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1/43ème

L'âge d'or des Sport-Protos : Groupe C et IMSA GTP


wollek_fan
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Il y a 16 heures, ludo24h a dit :

Je vous avais présenté il y a quelques temps le travail d'un japonais avec comme sujet la Toyota TS010 du Mans 1993

J'ai depuis noué des contact avec ce monsieur et hier il a présenté sur son compte Instagram le résultat final.

 

Il a tout conçu. Le dessin 3D, les dessins 2D des décalques et des photodécoupes (fabrication des deux en sous-traitance) Il a réaliser les thermoformages.

 

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Et le résultat final qui n'a rien à envier à des productions comme les Makeup, HPI ouautres ...

 

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Ludo :classic_wacko:

 

Au moins en France nous savons chez qui nous adresser pour réaliser des photodec de très grande qualité, Jérome de Princess of Tumult, ceux pour sa Toyota ne sont pas terrible je trouve ! ça ne va pas avec le reste.

Par contre les decals sont magnifique, lui as tu demandé 😉 chez qui.

Modifié par blabla72
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Il y a 9 heures, ludo24h a dit :

En tout cas ça donne envie d'apprendre le dessin 3D et 2D pour faire des trucs soit même ... 😔 😪

 

Ludo :classic_wacko:

 

J'ai ça en tête depuis un petit moment...

Je pense que je vais procéder comme avec les decals en commençant par des choses faciles. Rétros, boas, ailerons avant d'essayer des choses plus complexes. ;)

 

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Il y a 3 heures, blabla72 a dit :

 

Au moins en France nous savons chez qui nous adresser pour réaliser des photodec de très grande qualité, Jérome de Princess of Tumult, ceux pour sa Toyota ne sont pas terrible je trouve ! ça ne va pas avec le reste.

Par contre les decals sont magnifique, lui as tu demandé 😉 chez qui.

 

Pour les décalques, ça été fait au japon et il a eu un minimum de 120 planches à faire imprimer pour un cout de 100 000 Y ce qui fait +/- 6€ la planche

Pour les photodec voilà d'autre photos plus parlantes

 

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Ludo :classic_wacko:

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Le 24/04/2022 à 01:22, DOCPAT43 a dit :

   :siffle:   On parle de celle ci .........

 

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là bas ! 

 

 

 

J'avais déja passé pas mal de temps à courir après les docs des no 91 et 92 et pas de textes d'explications ...

 

toutes les docs sont notées Fuji 500 km ...

 

je pense, sans certitudes, qu'elle est arrivée pour des essais avec la déco  Art Sport .....  les flaps av sont encore noir ...  et  qu'elle a été décorée pour la course en Takefuji .... une photo avec public !!   :p

 

:siffle:  grace à un lien you tube j'ai pu regarder le film de cette première course du championnat japonais 91 !

 

presentation des voitures , avec une vue des essais ......

 

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donc déjà capot av Takefuji, mais encore cotés Team Schuppan ...

 

pendant la course .... elle ne brille pas ... tour de chauffe ...

 

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et je n'ai vu qu'une vue av ...

 

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mon hypothèse est donc probable !!!

 

 

 

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IL Y A BIEN quelquechose d'écrit ......

 

 

 

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et puis j'ai aussi fait une decouverte sur la splendide Nissan Italya ....  dont j'ai la chance d'avoir 2 exemplaires Ignition ...  à suivre .... :siffle:

 

 

 

 

Modifié par DOCPAT43
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   :p  Le Team Le Mans  quitté en 91 son cigarettier CABIN  pour le rose de Italya ....

avec son ancienne Nissan redécorée pour un nouveau chassis ..... identique aux usines 

contrairement à cette explication trouvée sur Instagram, la meilleure performance à la première course ... 4eme , érait avec l'ancien ....

 

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la meilleure performance à la première course ... 4eme , érait avec l'ancien ....

