[Topic officiel] Ford Fiesta XR2 Mk1 & Mk2 (1981-1989)

29 juin 2004

29 juin 2004

Moi aussi j'ai les baquets .... mais l'embase de fixation tu fais comment sur une xr2 ?

personne vend du spécifique , meêm pas burton et en universelle, je suis pas sur que ca aille à cause de la barre du chassis qui tient les 2 fixations avant ! ??

29 juin 2004

J'avais du mal sérré ce truc donc il es tombé en roulant ......

je pense que une sorte de dépressiométre puisqu'il actionne un clapet soit air chaud du collecteur soit air frais ...

et pis ces images

29 juin 2004

Salut
A quel moment la jauge d'essence s'éclaire?
- Quand l'aiguille est caler en bas
- ou a partir de la zone rouge

Parcque moi pour l'instant ca s'allume jamais, c bizarre
Et es ce que c normal que quand je met les antibrouillard arriere,il s'étaigne si je met les pleins phares.

Merci A+

Pour ta jauge tu prens le risque pour voir si elle marche d'aller le plus loin possible mais prens un bidon d'essence au cas ou

Pour les antibrouillard c'est normal beaucoup de voiture son comme ça ma 104ZS 80HP fait pareil ainsi que la 309 que j'avais .

30 juin 2004

Merci de t'as réponse

Yen a pour combien de refaire les roulements d'une roue arriere( juste les pieces) ?

Et le prix des joints du triangles avant?

le temps de montage C long?

Personne n'a une photo de l'emplacement du poste??

MERCI

powel · 30 juin 2004

Salut
A quel moment la jauge d'essence s'éclaire?
- Quand l'aiguille est caler en bas
- ou a partir de la zone rouge

Parcque moi pour l'instant ca s'allume jamais, c bizarre
Et es ce que c normal que quand je met les antibrouillard arriere,il s'étaigne si je met les pleins phares.

Merci A+

Attends ... t'as un témoin dans ton XR2 mk2 ?

pour les antibrouillard, oui c'est normal, ils ne doivent pas être mis lorsque tu conduis en plein phare ...

1 juillet 2004

Je sais pas si C un témoin, mais y a le dessin d'une pompe a essence a coté, et dans les voitures "classiques" y s'allume. Mais dans celle la je l'ai tjs pas vue le faire.

Peut etre que c'en est pas un apres tout.

G aussi tout le systeme de lave glace arriere (pompe jet d'eau, et essui glace)

qui marche pas.

Allez soyez sympa mettez une photo du trou du poste, ca m'aiderai beaucoup.

A+

powel · 2 juillet 2004

Je sais pas si C un témoin, mais y a le dessin d'une pompe a essence a coté, et dans les voitures "classiques" y s'allume. Mais dans celle la je l'ai tjs pas vue le faire.
Peut etre que c'en est pas un apres tout.

G aussi tout le systeme de lave glace arriere (pompe jet d'eau, et essui glace)
qui marche pas.
Allez soyez sympa mettez une photo du trou du poste, ca m'aiderai beaucoup.

A+

Oui, le carré à côté on dirait qu'il s'allume mais en fait non, il n'y a rien c'est juste pour le dessin du symbole

Pour le lave-glace, as-tu regardé les fusibles ?

2 juillet 2004

Bon quoi de neuf les zotres ?

2 juillet 2004

C'est pas un problème de fusible. Quand j’ai acheté la XR2, y'avais plus rien du lave glace arrière. J'ai trouvé des nouvelles pièces et j'ai tout re-branché vite fait.

Si le type d'avant l'avait enlevé c'est qui ya sûrement une bonne raison.

Es ce que vous avez des problèmes de rouilles un peu partout ?

Es ce que votre voiture est un happa à moustique ? J'avais une panda rouge avant et j'ai jamais eu de problème avec les moustiques sur le pare-brise mais la c'est l’hécatombe ! Une vraie tueuse Cette voiture, je roule avec un cimetière devant les yeux.

En plus au moindre manche, elle est toute crade.

A+

2 juillet 2004

Bon la je vais ecrire un roman mais bon un forum c'est pour discuter(enfin faut me le dire si j'abuse)

P..... de fiesta. Recuperée en epave (courroie de distrib pétée) j'ai réussi a la retaper (enfin presque) pour le controle technique.

