[Topic Officiel] Škoda Citigo 2011-2020

[Stef-]

Ah mais c'est clair que la 500 doit rester une 3 portes. Quand je vois Mini et sa 5 portes, qui certes doit être pratique, mais je trouve que cela dénature le côté " kawaii" que l'on peut trouver sur ce type d'auto.

 

Déjà qu'AMHA la 3 portes est dénaturée à chaque nouvelle génération...

[Invité §Juj201MC]

Je dois reconnaître que je suis nostalgique, de la première mouture, ils avaient bien enjolivé la bestiole, mais année après année elle a pris du poids et s'est allongée cocotte....c'est plus vraiment une Mini.

 

Mais bon de toute façon, le topic, c'est la Citigo... et je dois avouer que par chez moi, j'en vois bien plus que de Up!! C'est surprenant, quelques Mii, sans plus, mais des Citigo, ouais j'en vois au moins une par jour.

 

C'est vrai que financièrement et en terme de praticité, c'est le bon compromis. Surtout si tu dois garder la voiture longtemps. Ce qui est mon cas avec la Up!! 3 ans et 20 000 km au compteur, je pense qu'elle va pouvoir tenir 3 ans de plus...enfin j'espère !!!

[Stef-]

Ben par chez moi les CITIGO & Co, je n'en vois guère...

Tu me diras que les T3, New c1 ou 108, se font très rares aussi.

Ce que je vois à la pelle, c'est bien sur la 500.

 

A une époque, je voyais une CITIGO tous les jours, si, si...

Mais, bon c'était lorsque my wife avait la sienne.

[Stef-]

Je dois reconnaître que je suis nostalgique, de la première mouture, ils avaient bien enjolivé la bestiole, mais année après année elle a pris du poids et s'est allongée cocotte....c'est plus vraiment une Mini.

 

Mais bon de toute façon, le topic, c'est la Citigo... et je dois avouer que par chez moi, j'en vois bien plus que de Up!! C'est surprenant, quelques Mii, sans plus, mais des Citigo, ouais j'en vois au moins une par jour.

 

C'est vrai que financièrement et en terme de praticité, c'est le bon compromis. Surtout si tu dois garder la voiture longtemps. Ce qui est mon cas avec la Up!! 3 ans et 20 000 km au compteur, je pense qu'elle va pouvoir tenir 3 ans de plus...enfin j'espère !!!

 

 

Je l'espère, dans 3 ans, elle aura 40.000 bornes.

Ce serait c..qu'elle n'ait pas tenu jusque là.

Bon, il est vrai que la qualité allemande n'est plus ce qu'elle était ... [:j@y's:14]

[skotroen]

ça tout dépend la région les gars!

[Stef-]

ça tout dépend la région les gars!

 

 

Tout à fait, mais on ne peut pas dire, que quelque soit la région, il y ait des CITIGO à tous les coins de rues...

[Invité §Juj201MC]

En même temps c'est bien de pas avoir la même voiture que le voisin, et de pouvoir la retrouver plus facilement sur le parking de Leclerc...j'aime bien la notion d'originalité.

[Stef-]

En même temps c'est bien de pas avoir la même voiture que le voisin, et de pouvoir la retrouver plus facilement sur le parking de Leclerc...j'aime bien la notion d'originalité.

 

 

"Rareté" serait AMHA plus approprié.

Parce que question originalité, concernant la CITIGO, on repassera .

[Invité §Juj201MC]

C'est vrai, tu as raison, avec son profil de camionnette en 5 portes (ce que j'ai d'ailleurs), on peut pas trop parler d'originalité... mais moi je m'en fiche parce que j'ai la voiture à Gigi.

 

 

[Stef-]

CITIGO restylée, version MC (Genève 2017)

http://icdn-7.motor1.com/images/mgl/6VojZ/s1/2017-skoda-citigo-facelift.jpg

http://icdn-7.motor1.com/images/mgl/bN1Mn/s1/2017-skoda-citigo-facelift.jpg

http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/EVx4w/s1/2017-skoda-citigo-facelift.jpg

http://icdn-6.motor1.com/images/mgl/Xe6yv/s1/2017-skoda-citigo-facelift.jpg

http://icdn-1.motor1.com/images/mgl/PwJ2r/s1/2017-skoda-citigo-facelift.jpg

http://icdn-5.motor1.com/images/mgl/ZLgEy/s1/2017-skoda-citigo-facelift.jpg

http://icdn-3.motor1.com/images/mgl/4VEjY/s1/2017-skoda-citigo-facelift.jpg

http://icdn-3.motor1.com/images/mgl/VYg3B/s1/2017-skoda-citigo-facelift.jpg

[Invité §Fra104YA]

une date de commercialisation?