 

 

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la carrière du nouveau a été tres courte ; avec le terrific accident de Wada à la 3° manche .....

 

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avec le terrific accident de Takao Wada à la 3° manche .....

 

 

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c'est ici vers 14 min ...... à fond en fin de ligne droite !!!  

 

 

 

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Je l'ai découvert sur Instagram et me suis abonné à son profil.

Il a aussi fait des pièces en photodécoupe pour améliorer une 917 Provence Moulage. J'étais intéressé pour en acquérir quelques exemplaires mais les frais de port sont prohibitifs. Les échanges avec lui ont été très sympathiques.

 

Concernant la TS010, c'est vrai qu'elle a été reproduite par plusieurs fabricants de kit mais le sien atteint un degré de détails jamais proposé par le passé. Par ailleurs, le niveau de finition de ses montages est également exceptionnel.

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A voir aussi ...  c'est court !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

le demolition derby de la course d'octobre à Fuji ...

 

et la victoire de la Jag XJR14 à Sugo en novembre 91 .....

 

 

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Il y a 15 heures, DOCPAT43 a dit :

 

 

   :p  Le Team Le Mans  quitté en 91 son cigarettier CABIN  pour le rose de Italya ....

avec son ancienne Nissan redécorée pour un nouveau chassis ..... identique aux usines 

contrairement à cette explication trouvée sur Instagram, la meilleure performance à la première course ... 4eme , érait avec l'ancien ....

 

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la meilleure performance à la première course ... 4eme , érait avec l'ancien ....

 

 

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la carrière du nouveau a été tres courte ; avec le terrific accident de Wada à la 3° manche .....

 

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avec le terrific accident de Takao Wada à la 3° manche .....

 

 

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c'est ici vers 14 min ...... à fond en fin de ligne droite !!!  

 

 

 

 

Les images sont impressionnantes 😵

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Il y a 15 heures, DOCPAT43 a dit :

le demolition derby de la course d'octobre à Fuji ...

 

Quand on voit ces images, c'est vraiment du grand n'importe quoi (en particulier la relance de la course ou la FromA se prend le mur direct) et on comprend mieux pourquoi les SC actuels ne sont pas toujours dénués de sens. ;)

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Il y a 4 heures, DOCPAT43 a dit :

   :W   récupéré,  à l occasion d un tête à queue, l ar et le côté droit de la 962 no91 !

 

 

J'ai essayé mais l'image était tellement mauvaise que j'ai renoncé. ;)

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🤢  Une des dernières salve de l'énorme boulot de Luigi !

 

 

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.....................      :jap:

Modifié par DOCPAT43
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J'ai reçu la 962 hier et suis un peu sur ma faim.

Quitte à choisir la version fin de course avec ce capot blanc, il eu fallu salir la voiture. Ce n'est certes pas ma tasse de thé mais cela aurait été plus cohérent.

Du reste, je ne comprends pas le choix du capot qui n'a rien de tellement particulier.

Par ailleurs, je trouve les extensions de sorties d'air trop petites et il faut leur donner un coup de peinture alu.

Sinon, histoire de chipoter, je pense que l'aileron est un poil court avec un positionnement du BFGoodrich centré qui est incorrect. Mais c'est vraiment un détail.

Pour le reste, RAS en ce qui me concerne. :)

 

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Je suis actuellement sur le montage de l'EB110 SC des 24h Daytona 1996.

Je n'arrive à distinguer le cheminement  du boa à l'intérieur de la voiture. Je n'ai que ces deux clichés.

Si quelqu'un avait une idée ou des clichés pour m'éclairer. Un grand MERCI.

 

Philippe

 

 

EB110 SC.jpg

EB110 DAYTONA.jpg

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Le 09/05/2022 à 12:02, DOCPAT43 a dit :

   :siffle:  évolution d'un projet ! ....

 

 

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On les aura quand celles ci?

Promises depuis des années, comme d'autres Groupe 7!

