LES TRESORS DU MUSEE...

[jeanbug]

Il y a 3 heures, Muséeologue a dit :

 je ne suis pas certain que cela soit "totalement" de nature à consoler notre ami... En fait, nos miniatures peuvent (nous) plaire même en étant pas une représentation à 100 % conforme à la réalité. Je me souviendrai toujours la première fois que j'ai vu une Studebaker Commander de 1954 "en vrai" : j'ai décrété que par rapport à "ma" Dinky, le modèle 1/1 était parfaitement "faux". Et je possède toujours la Dinky  !

Et tu n'as jamais voulu avoir la 1:1...

Je fais de l'observation d'oiseaux avec ma conjointe (oiseaulogue amateur que je dis). Il est arrivé découvrant un oiseau rare pour la première fois que ma chum s'exclame: "il est presque aussi beau que dans le guide d'ornithologie!".

Modifié 3 mars 2021 par jeanbug

[jeanbug]

Il y a 3 heures, ptigibus a dit :

 

 

Oui mon cher Jean elle a belle allure mais tu peux te consoler car elle présente de nombreux défauts: une surlargeur généralisée et une mauvaise représentation du pavillon entre autres. 

Tu es trop gentil.

Çà me rappelle une certaine fable de Lafontaine où le plus petit prétexte est bon pour dédaigner ce qu'on désire mais qu'on ne peut obtenir.

[Muséeologue]

Il y a 14 heures, PATAMCITRO a dit :

 

 Rouler en Ferrari les cheveux au vent tout en écoutant les vocalises du V8 à l'arrière doit être un vrai bonheur.

Certains pourtant préféreront la berlinette au spider.

 

 

 

 

Ferrari F 360 Modena (2000) - Ixo / Fabbri "Ferrari Collection" # 1

Comme pour les autres sujets je fais un "tri" pour ne pas m'éterniser... et je compte sur vous tous pour compléter .Mais voici, à titre de comparaison, celle de Hot Wheels Mattel parue à l'époque de la "vraie".

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI F360 Modena 2000 (Hot Wheels - Mattel)

[Muséeologue]

à tous !

 

Puisqu'on insiste sur les versions" coupé" (ou "berlinetta") j'avoue avoir aussi une préférence pour celles-là. 

Passons donc à la F 430...

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI F430 2005 (Ixo)

 

 

[Muséeologue]

Et, tant que nous y sommes - quitte à anticiper un chouia - pourquoi ne pas "comparer" un peu pour mieux apprécier l'évolution de l'espèce ?

 

 

 

 

F 360 Modena 2000 (Mattel) v  F 430 2005 (Ixo)

 

 

 

 

F 430 2005 (Ixo) v 458 Italia 2010 (Elite)

[ptigibus]

           Auxquelles on pourrait ajouter la 458 aperta d'IXO (Elite) et la 488 GTB de Burago.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 4 mars 2021 par ptigibus

[Muséeologue]

il y a 13 minutes, ptigibus a dit :

           Auxquelles on pourrait ajouter la 458 aperta d'IXO (Elite) et la 488 GTB de Burago.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oui, oui, c'est ça la "coopération" ... Un défaut "récurent" sur les Bburago qui ont eu le "privilège" de reproduire les Ferrari actuelles pour le grand public, sont des montants de pare-brise fort épais... Ces modèles sont au musée mais j'espère bien un jour pourvoir acquérir de meilleures représentations...

[Muséeologue]

 

Je vais immédiatement pouvoir illustrer mon propos avec deux ENZO, reproduites sous de précédentes "licences". Toujours celles de BBR et Look Smart, mais à l'époque encore IXO. Dieu sait si je ne suis pas toujours tendre avec ce réducteur qui vend son âme au diable (et aux séries presse) et propose très régulièrement de " l'à peu près" mais quand on lui demande un effort (comme ici) il en est capable...

 

 

 

 

 

 

FERRARI ENZO 2002 (Red Line)

[ptigibus]

il y a 10 minutes, Muséeologue a dit :

Oui, oui, c'est ça la "coopération" ... Un défaut "récurent" sur les Bburago qui ont eu le "privilège" de reproduire les Ferrari actuelles pour le grand public, sont des montants de pare-brise fort épais... Ces modèles sont au musée mais j'espère bien un jour pourvoir acquérir de meilleures représentations...

 

Pour les amateurs de Ferrari, nous voilà en effet dans une période de vaches maigres (ou trop grasses) avec l'arrêt des Elite Hot Wheels.    

 

[Muséeologue]

Place à l'Ixo...

