La PORSCHE 917 en miniatures

[Invité §phi062VV]

 

 

 

 

Très chouette photo, effectivement !

[PHILIPPE917]

Dans le dernier Automobilsport, consacré aux Vettes Grand Sport, une belle nécro

 

 

de Georg Loos avec 3 photos dont :

 

 

 

 

 

 

 

 

......................

 

 

Merci DOC

 

Belle photo, et pour la légende, mes éminents collllllllllègues ont déja corrigés

 

 

[PHILIPPE917]

 

 

 

 

Superbe

 

Merci PHICANAM

 

 

[55pirate917]

 

 

 

 

Encore une belle trouvaille de notre ami Phicanam

 

 

[Phicanam]

Déjà postée...?

Sais plus

Rétro bouffé par le "carpet monster"

Top 43 ou Verem.

 

 

[rog551]

 

 

 

Porsche 917 Test Le Mans 1973 part notre ami Blabla72

 

 

 

 

[55pirate917]

PAS GLOP !

[Phicanam]

Pareil

 

Coïncidence?

Photo trouvée ce jour sur la fesse de bouc.

 

 

[rog551]

Bouchon sur la route des vacances ...

 

 

 

 

 

 

[917-23]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] toss91.gif PAS GLOP ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] upapes.gif

 

 

 

http://stkr.es/p/1f8a Ha ben non Pas Glop Pas Glop ! ! ! ...

[55pirate917]

Bon ben je comptais vous la présenter dimanche, mais comme ...

 

En fait, comme voici quelques temps, j'avais affirmé à tort que le #025 N°4 pouvait être celle de Montlhéry, ça m'a donné une idée...

... voici donc ma dernière née, sortie tout droit de la chaine d'assemblage de Marseille, made in Pirate

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Par contre, j'ai besoin de votre aide.

 

Qui pourrait me dire quel est le sticker situé sur le bas de l'avant du capot

 

La forme me ferait penser à un Firestone.

Mais Zitro n'a-t-il pas toujours été chaussé en Good Year

 

Voila ce qu'il me manque pour la terminer & la mettre au musée avec ses sœurs, alors, d'avance

 

 

 

[blabla72]

Bon ben je comptais vous la présenter dimanche, mais comme https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] /alwan.gif...

 

En fait, comme voici quelques temps, j'avais affirmé à tort que le #025 N°4 pouvait être celle de Montlhéry, ça m'a donné une idée...

... voici donc ma dernière née, sortie tout droit de la chaine d'assemblage de Marseille, made in Pirate

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Par contre, j'ai besoin de votre aide.

 

Qui pourrait me dire quel est le sticker situé sur le bas de l'avant du capot https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] /th_72.gif

 

La forme me ferait penser à un Firestone.

Mais Zitro n'a-t-il pas toujours été chaussé en Good Year https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] /2/ath.gif

 

Voila ce qu'il me manque pour la terminer & la mettre au musée avec ses sœurs, alors, https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] benzzz.gif d'avance

 

 

 

 

 

Fais la en version qualif

 

 

 

[55pirate917]

 

Fais la en version qualif

 

 

 

 

 

Ben non, puisqu'elle déjà faite en version course avec le boa...

 

 

 

 

[rog551]

 

Fais la en version qualif

 

 

 

Avec l'état d'urgence, une version calif serait mal venue

 

 

 

 

 

[rog551]

Bravo Marc pour cette Porsche 917025 n°4

 

 

 

[grandrobert]

Avec l'état d'urgence, une version calif serait mal venue

 

 

 

 

 

 

Excellent !

[mosleylucky]

Cf. page 100 de ce même forum...

 

ML.

bizarre ce "Firestone", pas visible sur le film d'Imola /YouTube.

[jjploup]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] toss91.gif PAS GLOP ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] upapes.gif

 

Pareil

 

Coïncidence?

Photo trouvée ce jour sur la fesse de bouc.

 

 

 

 

 

http://stkr.es/p/1f8a Ha ben non Pas Glop Pas Glop ! ! ! ...

 

 

Et NON !

 

 

 

[PHILIPPE917]

 

Et NON !

 

 

 

 

 

Et non, vraiment PAS GLOP DU TOUT

 

Mais une très grosse période au garage, plusieurs rallyes, une fatigue énorme, et le dos a laché . Je n'aurai pas été un hote bien agréable , repos complet obligatoire.

Donc je me traine de l'ordi à la télé, puis la terrasse pour lire, et les 917 , tout par petites périodes, je ne supporte pas de rester dans une même position trop longtemps

 

Et justement, je me motive en ressortant un vieux projet

 

 

 

917/042 du Mans 71 AUTO ART 1/18ème. Vous connaissez maintenant mon gout pour le détaillage et le 1/18ème est sympa vu la dimension qui offre beaucoup de possibilité

 

donc

 

 

 

démontage de la machine, pour lui donner une mécanique digne de ce nom

 

 

 

 

en premier, je refais les culasses pour leur redonner plus de profondeur; je ne vais pas trop insister sur ce qui n'est pas visible, mais quand même

 

 

 

 

 

 

 

Parrallelement je dois refaire le chassis, qui lui ne vaut pas grand chose

 

 

 

je m'en servirai juste pour conserver les dimensions de la miniature, car je n'ai pas le choix. J'ai quand même un bon modèle

 

 

 

 

A suivre

 

 

[alain68350]

 

Et non, vraiment PAS GLOP DU TOUT

 

Mais une très grosse période au garage, plusieurs rallyes, une fatigue énorme, et le dos a laché . Je n'aurai pas été un hote bien agréable , repos complet obligatoire.

