La Targa Florio (et les courses siciliennes) en miniature

[bepvit]

Caro Enzo,

 

tu sei un maestro modellista riconosciuto e sei stato tante volte fonte di ispirazione per i miei lavori.... anche questa volta hai scelto dei progetti che anch'io conto di realizzare.... trovo infatti che le basi die-cast 1/24 siano ottime per realizzare modelli molto particolari.... io stesso, come sanno tutti qui, mi sono già cimentato in lavori del genere... credo però che in questa scala sia un vero peccato "sbrigarsi" per arrivare al risultato senza modificare alcune cose... e questo ovviamente si allontana dal concetto di modello "minimalista", ma secondo me vale la pena di perdere un po' di tempo in più per eseguire dei lavori di livello, come tu sai fare meglio di me... ;)

[Invité §TAR516zF]

Caro Enzo,

 

tu sei un maestro modellista riconosciuto e sei stato tante volte fonte di ispirazione per i miei lavori.... anche questa volta hai scelto dei progetti che anch'io conto di realizzare.... trovo infatti che le basi die-cast 1/24 siano ottime per realizzare modelli molto particolari.... io stesso, come sanno tutti qui, mi sono già cimentato in lavori del genere... credo però che in questa scala sia un vero peccato "sbrigarsi" per arrivare al risultato senza modificare alcune cose... e questo ovviamente si allontana dal concetto di modello "minimalista", ma secondo me vale la pena di perdere un po' di tempo in più per eseguire dei lavori di livello, come tu sai fare meglio di me... ;)

 

 

Caro Beppe,

i maestri modellisti sono ben altri, per quanto mi riguarda mi ritengo sicuramente un.... anziano modellista....

Tolto lo scherzo, ho illustrato la filosofia di questi lavori, filosofia attuabile esclusivamente quando il modellino che si vuole rifinire rappresenta esattamente la vettura rteale.

L'idea è anche quella di fare approcciare in modo poco... traumatico... i neofiti al modellismo.

E' chiaro che anch'io prediligo il lavoro più impegnativo, come hai potuto anche di recente osservare nelle Ferrari Testarossa e che il mio più grande desiderio è quello dell'autocostruzione.

 

Intanto propongo a te e ai "cugini francesi" l'ennesima "rielaborazione minimalista" su base da edicola:

 

Mini Targa Florio

Continuo come promesso a raccontarvi degli ultimi miei lavori modellistici "minimalisti" appena terminati.

 

L'idea nasce dal trarre da modelli economici facilmente reperibili e a prezzi ragionevolissimi in edicola, nelle borse/mercatini o su internet, alcuni pezzi "unici" e con il "minimo sforzo"....

 

Di fatto il modellino è lasciato nella sua colorazione originale (colore che deve ovviamente coincidere con quello della vettura che si vuole riprodurre) aggiungendo soltanto i particolari che mancano e le decorazioni.

Il risultato spesso è sorprendente, il rapporto qualità/prezzo assolutamente favorevole.

 

Oggi vi scrivo della realizzazione in scala 1/24 della Lancia Aurelia B24 con la quale Aldo Mancini e Rosario Buondonno parteciparono alla Targa Florio del 1960, terminando la gara ma fuori tempo massimo.

Questo lavoro è dedicato"all'amico mio" Paolo Mazzotto , perchè.... sempre Aurelia è..... in effetti la Lancia Aurelia B24 oltre ad essere una delle auto più belle in assoluto disegnata daPininfarina è a mio parere una delle più belle auto mai costruite, dove le linee bilanciate alla perfezione come Pininfarina sapeva fare, vestono una meccanica raffinata come la Lancia era in grado di ideare e mettere su strada.

 

http://www.adrenaline24h.com/a24/wp-content/uploads/2015/02/Aurelia-B24-Spider-1170x780.jpg

Questo modello della Lancia resta comunque nella memoria collettiva indissolubilmente legato al film "Il sorpasso",ed alla "trasformazione" da spider elegante ad auto da "tamarro", involgarita dalle trombe bitonali, dal pass "Camera dei Deputati" esposto sul parabrezza e dal pessimo carattere del proprietario, magistralmente interpretato da Vittorio Gasmann. La versione riprodotta per la serie Quattroruote riproduce la versone "America" della B24, caratterizzata dal parabrezza "panoramico" e dai paraurti anteriori e posteriori separati e non in unica lama, che la distinguono dall'Aurelia protagonista del citato film.