 

 

 

 

 

FERRARI ENZO 2002 (Ixo)

à suivre : comparaison...

[Muséeologue]

On compare !

 

 

 

 

 

ENZO 2002 : Ixo (en haut), Red Line (en bas)

 

Modifié 4 mars 2021 par Muséeologue

[ptigibus]

il y a 32 minutes, Muséeologue a dit :

On compare !

 

 

 

 

 

ENZO 2002 : Ixo (en haut), Red Line (en bas)

 

 

 

Une époque où IXO proposait des versions boutique beaucoup plus soignée que les versions presse.

 

C'est le cas de cette 355 comparée à la version Kyosho "aperta" que j'aime bien aussi :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 4 mars 2021 par ptigibus

[Muséeologue]

il y a 10 minutes, ptigibus a dit :

 

 

Une époque où IXO proposait des versions boutique beaucoup plus soignée que les versions presse.

 

C'est le cas de cette 355 comparée à la version Kyosho "aperta" que j'aime bien aussi :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Joli !

[Muséeologue]

Pour ceux qui ne posséderaient pas la Bburago et seraient tenté de l'acquérir... Encore ceci : les "types" ne sont pas les mêmes, mais les montants de pare-brise, oui ! Et on ne dit rien de la "peinture" Bburago, qui s'en sort bien sur les photos, mais est "immonde" en réalité : elle ne couvre pas toute la surface ! Pourquoi l'avoir "achetée" ? En fait, j'étais dans une boutique à Londres... et le patron me la "offerte" (bon, j'avais fait d'autres achats et ce cadeau ne lui coûtait pas cher : mais, comme le dit ma petite-fille on ne refuse que les coups de bâton  )

 

 

 

488 GTB (Bburago) en haut v 458 Italia GT2 (Elite)

 

Et comme je viens de retrouver des photos prises dans un salon international en septembre 2012... voici un "vrai" montant :

 

Modifié 4 mars 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

Comme elle est "sortie de vitrine", montrons aussi cette 458 préparée pour les circuits...

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI 458 Italia GT2 2012 (Elite)

[ptigibus]

il y a 4 minutes, Muséeologue a dit :

Pour ceux qui ne posséderaient pas la Bburago et seraient tenté de l'acquérir... Encore ceci : les "types" ne sont pas les mêmes, mais les montants de pare-brise, oui ! Et on ne dit rien de la "peinture" Bburago, qui s'en sort bien sur les photos, mais est "immonde" en réalité : elle ne couvre pas toute la surface ! Pourquoi l'avoir "achetée" ? En fait, j'étais dans une boutique à Londres... et le patron me la "offerte" (bon, j'avais fait d'autres achats et ce cadeau ne lui coûtait pas cher : mais, comme le dit ma petite-fille on ne refuse que les coups de bâton  )

 

 

 

488 GTB (Bburago) en haut v 458 Italia GT2 (Elite)

 

 

Sans compter que là où il y a de la peinture, il y en a deux fois trop 

[PATAMCITRO]

 Le noir n'est pas une couleur, il est la matrice de toutes les couleurs.

 

 

 

Ferrari 458 Italia (2009/2015) - Elite/Hot Wheels

[jerry-lee]

Désolé de ne pas être plus présent sur ce topic (qui a dit tant mieux ? : au piquet tout de suite, et vous me copierez 100 fois je ne  …, non je déconne).

En tous cas merci à Muséo entre autres, non seulement pour ses images, mais aussi pour faire l'effort de comparaisons entre modèles proches. Elles doivent également être utiles à d'autres.

Ainsi que pour les gros plans, c'est là que l'on découvre les défauts ou les qualités du modèle !

Un nota pour le curieux que je suis : est-ce que vous poussez le vice jusqu'à vérifier la bonne échelle des miniatures (dimension de l'empattement, largeur, longueur, voies, hauteur, roues,  etc), ou bien l'allure générale vous suffit-elle ?

Oui, j'avais pinaillé sur ce genre de précision sur les 1/18, entre autres !

 

[ptigibus]

il y a 31 minutes, PATAMCITRO a dit :

 Le noir n'est pas une couleur, il est la matrice de toutes les couleurs.

 

 

 

Ferrari 458 Italia (2009/2015) - Elite/Hot Wheels

 

 

Encore plus noir  Cette couleur satin (semi gloss) présentée en 2010 au Mondial IXO

 

 

 

 

 

 

Cette mode semble s'être éteinte. On ne va pas s'en plaindre ! 