[Stef-]

une date de commercialisation?

 

 

Juin, me semble t'il...

 

Voici les tarifs :

[h3]Prix Skoda Citigo restylée

[/h3]

Edition 3 p./5 p.	Monte-Carlo 3 p./5 p.
1.0 MPI 60 ch BVM5	10 990 €/11 490 €	11 990 €/12 490 €
1.0 MPI 60 ch ASG5	ND	12 690 €/13 190 €
1.0 MPI 75 ch BVM5	11 490 €/11 990 €	12 490 €/12 990 €
1.0 MPI 75 ch ASG5	ND	13 190 €/13 690 €

 

Et la liste des équipements :

[h3]Equipements Skoda Citigo restylée[/h3]

Edition

• ABS

• 4 airbags

• ESP

• Accès « Easy Entry » aux places AR (sur 3 portes)

• Banquette AR rabattable 2/3-1/3

• Bluetooth

• Climatisation manuelle

• Contrôle de pression des pneus

• Fermeture centralisée par télécommande

• Feux de jour à LED

• Fixations Isofix aux places arrière

• Navigation mobile GPS via le smartphone (avec support et applications)

• Radio CD MP3 6 HP

• Siège conducteur réglable en hauteur

• Vitres AV électriques

• Volant cuir réglable en hauteur

Monte-Carlo (en plus d'Edition)

• Calandre noire

• Feux AR fumés

• Jantes alliage 15 pouces

• Phares antibrouillard

• Sellerie spécifique

 

Lire la suite: http://www.largus.fr/geneve/skoda-citigo-restylee-les-prix-la-gamme-et-les-equipements-8445391.html#ixzz4bIZ7wVq2

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[Invité §Fra104YA]

merci pour les infos stef

[Stef-]

merci pour les infos stef

 

De rien ...

[Invité §Fra104YA]

dommage pour le TSI 90

[Stef-]

dommage pour le TSI 90

 

 

Ben ouai, réservé uniquement à la up!...

[Invité §STO865TW]

Ouaip, c'est dommage car mes filles s'apprêtant à quitter le nid, une Citigo avec TSI 90 aurait été épatante pour tous les parcours.

[Invité §mec512Pl]

d'après le site The automobilist la citigo tsi 90 est au programme

[titmate974]

http://www.caradisiac.com/retr [...] 161056.htm

[Invité §C52188lH]

d'après le site The automobilist la citigo tsi 90 est au programme

Bonjour,

Je possède une Citigo 60 CV ASG. Elle serait parfaite si je n'avais pas un souci récurrent. Dès que je monte une pente raide en partant à l'arrêt ou à très faible vitesse, la boite reste en 1ère (mode robotisé comme mode manuel). Même à fond, elle reste en 1ère et si d'aventure, elle passe en seconde en mode robotisé, ce n'est que pendant un très court instant et elle se remet en 1ère. En mode manuel, impossible de passer en seconde. Elle ne passe en 2ième que lorsque la pente devient moins raide. C'est très énervant autant que dangereux. Quelqu'un a t'-il un retour d'expérience à me donner que ce soit sur une UP, une Citigo ou une Mii ?

Merci d'avance

[Invité §C52188lH]

Bonjour,

Je possède une Citigo 60 CV ASG. Elle serait parfaite si je n'avais pas un souci récurrent. Dès que je monte une pente raide en partant à l'arrêt ou à très faible vitesse, la boite reste en 1ère (mode robotisé comme mode manuel). Même à fond, elle reste en 1ère et si d'aventure, elle passe en seconde en mode robotisé, ce n'est que pendant un très court instant et elle se remet en 1ère. En mode manuel, impossible de passer en seconde. Elle ne passe en 2ième que lorsque la pente devient moins raide. C'est très énervant autant que dangereux. Quelqu'un a t'-il un retour d'expérience à me donner que ce soit sur une UP, une Citigo ou une Mii ?

Merci d'avance

 

Photos des bagages emportés sur ma Citigo pour un long trajet (Eure et Loir-Meuse en juin dernier). Ayant à en faire de temps en temps, j'ai pensé à prendre en option le faux plancher et accessoirement 5 portes pour, notamment, une aide au rangement des objets plus aisé et le dossier passager avant rabattable en tablette qui permet, avec le faux plancher, de mettre un colis de 2 m de long.

