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et je dois faire vérifier le calage de l'allumage, ça tourne correctement à l'oreille mais j'aimerais un contrôle aux instruments (même si je doute trouver une valise TSI, et de toutes façons, la prise est hs par ma faute :cyp: )

 

 

Pas d'allumage électronique là-dessus ? :??:

 

je n'avais pas le trépied, alors j'ai fais des réglages de sagouin... :buzz:

20200901 2137.jpg

 

20200901 2142.jpg

 

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20200901 2200.jpg

 

 

L'est belle quand même ! :lover:

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Pas d'allumage électronique là-dessus ? :??:

 

 

il y a une unité de gestion, mais le calage reste mécanique...

le moteur tourne plutôt bien, mais il faudrait l'ajuster plus finement

mais d'abord, j'ai besoin d'un câble d'accélérateur

 

 

L'est belle quand même ! :lover:

 

 

heureusement qu'elle a encore ça :cyp:

 

j'ai une fuite quelque part, je crois que le joint entre le moteur et le collecteur d'admission n'a pas trop aimé les autres température et la pression qui va avec la dernière fois que j'ai utilisé la voiture :/

 

20200910 1106.jpg

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j'ai enfin un câble d'accélérateur qui ressemble à celui que j'ai bousillé (en essayant de le démonté)

 

il devrait mieux tenir dans le temps avec ses filetages métallique, ceux d'origine étaient en plastique

me reste à confectionner une durite de refroidissement pout contourner l'alternateur et on sera bon... pour chercher ce qui mouille le bloc sous le collecteur d'admission :pt1cable: 

 

large.45157322_cableaccel.jpg.c83a33a2a794b5607ad8ab35f03177e1.jpg

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