LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

(suite)

 

LA surprise totale fut cependant de croiser au détour d'une allée des... tracteurs agricoles. Pas n'importe lesquels : des Lamborghini ! A des prix en rapport

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Il y en avait des "sages"...

 

mais aussi des plus "méchants" :

 

 

 

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Après cette foire agricole encore quelque véhicules ... connus ou moins

 

 

une PANTERA

 

une MG SA

 

une ALVIS

 

une MINERVA

 

une autre Minerva

 

une LAGONDA

Et une autre ALVIS, proche mais pas identique à celle d'AUTOCULT :

 

 

 

 

 

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Quel modèle ? C'est marqué sur l'affichette !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite et fin)

 

Une dernière salve avec des modèles qui ne demandent pas d'autre description...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et là-dessus, je vais aller m'occuper des choses sérieuses : les nouvelles miniatures qui rentrent au musée !

[Invité §BRK333zK]

Citation :

Après cette foire agricole encore quelque véhicules ... connus ou moins

 

une LAGONDA

 

à suivre...

 

 

..... Muséo, que de belles autos!....

 

 

 

 

 

 

 

 

LAGONDA V12 Long saloon 1939 ~~ Lansdowne ~~ LDM 87

[Invité §BRK333zK]

Après cette foire agricole encore quelque véhicules ... connus ou moins

 

une MG SA

 

 

J'aime beaucoup cette "sport-saloon" d'avant la guerre....

 

 

 

 

 

 

M-G SA Sports Saloon 1936 ~~ Lansdowne ~~ LDM 53

 

[Muséeologue]

 

J'aime beaucoup cette "sport-saloon" d'avant la guerre....

 

 

 

 

 

 

M-G SA Sports Saloon 1936 ~~ Lansdowne ~~ LDM 53

 

Bonsoir Jacques !

 

Cette fois c'est bien toi le plus rapide en illustrant en miniatures des modèles 1/1 postés ici. et bravo ! (même si ce n'est pas une "course" )

[Muséeologue]

à tous...

 

Ce qui a de merveilleux dans la vie de "collectionneur", c'est de trouver un objet convoité depuis longtemps... alors qu'on s'y attend le moins !

 

Quand, de plus, on vous le cède pour quelques euros... l'extase n'est pas loin !

 

Il fut une époque où rentrer une voiture d'un pays de l'Est dans sa collection n'était pas fréquent. De nos jours, grâce aux séries presse, on n'en manque plus. Mais quelques modèles semblent toujours échapper à nos recherches. Pour nous, c'était le cas de cette SKODA :

 

 

photo non-propriétaire D.R.

 

La 1200/1201 des années '50, qu'on croisait souvent sur les routes belges...

 

Hier enfin...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SKODA 1201 STW 1956 (série presse)

[Muséeologue]

Dans le cadre, toujours, des plaisirs à quatre sous, si nous avions été bien incapable de vous montrer une Opel Kapitän de 1938...

 

 

 

nous nous étions donc rabattu sur celle de 1948 :

 

Ce omission peut maintenant être réparée :

 

 

 

 

OPEL Kapitän 1938 (série presse)

Les différences sont subtiles... mais certaines :

 

 

 

 

OPEL Kapitän 1938 v 1948

[Invité §gol603ad]

Merci pour toutes ces merveilles,grandes et petites.

On en prend plein les yeux ! :love:

[Muséeologue]

Merci pour toutes ces merveilles,grandes et petites.

On en prend plein les yeux ! :love:

C'est très gentil... aussi !

[Muséeologue]

Les Allemandes...

Tant qu'à nous trouver au rayon des OPEL "pas chères", nous avons également offert au musée cette Kapitän d'après-guerre...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPEL Kapitän 1951 (série presse)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite OPEL)

 

En réalité, le musée possédait déjà cette version réalisée par MINICHAMPS, curieusement moins luxueuse :

 

 

 

 

 

 

OPEL Kapitän 1951 (Minichamps)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite et fin OPEL)

 

... avec une comparaison qui démontre qu'aujourd'hui encore, chaque réducteur a "son" interprétation...

 

 

 

 

 

OPEL Kapitän 1951 (série presse v Minichamps)

[Invité §BRK333zK]

En réalité, le musée possédait déjà cette version réalisée par MINICHAMPS, curieusement moins luxueuse :

 

 

... Muséo,

 

Moins luxueuse, je ne saurais le dire, en tout cas certainement moins grosse car je pense très sincèrement que cette miniature est plus petite que le 1/43, cela m'a choqué dès sa sortie de boite....

 

 

 

 

 

 

OPEL Kapitaën 1951 ~~ Minichamps ~~ 430 043 306

 

[Muséeologue]

Les ITALIENNES...

Seuls les plus anciens collectionneurs se souviennent sans doute du temps où les seules CISITALIA à se mettre sous la dent étaient une 360 Grand Prix de Mercury, plutôt juste de ligne mais totalement "hors échelle" (remplacée depuis longtemps au musée par une Glamour Promo) et cette adorable petite DUGU :

 

 

 

 

 

 

CISITALIA Mod 202 1946 (Dugu)

Depuis d'autres réducteurs ont songé à cette attachante marque (Starline entre autres...) mais les artisans

italiens ont réalisé quelques beaux modèles également.

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Comme certains artisans parmi les plus réputés (ABC Brianza, TRON...) avaient fait le déplacement à INTERCLASSICS hier musée en a profité pour combler l'une ou l'autre "lacune"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CISITALIA 202 "Cassone" 1947 (Tron Bee Bop 052)

à suivre...

[balthazardezanzibar]

à tous...