Modifié 4 mars 2021 par ptigibus

[PATAMCITRO]

Il y a 1 heure, ptigibus a dit :

 

 

Encore plus noir  Cette couleur satin (semi gloss) présentée en 2010 au Mondial IXO

 

 

 

 

 

 

Cette mode semble s'être éteinte. On ne va pas s'en plaindre ! 

 

Encore plus noir : c'est l'outrenoir, cher à un peintre plus que centenaire !

 

Ces peintures dites satinées ou mates ont connu un certain succès il y a une dizaine d'années.

 

Au-delà de leur aspect esthétique qui est apprécié ou pas, c'est surtout leur "propreté" durable qui pose problème.

En effet, elles ne supportent pas la moindre poussière et donnent une impression de sale si elles ne sont pas impeccablement "lustrées".

 

La première auto que j'ai vue en vrai était une Maserati Granturismo.

Un de mes amis s'était ensuite laissé convaincre d'acquérir une Citroën C5 "série noire" pareillement peinte. Très belle dans un show-room, nettement moins dans la circulation de nos villes et campagnes...

 

La série spéciale "Série Noire" apparue en 2012 aura droit à son Noir Perla Nera mat.

 

 

 

Citroën C5 "Série Noire" - 2012 - Norev collection # 15 55 78

 

Modifié 4 mars 2021 par PATAMCITRO

[Muséeologue]

il y a 44 minutes, ptigibus a dit :

 

 

Encore plus noir  Cette couleur satin (semi gloss) présentée en 2010 au Mondial IXO

 

 

 

 

 

 

Cette mode semble s'être éteinte. On ne va pas s'en plaindre ! 

 

il y a une heure, PATAMCITRO a dit :

 Le noir n'est pas une couleur, il est la matrice de toutes les couleurs.

 

 

 

Ferrari 458 Italia (2009/2015) - Elite/Hot Wheels

 

il y a 3 minutes, PATAMCITRO a dit :

 

Encore plus noir : c'est l'outrenoir, cher à un peintre plus que centenaire !

 

Ces peintures dites satinées ou mates ont connu un certain succès il y a une dizaine d'années.

 

Au-delà de leur aspect esthétique qui est apprécié ou pas, c'est surtout leur "propreté" durable qui pose problème.

En effet, elles ne supportent pas la moindre poussière et donnent une impression de sale si elles ne sont pas impeccablement "lustrées".

 

La première auto que j'ai vu en vrai était une Maserati Granturismo.

Un de mes amis s'était ensuite laissé convaincre d'acquérir une Citroën C5 "série noire" pareillement peinte. Très beau dans un show-room, nettement moins dans la circulation de nos villes et campagnes...

 

La série spéciale "Série Noire" apparue en 2012 aura droit à son Noir Perla Nera mat.

 

 

 

Citroën C5 "Série Noire" - 2012 - Norev collection # 15 55 78

 

 Décidément quasi chaque fois que je décide de "passer" un modèle, l'un d'entre vous ici me donne un prétexte pour y revenir... Après tout, on n'est pas pressé et tant qu'il y a des "réactions" c'est que le sujet intéresse toujours. J'avais "zappé" cette 575 GTC d'abord parce qu'il s'agit manifestement d'un modèle destiné à la compétition - important néanmoins pour le constructeur depuis son retour en FIA-GT en 2001 - et accessoirement en raison de son noir "mat"  mis à la mode par les avions furtifs... et peu propice aux bonnes photos. Comme le souligne PATAMCITRO les difficultés d'entretien de cette "peinture" au quotidien semblent avoir eu raison de cette coquetterie qui était loin de plaire au plus grand nombre. J'ai eu une C5 "série noire" à l'essai durant huit jours : le mot d'ordre était on fait les photos à la sortie du garage et après on la rentre "telle quelle" le problème du nettoyage étant celui du prêteur !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI 575 GTC Evoluzione 2005 (Ixo)

[ptigibus]

Il y a 2 heures, PATAMCITRO a dit :

 

Encore plus noir : c'est l'outrenoir, cher à un peintre plus que centenaire !

 

Ces peintures dites satinées ou mates ont connu un certain succès il y a une dizaine d'années.

 

Au-delà de leur aspect esthétique qui est apprécié ou pas, c'est surtout leur "propreté" durable qui pose problème.

En effet, elles ne supportent pas la moindre poussière et donnent une impression de sale si elles ne sont pas impeccablement "lustrées".

 

La première auto que j'ai vu en vrai était une Maserati Granturismo.

Un de mes amis s'était ensuite laissé convaincre d'acquérir une Citroën C5 "série noire" pareillement peinte. Très beau dans un show-room, nettement moins dans la circulation de nos villes et campagnes...

