LES TRESORS DU MUSEE...

[Exiv96]

TRIUMPH Herald 13/60 ("Britt" pour le Continent) 1968 (Vanguards)

 

 

Etait-ce pour tout le Continent ou juste pour le marché français ?

[Muséeologue]

 

Etait-ce pour tout le Continent ou juste pour le marché français ?

En fait, c'était un "clin d'oeil" à Pikkpikk qui avait attiré notre attention là-dessus... De mon côté j'avais déniché une photo où une Herald était siglée "Britt". Ma source (Guide Triumph chez E.P.A.) parle du Continent comme je l'ai écrit. Mais il est bien possible que cela n'ait vallu que pour certains marchés. Les constructeurs - à l'époque - faisaient attention à ce genre de chose, en modulant leurs appellations en fonction des "sensibilités". De nos jours on dépose des e-tron partout !

[Muséeologue]

 

Allons-nous pouvoir voir cette TR8 en entier et, surtout, réduite au 1:43?

En fait, mon cher Jean, rien ne distingue une TR8 d'une TR7, puis-je lire dans la guide paru chez E.P.A "à l'exception de la fermeture de capot et du logo TR8 stylisé, sur les côtés et le capot avant". Si Vanguards ne l'a pas reproduite ( Pikkpikk ?) elle ne devrait pas être trop difficile à réaliser soi-même avec les "techniques" modernes !

[Muséeologue]

 

Les Triumph de mes vitrines se comptent sur les doigts de la main d'un menuisier à la retraite...

 

 

 

Triumph Spitfire Mk1 - 1962 - Solido # 4539

 

 

Triumph TR6 - 1969 - Solido # 4578

 

 

 

Triumph TR6 - 1969 - Solido # 1855

 

 

Lors de mes pérégrinations, j'ai croisé quelques autos de cette marque...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et puis cette assez rare TR8 (2106 exemplaires de 1977 à 1981)...

 

 

 

 

 

pour ces jolies photos ! Il ne faut pas hésiter à "sortir" encore !

[Muséeologue]

à tous. Les "peintures de guerre" officielles vont plutôt bien à la TR7...

 

 

 

 

 

 

 

 

TRIUMPH TR7 V8 1977 (Ixo)

[calou-jag43]

Les amis !

En voilà une qu'on a pas encore vue. Je n'arrive pas à l'identifier

:love:

 

 

A suivre ...

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

 

 

TRIUMPH TR7 V8 1978 (Altaya)

[Muséeologue]

Les amis !

En voilà une qu'on a pas encore vue. Je n'arrive pas à l'identifier

:love:

 

 

A suivre ...

Ouais... je me demandais "qui" allait me la faire celle-là.

 

Et moi qui avait soigneusement fait "l'impasse" sur les publicités d'époque (ah, les petites anglaises...)

 

 

FIN du HS !

[Muséeologue]

La Stag HT a déjà été mise en valeur ici...

 

 

 

 

 

 

TRIUMPH Stag H.T. 1977 (Vanguards)

[Muséeologue]

Terminé du côté des TRIUMPH que je désirais montrer ici, je vais maintenant préparer le second poster.

 

Et après ? D'abord, quelques nouveautés (ce qui permettra à ceux qui ont encore des TRIUMPH de montrer les leurs...). Ensuite, on verra : sans doute l'un ou l'autre poster de "rattrapage".

 

Mais en principe pas de nouveau "grand" chantier avant le lockdown de quelques jours annoncé par FA pour bientôt.

[carabo31]

 

Triumph Stag Vanguards

[Muséeologue]

 

Triumph Stag Vanguards

:love: !

[carabo31]

 

Triumph TR7 Vanguard

[Muséeologue]

Le poster des au musée (seconde partie)

 

 

[Pikkpikk]

Salut les Triumphants,

 

Voici une petite Gloria que je n'avais pas eu l'occasion de vous montrer au moment opportun, je ne puis que me rattraper maintenant car il fallait un peu de luminosité pour pouvoir en capturer des images pas trop mauvaises...

 

 

 

 

1935 Triumph Gloria Vitesse Sports Saloon (Lansdowne Models)

[Muséeologue]

Salut les Triumphants,

 

Voici une petite Gloria que je n'avais pas eu l'occasion de vous montrer au moment opportun, je ne puis que me rattraper maintenant car il fallait un peu de luminosité pour pouvoir en capturer des images pas trop mauvaises...

 

 

 

 

1935 Triumph Gloria Vitesse Sports Saloon (Lansdowne Models)

D'origine ce beau modèle ? Je suis jaloux, là :love:

[Pikkpikk]

D'origine ce beau modèle ? Je suis jaloux, là :love:

C'est un modèle comme le vôtre qui était à l'origine gris et qui a ici été entièrement repeint par un talentueux passionné.