Mais j' ai un petit et un gros probleme qui m'enerve tellement que je vais pas tarder a la bruler cette xr2.

A plus de 80kmh et au freinage ca vibre beaucoup. Les jantes n'ont pas l'air d'avoir pris de choc mais la voiture est restée 2 ans dehors sans bouger. Alors j'aimerais savoir si les jantes xr2 sont en cause(sont elle reputées costaudes) ou si c'est les pneus hankook qui ont pris la forme.

Et le plus gros probleme:

A froid elle demarre super bien dans tous les cas de figure.

A chaud evidement (pour faire chier surement) elle demare plus, explication: je viens de la tester sur 5 km histoire de faire chauffer le moteur. Je coupe le contact puis aussitot j'essaye de la demarer, le demareur tourne a deux a l'heure comme si la batterie est dechargée. Bien sur elle n'est pas dechargée et meme en essayant de demarer toujours a chaud avec une autre batterie ca marche pas. J' ai demonté le demareur a deux reprises tout parait correct collecteur propre charbons en bon etat, pas de frottement anormal du rotor, bonne lubrification des paliers.

J'suis pas un mecano, j'ai des notions mais la, j'sais plus que faire.

Surtout qu'apres 10min de repos moteur chaud, elle redemare super bien.

Je pensais peut etre qu'a force ca "aller rentrait dans l'ordre" mais non, a chaque essai rebelotte.

J'ai une fiesta fun 950,est-que je risque rien de monter son demareur sur l'xr2?

J'ai vu sur d'autre forum ce probleme mais les remedes sont tres evasifs alors si c'est deja arrivé a quelqu'un d'ici je m'en remet a sa bonne parole.

2 juillet 2004

J'ai le même problème que topi au freinage, je pensais que ct les diskes ......

powel · 3 juillet 2004

Ca y'est c'est devenu un défouloire sur les XR2 ici ...

Les gars, vous récupérez des épaves, vous attendez pas à avoir des voitures sorties de concessions

Je vais néanmoins essayer de répondre comme je peux.

C'est pas un problème de fusible. Quand j’ai acheté la XR2, y'avais plus rien du lave glace arrière. J'ai trouvé des nouvelles pièces et j'ai tout re-branché vite fait.
Si le type d'avant l'avait enlevé c'est qui ya sûrement une bonne raison.
Es ce que vous avez des problèmes de rouilles un peu partout ?
Es ce que votre voiture est un happa à moustique ? J'avais une panda rouge avant et j'ai jamais eu de problème avec les moustiques sur le pare-brise mais la c'est l’hécatombe ! Une vraie tueuse Cette voiture, je roule avec un cimetière devant les yeux.

En plus au moindre manche, elle est toute crade. [/quotemsg]

Il existe du liquide de lave-glace anti-moustique si ça peut te rassurer.

Désolé pour toi pour la rouille, non moi j'en ai pas de problème de rouille.
Et pour la comparaison Panda-Fiesta les circonstances d'achat n'étaient peut être pas les mêmes ...

Quels sont les autres problèmes sinon ? pour le lave - glace, il ne te reste plus qu'à pister les connexions, depuis le fusible, vérifier le voltage aux bornes du moteur etc ... pour ça il te faut le schéma de la doc. technique, un Voltmètre ...

Tiens-nous au courant

( ça pas pour faire le lourd, mais ça veut la peine de les retaper ces caisses, la mienne a 230 000 kms et je n'ai AUCUN problème éléctrique et n'en ai jamais eu aucun à part des ampoules grillées )