 

[Invité §C52188lH]

Photos des bagages emportés sur ma Citigo pour un long trajet (Eure et Loir-Meuse en juin dernier). Ayant à en faire de temps en temps, j'ai pensé à prendre en option le faux plancher et accessoirement 5 portes pour, notamment, une aide au rangement des objets plus aisé et le dossier passager avant rabattable en tablette qui permet, avec le faux plancher, de mettre un colis de 2 m de long.

 

 

 

En tout 11 sacs de pain de la veille pour les oies et canards de l'oncle

 

Consommation anecdotique de 4,4L/100 (principalement de la RN)

[Stef-]

Tout cela dans le coffre ...

[Invité §C52188lH]

Tout cela dans le coffre ...

 

Oui, dans le coffre et le "sous-sol" (sous le faux plancher) et quelques objets sur le plancher derrière les sièges avant en faisant en sorte d'avoir suffisamment de place pour le conducteur et son passager (hier, j'ai chargé 12 sacs de terreaux de 70 L dans le coffre). Cette consommation de 4,4 l/100 s'entend bien sûr avec tous ces bagages et 2 adultes devant et 50 kms d'A11 et A10, d'une partie de la francilienne et de la RN 4 (zones 110, 90, 70, 50 et 30. Bien pratique d'avoir une boite robotisée et un régulateur de vitesse sur ce type de trajet !

[Stef-]

Oui, dans le coffre et le "sous-sol" (sous le faux plancher) et quelques objets sur le plancher derrière les sièges avant en faisant en sorte d'avoir suffisamment de place pour le conducteur et son passager (hier, j'ai chargé 12 sacs de terreaux de 70 L dans le coffre). Cette consommation de 4,4 l/100 s'entend bien sûr avec tous ces bagages et 2 adultes devant et 50 kms d'A11 et A10, d'une partie de la francilienne et de la RN 4 (zones 110, 90, 70, 50 et 30. Bien pratique d'avoir une boite robotisée et un régulateur de vitesse sur ce type de trajet !

 

 

Comme le disait une célèbre publicité, "elle a tout d'une grande" ...

[Invité §C52188lH]

 

Comme le disait une célèbre publicité, "elle a tout d'une grande" ...

 

C'est marrant, c'est ce que je dis à tout le monde car j'y ajoute le GPS GARMIN multimédia avec Blutooth, l'aide au stationnement arrière, la climatisation. Les seuls défauts de jeunesse de cette voiture qui ont une certaine importance à mes yeux et corrigés depuis, sont l'absence de lumière dans le coffre, l'absence, coté conducteur, d'interrupteur de vitre électrique pour le passager avant et enfin de ficelle pour lever et baisser la plage arrière lors de l'ouverture du coffre.

[Stef-]

C'est marrant, c'est ce que je dis à tout le monde car j'y ajoute le GPS GARMIN multimédia avec Blutooth, l'aide au stationnement arrière, la climatisation. Les seuls défauts de jeunesse de cette voiture qui ont une certaine importance à mes yeux et corrigés depuis, sont l'absence de lumière dans le coffre, l'absence, coté conducteur, d'interrupteur de vitre électrique pour le passager avant et enfin de ficelle pour lever et baisser la plage arrière lors de l'ouverture du coffre.

 

 

Effectivement, tout cela a été modifié depuis la présentation.

De plus, personnellement, j'aime bien le "petit" restylage de la face avant ...

[max-nantes]

Essai de la Citigo restylée :

http://larevueautomobile.com/A [...] 12895.html

[Invité §STO865TW]

Ils n'ont trouvé aucun agrément à ce petit moteur...

Ils feraient mieux d'essayer plus souvent des voitures de "Mr tout le monde"

[Invité §C52188lH]

 

Comme le disait une célèbre publicité, "elle a tout d'une grande" ...

 

Pour pousser encore plus loin, si au dessus du "sous-sol" et du "Rez de chaussée" on y ajoute un "étage" (coffre de toit à ouverture latérale) de 500L, cela fait une capacité totale de chargement de 1,5 m3 ! Comme la voiture est basse, pas besoin d'un escabeau pour installer et charger le coffre.

[Stef-]

Ils n'ont trouvé aucun agrément à ce petit moteur...

Ils feraient mieux d'essayer plus souvent des voitures de "Mr tout le monde"

 

 

Certains (pseudo) journalistes ne savent même plus que cela existent ...

[Citigo-Fan-08]

Bonjour je suis un ex inscris (skodatiste/kangootiste/multiplatiste)

 

Voila je possède un multipla JTD de 2003 acquis en 2004 a 31000 kms il a 178000 actuellement et malgré un entretien régulier il commence a fatiguer et les réparations vont me couter plus cher....