Donc je me traine de l'ordi à la télé, puis la terrasse pour lire, et les 917 , tout par petites périodes, je ne supporte pas de rester dans une même position trop longtemps

 

Et justement, je me motive en ressortant un vieux projet

 

 

 

917/042 du Mans 71 AUTO ART 1/18ème. Vous connaissez maintenant mon gout pour le détaillage et le 1/18ème est sympa vu la dimension qui offre beaucoup de possibilité

 

donc

 

 

 

démontage de la machine, pour lui donner une mécanique digne de ce nom

 

 

 

 

en premier, je refais les culasses pour leur redonner plus de profondeur; je ne vais pas trop insister sur ce qui n'est pas visible, mais quand même

 

 

 

 

 

 

 

Parrallelement je dois refaire le chassis, qui lui ne vaut pas grand chose

 

 

 

je m'en servirai juste pour conserver les dimensions de la miniature, car je n'ai pas le choix. J'ai quand même un bon modèle

 

 

 

 

A suivre

 

 

Alors là ! je prends un fauteuil, je m'installe et je vais suivre les travaux avec beaucoup d’intérêt.

 

http://stkr.es/p/18rs-frhttp://stkr.es/p/18rs-frhttp://stkr.es/p/18rs-fr

 

http://stkr.es/p/18rr

[55pirate917]

Bon ben... ça se bouscule pas pour me donner la solution

Firestone ou pas Firestone ?

 

Le problème si je mets ça sur le capot, c'est que je suis obligé de le mettre aussi sur les pneus.

Vaut mieux que je sois sûr ! Alors...

 

 

 

 

[rog551]

Y a-t-il aussi une pub sur l'aile arrière ?

 

 

 

[PHILIPPE917]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] retour.gif Bon ben... ça se bouscule pas pour me donner la solution https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] e%2093.gif

Firestone ou pas Firestone ?

 

Le problème si je mets ça sur le capot, c'est que je suis obligé de le mettre aussi sur les pneus.

Vaut mieux que je sois sûr ! Alors... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] amin65.gif

 

 

 

 

 

 

Déja elle était effectivement équipé de FIRESTONE

 

 

Après très honnetement, je ne vois pas ce que cela peut être à part FIRESTONE, de par la forme, et puis toute petite écurie, 2ème course, le team ZITRO ne croulait pas sous les annonceurs

 

 

[rog551]

Super, Philippe !

 

 

[55pirate917]

Y a-t-il aussi une pub sur l'aile arrière ?

 

 

 

 

 

Effectivement Roger, je me suis aussi posé la question.

Mais franchement, là, je ne vois absolument pas ce que ça peut être

À moins que ce soit une ombre

 

 

 

 

[55pirate917]

 

Déja elle était effectivement équipé de FIRESTONE

 

 

Après très honnetement, je ne vois pas ce que cela peut être à part FIRESTONE, de par la forme, et puis toute petite écurie, 2ème course, le team ZITRO ne croulait pas sous les annonceurs

 

 

 

 

Ça c'est super, merci beaucoup Philippe.

Au moins, là, je suis sûr.

Ils étaient donc en Firestone avant de choisir Goodyear par la suite.

Effectivement, la forme du sticker y faisait fortement penser, mais là au moins, il n'y a plus d'hésitation : au boulot !

 

 

 

 

[PHILIPPE917]

Après les culasses, je passe au système d'injection qui luisera bien visible

 

 

 

certains reconnaitront

 

 

 

par contre le dessus du bloc ne va pas du tout donc, après une séance de chirurgie et des pièces en EVERGREEN

 

 

 

J'ai réalisé les "creux" qui recevront les trompettes d'injection. Tout d'abord, il faut fabriqué les deux guillotines

 

 

 

2 plaques, de dimensions légerement différentes, à percer très précisemment

 

 

 

 

 

 

à tout à l'heure

 

 

[Porsche the Best]

j'aime bien quand tu travailles comme ca !!!!!

 

 

PTB

[55pirate917]

Voila, grâce à Philippe, elle est allée rejoindre ses sœurs au musée.

À moins qu'un jour, je ne découvre que l'ombre sur le côté du capot arrière était bien une pub...

 

 

 

 

[rog551]

Super

 

 

[rog551]

Après les culasses, je passe au système d'injection qui luisera bien visible

 

 

 

certains reconnaitront

 

 

 

par contre le dessus du bloc ne va pas du tout donc, après une séance de chirurgie et des pièces en EVERGREEN

 

 

 

J'ai réalisé les "creux" qui recevront les trompettes d'injection. Tout d'abord, il faut fabriqué les deux guillotines

 

 

 

2 plaques, de dimensions légerement différentes, à percer très précisemment

 

 

 

 

 

 

à tout à l'heure

 

 

Houlala :love:

 

 

 

[Sanchopansa91]

Voila, grâce à Philippe, elle est allée rejoindre ses sœurs au musée.