 

http://autologia.net/amministratore/wp-content/uploads/2016/02/2Ilsorpasso.jpg

La base di partenza è un modellino uscito in edicola per la serie Quattroruote Collection (come detto ancora reperibile nelle borse/mercatini o sul web).

 

Le modifiche eseguite consistono nella realizzazione della capote, chiusa durante la gara ed assente nel modellino che rappresenta la versione aperta. Ho creato con del filo zincato del giusto diametro il telaio della capote, ricoprendolo con della nastro adesivo di carta da carrozziere sfruttandone la rugosità per simulare la tela e dipingendo il tutto con un nero ad olio lumeggiato e trattato una volta asciutto con del bianco sempre ad olio, usando la tecnica del pennello a secco, questo per fare risaltare la trama e le pieghe del tessuto, le decals sono autoprodotte.

 

Questo modellino insieme agli altri lavori è da oggi in esposizione presso Effe Model, via Zandonai 58 Palermo.

[bepvit]

capisco bene la filosofia "minimalista", ma.... ok, è giusto che ognuno lavori per come è ispirato in quel momento... :fleur:

 

E' possibile acquistare le decals e le ruote per questi modelli?

 

 

ed è possibile avere stampate le stesse decals in atre scale(es. 1/18)?

[Invité §tar315jc]

Porsche 910-6 échelle 1-12

 

Tamiya boîte de montage acheté utilisé et partiellement assemblé en 2013.

le modèle a été monté et coloré environ 80%, grossièrement. Je suppose de mains non qualifiées.

 

 

 

 

 

Voici comment le modèle s'est présenté au moment de l'achat. Deux couleurs prédominantes: argent et

noir mat

 

En mars dernier j'ai posté les premières photos de la restauration de ce modèle.

 

 

 

Qui l'a peint, probablement imaginé le cadre de la vraie Porsche en aluminium au lieu de la fibre de verre

 

 

 

 

 

 

Voici comment il est présenté aujourd'hui avec la restauration terminée.

 

 

 

Les étriers de frein ont été appliqués uniquement à des fins photographiques non prévues dans le kit.

 

 

 

l'unité de suspension arrière.

 

 

 

ensemble de suspension avant

 

 

 

détail des pièces qui composent la suspension arrière complète des arbres d'essieu.

 

 

 

La cravate en plastique supérieure a été cassée, elle a été reconstruite en aluminium

Même dans la partie inférieure de la porte du moyeu, il était nécessaire de reconstruire certaines pièces.

 

L'ensemble arrière s'est avéré plutôt laborieux lorsqu'il était monté sur le châssis.

 

 

 

 

Gianni

[Invité §tar315jc]

PORSCHE 910-6 1-12

 

Je reprends le post sur ce modèle maxi

 

Je vais vous donner un résumé des travaux de restauration sur cette boîte de montage qui a été mal montée il y a quelques décennies.

 

La boîte est datée de 1967, probablement l'assemblage date de cette époque, aussi parce que toutes les pièces collées sont facilement détachées.

 

 

Fondamentalement, le même travail effectué il y a des années avec "Itala" de 1906. ce qui arrive à se produire en 1967. Rappelez-vous?

 

 

Après avoir enlevé et nettoyé toutes les pièces, j'ai redémarré l'ensemble du moteur. A cette occasion, j'ai procédé au clonage de tous les éléments qui sont en commun avec la 908 que j'ai appelé "le Mexicain" avec lequel j'ai engagé une sorte de défi, étant donné les nombreuses difficultés que cela me cause, mais que je continue à alterner l'un que l'autre.

 

Au cours du montage du moteur, en même temps j'ai dépouillé et nettoyé le sol, qui a ensuite été repeint avec les couleurs appropriées, comme dans la photo Targa Florio de l'époque.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le système électrique: batterie, bobines, allumage électronique, monté sur la cloison qui sépare le cockpit du moteur.

Passer tous les fils.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le volant doit être peint en noir.

 

 

Dans les deux conduits utilisés pour le refroidissement de la boîte de vitesses, j'ai ajouté au Plasticard le bord du joint, qui simule l'union des demi-coquilles, non présentes dans la reproduction.

 

 

 

 

 

 

Sièges: Auparavant peints en brun, je les ai recouverts d'un film velouté rouge foncé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gianni

[Invité §TAR516zF]

capisco bene la filosofia "minimalista", ma.... ok, è giusto che ognuno lavori per come è ispirato in quel momento... :fleur:

 

E' possibile acquistare le decals e le ruote per questi modelli?