Il a été acquis dans un magasin hollandais il y a quelques années.

[Muséeologue]

C'est un modèle comme le vôtre qui était à l'origine gris et qui a ici été entièrement repeint par un talentueux passionné.

Il a été acquis dans un magasin hollandais il y a quelques années.

Evidemment, c'est plus beau joli ! Et qu'on ne vienne pas nous faire croire qu'il aurait perdu de sa valeur parce que pas d'origine ...

[Pikkpikk]

Evidemment, c'est plus beau joli ! Et qu'on ne vienne pas nous faire croire qu'il aurait perdu de sa valeur parce que pas d'origine ...

Pour ce qui est de la valeur d'un modèle et de ses caractéristiques d'origine, je m'en contrefiche totalement.

La seule chose qui compte à mes yeux est que la reproduction soit conforme à mes attentes et qu'elle ait une teinte qui soit la plus agréable possible à mon goût.

Pour le reste, je laisse les soi-disants puristes à leurs élucubrations mercantilo-originales.

 

Un autre modèle vu un peu plus haut en version 'ancienne' et interprété ici de façon plus "moderne'...

 

 

 

 

1963 Triumph Herald 1200 coupé (Silas Models)

[PATAMCITRO]

 

Allons-nous pouvoir voir cette TR8 en entier et, surtout, réduite au 1:43?

 

 

L'art de l'aguichage !

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Pour ce qui est de la valeur d'un modèle et de ses caractéristiques d'origine, je m'en contrefiche totalement.

La seule chose qui compte à mes yeux est que la reproduction soit conforme à mes attentes et qu'elle ait une teinte qui soit la plus agréable possible à mon goût.

Pour le reste, je laisse les soi-disants puristes à leurs élucubrations mercantilo-originales.

 

Un autre modèle vu un peu plus haut en version 'ancienne' et interprété ici de façon plus "moderne'...

 

 

 

 

1963 Triumph Herald 1200 coupé (Silas Models)

Nous sommes bien d'accord, cela a toujours été ma philosophie aussi !

[Muséeologue]

 

L'art de l'aguichage !

 

 

 

 

 

C'est Jeanbug qui va être content... quand il sortira de son lit (le "décalage horaire " m'a toujours fasciné, et rarement facilité la vie lorsqu'il s'agissait de rester en contact avec ma femme )

[jerry-lee]

Petit retour en arrière (j'ai beaucoup retard dû à un bannissement tout à fait injustifié...).

D'abord au sujet de la Jonckeere.

Blanche d'origine, et abandonnée.

Repeinte en doré.

Rachetée par des russes et présentée dans les concours d'élégance laquée en noir.

[Pikkpikk]

Et bien bon retour parmi nous, cher Jerry-Lee.

 

Nous avions parlé de la Stag un peu plus haut... la Dinky-Matchbox est fausse puisqu'elle se veut être une Mk I mais possède déjà le bandeau noir de la face arrière des Mk II ainsi qu'un filet latéral qui n'a pas lieu d'être sur les premiers exemplaires et aussi des jantes de Mk II, ce qui en fait plutôt un exemplaire hybride...

Comme je l'avais dit, Vanguards a proposé une Mk I bien plus juste puisqu'elle n'a pas le fameux bandeau noir de la face arrière, pas de filet latéral ni de chrome de bas de caisse et qu'elle est équipée des enjoliveurs de roues des 2.5 PI Mk II...

 

 

 

 

1970 Triumph Stag Mk I hard-top (Vanguards)

[balthazardezanzibar]

Salut les Triumphants,

 

Voici une petite Gloria que je n'avais pas eu l'occasion de vous montrer au moment opportun, je ne puis que me rattraper maintenant car il fallait un peu de luminosité pour pouvoir en capturer des images pas trop mauvaises...

 

 

 

 

1935 Triumph Gloria Vitesse Sports Saloon (Lansdowne Models)

 

D'origine ce beau modèle ? Je suis jaloux, là :love:

 

 

Euh, moi aussi je suis jaloux ! Très belle bichromie ! :love:

[Pikkpikk]

Il a été très justement dit que les calandres des TR6 de Minichamps et de Grani&Partners ne sont pas fameuses, j'ajoute que la Minichamps paraît écrasée et qu'elle est chaussée de pneus ridiculement petits (comme beaucoup de Minichamps par ailleurs, me faisant soupçonner une économie sur le caoutchouc de la part du sieur Paul Lang (un peu radin sur les bords... et au milieu aussi) ... donc le bon compromis étant la Details Cars, mais non équipée de son hard-top qui est raté lui aussi...

Difficile, le 'métier' de collectionneur, n'est-il pas ?