 

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71 Norisring #14 1.JPG

 

VASEKPOLAK917.jpg

Modifié par Phicanam
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:blague:  ........  tu sais........  c'est tres, tres, tres compliqué ! .......  pour LES  "conseillers techniques "  ......   :whistle:

 

SPARK est devenu un gros industriel mondial  ....   nos gouts ne sont qu'une petite niche à 300 ex ...  :heink:

 

 

 

 

Modifié par DOCPAT43
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Il y a 16 heures, swissphil a dit :

Je suis actuellement sur le montage de l'EB110 SC des 24h Daytona 1996.

Je n'arrive à distinguer le cheminement  du boa à l'intérieur de la voiture. Je n'ai que ces deux clichés.

Si quelqu'un avait une idée ou des clichés pour m'éclairer. Un grand MERCI.

 

Philippe

 

 

EB110 SC.jpg

EB110 DAYTONA.jpg

 

Il y avait cette photo dans le n°1021 d'AutoHebdo:

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Il y a 18 heures, swissphil a dit :

En postant ces deux clichés je viens de me rendre compte que les rétroviseurs sont différents ?????

Pas exactement .

Sur la photo du haut , les petit noirs (de monoplace) sont toujours présents , et , il y a en plus , les 2 retro gris , probablement parce que les petits  avaient montré leurs limites en terme de visibilité  l'AR .:bah:

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Il y a 3 heures, huitimus a dit :

 

Il y avait cette photo dans le n°1021 d'AutoHebdo:

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Merci pour cette photo. Avec celles fournies par Thierry, le dossier sera vraiment plus complet. image.gif.beb420d7859a15b19f9967757673e36b.gif

Merci à tous les deux.

Philippe

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Bonjour, 

Sur un groupe Facebook de miniatures Spark, un canadien est très content de ses deux Lancia LC2:

-le mans 1983 à laquelle il manque un aileron arrière

-spa 1985 avec un pare brise faux

🤣

 


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En plus les bandes martini ne sont pas de la même couleur...

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Il y a 3 heures, Mattom42 a dit :

Bonjour, 

Sur un groupe Facebook de miniatures Spark, un canadien est très content de ses deux Lancia LC2:

-le mans 1983 à laquelle il manque un aileron arrière

-spa 1985 avec un pare brise faux

🤣

 


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En plus les bandes martini ne sont pas de la même couleur...

 

 

   :mouais: .... c est pas flatteur pour les nouveaux bleus ! ....

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Et... les rouges sur les 935 Martini Le Mans 1976... (et n°40, pare-soleil, ailes AR, nacas, valves d'essence,... )

Pfffffffffffffff !

'Spark', c'est plus pour nous, c'est pour les quinquins fortunés qui vont aligner les daubes comme des 'Altaya' sur leur cheminée.

 

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Modifié par J-LR
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Pour ce weekend j'ai prévu de m'attaquer à la 962 BF Goodrich 3eme à Sebring 1985.

La planche est une Pattos et la base la 962 Swap Shop...

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Il faut que je fasse les disques pour les roues arrières...

Modifié par Mattom42
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D'ailleurs j'ai un doute, vu le peu de doc, sur la teinte de l'aileron. Le fabricant Vroom précise aileron blanc et mâts alu.

Quant au modèle présenté par Claude, l'ensemble de ces pièces sont entièrement alu.

Qui a bon ???

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MS650 Marigny Vroom.jpg

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Il y a 3 heures, swissphil a dit :

Qui a bon ???

Claude Parpex .:bah:

Sauf que pour .....

le montage du toit et du pare-brise de 630 ,c'était un bricolage et les "vitres latérales" ,étaient recouvertes avec du ruban adhésif bleu .

Beaucoup moins"beau" que sur son modèle .

En faite ,la voiture n'a fait que quelques allez retour sur la piste de Marigny .

Essais bidon , mais ......

entrait dans la légende ....... :hum:

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