 

 

ed è possibile avere stampate le stesse decals in atre scale(es. 1/18)?

 

 

Chiamami al cell.

[mail0183]

superbe Gianni :bien:

 

superbo Gianni :bien:

.

[math95]

PORSCHE 910-6 1-12

 

Je reprends le post sur ce modèle maxi

 

Je vais vous donner un résumé des travaux de restauration sur cette boîte de montage qui a été mal montée il y a quelques décennies.

 

La boîte est datée de 1967, probablement l'assemblage date de cette époque, aussi parce que toutes les pièces collées sont facilement détachées.

 

 

Fondamentalement, le même travail effectué il y a des années avec "Itala" de 1906. ce qui arrive à se produire en 1967. Rappelez-vous?

 

 

Après avoir enlevé et nettoyé toutes les pièces, j'ai redémarré l'ensemble du moteur. A cette occasion, j'ai procédé au clonage de tous les éléments qui sont en commun avec la 908 que j'ai appelé "le Mexicain" avec lequel j'ai engagé une sorte de défi, étant donné les nombreuses difficultés que cela me cause, mais que je continue à alterner l'un que l'autre.

 

Au cours du montage du moteur, en même temps j'ai dépouillé et nettoyé le sol, qui a ensuite été repeint avec les couleurs appropriées, comme dans la photo Targa Florio de l'époque.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le système électrique: batterie, bobines, allumage électronique, monté sur la cloison qui sépare le cockpit du moteur.

Passer tous les fils.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le volant doit être peint en noir.

 

 

Dans les deux conduits utilisés pour le refroidissement de la boîte de vitesses, j'ai ajouté au Plasticard le bord du joint, qui simule l'union des demi-coquilles, non présentes dans la reproduction.

 

 

 

 

 

 

Sièges: Auparavant peints en brun, je les ai recouverts d'un film velouté rouge foncé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gianni

 

 

Nous sommes sur le même projet Gianni.

Reprise du chantier bientôt en principe.

Après 2 ans d'arrêt...

[Invité §Dya281xZ]

Joli!!!

[Invité §TAR516zF]

Mini Targa Florio

Continuo come promesso a raccontarvi degli ultimi miei lavori modellistici "minimalisti" appena terminati.

 

L'idea nasce dal trarre da modelli economici facilmente reperibili e a prezzi ragionevolissimi in edicola, nelle borse/mercatini o su internet, alcuni pezzi "unici" e con il "minimo sforzo"....

Di fatto il modellino è lasciato nella sua colorazione originale (colore che deve ovviamente coincidere con quello della vettura che si vuole riprodurre) aggiungendo soltanto i particolari che mancano e le decorazioni.

Il risultato spesso è sorprendente, il rapporto qualità/prezzo assolutamente favorevole.

 

Oggi vi scrivo della realizzazione in scala 1/24 della Lancia Fulvia 1,2 HF con la quale Sergio Mantia e "Luen" (Renzo Lunetta) parteciparono alla Targa Florio del 1966 ritirandosi nel corso del 3° giro.

Il 1966 segna il debutto in Targa del piccolo coupè Lancia che tante soddisfazioni avrebbe dato alla casa torinese e ai tanti piloti che lo hanno portato in gara.

Sono state ben 16 le Fulvia HF iscritte nella classe da 1001 a 1300cc della categoria Granturismo e 9 quelle che effettivamente presero parte alla gara, classe vinta dalla HF di Leo Cella ed Achille Marzi, che coronarono il successo con l'11°posto assoluto per la piccola e giovane 1200.

Dal 1966 al 1977 la Fulvia HF sarà una protagonista indiscussa, sia della classe 1300 che della 1600, ottenendo anche prestigiosi risultati assoluti.

La base di partenza è un modellino uscito in edicola per la seria Quattroruote Collection (come detto ancora reperibile nelle borse/mercatini o sul web).Modellino che si distingue per una'ottima interpretazione delle linee della vettura reale e per un'altrettanto ottima rifinitura di base.

Le modifiche eseguite consistono esclusivamente nella decorazione con decals autoprodotte.

Questo modellino insieme agli altri lavori è attualmente in esposizione presso Effe Model, via Zandonai 58 Palermo.

[Invité §TAR516zF]

Work in Progress

Alfa Romeo Giulietta SZ Monte Pellegrino Historic 2017

 

Comincio a raccontarvi uno dei miei ultimi lavori (attualmente in corso),un'Alfa Romeo Giulitetta SZ messa in cantiere per un caro amico.