 

 

 

 

1969 Triumph TR6 (Detail Cars)

[Muséeologue]

Il a été très justement dit que les calandres des TR6 de Minichamps et de Grani&Partners ne sont pas fameuses, j'ajoute que la Minichamps paraît écrasée et qu'elle est chaussée de pneus ridiculement petits (comme beaucoup de Minichamps par ailleurs, me faisant soupçonner une économie sur le caoutchouc de la part du sieur Paul Lang (un peu radin sur les bords... et au milieu aussi) ... donc le bon compromis étant la Details Cars, mais non équipée de son hard-top qui est raté lui aussi...

Difficile, le 'métier' de collectionneur, n'est-il pas ?

 

 

 

 

1969 Triumph TR6 (Detail Cars)

Je ne vous le fait pas dire, mon bon monsieur !

[Pikkpikk]

Nous avons vu la 2.5 PI Mk II en version "Police"... en voilà une autre en version civile, cette fois...

 

 

 

1969 Triumph 2.5 PI Mk II Saloon (Vanguards)

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSÉE...

Le (ou "la" ?) VELOREX d'Abrex est arrivé... Pour moins de 30 €, c'est un modèle fort bien fini (j'ai choisi la version tricolore, avec vitres : la totale, quoi, c'est le même prix...) On se demande d'ailleurs si pour être conforme à la réalité il ne devrait pas être plus "rustique"

 

 

 

 

 

 

 

 

VELOREX 16/350 1966 (Abrex)

[jerry-lee]

Petit retour en arrière (j'ai beaucoup retard dû à un bannissement tout à fait injustifié...).

D'abord au sujet de la Jonckeere.

Blanche d'origine, et abandonnée.

Repeinte en doré.

Rachetée par des russes et présentée dans les concours d'élégance laquée en noir.

 

 

Oh !

On dirait que ça marche ...

Du coup je vais joindre les images adéquates, si j'y arrive !

 

Mais c'est toujours le b ... non, c'est la panique, désolé, soyons auto-censurés.

Et puis on ne s'y retrouve plus dans les "albums", car il n'y a plus de classement digne de ce nom.

Bon, avant d'être de nouveau banni par mauvais esprit (alors que ... ce n'était qu'un quiproquo avec des modos obtus et mal intentionnés).

Donc, les images en vrac de cette RR au cours de sa vie.

 

Blanche, épave, dorée, noire.

 

 

[jerry-lee]

Et bien bon retour parmi nous, cher Jerry-Lee.

 

Nous avions parlé de la Stag un peu plus haut... la Dinky-Matchbox est fausse puisqu'elle se veut être une Mk I mais possède déjà le bandeau noir de la face arrière des Mk II ainsi qu'un filet latéral qui n'a pas lieu d'être sur les premiers exemplaires et aussi des jantes de Mk II, ce qui en fait plutôt un exemplaire hybride...

Comme je l'avais dit, Vanguards a proposé une Mk I bien plus juste puisqu'elle n'a pas le fameux bandeau noir de la face arrière, pas de filet latéral ni de chrome de bas de caisse et qu'elle est équipée des enjoliveurs de roues des 2.5 PI Mk II...

 

 

 

 

1970 Triumph Stag Mk I hard-top (Vanguards)

 

Merci.

[Muséeologue]

 

Oh !

On dirait que ça marche ...

Du coup je vais joindre les images adéquates, si j'y arrive !

 

Mais c'est toujours le b ... non, c'est la panique, désolé, soyons auto-censurés.

Et puis on ne s'y retrouve plus dans les "albums", car il n'y a plus de classement digne de ce nom.

Bon, avant d'être de nouveau banni par mauvais esprit (alors que ... ce n'était qu'un quiproquo avec des modos obtus et mal intentionnés).

Donc, les images en vrac de cette RR au cours de sa vie.

 

Blanche, épave, dorée, noire.

 

 

Heureux de te voir de retour, cher Jerry-Lee ! Oui toutes tes photos passent très bien . Depuis plusieurs mois d'ailleurs, je n'ai plus trop à me plaindre du fonctionnement du FA : espérons qu'après la "migration" tout se passera aussi bien

[Pikkpikk]

... et toujours chez Triumph, voilà l'ultime break d'une jolie série...

 

 

 

 

1974 Triumph 2500 S Mk II Estate (Silas Models)

[carabo31]

jolie Triumph :love:

[jeanbug]

 

pour tes photos.

Les roues fils ne lui conviennent absolument pas; les 'flasques' de roues font partie du design.

 

Moi aussi je suis fasciné par cette voiture et effectué une petite recherche historique et iconographique à son sujet.

Les 3 dernières photographies furent réalisées en février 1954 lors de la présentation au 3th Annual International Motor Sport Show dans le hall du 8th Regiment Armory à New-York.

 

Photos en noir (et en couleurs) alors que la R-R était propriété du Petersen Museum en Californie:

 

 

Originale jusqu'à l'ouverture des glaces...