Mon nouveau jouet!!!

[Invité §dis644Qt]

+1 flamingo98039 !

 

Oui un peu juste la S2000 au quotidien car un peu creuse et monter à 8-9000 tr tous les jours pour aller au boulot, pas pratique

 

Kumka : je voyais bien certaines choses mais je ne savais pas si c'était pour taquiner ou bien pour de vrai Excellente nouvelle alors !

 

Non non, je récupère justement ma GTA demain soir chez Honda avec sa nouvelle ligne inox C'est juste qu'ils vont me prêter le S2000 qu'ils viennent de rentrer samedi pour que j'y goute un peu

 

 

le pere noel à de l'avance dis donc

[pierrew57]

La S2000 ne m'interesse pas vraiment.

Dans ce cas je prefere aller plus loin dans la demarche avec une lotus. Mais pas sur que je puisse me mettre derriere le volant.

[Invité §Alf575BX]

Je les connais bien, c'est un avantage (je devais essayer une Maserati GranTurismo qu'un client leur louait et qu'ils venaient de récupérer, mais j'ai pas eu le temps de passer qu'elle était déjà revendu )

[Invité §dis644Qt]

 

La Z me plait bien, mais les perf ne sont pas terribles.

Les 4 places ne sont pas du tout indispensables.

 

 

sortant d'une gta, les perfs ne sont pas la priorité, plutot les sensations, non?

 

[Invité §fla162lY]

La S2009 ne m'interesse pas vraiment.

Dans ce cas je prefere aller plus loin dans la demarche avec une lotus. Mais pas sur que je puisse me mettre derriere le volant.

 

 

pas faux, quitte a avoir une voiture plaisir...autant allez jusqu'au bout de la démarche, la Lotus par contre, question utilisation au quotidien, c'est grandement compromis ! mais une vrai petite usine a sensations, très exclusive, mais vraiment sensationnelle !

 

[pierrew57]

 

sortant d'une gta, les perfs ne sont pas la priorité, plutot les sensations, non?

 

 

 

Le mieux serait tous simplement d'avoir les 2 réunis.

[pierrew57]

 

pas faux, quitte a avoir une voiture plaisir...autant allez jusqu'au bout de la démarche, la Lotus par contre, question utilisation au quotidien, c'est grandement compromis ! mais une vrai petite usine a sensations, très exclusive, mais vraiment sensationnelle !

 

 

Pour l'utilisation au quotidien, la question ne se pose pas, j'ai une voiture de fonction.

Avec le temps qu'il fait en ce moment, la GTA a fait environs 50 km depuis 1 mois.

[kumka]

 

Pour l'utilisation au quotidien, la question ne se pose pas, j'ai une voiture de fonction.

Avec le temps qu'il fait en ce moment, la GTA a fait environs 50 km depuis 1 mois.

 

Ne la casse pas surtout hein ! Prend en soin comme si c'était la tienne

[pierrew57]

Ne la casse pas surtout hein ! Prend en soin comme si c'était la tienne

 

 

 

[jack]

un speedster turbo, meilleur rapport prix/perfs/sensations, autant profiter de ce genre d'autos avant que ça ne disparaisse totalement (cf les nouvelles orientations de Lotus) et sans contrainte de famille

 

Après, c'est trop tard et l'usage de 2 places devient rare et contraignant;

[pierrew57]

Je pense que c'est un bon choix, mais je préfère largement l'elise.

Surtout que, en regardant bien, la différence de prix est pas énorme.

[kumka]

Speedster, on parle bien de l'Opel là ? De ce qu'on m'en a dis, je la déconseille. Mais je peux faire erreur, ou le monsieur très éloquent a ce sujet être subjectif

[pierrew57]

Oui on parle bien de l'opel. A vrai dire, je la connais pas très bien.

[kumka]

Il parait que le châssis est extrêmement mauvais, voir anti-logique dans ses réactions.

[pierrew57]

Pourtant c'est un chassis de lotus elise qui a une excellente réputation.

[Invité §fla162lY]

perso, un préférence pour l'Elise, déjà fait un stage sur Exige c'est WAOUH ! par contre je connais pas le Speedster, d'un point de vue esthétique ma préférence va largement vers la Lotus, une préférence également pour le moteur atmo toyota de la Lotus

[kumka]

Pourtant c'est un chassis de lotus elise qui a une excellente réputation.