 

E' un lavoro che esce dalla "filosofia minimalista" degli ultimim modellini che ho postato, sia per il costo impegnativo, 220 euro , della base di partenza, un bel die cast in scala 1/18 della ditta italiana Tecnomodel, sia per gli interventi richiesti:

 

a) smontaggio e sverniciatura del die cast, cercando di fare meno danni possibili

 

b) modifica radicale del muso, più corto , più panciuto, con lo scudo Alfa meno curvo e i caratteristici baffi completamente diversi;

 

c) realizzazione degli interni come nella SZ originale;

 

d) realizzazione dell'impianto delle decals.

Nelle foto a seguire:

le immagini della SZ che intendo realizzare

quelle del die cast intero, smontato e sverniciato

e i primi grossi interventi sul muso.

 

A seguire nei prossimi giorni i vari step sino a modello terminato.

 

Grazie per l'attenzione

[mail0183]

superbe Enzo :bien: :bien:

.

[Invité §Dya281xZ]

+1

[Fmid]

La Porsche 910… Magnifique, Gianni

[Invité §tar315jc]

En vous remerciant pour les compliments.

Je vous informe que le 5 février je suis devenu le grand-père d'un beau petit neveu nommé Alex. :love:

Gianni

[Invité §tar315jc]

 

Porsche 910-6 Tamiya 1-12

C'est ainsi que le sol est présenté aujourd'hui. compléter avec des jantes et des pneus.

 

 

Cette dernière étape de l'assemblage, qui complète fondamentalement le cadre et la mécanique, s'est avérée être la

plus compliqué.

Je vous rappelle que c'est un modèle utilisé et assemblé il y a quelques décennies, qui a provoqué le vieillissement

des pneus de pneus.

ec des jantes et des pneus.

 

Voici comment j'ai trouvé des roues.

A gauche les arrières, à droite les avant. verticalement ceux faits à partir de zéro dans la résine.

Pratiquement le temps a détérioré le caoutchouc à tel point qu'il a changé de forme :: pas:

si vous regardez attentivement les photos, celles qui sont en position horizontale sont plus étroites et de plus grand diamètre

ainsi que collant, un des postérieurs s'est même divisé en la circonférence intérieure.

Un seul (le premier à droite avec le cercle) des avant s'est avéré être encore en bon état,

beaucoup à utiliser comme une roue de secours.

 

 

 

C'est ainsi que le sol est présenté aujourd'hui. compléter avec des jantes et des pneus. Fto 5

Cette dernière étape de l'assemblage, qui complète fondamentalement le cadre et la mécanique, s'est avérée être la

plus compliqué.

Je vous rappelle que c'est un modèle utilisé et assemblé il y a quelques décennies, qui a provoqué le vieillissement

des pneus de pneus.

 

Voici comment j'ai trouvé des roues.

A gauche les arrières, à droite les avant. verticalement ceux faits à partir de zéro dans la résine.

Pratiquement le temps a détérioré le caoutchouc à tel point qu'il a changé de forme :: pas:

si vous regardez attentivement les photos, celles qui sont en position horizontale sont plus étroites et de plus grand diamètre

ainsi que collant, un des postérieurs s'est même divisé en la circonférence intérieure.

Un seul (le premier à droite avec le cercle) des avant s'est avéré être encore en bon état,

beaucoup à utiliser comme une roue de secours.

 

 

Détail des devant

 

 

les derniers

 

 

 

J'ai tenté une récupération en insérant une bague sculptée dans l'un des quartiers arrière

un segment de tuyau en PVC, mais le diamètre obtenu était tel que la roue presque

il n'est pas entré dans son logement. En pratique, il avait dilaté dans le diamètre et s'est rétréci

en largeur :

 

L'impasse ... tout s'est arrêté.

La solution refait les pneus en résine. Mink! mais où trouver les originaux? : ??:

 

Appels téléphoniques ... et un ami qui possède un 910 (le kit: lol me rend disponible.

 

 

 

les roues attendues. Quand on dit: qui trouve un ami trouve un trésor.

Cet ami répond au nom d'Andrea Oliveri: jap :: jap:

 

 

Moule en silicone et réplique en résine

 

L'impasse ... tout s'est arrêté.

La solution refait les pneus en résine. Mink! mais où trouver les originaux? : ??:

 

 

les roues attendues. Quand on dit: qui trouve un ami trouve un trésor.

