fils . Vous pensez qu'il faut demonter le tableau de bord ? Roro tu parles de relais electriques peux tu me dire ou je peux les trouver ? (desolé mais je suis pas tres fort en electricité auto ! )

 

Salut,le mieux c'est d'avoir le RTA de la 18 turbo car il y a tous les schemas electrique,moi non plus je ne suis pas fort en electricité auto.

A+.

[Invité §mad354Za]

Salut, si tu es proche du 42 manu, passe me voir.....

 

Car si tu n'es pas fort en elec, c'est je pense un peu risqué, d'une part tu peux foutre le feux a la bagnole (c'est mon metier et cela mets arrivé sur la 18, un fil de masse qui a completement fondu sur le bouton des warnings) et d'autre part tu peux griller certaines pieces....

 

Mais si tu t'en sens le courage....et que tu fais sa bien...

 

Pour commencer c'est d'avoir un multimetre, en position 20 V continu.....

 

Tu enleve tes 2 fusibles de veilleuse (je crois qu'il y en a deux), tu ne mets pas le contact (la clef posé sur le siege), et en mettant un fil de ton multimetre a la masse, tu pose l'un apres l'autre sur les bornes des fusibles, au moins sur une des deux pattes du fusible tu dois avoir 12 V (si tu n'as rien, tu refais pareil mais avec le comodo en position veilleuse...

 

Fais sa et apres on verra...

 

Cela arrivait que les platine fusible grille, mais je me rappel plus les symptomes (la mienne a ete reparé avant que je l'achete, enfin reparer, il y a simplement un fil de souder entre deux lignes)...

 

De plus avant de chercher a demonter, de trouver les relais, va doucement.....

 

Des que tu m'auras dis ton resultat, je me metterais dans les schemas et si il faut je t'appelerais...on arrivera bien a trouver....peut tu me preciser année modele de ta 18...

 

Quand tu laisse tes feux allumé et que tu enleve le contact avait tu avant la petite musique pour te dire que tu as oublié tes feux????? et maintenant????

 

A+

[Invité §man111ed]

Salut Madbearz ! Sympa de t'occuper de mon prob.

Moi je suis du 33 alors ça va faire un peu loin pour venir !

 

C est une R18 break turbo ess. de decembre 1982 , n° de plaque ovale 1355

http://img162.imageshack.us/img162/9353/r18km4.jpg

 

On doit me passer un multimetre , dès que je l'ai , je fait les tests et je te tien au courant !

merci @+