 

La série spéciale "Série Noire" apparue en 2012 aura droit à son Noir Perla Nera mat.

 

 

 

Citroën C5 "Série Noire" - 2012 - Norev collection # 15 55 78

 

 

 

Bien belle présentation..

 

Je me souviens avoir découvert cette C5 au C42 sur les Champ Elysées?. Abondamment tripotées de toutes parts la carrosserie était devenue carrément repoussante. 

Modifié 4 mars 2021 par ptigibus

[jeanbug]

il y a 55 minutes, ptigibus a dit :

Encore plus noir  Cette couleur satin (semi gloss) présentée en 2010 au Mondial IXO

 

Je vois passer ici des Ferrari noires, bleues ou même jaunes (belges?) alors que je les croyais immuablement rouges.

Et pendant ce temps moi je présente des voitures rouges qui ne sont pas des Ferrari:

📷de mon vendeur. En attente de réception.

Collection récente de Atlas je crois; DDR Auto Kollektion n°DDR021.

Ressemble curieusement, je trouve, à la Borgward Isabella sport avec laquelle je l'ai plusieurs fois confondue.

[Muséeologue]

il y a une heure, jerry-lee a dit :

Désolé de ne pas être plus présent sur ce topic (qui a dit tant mieux ? : au piquet tout de suite, et vous me copierez 100 fois je ne  …, non je déconne).

En tous cas merci à Muséo entre autres, non seulement pour ses images, mais aussi pour faire l'effort de comparaisons entre modèles proches. Elles doivent également être utiles à d'autres.

Ainsi que pour les gros plans, c'est là que l'on découvre les défauts ou les qualités du modèle !

Un nota pour le curieux que je suis : est-ce que vous poussez le vice jusqu'à vérifier la bonne échelle des miniatures (dimension de l'empattement, largeur, longueur, voies, hauteur, roues,  etc), ou bien l'allure générale vous suffit-elle ?

Oui, j'avais pinaillé sur ce genre de précision sur les 1/18, entre autres !

 

 

Vérifier la "bonne" échelle ? En ce qui me concerne - comme quelques autres ici sans nul doute - je collectionne depuis le biberon, ou presque, et à l'époque on était satisfait avec ce qu'on recevait ! D'ailleurs, les "échelles constantes" son venues plus tard et souvent plus comme  argument "publicitaire" pour le réducteur que pour respecter une quelconque norme (à l'exception notable de Spot-On, pratiquant le 1/42 ). Donc, c'est l'apparence "générale" de la miniature qui prime à mes yeux et si elle est suffisamment "originale" (Matrix, Autocult...)  2 ou 3 mm en trop ou en moins ne vont pas m'empêcher de l'accueillir au musée. La question des "couleurs" est bien plus délicate : là, je suis sans doute un peu plus exigeant (sauf pour les vieux jouets bien entendu )...

Modifié 4 mars 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

il y a 2 minutes, jeanbug a dit :

Je vois passer ici des Ferrari noires, bleues ou même jaunes (belges?) alors que je les croyais immuablement rouges.

Et pendant ce temps moi je présente des voitures rouges qui ne sont pas des Ferrari:

📷de mon vendeur. En attente de réception.

Collection récente de Atlas je crois; DDR Auto Kollektion n°DDR021.

Ressemble curieusement, je trouve, à la Borgward Isabella sport avec laquelle je l'ai plusieurs fois confondue.

Beau modèle, mon cher Jean, même si l'origine du moule n'est si récent que cela : la mienne est bleue et blanche et se trouve au musée depuis plusieurs années déjà...

[jeanbug]

il y a 10 minutes, Muséeologue a dit :

Beau modèle, mon cher Jean, même si l'origine du moule n'est si récent que cela : la mienne est bleue et blanche et se trouve au musée depuis plusieurs années déjà...

Oui je savais que le moule était de Ixo et donc assez ancien.

Le bi-ton bleu et blanc était distribué par IST mais je n'aimais pas particulièrement la découpe latérale des 2 teintes.

Je préfère la rouge à toit blanc mais c'est celle-ci toute rouge que j'ai attrapé. 

[Muséeologue]

il y a 1 minute, jeanbug a dit :

Oui je savais que le moule était de Ixo et donc assez ancien.

Le bi-ton bleu et blanc était distribué par IST mais je n'aimais pas particulièrement la découpe latérale des 2 teintes.

Je préfère la rouge à toit blanc mais c'est celle-ci toute rouge que j'ai attrapé. 

Jamais content, quoi  ! 

[jeanbug]

il y a 30 minutes, Muséeologue a dit :

Jamais content, quoi  ! 