Bon la je vais ecrire un roman mais bon un forum c'est pour discuter(enfin faut me le dire si j'abuse)
P..... de fiesta. Recuperée en epave (courroie de distrib pétée) j'ai réussi a la retaper (enfin presque) pour le controle technique.
Mais j' ai un petit et un gros probleme qui m'enerve tellement que je vais pas tarder a la bruler cette xr2.
A plus de 80kmh et au freinage ca vibre beaucoup. Les jantes n'ont pas l'air d'avoir pris de choc mais la voiture est restée 2 ans dehors sans bouger. Alors j'aimerais savoir si les jantes xr2 sont en cause(sont elle reputées costaudes) ou si c'est les pneus hankook qui ont pris la forme.
Et le plus gros probleme:
A froid elle demarre super bien dans tous les cas de figure.
A chaud evidement (pour faire chier surement) elle demare plus, explication: je viens de la tester sur 5 km histoire de faire chauffer le moteur. Je coupe le contact puis aussitot j'essaye de la demarer, le demareur tourne a deux a l'heure comme si la batterie est dechargée. Bien sur elle n'est pas dechargée et meme en essayant de demarer toujours a chaud avec une autre batterie ca marche pas. J' ai demonté le demareur a deux reprises tout parait correct collecteur propre charbons en bon etat, pas de frottement anormal du rotor, bonne lubrification des paliers.
J'suis pas un mecano, j'ai des notions mais la, j'sais plus que faire.
Surtout qu'apres 10min de repos moteur chaud, elle redemare super bien.
Je pensais peut etre qu'a force ca "aller rentrait dans l'ordre" mais non, a chaque essai rebelotte.
J'ai une fiesta fun 950,est-que je risque rien de monter son demareur sur l'xr2?
J'ai vu sur d'autre forum ce probleme mais les remedes sont tres evasifs alors si c'est deja arrivé a quelqu'un d'ici je m'en remet a sa bonne parole.[/quotemsg]

1. pour la vibration, j'ai aussi les disques qui se voilent au bout de 1 ou 2 mois ... c'est très énervant et je compatis, je sais pas encore ce que c'est mais cela peut être envisageable :

a. Si l'appui "plan" sur lequel le nouveau disque se place n'est pas parfaitement propre et exempt de rouille, le disque est placé de manière tordu et donc avec les freinages il se déforme. Ca arrive sur les vieilles voitures qu'on retape.

b. les plaquettes reviennent mal, et frottent légérement le disque et donc le chauffent en permanence et le déforment

c. on m'a parlé de plaquettes pas adaptées (trop durs)

d. Fusée tordue ou roulement usée

Pour ma part il ne resterait la probabilitée que la fusée soit tordue

2. Pour le démarreur à chaud qui fait chier

J'avais effectivement ce problème étrange il fut un temps. Tout se passe bien à froid, puis quand je roulais intensivement puis j'arrêtais le moteur tout de suite après le redémarré, le démarreur tournait lentement faisait même un temps d'arrêt, mais le moteur repartait quand même. Deux choses :

a. il y a longtemps j'avais le joint de culasse : je pense que la flotte avec la préssion à chaud passait bien dans le cylindre et donc "bloquait" le moteur

b. maintenant que je n'ai plus le joint de culasse, ça m'ai re-arrivé, mais ça ça veut dire que ton démarreur commence à montrer des signes de faiblesses et qu'il va te lâcher

Maintenant que j'ai un démarreur neuf et pas de Joint de culasse, c'est toujours nickel

Evidemment t'as pris le soin de vérifier que ta courroie de distrib. et correctement tendue et pas trop, que ton niveau d'huile est bon, et que les connexions au démarreur sont correctes ?

4 juillet 2004

Pour les moustics c'est peu etre un peu normal c'est la saison il faut dire.

Pour le probléme de vibration POWEL a tout dis mais je pense aussi a un probléme d'equilibrage des roues ou comme tu le dis les pneus peuvent etre en cause si la voiture est resté longtemps a l'arret .

5 juillet 2004

Et pourquoi ce ne serait pas un pb de diske voilés

powel · 5 juillet 2004

Et pourquoi ce ne serait pas un pb de diske voilés

Oui, mais ma question est de savoir, pourquoi mes disques se voilent après 1 ou 2 mois d'utilisation.

5 juillet 2004

Oups je me souvenais plus que tu avais écrit ca ......

tu utilises quoi comme plaquettes et tu freines comme un malade ?

powel · 5 juillet 2004

Oups je me souvenais plus que tu avais écrit ca ......

tu utilises quoi comme plaquettes et tu freines comme un malade ?

plaquettes je sais plus, disques chez FORD, et je ne freine pas comme un malade du tout ... bah on verra bien.