Cet ami répond au nom d'Andrea Oliveri: jap :: jap:

 

 

 

 

Dans la photo à côté de la roue la boîte de vitesses et d'autres composants pour le 908 mexicain fto gomme 4

La plate-forme terminée.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai tenté une récupération en insérant une bague sculptée dans l'un des quartiers arrière

un segment de tuyau en PVC, mais le diamètre obtenu était tel que la roue presque

il n'est pas entré dans son logement. En pratique, il avait dilaté dans le diamètre et s'est rétréci

en largeur ragment--> es originaux? : ??:

 

 

 

Bretelles de sécurité.

 

À la plaque de 1967, tous les 910 que j'ai vus à travers les photos n'avaient pas de ceintures à quatre points,

mais une bandelette normale ou peut-être des ceintures abdominales.

Je n'ai aucune certitude, je déduis des photos. La plupart des pilotes apparaissent sans.

 

 

Gianni

[mail0183]

En vous remerciant pour les compliments.

Je vous informe que le 5 février je suis devenu le grand-père d'un beau petit neveu nommé Alex. :love:

Gianni

 

 

Ciao Gianni

 

comme dit par ailleurs , bien venue au club

come detto, beh, benvenuto al club. ;) ;)

 

joli montage

montaggio piacevole :bien: :bien:

 

.

[Invité §tar315jc]

Merci.

relisant le poste, j'ai réalisé les erreurs de répétition.

Je m'excuse pour le dérangement.

Je suis à la maison à mon fils et j'utilise un petit PDA

 

Gianni

[Invité §TAR516zF]

MINI MONTE PELLEGRINO

Work in Progress Alfa Romeo Giulietta SZ Monte Pellegrino Historic 2017

 

 

........c) realizzazione degli interni come nella SZ originale;

 

Dalle fotografie degli interni della vettura originale appare chiaro come il sedile passeggero è come quello originale che veniva montato negli anni 60 sulle SZ ma che differisce da quello del modellino per la spalliera più bassa e senza apertura e come il sefdile del pilota sia stato sostituito da un sedile più moderno ed avvolgente.

 

 

 

L'intero cambio e tunnel centrale è coperto da un rivestimento trapuntato a rombi, lo stesso che riveste i fianchi del sedile pilota e i sottoporta.

 

 

Il sedile passeggero è stato ottenuto adattando quello del die cast accorciando la spalliera e riprendendo le linee con del Milliput a grana finissima.

 

 

 

 

 

Il sedile pilota è completamente autocostruito, L'ossatura è stat fatta in plasticard mentre l'imbottitura laterale con del Milliput a grana finissima.

 

 

 

Lo stesso Milliput è stato usato per realizzare l'imbottitura del cambio e del tunnel centrale e verrà utilizzato per i sottoporta.

 

Vi lascio alle foto del wp sottolineando che i sedili e l'interno necessitano ancora di lavoro .

 

 

 

 

 

 

 

A seguire nei prossimi giorni i vari step sino a modello terminato.

 

Grazie per l'attenzione

[Invité §TAR516zF]

Work in Progress

Alfa Romeo Giulietta SZ Monte Pellegrino Historic 2017

 

c) realizzazione degli interni come nella SZ originale - (seconda parte);

 

 

Continuano le modifiche ed i successivi step di rifinitura per la realizzazione della Giulietta SZ.

Sono stati aggiunti i sottoporta con l'imbottitura che ripete quella del tunnel centrale.

 

 

Per la realizzazione corretta del roll bar a gabbia ho lavorato sul cruscotto (che originalmente era incollato nella parte interna della carrozzeria sotto il parabrezza) e sul pianale per poterlo posizionare nella giusta posizione e quindi adattare la gabbia dei tubi.

 

 

E' continuato anche il lavoro di rifiitura su entrambi i sedili.

 

 

 

 

A seguire nei prossimi giorni i vari step sino a modello terminato.

Grazie per l'attenzione

[ua110]

Targa Florio 1970

Equipaggio: "Ro" (Romano Ramoino) - Giuseppe Giacomini

CATEGORIA: categoria gran turismo-classe fino a 1300 cc

CLASSIFICA: 20°assoluti, 6°categoria gran turismo, 1°classe fino a 1300 cc

 

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/1970%20alpine%20ramoino-giacomini%202_zpsp8g2pxhx.jpg

 

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/mise%208_zpsr9laymtv.jpg

 

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/278%20Alpine%20Renault%20A%20110%20Ro%20-%20G.Giacomini%20Box%20%20extrait_zpsqlbfbuwm.jpg

 

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/mise%201_zpsmk2easeh.jpg

[Fofaus]

Bella!