Pourtant je présente régulièrement mon ami DROOPY...

[autodepoca]

En vrac  , je continue à vous montrer quelques Ferrari, pour la plupart "stradale", sans m'embarquer dans les modèles de compétition, ce qui nous entraînerait trop loin .

 

-Tout d'abord ,la seule Ferrari berline 4 portes , la Pinin du salon de  Paris 1980 (Provence moulage) .Refusée par le Commendatore , après une période d'essais qui a montré des difficultés de refroidissement du 12 cylindres

à plat dans ce type de carrosserie .

-une autre 4 places, mais deux portes , le coupé 612 Scaglietti (ixo).

-la très belle berlinette 275 GTZ de Zagato   2006 (Look Smart)

-le cabriolet transformable à toit pivotant 575 Superamerica  2005 (ixo)

-la Ferrari "la Ferrari"  , trop typée supercar à mon goût   ( bBurago )

-enfin (pour aujourd'hui...) la  599 GTO 2010  ( Elite) que je trouve particulièrement

élégante

[Muséeologue]

il y a 28 minutes, autodepoca a dit :

En vrac  , je continue à vous montrer quelques Ferrari, pour la plupart "stradale", sans m'embarquer dans les modèles de compétition, ce qui nous entraînerait trop loin .

 

-Tout d'abord ,la seule Ferrari berline 4 portes , la Pinin du salon de  Paris 1980 (Provence moulage) .Refusée par le Commendatore , après une période d'essais qui a montré des difficultés de refroidissement du 12 cylindres

à plat dans ce type de carrosserie .

-une autre 4 places, mais deux portes , le coupé 612 Scaglietti (ixo).

-la très belle berlinette 275 GTZ de Zagato   2006 (Look Smart)

-le cabriolet transformable à toit pivotant 575 Superamerica  2005 (ixo)

-la Ferrari "la Ferrari"  , trop typée supercar à mon goût   ( bBurago )

-enfin (pour aujourd'hui...) la  599 GTO 2010  ( Elite) que je trouve particulièrement

élégante

Quelques beaux modèles, là, en effet, cher docteur ! La Pinin - dont Enzo ne voulait pas entendre parler - a été un temps "pensionnaire" du Garage Francorchamps à Bruxelles. Elle semblait d'une telle "fragilité" que je me demandais si en la touchant elle ne tomberait pas en morceau... Jacques Swaters l'avait d'ailleurs remisée au sous-sol, avec son incroyable collection de Ferrai au 1/43. Je pense qu'il avait absolument tout ce qui existait à l'époque à cette échelle, parfois des tas de modèles semblant identiques mais qui différaient par l'un ou l'autre détail.

[Pikkpikk]

il y a une heure, jeanbug a dit :

Oui je savais que le moule était de Ixo et donc assez ancien.

Le bi-ton bleu et blanc était distribué par IST mais je n'aimais pas particulièrement la découpe latérale des 2 teintes.

Je préfère la rouge à toit blanc mais c'est celle-ci toute rouge que j'ai attrapé. 

Pourtant il fait terriblement popu-chic, ce bi-ton et cette découpe de couleur un peu baroque lui sied à ravir. ☺️

1957 Wartburg 313 Sport (IST Models)

[jerry-lee]

il y a une heure, Pikkpikk a dit :

Pourtant il fait terriblement popu-chic, ce bi-ton et cette découpe de couleur un peu baroque lui sied à ravir. ☺️

1957 Wartburg 313 Sport (IST Models)

En voilà une Ferrari qiui est plus  belle que les autres ..

Bon, je vais me coucher !

Mais quand même,...

Yen a marre des rouges.

 

 

[Muséeologue]

il y a 52 minutes, jerry-lee a dit :

En voilà une Ferrari qiui est plus  belle que les autres ..

Bon, je vais me coucher !

Mais quand même,...

Yen a marre des rouges.

 

 

Chacun est libre, évidemment, mais entre le "bruit" (pot...pot....pot) d'une Wartburg et celui d'un 12 cylindres, perso je n'hésite pas (même d'un 8 cylindres d'ailleurs )

[Muséeologue]

Bien entendu, nous avons aussi "craqué" pour cette Zagato...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI 575 GTZ 2006 (Look Smart)

 

 

Modifié 4 mars 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

"Too much" la LaFerrari ? Possible... Il me semble qu'on a parlé d'art récemment ici. Je ne suis pas intervenu. Pour moi, cela aussi c'est de l'art. De toute façon comme "voiture de tous les jours" on oublie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI LaFerrari 2013 (Elite)