 

Ce qui a de merveilleux dans la vie de "collectionneur", c'est de trouver un objet convoité depuis longtemps... alors qu'on s'y attend le moins !

 

Quand, de plus, on vous le cède pour quelques euros... l'extase n'est pas loin !

 

Il fut une époque où rentrer une voiture d'un pays de l'Est dans sa collection n'était pas fréquent. De nos jours, grâce aux séries presse, on n'en manque plus. Mais quelques modèles semblent toujours échapper à nos recherches. Pour nous, c'était le cas de cette SKODA :

 

 

photo non-propriétaire D.R.

 

La 1200/1201 des années '50, qu'on croisait souvent sur les routes belges...

 

Hier enfin...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SKODA 1201 STW 1956 (série presse)

 

 

Très sympathique cette Skoda ! Dommage qu'elle ne soit pas sortie en berline simple !

 

[balthazardezanzibar]

Mes Cisitalia :

 

 

 

 

 

Cisitalia 202 Spyder 1947 - Starline

[Muséeologue]

(suite CISITALIA)

 

Mais la nouvelle acquisition dont nous sommes le plus fier, c'est celle-ci :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CISITALIA 202 Aerodinamica MM 1947-1948 (Tron)

Le modèle aujourd'hui :

 

 

photo non-propriétaire D.R.

[balthazardezanzibar]

Toujours chez Starline :

 

 

 

 

 

Cisitalia 202SC Pininfarina 1948 - Starline

[balthazardezanzibar]

Et cette Cassone :

 

 

 

 

 

 

Cisitalia 250 Cassone Mille Miglia 1950 - SHMR

[Muséeologue]

Mes Cisitalia :

 

 

 

 

 

Cisitalia 202 Spyder 1947 - Starline

Bonsoir mon cher Balt !

 

Je me doutais bien que les CISITALIA n'allaient pas te laisser indifférents !

[balthazardezanzibar]

(suite CISITALIA)

 

Mais la nouvelle acquisition dont nous sommes le plus fier, c'est celle-ci :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CISITALIA 202 Aerodinamica MM 1947-1948 (Tron)

Le modèle aujourd'hui :

 

 

photo non-propriétaire D.R.

 

 

Oui, très belle ! Je l'ai en kit en attente d'être montée !

[balthazardezanzibar]

Cisitalia toujours :

 

 

 

 

 

Cisitalia 33DF 1954 - Matrix

[Muséeologue]

Cisitalia toujours :

 

 

 

 

 

Cisitalia 33DF 1954 - Matrix

Celle-là, par contre, je dois toujours l'acquérir

 

Mais je sens que cela ne va pas tarder car tu l'as bien mise en valeur mon cher Balt !

[balthazardezanzibar]

Celle-là, par contre, je dois toujours l'acquérir

 

Mais je sens que cela ne va pas tarder car tu l'as bien mise en valeur mon cher Balt !

Cher Muséo, je crois qu'à force de s'influencer l'un l'autre, pour ne pas dire se contaminer, nos collections vont devenir ingérables en quantités ! :ange:

[balthazardezanzibar]

Et une hybride :

 

 

 

 

 

Cisitalia-Porsche 360 GP 1947 - Pinko

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

(suite CISITALIA)

 

Mais la nouvelle acquisition dont nous sommes le plus fier, c'est celle-ci :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CISITALIA 202 Aerodinamica MM 1947-1948 (Tron)

Le modèle aujourd'hui :

 

 

photo non-propriétaire D.R.

C'est la "plus mieux" de toutes, en tous cas c'est en découvrant ses photos, de mauvaise qualité, époque oblige, dans un Science&Vie des années 50 (mon père était abonné), que j'ai découvert que les autos n'étaient pas toutes des TA, 4cv, Simca, Peugeot et autres banalités (comme celles que mes parents avaient, et les voisins aussi ..).

Il y avait de l'esthétique, fabuleuse, même si c'était une soi-disant étude aérodynamique (à confirmer), la ligne était (et est toujours) magnifique.

Un des départs de ma passion pour un style qui se prolonge toujours. Le rêve.

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

C'est la "plus mieux" de toutes, en tous cas c'est en découvrant ses photos, de mauvaise qualité, époque oblige, dans un Science&Vie des années 50 (mon père était abonné), que j'ai découvert que les autos n'étaient pas toutes des TA, 4cv, Simca, Peugeot et autres banalités (comme celles que mes parents avaient, et les voisins aussi ..).

Il y avait de l'esthétique, fabuleuse, même si c'était une soi-disant étude aérodynamique (à confirmer), la ligne était (et est toujours) magnifique.

Un des départs de ma passion pour un style qui se prolonge toujours. Le rêve.

 

 

 

 

 

 

pour les photos de ce modèle qui n'a cessé de subir des modifications... comme beaucoup d'autres à l'époque. Il semble même qu'il y ait eu plus d'un de ces "protos".

[Muséeologue]

Et une hybride :

 

 

 

 

 

Cisitalia-Porsche 360 GP 1947 - Pinko

 

 

 

 

 

Celle du "musée" est une "Glamour Promo"... fort proche :

 

 

 

 

 

 

CISITALIA 360 GP 1947 (Glamour Promo)

[raveton breton]

Elle n’avait pas un moteur Porsche ou je confonds ?

[Muséeologue]

Et encore une... un peu différente de celles vues jusqu'ici !

 

 

 

 

 

 

 

 

CISITALIA 202 S MM 1947 (Starline)

[Muséeologue]

Elle n’avait pas un moteur Porsche ou je confonds ?

En fait c'est une Porsche type 360, étudiée et dessinée en Autriche après la guerre, pour Cisitalia. Moteur en avant de l'essieu arrière et... transmission intégrale.