6 juillet 2004

Et donc pourquoi dis-tu que le disque est voilé ?

il se peut qu'il s'agisse uniquement de la rotule

powel · 6 juillet 2004

Et donc pourquoi dis-tu que le disque est voilé ?

il se peut qu'il s'agisse uniquement de la rotule

Non puisque cela vibre au freinage seulement, et le contrôle des rotules a été fait, j'avais même enlevé la roue et fait tourné le disque et mis un petit bâton indicateur à côté, on voyait bien qu'en tournant il y avait des endroits où le disque faisait des écarts, les mécanos en démontant voyaient également qu'il était voilé ... voir violet sur les côtés, ce qui prouve une surchauffe ...

6 juillet 2004

Bon c'est bien de savoir que le demareur qui marche pas bien est deja arriver a d'autres xr2. Pour info le joint de culasse est neuf et la courroie de distrib aussi (c'est moi qui l'ai fait tout seul). Le seul truc qui n'est pas correct au niveau de mon moteur c'est le niveau d'huile trop haut du style 1.5cm au dessus du max. Si une surpression d'huile empechait le moteur de tourner j'en serait tres etonné mais bon je vais vidanger le surplus sur vos conseils. On verra bien ce que ca donnera. Mais je repette que le demareur est nickel, je connais un peu les moteurs electriques et les charbons sont...bons.

Sinon la voiture a 131000km et ne fume pas, ne bois ni d'huile ni d'eau, poir une sportive c'est quand meme fiable niveau segmentation.

Si quelqu'un sait quelles jantes en toles en 13p on peut mettre sur xr2?(ford ou pas ford, annee, etc).

6 juillet 2004

Pour les jantes toles, tout dépend ce que tu veux remettre comme pneux !

Les jantes de xr2 sont en 6*13 pouces en 4*108 et Déport ET32 pour mettre des pneus en 185/60/13.

Il faut savoir que dans la gamme des jante toles, au delà de 5*13 ca devient difficile d'avoir ; je m'étais renseigne pour du 5.5*13 en tole.

En théorie tu peux remettre du 185/60/13 sur une jante de 5.5*13 voire 5*13 mais c'est limite limite.

Si ca t'intérésse, y'a une xr2 à la casse vers chez moi, je peux demander leur tarif pour les 4 jantes et je me renseigne par l'envoi par la poste ?

powel · 7 juillet 2004

Bon c'est bien de savoir que le demareur qui marche pas bien est deja arriver a d'autres xr2. Pour info le joint de culasse est neuf et la courroie de distrib aussi (c'est moi qui l'ai fait tout seul). Le seul truc qui n'est pas correct au niveau de mon moteur c'est le niveau d'huile trop haut du style 1.5cm au dessus du max. Si une surpression d'huile empechait le moteur de tourner j'en serait tres etonné mais bon je vais vidanger le surplus sur vos conseils. On verra bien ce que ca donnera. Mais je repette que le demareur est nickel, je connais un peu les moteurs electriques et les charbons sont...bons.
Sinon la voiture a 131000km et ne fume pas, ne bois ni d'huile ni d'eau, poir une sportive c'est quand meme fiable niveau segmentation.
Si quelqu'un sait quelles jantes en toles en 13p on peut mettre sur xr2?(ford ou pas ford, annee, etc).

Aaahhhh ... ça fait plaisir d'entendre quelqu'un satisfait de son XR2

Alors si tout est bon, il reste le câblage à vérifier, mais c'est vâchement bizarre car maintnenant que je n'ai ni le démarreur ni de pb. de joint de culasse ça me le fait plus ...

( 1.5 cm au dessus du max, c'est un peu beaucoup tu devrais vidanger oui )

Tiens-nous au courant

8 juillet 2004

J'ai mis les roues de ma fiesta fun 135/80/13 sur l'xr2 et la plus aucuns problemes (si ce n'est la tenue de route et le look). Par contre la fun avec les roues en 175/65/13 vibre au dessus de 80kmh mais moins que la xr2 surement grace au suspension plus molles qui doivent absorber.

Donc je vais surement me prendre des jantes en toles en 5*13 avec des pneu en 175/65/13, mais lesquelles il faut prendre a la casse ?(ford ou autre)

8 juillet 2004

Je vais voir une xr2 biento chez un particulier et je vais surement l'acheter compléte, je sais pas encore si y'a un pb .....

si vous avez besoin de pieces, dites le moi

8 juillet 2004

Des piéces c'est cool ça ben moi je suis intéressé par le parechocs avant et arriére sinon je pense que je vais vendre la mienne si ça t'interresse fais moi signe .

