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Les Françaises

[Présentation] Citroën BX GTi - 1987


Invité §Gag868SX

Messages recommandés

Invité §Gag868SX

160000km d’origine certifié

 

L’usineur m’a dit que l’aac est dans un excellent état ainsi que les chemises :)

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Invité §Gag868SX

Oui ce sont des moteurs robustes !

 

Première partie de la commande reçue :)

 

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Invité §Gag868SX

Salut à tous.

 

Les ressorts de bride de sortie tubulure sont en inox?

 

 

Non c’est de l’acier galvanisé !

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Invité §Gag868SX

Salut tout le monde

Un peu d’avancées

Les pieuvres sont tombées et repérées

Je viens de m’appercevoir Que les soufflets de crémaillères de direction sont morts . A changer donc !

 

 

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Sincèrement celui qui a inventé ce système de pieuvre ......Je n’ai même pas de mots

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Invité §Gag868SX

Salut à tous.

 

Là, dû faite qu'y a plus de moulin, ça devrait bien aller. Pas comme "l'expérience" précédente. ;)

 

 

Bien aller c’est vite dit ! Ça reste une sacré belle m**** a faire même moteur sorti

Les nouvelles pieuvres sont assez rigides, les diamètres des trous sont petits et on galère franchement à les insérer ....

Bref c’est changé je peaufine tout ça aujourd’hui

 

J’ai egalement changé le joint du vérin de direction.

Je reçois les soufflets de direction cette après midi .

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Invité §Gag868SX

Salut à tous

Bon suite de l’avance des travaux

Les pieuvres sont entièrement remontées.

Le soufflets de direction côté conducteur est remplacé.

J’avais les biellettes en stock je les change donc et je fais bien car celle côté conducteur était en fin de vie !

 

J’ai découvert un tuyau légèrement fissuré (lhm) du coup il faudra le refaire.

 

Dimanche et lundi je termine de remonter la biellette côté conducteur et j’attaquerai l’autre côté dans la foulée :)

Merci à ceux qui suivent !

 

Bonne soirée

 

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Invité §Gag868SX

Salut les copains

Bon du nouveau

Impossible de mettre le soufflet côté passager à cause du vérin de DA

Centaure m’a gentillement proposé de m’aider avec son outil fait maison. J’ai donc réussi à le mettre, avec du mal et avec l’aide de pti macdo il pour pousser le soufflet mais vraiment cet outil m’a sauvé !

Encore merci

Pas de photos de prises ou très peu car on a bossé comme des dingues

 

Le moteur est dans le compartiment , raccordé hydrauliuement électriquement

Reste la partie refroidissement à mettre en place, les cardans, biellettes et rotules à mettre en place et on devrait être près pour faire le premier démarrage :)

Demain ça tourne ! Enfin dans quelques heures^^

 

 

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PS: vous voyez les 3 photos ? J’ai l’impression que ça bug ;(

Pti macdoul en rajoutera :)

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Invité §Gag868SX

Bonjour bonjour :)

 

Le moteur est remonté et là Bx démarre sans soucis

Enfin si avec soucis car avec 4 injecteurs neufs elle n’a rien voulu savoir.

Remise en place des anciens injecteurs et....nickel.

 

Le régime moteur est trop haut haut froids et donc à chaud aussi

Elle fait le Yoyo également à froids, son régime moteur oscille énormément ......

 

Je me dis que vu qu’on a fait un jeu aux soupapes, rectif des sièges de soupapes, joint de queues de soupapes , nettoyage du papillon, réparation fuite échappement....Le débitmètre étant réglé sur « l’ancienne motorisation », je dois déjà m’ateller Au réglage du débitmètre avant de changer des pièces . Non ?

 

En tout cas très fier de moi et merci à mon @pti macdoul sans qui le remontage n’aurait pas été aussi vite voir n’aurait pas été possible!

 

Des nouvelles bientôt :)

 

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Salut à tous.

 

Etrange cette histoire qu'elle ne veut rien savoir avec des injos neufs....????? Sûr qu'ils ouvrent?

 

 

Refabriquation de mauvaise qualité tout simplement.

Déjà rien qu au toucher ils sont au moins moitier moins lourd que ceux d origine......

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