 

C'est ce que je disais, l'info est a prendre avec des pincettes, car non vérifiée, et d'une seule source, pas forcément fiable

[pierrew57]

Pour la fiabilité, je pense que comme pour de nombreuse sportive, si on ne la ménage pas, on a très vite des problèmes.

[kumka]

Je parlais de la fiabilité de l'information, pas de l'auto

[Invité §dis644Qt]

le speedy il me semble que c'est pas mal en atmo, par contre la version turbo est un peu hardcore à mener, mais il doit y avoir du fun.

 

par contre je suppose qu'après un v6 ca doit pas etre surper enthousiasmant un L4, meme turbo, non?

[Invité §fla162lY]

Oui le speedster est équipé d'un châssis "base" Lotus, la base c'est la même, mais le résultat est différent en fait, sur la Lotus il est ultra-rigide, avec des choix différents de l'Opel, géometrie des suspensions... carrossage, pincement, chasse, pneus...qui sur la Lotus sont quasiment équipés en semi-slick (Yokohama Advan)

 

 

 

[pierrew57]

Je parlais de la fiabilité de l'information, pas de l'auto

 

 

J'ai un peu de mal sur ce coup là.

[jack]

A 25k€, tu as un speedy turbo avec un potentiel d'upgrade phénoménal; Pour ce prix, tu as une elise mkII de 120cv....ça fait cher le blason

 

Le chassis du speedster est le même que la MkII. En fait, Lotus n'aurait pas sorti de MkII sans l'aide financière d'Opel pour amortir la fabrication du châssis elise MkII/speedster;

 

Le turbo n'est pas hardcore. Il est difficile à maitriser sur circuit, plus que l'atmo car il pèse 50-60kg de plus et a plus de watts et des bons amortos type ohlins ou nitrons règlent pas mal certaines carences à rythme très très soutenue;

 

Pour le reste, en version d'origine 200cv c'est un missile balistique alors avec un petit coup de pression de turbo à 240-250cv (toujours fiable), c'est une boucherie. Aussi rapide sur un 0-160 qu'une 360 modena;

[pierrew57]

Jack, tu as certainement raison, mais de toute façon elle ne me plait pas vraiment. Je crois que c'est assez important. Ensuite pour ce qui est de l'upgrade, c'est pas trop mon truc. Pour le prix je préfère changer de voiture.

[pierrew57]

On peut trouver des elise pas trop chère :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/147296859.htm?ca=15_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/146570143.htm?ca=15_s

[Invité §dis644Qt]

punaise la différence de tarif entre les conduites à droite et à gauche est dingue!

[pierrew57]

punaise la différence de tarif entre les conduites à droite et à gauche est dingue!

 

 

Heureusement !

[Invité §tot158aG]

 

Heureusement !

 

 

En tout cas la bleue est super chouette...

 

[pierrew57]

C'est claire, elle est vraiment sympa !!

[pierrew57]

Une des photos que j'avais sélectionné pour le concours :

 

[kumka]

En marche arrière ? J'aime beaucoup celle-ci pour son coté artistique et la recherche.

 

Bon, et tu n'as que ça a nous proposer parmi ces 38 photos ?

[pierrew57]

Je posterais d'autres photo plus tard.

Elle a été faite en marche avant.

[kumka]

En marche avant ? La voiture était alors arrêtée devant l'objectif, tu as déclenché, et est parti l'avancer ? Par mal le rendu, j'adhère

[pierrew57]

En fait on été 2 pour faire cette photo.

Pour être honnete, c'est pas moi qui l'ai prise, et je sais pas si j'y serai arrivé moi même.

La photo a été prise avec une vitesse d'obturation très lente (genre 30 sec, je ne sais plus). Et j'ai fais avancer la voiture très doucement en laissant le pied sur le frein.

[kumka]

Faut que je l'ajoute a ma liste de chose a essayer Mais je pense que, suivant le même principe, si tu traversais totalement le champ, en marquant un arrêt bref au milieu, ça pourrait rendre quelque chose de sympa aussi. Ca pourrait donner le même effet que celui que tu as sur la partie droite de ton cliché, sur la largeur complète.