8 juillet 2004

Ben en fait je cherche une 'donneuse' pour récupérer des pieces au fur et à mesure masi j'ai pas envie de la payer cher

donc parlons peu parlons bien

tu achétes cb les PC AV et AR ?

ou tu vends cb ta caisse ? message privé su tu veux

9 juillet 2004

Je repete que si quelqu'un est situé dans le nord ou a proximité et est interessé par des pièces de XR2, qu'il me contacte au 06 63 43 37 60...

9 juillet 2004

Oki moi c'est la rp, on va quadriller la france lol

10 juillet 2004

Alors si je vends ma voiture je dis tout :

-alors la caisse (1985) a 102Mkms le moteur en a 88Mkms .

-les disques et plaquettes ainsi que les machoires arriérres , l'echappement , les silent blocs d'échappement et les rotules de direction sont neufs et jamais servis .

-les cylindre de roue ont étè changé .

-il y a 2 autres carbu en plus un carré et un rond avec sa pipe d'admission .

-un allumeur complet a éffet hall en plus + un effet hall (sans l'allumeur) .

-4 jantes d'origines en plus .

-l'alternateur a étè refait ainsi que les connections electriques dans le moteur .

-un boitier filtre a air complet en plus pour carbu WEBER 2V (le carré avec starter electrique).

-une ligne d'échapement avec un silencieu de moto non fini en +

-phare , cligno et feux arriére sont en trés bon état (je les ai tous changer) .

-l'intérieur est trés trés propre et complet (j'ai tout remis comme à son premier jour de vie) .

-des piéces suplémentaires (optiques , piéces mécanique , ect.... ect.....) .

A faire dessus :

-la distri , 2 pneus , les parechocs ,un poil de carroserie (des petits accros) , un reglage moteur et une batterie sont à prevoir .

Pour le prix je veux rentrer dans mes frais pour toutes les piéces que j'ai acheter neuves ou d'occases ,faites moi des propositions . Bien entendu je la vends sans le CT donc ne peux pas prendre la route .

Les raisons de cettes vente sont que je me lance dans une saison d'auto-cross avec un copain et que je vais acheter un fourgon pour ça , bien sur je vous rassure c'est un ford que je prends et en plus il est de 1981 les premiers transit avec les cabines carrées moteur 1.8 diesel ils font plus de bruit qu'il avance mais du moment qu'il porte le matos et tire le porte auto ça suffirat donc j'ai besoin de place voila alors si ça intérresse du monde contactez moi .

10 juillet 2004

Un petit COUCOU a DAVXR2 qui nous lit mais ne peut pas poster sur le forum .

Dav si je vends l'XR2 je te garde la revue HAYNES a bientot.

10 juillet 2004

T'es sur de la vendre ? parce que deux messages plus haut, tu parlais de prendre des PC ?

10 juillet 2004

Je la vends si quelqu'un en veux j'ai surtout besoin de place les parechocs sont dessus mais pas en assez bon état a mon gout c'est pour ca que je t'ai demander pour les parechocs

11 juillet 2004

salut à tous, je suis un nouveau fordiste sur FA.

Je refais actuellement une xr2 de mars 86 (code moteur FBDFE).

mais j'ai un soucis et j'ai besoin qu'on m'éclaire.

j'ai un carbu weber DFT (carré) mais pas de module, il devrait en avoir un je pense.

a moins que mon allumeur ait été changé par un modèle d'escort.mais à priori, j'ai pas de faisceau pour la connectique du module.

aidez-moi please

powel · 11 juillet 2004

salut à tous, je suis un nouveau fordiste sur FA.
Je refais actuellement une xr2 de mars 86 (code moteur FBDFE).
mais j'ai un soucis et j'ai besoin qu'on m'éclaire.
j'ai un carbu weber DFT (carré) mais pas de module, il devrait en avoir un je pense.
a moins que mon allumeur ait été changé par un modèle d'escort.mais à priori, j'ai pas de faisceau pour la connectique du module.
aidez-moi please

Bienvenue à toi

Peut être que le module seul a été changé et on t'a mis un module plus récent donc avec le calculateur integré

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