[mail0183]

superbe :love: :love: :love:

.

[mail0183]

vu à Rétromobile samedi avec son chapeau blanc , Mr Arturo Merzario

 

 

 

aperçu une première fois dans une allée puis retrouvé au milieu des Abarth ;) ;)

.

[Invité §Dya281xZ]

Il n'y a pas de hasard...

[Fmid]

Non

 

Un sacré pilote des années 70 qui a officié chez Abarth mais aussi chez Alfa et chez Ferrari en sport-proto. Il n'a pas trop brillé en F1 mais il a quand même couru un bon moment, sur Ferrari, Iso, Williams, Copersucar, March, Wolf… et même sa propre auto en 78 et 79.

[Invité §TAR516zF]

Targa Florio 1970

Equipaggio: "Ro" (Romano Ramoino) - Giuseppe Giacomini

CATEGORIA: categoria gran turismo-classe fino a 1300 cc

CLASSIFICA: 20°assoluti, 6°categoria gran turismo, 1°classe fino a 1300 cc

 

 

 

Bonsoir ua110

Des autres images de la jolie Alpine pour www.targapedia.com ?

Mercì

Enzo

[Fofaus]

Ugo, pubblica altre foto!

[ua110]

Ugo, pubblica altre foto!

 

 

 

Le devo fare altre, ora ne ho di brutta qualità.

Aspetto una giornata di sole.

 

...Je suis napolitain !

[Fofaus]

Ahahahahah

[Invité §TAR516zF]

 

 

Le devo fare altre, ora ne ho di brutta qualità.

Aspetto una giornata di sole.

 

...Je suis napolitain !

 

Allora se vuoi apparire regolarmente citato su targapedia fammi avere il tuo nome, anche con messaggio privato.

Comunquemente: bravo !

[bepvit]

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/mise%208_zpsr9laymtv.jpg

 

BRAVISSIMO UA110 (O MEGLIO, UGO)! BENVENUTO! :love:

[Invité §TAR516zF]

Work in Progress

Alfa Romeo Giulietta SZ Monte Pellegrino Historic 2017 scala 1/18

b) modifica radicale del muso, più corto , più panciuto, con lo scudo Alfa meno curvo e i caratteristici baffi completamente diversi; (step 2)

 

 

Riprendo in mano la carrozzeria della SZ dopo diversi giorni dagli ultimi lavori sul modellino, lavori che riguardavano gli interni e che di fatto sono ultimati ed aspettano solo le fasi di verniciatura e rifinitura.

 

 

Si è trattato quindi di continuare a lavorare sul "muso", aprendo le feritoie i lati del tipico scudetto centrale.

 

Il muso come raccontato è completamente diverso da quello del modellino della Tecnomodel usato come base: più corto e tozzo, con i due baffi privi delle cornici e dei baffi cromati , rifatti in leggerissimo alluminio.

 

Si è quindi trattatato di fresare le aperture disegnate sulla carrozzeria e di creare delle dime in plasticard necessarie per ottenere due baffi identici sia come forma che come e direzione.

 

A seguire nei prossimi giorni i vari step sino a modello terminato.

 

Grazie per l'attenzione

[mail0183]

En vous remerciant pour les compliments.

Je vous informe que le 5 février je suis devenu le grand-père d'un beau petit neveu nommé Alex. :love:

Gianni

 

 

Ciao Gianni

 

félicitation aux grands parents et aux parents :areuh:

mais j'avais cru comprendre sur le post de la Targa :bien:

 

Congratulazioni ai nonni e ai genitori :areuh:

ma ho pensato che ho capito sul post Targa. :bien:

.

[spazzaneve]

Réalisation de la Ferrari 196 SP 2° à la Targa Florio 1963, conduit par Lorenzo Bandini, Lodovico Scarfiotti et Willy Mairesse:

 

 

 

 

Utilisation du modèle die cast Art Model de la Ferrari 196 SP 1962.

 

 

 

 

 

Modification en fraisant la prise d'air avant:

 

 

 

 

 

 

construction en stuc de la nouvelle prise d'air:

 

 

 

 

 

 

 

Peinture avec "rosso corsa 120":

 

 

 

 

A' bien tòt!