LES TRESORS DU MUSEE...

[Exiv96]

Et la déclinaison "quasi-compétition" de la précédente, la FXX K. Une Bburago qui ne veut pas dire son nom pour une collection presse outre-Manche.

 

Je la trouve assez photogénique.

 

 

 

 

 

[jeanbug]

Il y a 7 heures, Pikkpikk a dit :

Pourtant il fait terriblement popu-chic, ce bi-ton et cette découpe de couleur un peu baroque lui sied à ravir. ☺️

1957 Wartburg 313 Sport (IST Models)

Du goût de l'un qui est le dégoût de l'autre, on n'en sortira jamais.

Modifié 5 mars 2021 par jeanbug

[Muséeologue]

Il y a 11 heures, Exiv96 a dit :

Et la déclinaison "quasi-compétition" de la précédente, la FXX K. Une Bburago qui ne veut pas dire son nom pour une collection presse outre-Manche.

 

Je la trouve assez photogénique.

 

 

 

 

 

J'ai également eu l'occasion d'acquérir ce modèle peut-être au même endroit le même jour  ! J'ignorais son origine... Puisque ce type de véhicule est évoqué, je "glisse" une FXX sur base Enzo...

 

 

 

 

 

 

FERRARI FXX 2005 (Ixo)

[PATAMCITRO]

Il y a 16 heures, autodepoca a dit :

En vrac  , je continue à vous montrer quelques Ferrari, pour la plupart "stradale", sans m'embarquer dans les modèles de compétition, ce qui nous entraînerait trop loin .

 

-Tout d'abord ,la seule Ferrari berline 4 portes , la Pinin du salon de  Paris 1980 (Provence moulage) .Refusée par le Commendatore , après une période d'essais qui a montré des difficultés de refroidissement du 12 cylindres

à plat dans ce type de carrosserie .

-une autre 4 places, mais deux portes , le coupé 612 Scaglietti (ixo).

-la très belle berlinette 275 GTZ de Zagato   2006 (Look Smart)

-le cabriolet transformable à toit pivotant 575 Superamerica  2005 (ixo)

-la Ferrari "la Ferrari"  , trop typée supercar à mon goût   ( bBurago )

-enfin (pour aujourd'hui...) la  599 GTO 2010  ( Elite) que je trouve particulièrement

élégante

 

 Puisqu'il est question de la 599 GTO qui plaît à Autodepoca et de la FXX montrée par Muséeologue, je glisse la variante extrême de la 599...

 

 

"À la manière de la FXX qui était une version extrême de l'Enzo, la XX est un concept radicalisé de la 599 et entièrement destiné à une utilisation sur circuit. Pour cela, elle reçoit l'ensemble de la technologie Ferrari dérivée notamment de la F1. Le cœur de la bête, le V12, est préparé à 700 chevaux à un régime impressionnant de 9000 tr/min grâce à un travail notamment apporté sur l'électronique, l'admission d'air et bien sur l'échappement." (Wikipedia)

 

 

 

Produite en 30 exemplaires et lancée en 2011, cette 599 XX était vendue 1.200.000.- €

 

 

Ferrari 599 XX - Ixo/Hachette "Ferrari GT" (cadeau aux abonnés)

[Muséeologue]

il y a 59 minutes, PATAMCITRO a dit :

 

 Puisqu'il est question de la 599 GTO qui plaît à Autodepoca et de la FXX montrée par Muséeologue, je glisse la variante extrême de la 599...

 

 

"À la manière de la FXX qui était une version extrême de l'Enzo, la XX est un concept radicalisé de la 599 et entièrement destiné à une utilisation sur circuit. Pour cela, elle reçoit l'ensemble de la technologie Ferrari dérivée notamment de la F1. Le cœur de la bête, le V12, est préparé à 700 chevaux à un régime impressionnant de 9000 tr/min grâce à un travail notamment apporté sur l'électronique, l'admission d'air et bien sur l'échappement." (Wikipedia)

 

 

 

Produite en 30 exemplaires et lancée en 2011, cette 599 XX était vendue 1.200.000.- €

 

 

Ferrari 599 XX - Ixo/Hachette "Ferrari GT" (cadeau aux abonnés)

Merci pour cette intervention bien documentée, comme toujours  !

[Exiv96]

Il y a 1 heure, Muséeologue a dit :

J'ai également eu l'occasion d'acquérir ce modèle peut-être au même endroit le même jour !   J'ignorais son origine...