À moins qu'un jour, je ne découvre que l'ombre sur le côté du capot arrière était bien une pub... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] ilogte.gif

 

 

 

 

 

 

Superbe !

Je pense que c'est une ombre et quelques poussières sur la péloche.

 

Zitro n'avait absolument pas besoin de sponsors ! D'ailleurs, les stickers Firestone sont certainement présents car c'était un sponsor personnel de Vaccarella. On ne les retrouve à aucun autre moment de la saison.

Cette voiture était la propriété de Jaime Ortiz-Patiño (d'où l'anagramme Zitro), richissime Bolivien descendant d'une famille ayant fait fortune dans les mines d'étain en Bolivie. Il avait acheté la 25ème de la série initiale de 1969 pour son gendre Dominique Martin en remplacement de sa GT40, et l'écurie était gérée par son frère George Ortiz.

On trouve assez peu d'infos sur cette famille aux relations pour le moins troubles. Et surtout, il n'existe nulle part une biographie détaillée de Dominique Martin !

Mais il semble, d'après quelques sources, que Dominique Martin ait ensuite (octobre 77) kidnappé la fille de George Ortiz, Graziella (comme sa grand-mère), nièce de Jaime Ortiz-Patiño, pour financer son écurie indépendamment de beau-papa. Après avoir touché une partie de sa rançon de 2 millions de dollars, il fut arrêté, condamné et décéda peu après sa sortie de prison (la famille Ortiz à peut-être donné un petit coup de pouce). On peut pas dire que c'est la gratitude qui l'étouffait, celui-là !

On peut penser que la famille Ortiz avait assez de fric pour faire disparaitre toute trace de ce regrettable épisode.

 

Comme quoi on peut savoir piloter une 917 et être un parfait connard. Même quand on est Suisse.

 

Une bio minimaliste de Martin en milieu de page ici.

Un bref résumé de l'affaire à la fin de l'historique de la 907 024 (qui appartenait également à Ortiz) sur ce pdf. (page 27)

.

[55pirate917]

 

Superbe !

Je pense que c'est une ombre et quelques poussières sur la péloche.

 

Zitro n'avait absolument pas besoin de sponsors ! D'ailleurs, les stickers Firestone sont certainement présents car c'était un sponsor personnel de Vaccarella. On ne les retrouve à aucun autre moment de la saison.

Cette voiture était la propriété de Jaime Ortiz-Patiño (d'où l'anagramme Zitro), richissime Bolivien descendant d'une famille ayant fait fortune dans les mines d'étain en Bolivie. Il avait acheté la 25ème de la série initiale de 1969 pour son gendre Dominique Martin en remplacement de sa GT40, et l'écurie était gérée par son frère George Ortiz.

On trouve assez peu d'infos sur cette famille aux relations pour le moins troubles. Et surtout, il n'existe nulle part une biographie détaillée de Dominique Martin !

Mais il semble, d'après quelques sources, que Dominique Martin ait ensuite (octobre 77) kidnappé la fille de George Ortiz, Graziella (comme sa grand-mère), nièce de Jaime Ortiz-Patiño, pour financer son écurie indépendamment de beau-papa. Après avoir touché une partie de sa rançon de 2 millions de dollars, il fut arrêté, condamné et décéda peu après sa sortie de prison (la famille Ortiz à peut-être donné un petit coup de pouce). On peut pas dire que c'est la gratitude qui l'étouffait, celui-là !

On peut penser que la famille Ortiz avait assez de fric pour faire disparaitre toute trace de ce regrettable épisode.

 

Comme quoi on peut savoir piloter une 917 et être un parfait connard. Même quand on est Suisse.

 

Une bio minimaliste de Martin en milieu de page ici.

.

 

Ça alors !

Drôle de destin dont je reconnais que je n'avais vraiment aucune idée de ces aventures.

Merci encore Sancho, y a longtemps qu'on ne t'avait pas lu, mais tes interventions sont toujours un vrai régal pour l'histoire.

 

 

 

 

 

[Kremer CK6]

j'aime bien quand tu travailles comme ca !!!!!

 

 

PTB

 

 

 

Oui mais avec ça.....Ce n'est pas demain que tu auras la Brumos............. :ange: :ange: :ange:

[Kremer CK6]

Après les culasses, je passe au système d'injection qui luisera bien visible

 

 

 

certains reconnaitront

 

 

 

par contre le dessus du bloc ne va pas du tout donc, après une séance de chirurgie et des pièces en EVERGREEN

 

 

 

J'ai réalisé les "creux" qui recevront les trompettes d'injection. Tout d'abord, il faut fabriqué les deux guillotines

 

 

 

2 plaques, de dimensions légerement différentes, à percer très précisemment

 

 

 

 

 

 

à tout à l'heure

 

 

 

 

 

 

 

Superbe travail de détaillage.......................... :love: :love: