LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

(suite et fin Musée MALTE)

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

rebonjour, si je peux me permettre, voici une Solido originale en version couverte et découverte avec tous ses accessoires en métal, la suspension fonctionnelle

 

 

invitation à la conduite

 

l'une avec malle

 

et sans malle

 

le dessous vaut bien une photo...

 

Cette Solido "originale" valait bien un hommage ici...

[Muséeologue]

Cette Solido "originale" valait bien un hommage ici...

Et d'ailleurs cela m'a donné l'idée de photographier à mon tour la VOISIN originale de Solido, qui arbore fièrement sur son châssis sa "double" immatriculation : 580 en 1966, à l'époque de sa sortie, dans ma collection originale et...128 aujourd'hui

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VOISIN CARENE 1934 (Solido)

[LMMC73]

Et d'ailleurs cela m'a donné l'idée de photographier à mon tour la VOISIN originale de Solido, qui arbore fièrement sur son châssis sa "double" immatriculation : 580 en 1966, à l'époque de sa sortie, dans ma collection originale et...128 aujourd'hui

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VOISIN CARENE 1934 (Solido)

 

un beau modèle de première série avec ses vraies roues de secours. Plus tard Solido simplifia le modèle et les remplaça par des roues en plastique.

Une version intermédiaire a vu la création du puits de vissage pour fixer la miniature sur le socle avec un vis.

 

 

[Muséeologue]

Les ALLEMANDES...

Il n'y a pas grand chose à reprocher à cette austère Mercedes... sinon justement son caractère tout à l'opposé d'un certain bling-bling !

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES BENZ 220 (W187) 1951 (Spark)

[jerry-lee]

Puisqu'on parle des automobiles Avion Voisin, qui connait les diverses reproductions de la C6 Laboratoire ?

Mises à part celles qui figurent sur le site officiel :

http://www.automobiles-voisin.fr/miniatures_0.html

Un ami américain, journaliste de F1, et amoureux de ce modèle atypique prépare finement depuis plusieurs mois un prototype personnel, de sa propre fabrication, proposé aux divers réducteurs pour une production industrielle, sans succès …

 

Il est vrai que cette voiture n'est pas aussi célèbre que d'autres Delahaye ou Talbot, mais n'en mériterait pas moins une miniature de qualité.

Je suis (du verbe suivre) les évolutions et les éventuelles mises en ligne des miniatures.

Il y aurait beaucoup à dire, suite au prochain numéro.

[Muséeologue]

Puisqu'on parle des automobiles Avion Voisin, qui connait les diverses reproductions de la C6 Laboratoire ?

Mises à part celles qui figurent sur le site officiel :

http://www.automobiles-voisin.fr/miniatures_0.html

Un ami américain, journaliste de F1, et amoureux de ce modèle atypique prépare finement depuis plusieurs mois un prototype personnel, de sa propre fabrication, proposé aux divers réducteurs pour une production industrielle, sans succès …

 

Il est vrai que cette voiture n'est pas aussi célèbre que d'autres Delahaye ou Talbot, mais n'en mériterait pas moins une miniature de qualité.

Je suis (du verbe suivre) les évolutions et les éventuelles mises en ligne des miniatures.

Il y aurait beaucoup à dire, suite au prochain numéro.

A suivre, effectivement Jerry-Lee ! C'est le genre de modèle qui intéressent ceux qui aiment ce topic, me semble-t-il

[Muséeologue]

un beau modèle de première série avec ses vraies roues de secours. Plus tard Solido simplifia le modèle et les remplaça par des roues en plastique.

Une version intermédiaire a vu la création du puits de vissage pour fixer la miniature sur le socle avec un vis.

 

 

pour ces explications venant d'un vrai spécialiste de ces miniatures...

[Muséeologue]

MINIATURES... anciennes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PLYMOUTH Fury 1963 (Dinky GB)

[balthazardezanzibar]

Puisqu'on parle des automobiles Avion Voisin, qui connait les diverses reproductions de la C6 Laboratoire ?

Mises à part celles qui figurent sur le site officiel :

http://www.automobiles-voisin.fr/miniatures_0.html

Un ami américain, journaliste de F1, et amoureux de ce modèle atypique prépare finement depuis plusieurs mois un prototype personnel, de sa propre fabrication, proposé aux divers réducteurs pour une production industrielle, sans succès …

 

Il est vrai que cette voiture n'est pas aussi célèbre que d'autres Delahaye ou Talbot, mais n'en mériterait pas moins une miniature de qualité.

Je suis (du verbe suivre) les évolutions et les éventuelles mises en ligne des miniatures.

Il y aurait beaucoup à dire, suite au prochain numéro.

 

A suivre, effectivement Jerry-Lee ! C'est le genre de modèle qui intéressent ceux qui aiment ce topic, me semble-t-il

 

 

Moi aussi j'attends (et espère) depuis longtemps une bonne réduction au 1/43 de ce superbe engin !

[Invité §BRK333zK]

Seuls les plus anciens collectionneurs se souviennent sans doute du temps où les seules CISITALIA à se mettre sous la dent étaient une 360 Grand Prix de Mercury, plutôt juste de ligne mais totalement "hors échelle" (remplacée depuis longtemps au musée par une Glamour Promo) et cette adorable petite DUGU :

 

CISITALIA Mod 202 1946 (Dugu)

 

Depuis d'autres réducteurs ont songé à cette attachante marque (Starline entre autres...) mais les artisans

italiens ont réalisé quelques beaux modèles également.

 

à suivre...

 

 

... Muséo,

 

Je n'ai jmais possédé cette Dugu, mais j'en garde bien le souvenir, aujourd'hui j'en possède comme nombre d'entre vous la Starline.

 

Mais là n'est pas mon propos car j'ai acquis voici peu une auto dans laquelle avec un peu (beaucoup?...) d'imagination on pourrait trouver les gènes de cette 202, peut-être bien mêlés à ceux d'une Aurélia....

 

 

 

Dès 1952, l'ingénieur Maurice Emile Pezous (MEP), agent CITROËN à Albi décide de construire un coupé sportif regroupant l'ensemble des meilleures technologies de l'époque, et aidé en cela par Albert Mazel (Maitre Carrossier à Albi).

En moins d'un an, il développe avec une équipe resserrée le prototype de la Daphné 7 - 170 SL (portant le n° de série 001) sur une base mécanique de Citroen Traction améliorée.

En 1955, Pezous signe un contrat avec Citroën qui prévoit l'implantation sur Albi d'un site de production du coupé Grand Tourisme pour la marque aux chevrons, mais malheureusement ce projet n'aboutira pas et au final seuls 7 modèles de la Daphné seront construits.

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN MEP Daphné 7-170 SL 1954 ~~ Milezim ~~ Z 0021

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

 

... Muséo,

 

Je n'ai jmais possédé cette Dugu, mais j'en garde bien le souvenir, aujourd'hui j'en possède comme nombre d'entre vous la Starline.

 

Mais là n'est pas mon propos car j'ai acquis voici peu une auto dans laquelle avec un peu (beaucoup?...) d'imagination on pourrait trouver les gènes de cette 202, peut-être bien mêlés à ceux d'une Aurélia....

 

 

 

Dès 1952, l'ingénieur Maurice Emile Pezous (MEP), agent CITROËN à Albi décide de construire un coupé sportif regroupant l'ensemble des meilleures technologies de l'époque, et aidé en cela par Albert Mazel (Maitre Carrossier à Albi).

En moins d'un an, il développe avec une équipe resserrée le prototype de la Daphné 7 - 170 SL (portant le n° de série 001) sur une base mécanique de Citroen Traction améliorée.

En 1955, Pezous signe un contrat avec Citroën qui prévoit l'implantation sur Albi d'un site de production du coupé Grand Tourisme pour la marque aux chevrons, mais malheureusement ce projet n'aboutira pas et au final seuls 7 modèles de la Daphné seront construits.

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN MEP Daphné 7-170 SL 1954 ~~ Milezim ~~ Z 0021

 

 

 

 

 

Bonsoir Jacques !

 

Splendide voiture que je ne connaissais ni en réalité, ni en miniature ! Pour le modèle 1/1 ça va être difficile ( ), mais je vais chercher la "Milezim"

 

de cette intervention !

[jerry-lee]

Magnifique concept malheureusement non suivi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Magnifique concept malheureusement non suivi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'avais déjà envie de la miniature avant... maintenant cela va devenir un must ! Dois-je vraiment te remercier Jerry-Lee :lol: ?

[Muséeologue]

à tous !

 

Pour revenir à la très belle Citroën MEP de Jacques...

 

 

... il semble clair que la ligne "Pininfarina" a ici fait des émules !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT 1100 ES Pininfarina 1950 (NEO)

[Muséeologue]

Les AMERICAINES...

Les photos en gros plan ne rendent pas toujours justice à nos miniatures... Surtout si celles-ci comportent des ouvrants, qui laissent souvent entrevoir des jours ou alors des fermetures approximatives...

 

Cette Franklin Mint fait donc bien meilleure figure en vitrine qu'ici... et c'est une de mes favorites dans la série !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NASH RAMBLER 2 d. 1950 (Franklin Mint)

[Invité §BRK333zK]

... Muséo,

 

As-tu remarqué la texture de la capote de cette petite Rambler??.....

 

 

 

NASH Rambler Custom convertible Landau 1950 ~~ Franklin Mint ~~ UK 14

 

Et bien, après vérification avec le compte-fil conservé de feue ma soyeuse de mère, ............. c'est bien une matière tissée ( genre nylon ) hyper fine contre-collée sur un support rapporté en toiture!....

 

 

Incroyablement réussi, car d'habitude, je crains un peu ce genre de chose, la texture étant souvent bien trop grossière....

 

 

[Muséeologue]

... Muséo,

 

As-tu remarqué la texture de la capote de cette petite Rambler??.....

 

 

 

NASH Rambler Custom convertible Landau 1950 ~~ Franklin Mint ~~ UK 14

 

Et bien, après vérification avec le compte-fil conservé de feue ma soyeuse de mère, ............. c'est bien une matière tissée ( genre nylon ) hyper fine contre-collée sur un support rapporté en toiture!....

 

 

Incroyablement réussi, car d'habitude, je crains un peu ce genre de chose, la texture étant souvent bien trop grossière....

 

 

Bien vu, Jacques et je constate que tu apprécies aussi cette FM.

 

Elle est d'ailleurs... curieusement "lourde" . Presque comme une BRK

[Muséeologue]

Les ANGLAISES...

(suite MORGAN)

Nous en étions resté hier à ceci...

 

 

MORGAN Aero 8 2002 (Spark)

enfin, bon à la version GT :

 

qui, vue sous n'importe quel angle n'est pas des plus fines, mais heureusement, avec l'aide d'un banquier suisse...

 

 

le vilain petit canard (c'est mon point de vue, mais je ne demande pas qu'on le partage nécessairement ) va

se transformer en voiture de rêve...

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite MORGAN)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MORGAN AEROMAX 2005 (Spark)

 

(sera suivi...)

[balthazardezanzibar]

De Morgan, je n'ai évidemment que celles d'avant 1960, à commencer par celle-ci à ventre radiateur plat :

 

 

 

 

 

Morgan 4/4 Flat Radiator S1 1948 - Neo

[Muséeologue]

(suite et fin MORGAN)

 

Il ne fallait pourtant pas grand chose pour "améliorer" l'AERO 8

 

Supprimer les "yeux qui louchent" et revoir la partie arrière, complètement loupée...

 

Après ? Cela donne cette Supersport que je verrais bien dans mon garage à l'échelle 1/1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MORGAN Aero 8 Supersport 2010 (Spark)

[balthazardezanzibar]

Là encore, j'ai fait une exception notable en acceptant le millésime de cette Morgan, mais les courbes et l'allure générale sont très fifties…

 

Dommage par contre que Neo n'ait pas daigné changer de pot de peinture !!

 

 

 

 

 

Morgan Plus 4 Coupé 1964 - Neo

[Muséeologue]

De Morgan, je n'ai évidemment que celles d'avant 1960, à commencer par celle-ci à ventre radiateur plat :

 

 

 

 

 

Morgan 4/4 Flat Radiator S1 1948 - Neo

:love: ... mais il faut bien se limiter quelque part, n'est-ce pas mon cher Balt ! Tu es le premier à l'affirmer (à raison d'ailleurs )

 

de montrer ta NEO ici, comme cela c'est comme si je l'avais un peu aussi

[Muséeologue]

Là encore, j'ai fait une exception notable en acceptant le millésime de cette Morgan, mais les courbes et l'allure générale sont très fifties…

 

Dommage par contre que Neo n'ait pas daigné changer de pot de peinture !!

 

 

 

 

 

Morgan Plus 4 Coupé 1964 - Neo

Et là aussi,pas de doublon en ce qui me concerne, d'autant qu'a voir la NEO ainsi de près, je me dis que kit Western a tout le charme... de cette époque "laborieuse" pour les collectionneurs comme nous, qui devaient monter leurs "trésors" avant de les exposer en vitrine !

[jerry-lee]

(suite MORGAN)

 

 

Ce sont mes yeux (ou leurs accessoires) mais il me semble que les deux lunettes arrières ne sont pas symétriques ?

[balthazardezanzibar]

Petit retour sur les 3 roues vus précédemment avec ces 2 Morgan.

 

Spark a fait des merveilles pour ces deux modèles malgré peut-être une garde au sol un peu basse (je crois savoir qu'il est permis de critiquer les miniatures ici sans craindre d'effaroucher les jeunes vierges !).

J'avais possédé un temps les Morgan, Sandford et Darmont de Brumm, mais la comparaison avec les Spark en terme d'échelle leur a été fatale.

 

Ceci dit, j'attends avec impatience que Spark ou un autre reproduise la Darmont et la Sandford.

 

 

 

 

 

Morgan 3 roues 1935 - Spark

 

 

Peu de différences avec cette variante sinon le positionnement de la roues de secours.

 

 

 

 

Morgan 3 roues Sport 1935 - Spark

[Muséeologue]

Petit retour sur les 3 roues vus précédemment avec ces 2 Morgan.

 

Spark a fait des merveilles pour ces deux modèles malgré peut-être une garde au sol un peu basse (je crois savoir qu'i

J'avais possédé un temps les Morgan, Sandford et Darmont de Brumm, mais la comparaison avec les Spark en terme d'échelle leur a été fatale.

 

Ceci dit, j'attends avec impatience que Spark ou un autre reproduise la Darmont et la Sandford.

 

 

 

 

 

Morgan 3 roues 1935 - Spark

 

 

Peu de différences avec cette variante sinon le positionnement de la roues de secours.

 

 

 

 

Morgan 3 roues Sport 1935 - Spark

Il est permis de critiquer les miniatures ici sans craindre d'effaroucher les jeunes vierges !

Effectivement mon cher Balt !

[Muséeologue]

Ce sont mes yeux (ou leurs accessoires) mais il me semble que les deux lunettes arrières ne sont pas symétriques ?

Simple effet d'optique, Jerry-Lee : la symétrie est parfaite sur la miniature en réalité

[jerry-lee]

Simple effet d'optique, Jerry-Lee : la symétrie est parfaite sur la miniature en réalité

 

 

Et pourtant je doute, d'après la photo.

[Muséeologue]

 

Et pourtant je doute, d'après la photo.

La miniature est rentrée en vitrine... mais je te promets de la ressortir et de faire une nouvelle photo de l'arrière...

[Invité §BRK333zK]

Ce sont mes yeux (ou leurs accessoires) mais il me semble que les deux lunettes arrières ne sont pas symétriques ?

 

Simple effet d'optique, Jerry-Lee : la symétrie est parfaite sur la miniature en réalité

 

Et pourtant je doute, d'après la photo.

 

La miniature est rentrée en vitrine... mais je te promets de la ressortir et de faire une nouvelle photo de l'arrière...

 

 

Je confirme totalement, les deux parties de la lunette arrière sont parfaitement symétriques sur ce modèle....

 

 

MORGAN Aeromax 2005 ~~ Spark Models ~~ S 0369

 

[Muséeologue]

 

Je confirme totalement, les deux parties de la lunette arrière sont parfaitement symétriques sur ce modèle....

 

 

MORGAN Aeromax 2005 ~~ Spark Models ~~ S 0369

 

Bon, tout d'abord un grand merci à Jacques .... qui a une collection infiniment "variée" (je n'en ai jamais douté )

 

Ce qui me dispense, je suppose, Jerry-Lee de ressortir la miniature car, comme nous le savons tous ici, il y a toujours des "risques" de casse, surtout avec les résineuses... et donc évitons d'en prendre inutilement

 

 

Ceci étant écrit, cela peut toujours se produire effectivement : mais il me semble - à confirmer - que ce genre de défaut (asymétrie) se produisait plus souvent sur nos anciens kits en white metal que sur les modèles semi-industriels actuels...

[Muséeologue]

Les ANGLAISES...

 

Cette photo d'une XK 140 publiée ici hier m'a donner envie de poster celles de la Spark, présente au "musée"

 

 

 

 

 

 

 

 

JAGUAR XK 140 Coupé 1954 (Spark)

[Muséeologue]

ENGINS de records...

Que faire d'un engin de record qui a terminé sa carrière ?

 

Rien de plus simple : le recycler en véhicule d'exposition lors d'événements divers, pour le plus grand plaisir des amateurs

 

 

 

 

 

MERCEDES BENZ C111/3 1978 (Western Models)