Le topic du blabla des mecs et des nanas en cuir avec sliders

[Invité §spi165oF]

Faudra que je jette un oeil à mon amorto moi...

[Invité §spi165oF]

Bon je vais essayer de faire un réglage, va falloir que je me documente du coup

 

Pareil

[Invité §spv235iJ]

 

 

C'est avec ce genre de commentaires qu'il est difficile pour un non connaisseur de s'y retrouver. (il n'y a rien de négatif là dedans, c'est une constatation)

 

 

C'est juste nos impressions

 

Je l'ai pris comme tel

[Invité §Fab373CB]

Bon je vais essayer de faire un réglage, va falloir que je me documente du coup

 

 

2 clics à gauche en haut, 3 clic à droite en bas et c'est marre.

 

 

 

C'est Inaz' qui m'a appris à faire des réglages.

 

 

[Invité §Hul452We]

 

2 clics à gauche en haut, 3 clic à droite en bas et c'est marre.

 

 

 

C'est Inaz' qui m'a appris à faire des réglages.

 

 

 

Et niveau fourche, je la joue symétrique ou je mets un peu plus de tour du coté ou ça tourne le plus ?

[Bio2]

Et niveau fourche, je la joue symétrique ou je mets un peu plus de tour du coté ou ça tourne le plus ?

 

 

[kan_]

Bon je vais essayer de faire un réglage, va falloir que je me documente du coup

 

Si ton pneu s'arrache c'est que ta suspat ne travaille pas assez et c'est ton pneu qui encaisse, d'où la destruction

[Invité §Hul452We]

Aller je répète : ça ne me l'a fait qu'une fois, que d'un coté et après un décrochage de l'arrière

[Invité §spi165oF]

Si ton pneu s'arrache c'est que ta suspat ne travaille pas assez et c'est ton pneu qui encaisse, d'où la destruction

 

Ou que la suspat' arrive en bout de course et le peu encaisse le reste

[micboy]

Et moi en pilote Road pas deux

 

Ca m'a couté une compteur d'inazuma.

 

Enfin bon c'est surtout le fait de tomber deux rapport sur 'langle qui 'mas fait tomber

 

 

 

En fait ça fait grav' longtemps que tu fais de la piste

 

Et accessoirement ça fait 3 pelles sur piste en comptant l'inazuma

 

 

 

Non

 

Voilà ce que j'ai dit

 

"Apparemment" , sous entendu, selon vos propos et ce que j'ai pu entendre, perso j'ai pas d'avis, j'ai roulé en pilot sport, D207,208 et BT14...

 

J'attends beaucoup du SC

 

 

 

Ca scotch grave, mais ça corrige pas les erreures pour antant

 

 

Ahum.

 

 

TaGGle

 

Ouai ben fait gaffe quand même hein

 

Samedi dernier l'arrière à décroché (pour raccrocher suite au petit relachement des gaz relatif au coup de chaleur ainsi provoqué) dans un grand gauche sur l'angle, j'étais en slick et en 600

 

 

Plein angle c'est incompatible avec gaz en grand, meme sur un 600 en slick

 

Nan mais toi ça va t'es un consanguain à la base

 

 

Mais grav' quoi

 

 

 

 

Arrete je suis chaud patate

 

Va falloir que je me calme

 

 

Mais nan, laisse toi aller va

 

Normalement on change pas de rapport dans les virages déjà.

 

Ca évite les problèmes.

 

Sinon, achète des commandes inversées.

 

 

On est pas au plateau la

 

Bien sur que tu change de virages sur l'angle, avec ou sans commandes inversées d'ailleurs

 

Si t'as mal aux bras c'est que tu te sers pas de tes cuisses

 

 

 

Bon je vais essayer de faire un réglage, va falloir que je me documente du coup

 

 

J'vais m'en occuper de tes réglages a Dijon

 

D'ailleurs je prends de quoi faire une vidange de fourche ??? Faudra ta béquille qui prend sous le t

 

Faudra que je jette un oeil à mon amorto moi...

 

 

S"il a les Km de la moto ca va pas servir a grand chose de tripoter les réglages, au mieux a t'amuser 5 minutes

 

 

[micboy]

Aller je répète : ça ne me l'a fait qu'une fois, que d'un coté et après un décrochage de l'arrière

 

 

 

Tu peux répeter encore une fois, y'en a qui n'ont pas compris

 

[Invité §spi165oF]

S"il a les Km de la moto ca va pas servir a grand chose de tripoter les réglages, au mieux a t'amuser 5 minutes

J'vais peut-être durcir un peu derrière mais faudrait que je fasse les courses mortes pour être sur

J'me tâte même à prendre un amorto d'occazz mais qui a moins de bornes.

