[Topic officiel] Ford Fiesta XR2 Mk1 & Mk2 (1981-1989)

27 juillet 2004

Si après avoir lu ça vous me prenez pour un fou, je vous en prie, dites-le moi...

Franchement je mets un joker pour pas repondre :lol: mais quant on aime on ne conte pas pour ma part j'en suis pratiquement a 500 euro pour l'echapement ,carburateur , rotules , joints ,les disques , les machoires arriéres , plaquettes , 4 jantes d'origine , un allumeur complet , la téte de delco , la peinture et des piéces acheter en casse mais bon la voiture on me l'a donner donc j'estime que le budjet n'est pas encore trop important .

27 juillet 2004

Franchement je mets un joker pour pas repondre :lol: mais quant on aime on ne conte pas pour ma part j'en suis pratiquement a 500 euro pour l'echapement ,carburateur , rotules , joints ,les disques , les machoires arriéres , plaquettes , 4 jantes d'origine , un allumeur complet , la téte de delco , la peinture et des piéces acheter en casse mais bon la voiture on me l'a donner donc j'estime que le budjet n'est pas encore trop important .

:lol: :lol:

28 juillet 2004

Moi 400euro (pour 95000km de 89) a l'achat + 98euro de CG. C'est tout. 10 000km, rien à faire dessus. Juste la vidange a 7000km. Pas chere le XR2 !! j'oublier juste les 20 euros de tapis de sol et la bouteille de polish + ouate disons 20 euros.

meme pas 600 euros, et elle est nickel.

VIVE les FIESTA XR2.

28 juillet 2004

Oula??!!!

Vous me faites peur... j'ai dû abuser un peu... mais bon Coolbenco à raison, quand on aime on ne compte pas...

powel · 28 juillet 2004

Franchement en 7 ans j'ai du mettre 20 000 ou 25 000 Francs (pneus, amortos, roulements, disques, plaquettes, pot, joint de culasse, tambours)

28 juillet 2004

Moi en 16 ans j'ai investis 12000 euros, donc en moyenne 750 euros par an et ce n'est pas excessif pour ma voiture qui est en très bon état (pour moi, évidemment car tous les gouts sont dans la nature).

28 juillet 2004

Bonjour j'arive sur Forum Auto pour me présenter et présenter mon nouveau BB....

C'est une 1987, Et elle va subire une cure de jouvence...

powel · 29 juillet 2004

bienvenue Cedric le Troll

29 juillet 2004

Bonjour j'arive sur Forum Auto pour me présenter et présenter mon nouveau BB....

C'est une 1987, Et elle va subire une cure de jouvence...

et bienvenue Cédric

29 juillet 2004

Ceci était ma Premiére XR2...

Kit Jamex, moteur stage 1, échappement maison, un retour au source...

Pour mes 30 ans...

;o)

29 juillet 2004

Tu peux un peu plus détailler ta prépa stp

29 juillet 2004

De laquelle?

La rouge c'était Kit suspension complet Jamex, moteur en échange standard en Angleterre (stage 1) culasse améliorée, AAC Fast Road, Peinture compléte du tour de caisse, Badge Ford peint en rouge...

Voili voilou...

Tu peux un peu plus détailler ta prépa stp

29 juillet 2004

Bon c'est quand que l'on fait une concentration XR2 !!!!!!!!!!!!!

Avec tout ces nouveaux membres sur le forum on commence a etre pas mal maintenant.

powel · 29 juillet 2004

Bon c'est quand que l'on fait une concentration XR2 !!!!!!!!!!!!!
Avec tout ces nouveaux membres sur le forum on commence a etre pas mal maintenant.

la mienne est toute pourrie mais elle roule bien

heu ... cedric ... tu avais l'AAC Fast Road, donc c'est l'AAC qui te permettait d'atteindre les 6500 / 7000 t/mn (sinon plus ? )

Ca me ferai trop délirer de voir le compte-tours dépasser aisement les 6500 t/mn sur un CVH Surtout qu'il est gradué jusqu'à 7000 t/mn !

30 juillet 2004

Ca remonte à 5 6 ans....

Entre deux j'ai eu une Anglia, une Puma....

la mienne est toute pourrie mais elle roule bien

heu ... cedric ... tu avais l'AAC Fast Road, donc c'est l'AAC qui te permettait d'atteindre les 6500 / 7000 t/mn (sinon plus ? )

Ca me ferai trop délirer de voir le compte-tours dépasser aisement les 6500 t/mn sur un CVH Surtout qu'il est gradué jusqu'à 7000 t/mn !

30 juillet 2004

Toujours aussi interessant ce forum.

Pour l'AAC fast road j'aurai voulu connaitre sa differrence avec l'AAC de la xr3.

Y a une casse pres de chez moi avec une xr3 accidentée avec un moteur propre, et bon pour pas cher (2000fr) je peux recuperer la culasse et l'injection.

Bon c'est juste pour info si ca vaut super le coup quoi.

Sinon si votre xr2 ne demarre pas a chaud pensez surtout a changer le filtre a huile et par la meme occasion l'huile. Moi j'ai fait le con a penser au vu de l'etiquette de vidange precedente que c'etait pas utile. Eh bien apres avoir fais l'imbecile a tout redemonter, une simple vidange complete avec un produit de nettoyage moteur et il y a plus de probleme.