 

J'envisage sérieusement de le remplacer par un petit modèle essence et la citigo est un choix envisageable tout comme la panda.

 

mais j'aurais aimé avoir des renseignements complémentaires..

 

En vous remerçiant

[Stef-]

 

J'envisage sérieusement de le remplacer par un petit modèle essence et la citigo est un choix envisageable tout comme la panda.

 

 

 

Copié-collé de ma réponse du topic PANDA

 

"Pour avoir possédé une CITIGO pendant 2 ans et demi, après une PANDA 2, c'est AMHA une bonne petite voiture également.

Mais ce n'est que mon avis personnel, comme la majorité de la gamme Skoda, elle possède un design fade, pas forcément vilain, mais fade.

Au final, c'est une voiture que j'ai bien aimé, tout de même, même si la Panda garde un léger avantage dans mes préférences, en dehors de

la 500 bien entendu.

 

Niveau habitabilité, les deux voitures se valent, même si la CITIGO a un coffre au volume légèrement plus généreux, il est au final moins pratique, du fait qu'il soit tout en profondeur.

 

La finition des deux voitures est très correcte, même si je trouve de très nombreux détails vraiment cheaps sur la CITIGO, beaucoup de tôle apparente dans l'habitacle (on s'y fait certes), coffre sans quasiment aucun revêtement, si ce n'est 10 cm2 de moquette pour garnir le fond, glissières des sièges à nu, vraiment pas esthétique, vitres arrières à compas sur la 5 portes, etc.

 

Question moteur, on ne présente plus le 4C 1.2 69 cv de la Panda, un moteur certes plus de la toute dernière génération, mais fiable et peu onéreux en entretien.

Le 3C 1.0 MPI de la Citigo est bien entendu de conception plus moderne, assez souple, et relativement peu vibrant, contrairement à d'autres

3C que j'ai eu l'occasion de conduire. Il est un peu plus économique que le "vénérable" FIRE, mais cela se joue entre 0,3-0,5L au cent.

 

Si tu comptes garder la voiture un bon bout de temps, il faut savoir que la distribution est à faire tous les 6ans (comme sur le 1.2 FIRE également depuis le millésime 2014), mais que les tarifs sont exorbitants sur le 1.0 MPI, compter entre 800-900 €, contre 350-400 € sur le FIRE,

Dans les deux cas, auprès des réseaux officiels"

[Citigo-Fan-08]

bonsoir

 

je trouve que le coffre de la Citigo est plus petit ,et fort profond aussi je suis un peu deçu aussi du peu de moquette dedans j'ai eu deux felicia combi et tout etait recouvert (plastique) ou moquette .

 

par contre je trouve que sur les dernieres citigo l'habitacle est asser classe....par contre il faut prendre une finition asser haute

 

pour le prix de la distribution chez Fiat en 2014 ça m'a fait mal ,très mal même!!

797 euros....plus la Damper après (pourtant sois disant testé) 175 euros et 15 jours après l'alternateur (roulement grippé) fumé sous le capot message Alerte aller au garage ,changé en centre auto 285 euros chez Fiat 650 euros !!!!

 

merci

 

ps tu avais quelle version de citigo ??

[Stef-]

bonsoir

 

je trouve que le coffre de la Citigo est plus petit ,et fort profond aussi je suis un peu deçu aussi du peu de moquette dedans j'ai eu deux felicia combi et tout etait recouvert (plastique) ou moquette .

 

par contre je trouve que sur les dernieres citigo l'habitacle est asser classe....par contre il faut prendre une finition asser haute

 

pour le prix de la distribution chez Fiat en 2014 ça m'a fait mal ,très mal même!!

797 euros....plus la Damper après (pourtant sois disant testé) 175 euros et 15 jours après l'alternateur (roulement grippé) fumé sous le capot message Alerte aller au garage ,changé en centre auto 285 euros chez Fiat 650 euros !!!!

 

merci

 

ps tu avais quelle version de citigo ??

 

 

Une 60 cv, en finition Élégance, le HDG de l'époque en 2012, quasiment toutes options sauf le TO.

La version 75 cv, n'ayant que peu d’intérêt, le gain en performance étant quasiment imperceptible, et la consommation en hausse.

 

Sinon, il est vrai que les nouvelles versions restylées, MY18 sont bien plus sympas, mais comme tu le dis en finition HDG.

Mais sur une version 5 portes style, avec pas mal d'options pour qu'elle soit bien équipée, le prix commence un peu à piquer, hors remise,

on est à plus de 14.500 €.