Je sais pas si ça aura un impact sensible...

 

[Invité §Fab373CB]

 

En fait ça fait grav' longtemps que tu fais de la piste

 

Et accessoirement ça fait 3 pelles sur piste en comptant l'inazuma

 

Ouais enfin là tu comptes pas les chutes en CB.

 

 

TaGGle

 

http://images.doctissimo.fr/famille-et-amis/photo/9351423935/gifs-cons/gnagnagna-5570085a9.gif

On est pas au plateau la

 

Bien sur que tu change de virages sur l'angle, avec ou sans commandes inversées d'ailleurs

 

On n'est pas sur le périph là.

 

On s'amuse pas à slalomer dans les virages.

[hornety]

Le pneu arraché ça me l'a fait qu'une fois, du coté gauche et à la session ou l'arrière à décroché... je me dis que c'est venu de là, sinon les autres session RAS, pneu bien propre

 

Niveau ammortisseur j'ai rien reglé, elle doit encore être en réglage usine (donc plutôt adapté duo non ?) et j'ai pas ressenti le besoin de changer quelque chose... maintenant j'ai pas la prétention d'avoir un niveau gêné par les suspats

 

Sinon mon poids t'emmerde

 

 

Si t'as mal aux bras c'est que tu te sers pas de tes cuisses

 

Ca c'est clair, je redecouvre des gestes qui n'existaient pas sur le faz du genre reculler sur le selle pour le freinage... je note de serrer les cuisses en plus

 

Pour le fazer le choix est large

http://www.images-bricolage.com/electricite/interrupteurs-anciens.jpg

 

 

 

Le fait qu'il bouloche n'a rien à voir avec le fait qu'il s'arrache?

 

nop les bouloches c'est normal, l'arrachement c'est quand il manque un morceau de matiere sur le pneu

 

 

Si ton pneu s'arrache c'est que ta suspat ne travaille pas assez et c'est ton pneu qui encaisse, d'où la destruction

 

ou tout le contraire

 

Ou que la suspat' arrive en bout de course et le peu encaisse le reste

 

C'est ce qui se passait aux ecuyers avec le faz sur les grosses compressions

 

 

[kan_]

Ca c'est clair, je redecouvre des gestes qui n'existaient pas sur le faz du genre reculler sur le selle pour le freinage... je note de serrer les cuisses en plus

 

 

Ensuite faut sortir le buste avant de rentrer dans le virage tout en freinant et en serrant les cuisses

 

ou tout le contraire

 

 

Enfin si ça pompe tu le sens bien

[hornety]

 

Enfin si ça pompe tu le sens bien

 

Ah ca vi tu le sents je te le confirme

 

Tu me parle gex 1000 et je te cause fazer de 98 avec 70k bornes je te rappelle

[kan_]

Ah ca vi tu le sents je te le confirme

 

Tu me parle gex 1000 et je te cause fazer de 98 avec 70k bornes je te rappelle

 

[inazuma]

Tiens au fait, dans le grand gauche (celui avant la ligne droite) t'avais pas de problème pour monter les vitesses ?

 

Moi j'avais souvent la bottes qui frottait... après j'ai remonté les cales pieds (j'ai des platines de déport) et c'était nickel

 

 

Bah non sortie di virage tu passes la 3, apres soit tu la tire au rupture, j'ai aussi fait une variante ou je passe la 3 tire un peu puis passe la 4 et ouvre en grand comme ça je me fait pas chier a passer les vitesse.

 

[inazuma]

Je reviens sur ca aussi... t'as peut etre un reglage d'amorto a faire

 

Un pneu arracher ca veut dire que ton amorto est trop souple, et que c'est le pneu qui travaille trop

 

En plus t'es pas du genre leger leger (un peu comme tes blagues quoi)

 

 

 

Amorto trop dur

Ou bien telement souple qu'il est en butée mais là c'est grave

 

[inazuma]

 

 

En fait ça fait grav' longtemps que tu fais de la piste

 

Et accessoirement ça fait 3 pelles sur piste en comptant l'inazuma

 

 

 

 

Faudrait pas oublier la sortie de para en CB500

 

Mais bon J'étais en pOwer c'était avant que je commence vriament la piste

 

[inazuma]

Ensuite faut sortir le buste avant de rentrer dans le virage tout en freinant et en serrant les cuisses

 

 

 

Mais non faut juste qu'il s'achete des bras

 

 

[micboy]

 

On n'est pas sur le périph là.