30 juillet 2004

Bon, un petit essai

30 juillet 2004

Re essai...

30 juillet 2004

Re essai...

Bah voila mon bébé... avec son 1L6 CVH...

Mais une petite fuite d'huile (ça sort quand je pousse à plus de 5000 tr/min, c'est pour ça que j'ai fait 5000 kms sans en remettre...) mais pas grand chose, mon garagiste me fait ça bientôt...

30 juillet 2004

Sur mon xr2 vidange ou pas et filtre plus métal 5 ,vidange 5,rien n'y fait elle ne veut pas démarrrer a chaud alors j'ai changé de démarreur (neuf) changé le fils d'alimentation et le fils du sélénoide toujours rien il ne me reste plus qu'a posé un fils de masse entre le démarreur et la caisse,il n'y a que ca que je n'ai pas éssayé car pour la masse il n'y a qu'un petit fils entre la caisse et la boite de vitesse.

30 juillet 2004

Voila l'intérieur de ma voiture, c'est plus facile pour nettoyer la moquette...

Ensuite les jantes, avec un équilibrage pas prévu pour les jantes alu...

Voyez les coups de trottoirs... mais un bon polissage et hop c'est neuf.

Le rail de siège... les 4 sont pareils... comment on les démonte??? bref un bon ponçage, un coup de peinture...

Voila, voila quelques autres plus tard...

mais quand même

Je lui remet ces phares bientôt.

30 juillet 2004

Barre anti rapprochement arriére, et disques et plaquettes Groupe N arrivés, donc demain montage....

;o)

30 juillet 2004

Tu as acheté où disques et plaquettes gr.n ?

30 juillet 2004

pour rèver

30 juillet 2004

Mon frére me les a ramené d'Angleterre, j'attend encore mes clignotants blancs

Tu as acheté où disques et plaquettes gr.n ?

30 juillet 2004

Tu peux me dire à combien ca revient disques + palquettes gr.n stp ? et si il peut m'en avoir ?

où il commande bref si je peux commander moi meme ?

30 juillet 2004

pour rèver

C'est le systeme EFI que l'on retrouve sur les fiesta XR2i MKIII ainsi que sur les XR3i aprés 87 il me semble , de toute facon il n'y a que ce systeme que l'on peut mettre dans les MKII car l'ancien systeme d'injection ne passe pas a cause du collecteur d'admission qui est trop haut autrement tout le reste passe sans probléme en mettant la batterie dans le coffre .

31 juillet 2004

Et le 1l6 turbo ca passe aussi !!!

C'est le systeme EFI que l'on retrouve sur les fiesta XR2i MKIII ainsi que sur les XR3i aprés 87 il me semble , de toute facon il n'y a que ce systeme que l'on peut mettre dans les MKII car l'ancien systeme d'injection ne passe pas a cause du collecteur d'admission qui est trop haut autrement tout le reste passe sans probléme en mettant la batterie dans le coffre .

powel · 31 juillet 2004

Juste une précision : mettre l'injection sans l'AAC XR2i/XR3i ne sert à rien

1 août 2004

pour infos, la puissance max que l'on oeut tirer d'un CVH 1600cc à carbu et avec fiabilité est de 155ch

caracteristiques

- bloc moteur et culasse 1600 RSI

- vilbrequin allégé et equilibré

- bielles et pistons forgés

- culasse grosses soupapes/poussoirs mecaniques/arbre à cames piper 316°

- rampe racing de moto diam 45.

http://albumphotos2.wanadoo.fr/VOLUME013/347wnq/d276528j41/image/hn3v_5985777.jpg

1 août 2004

Tu tires tes infos d'où ?

c'est beau

1 août 2004

Elle vient de quelle moto ta rampe d'injection, parce qu'elle est intéressante, ça laisse de la place entre la cloison pare feu et les cornets....

pour infos, la puissance max que l'on oeut tirer d'un CVH 1600cc à carbu et avec fiabilité est de 155ch
caracteristiques
- bloc moteur et culasse 1600 RSI
- vilbrequin allégé et equilibré
- bielles et pistons forgés
- culasse grosses soupapes/poussoirs mecaniques/arbre à cames piper 316°
- rampe racing de moto diam 45.

http://albumphotos2.wanadoo.fr/VOLUME013/347wnq/d276528j41/image/hn3v_5985777.jpg

1 août 2004

c'est une rampe racing de 110 GSXR (1992)

mais il faut refaire le palonnier de commande, car l'entraxe des cylindres est different.

http://albumphotos2.wanadoo.fr/VOLUME022/347wnq/d276528j41/image/o15m_7611118.jpg

http://albumphotos2.wanadoo.fr/VOLUME022/347wnq/d276528j41/image/a43z_7611119.jpg

powel · 1 août 2004

piper316 elle est à toi ?

1 août 2004

Oui, c'est une voiture de rallye

http://albumphotos2.wanadoo.fr/VOLUME013/347wnq/d276528j41/image/dxa8_6036605.jpg

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