 

On s'amuse pas à slalomer dans les virages.

 

 

Toccard, mon clavier a fourché et t'as très bien compris de quoi je parlais

 

 

Mais non faut juste qu'il s'achete des bras

 

 

 

:w

 

Il essaie de caller avec le ventre mais ça marche pas terrible on dirait

 

 

[inazuma]

Arrete en plus il est tout maigres maintenant

 

Mais bon a priori pas plus en forme

 

[hornety]

 

Mais non faut juste qu'il s'achete des bras

 

 

Je te prends quand tu veux au bras de fer !

 

 

Il essaie de caller avec le ventre mais ça marche pas terrible on dirait

 

 

Normal avec tes etriers kawa en mousse tu peux pas comprendre...

 

 

 

Arrete en plus il est tout maigres maintenant

 

Mais bon a priori pas plus en forme

 

t'es ouf je suis une arme de guerre !

 

 

 

[Bio2]

Je te prends quand tu veux au bras de fer !

 

 

 

Normal avec tes etriers kawa en mousse tu peux pas comprendre...

 

 

 

 

 

t'es ouf je suis une arme de guerre !

 

 

 

 

 

Ah ouai sur un marathon surement:o Pour le reste j'ai un doute

[Invité §STE482gU]

Ah ouai sur un marathon surement:o Pour le reste j'ai un doute

 

 

 

 

 

[inazuma]

Bon Math demi guidon reçu on pourra les monter demain au changement de tube de fourche

 

[hornety]

cool

l'installation pour fixer le palan est prete, c'est cool le R6 servira de cobaille pour voir si ca tient !

[inazuma]

Je prendrai le starlane aussi si on a le temps parce que j'aimerai bien mettre le compte tour.

 

J'me pointe vers quelle heure ?

[micboy]

Je te prends quand tu veux au bras de fer !

 

 

 

J'peux jouer aussi ??

 

Normal avec tes etriers kawa en mousse tu peux pas comprendre...

 

 

T'inquietes mon pote, ça plisse le goudron maintenant

 

 

 

 

 

Ah ouai sur un marathon surement:o Pour le reste j'ai un doute

 

 

Un marathon de 400m alors

 

Bon Math demi guidon reçu on pourra les monter demain au changement de tube de fourche

 

 

 

Il te les as fait du coup.

 

Pour percer les tubes (pour pouvoir remetre les commandes d'accel et les commodos) vous allez vous amuser

 

Sinon pour remonter les caoutchouc des poignées, le top c'est l'alcool a bruler .

 

Je prendrai le starlane aussi si on a le temps parce que j'aimerai bien mettre le compte tour.

 

J'me pointe vers quelle heure ?

 

 

Y'a un fil a enrouler vous devriez vous en sortir

[inazuma]

Yep il les a faites, je les avais commandées en noir (+10€) je les ai reçu en Alu par contre

 

Y a un ite d'ailleurs :

http://www.ricospeed.com/

 

[Foggy211]

Bordel ça sent les champions ici

 

Ca me rappelle une planche de Joe bar ou Manchsec règle ses supat

 

 

 

[CaL_bE]

le power trouve assez vite ses limites sur piste donc pour moi le road2 est vraiment a deconseiller sauf si 1ere sortie avec un gars pas trop chaud

 

Vincent tu comptes rouler comment sur piste en mode epoque fazer ou ca envoyait ou en mode pepere post grosse chute ?

 

A la limite dans ton cas le power 2CT serait peut etre un bon choix car YESSS m'avait dit que sur piste il avait vraiment senti la difference par rapport au power normal et au moins pour finir sur route il tiendra presque autant qu'un power normal

 

 

En 2CT j'ai fait une belle virgule en sortie de para... suite à ça j'ai monté du SC.

Une fois très (trop?) chaud ils glissent les power, plus que d'autres pneus sportifs.

 

 

[inazuma]

C'est là ou je suis pas d'accord, pourquoi plus que d'autres penu sportif ?

 

Perso avec les BT c'était bien pire (Hornety c'est bourré en BT et moi avec la speed j'avais bien failli m'en mettre une avec des Bt aussi ) et les power c'était avec la CB et ça allait largement plus vite qu'a l'époque du speed

 

Apres a part des bt ou des power j'ai pas testé

[Invité §Hul452We]

Moi j'ai testé les Diablo corsa sur la S4RS, ça glisse aussi et les pneus deviennent brillant