 

Probablement pas le même jour au même endroit car je l'ai vraiment achetée en Grande-Bretagne, cette Ferrari. C'était dans un hypermarché près de Douvres, à l'époque où on pouvait encore aller librement outre-Manche... et en rapporter miniatures, livres et victuailles sans que les douanes y trouvent à redire.

[Muséeologue]

il y a 9 minutes, Exiv96 a dit :

 

Probablement pas le même jour au même endroit car je l'ai vraiment achetée en Grande-Bretagne, cette Ferrari. C'était dans un hypermarché près de Douvres, à l'époque où on pouvait encore aller librement outre-Manche... et en rapporter miniatures, livres et victuailles sans que les douanes y trouvent à redire.

J'ai effectivement été moins loin, cette fois : c'est un Anglais qui me la vendue (pour trois fois rien) au WSC !

[Muséeologue]

à tous.

 

Dans l' espoir vain de se faire pardonner un jour ses offenses supposées contre l'environnement par les ayatollahs verts le constructeur a aussi montré cette voiture "propre" au salon de Genève. Si certains, ici, ne semblent pas apprécier le rouge, il est sûr que moi j' hésiterais à acheter une Ferrari de ce ton là . Mme H., peut-être ? Rien n'est moins sûr  !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI 599 Hy-Kers 2010 (série presse)

[Muséeologue]

Si on part du principe qu'à la différence d'une Rolls-Royce, la meilleure place dans une FERRARI est celle du conducteur, on peut se demander si c'est une bonne idée d'en proposer une version 4 places... N'est-ce pas faire "un" heureux et trois "envieux"  ? Ceci étant écrit, ce break de chasse est plutôt élégant. 

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI FF 2011 (Elite)

[jerry-lee]

Il y a 16 heures, Muséeologue a dit :

Chacun est libre, évidemment, mais entre le "bruit" (pot...pot....pot) d'une Wartburg et celui d'un 12 cylindres, perso je n'hésite pas (même d'un 8 cylindres d'ailleurs )

Moi non plus je n'hésite pas, mais les 1/43 ne font pas pot..pot...pot, elles sont juste visibles avec plaisir !

[jerry-lee]

il y a 57 minutes, Muséeologue a dit :

à tous.

 

Dans l' espoir vain de se faire pardonner un jour ses offenses supposées contre l'environnement par les ayatollahs verts le constructeur a aussi montré cette voiture "propre" au salon de Genève. Si certains, ici, ne semblent pas apprécier le rouge, il est sûr que moi j' hésiterais à acheter une Ferrari de ce ton là . Mme H., peut-être ? Rien n'est moins sûr  !

 

Pour moi, c'est un oxymoron.

[Muséeologue]

il y a 53 minutes, jerry-lee a dit :

Pour moi, c'est un oxymoron.

Pas faux... De plus c'est plus "chic" ! Moi j'ai une "hybride"... Bof, la mienne c'est un "oxymoron". A revendre à l'un ou l'autre constructeur, cela fera fureur 

[jeanbug]

Il y a 19 heures, Muséeologue a dit :

Chacun est libre, évidemment, mais entre le "bruit" (pot...pot....pot) d'une Wartburg et celui d'un 12 cylindres, perso je n'hésite pas (même d'un 8 cylindres d'ailleurs )

Comment!!!!???

Ma récente Wartburg ferait "pot... pot... pot..."!

Mais pas du tout! Sagement rangée sur une tablette elle ne bouge même pas.

Je n'ai plus l'âge de faire "broum...broum" comme avec mes Dinky.

[jeanbug]

Il y a 18 heures, Exiv96 a dit :

Et la déclinaison "quasi-compétition" de la précédente, la FXX K. Une Bburago qui ne veut pas dire son nom pour une collection presse outre-Manche.

Je la trouve assez photogénique.

 

Vue ainsi je lui trouve un air de Colani dont on a présenté 'sa' Ferrari il y a quelques pages.

Comme quoi ses excès sont récupérables.

Modifié 5 mars 2021 par jeanbug

[Muséeologue]

Si la F355 était "seule" dans son tour du monde destiné à témoigner de la fiabilité de la marque, d'autres opérations plus ciblées furent faites, cette fois avec deux véhicules...

Pour la Chine, ce fut  la Scaglietti...

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI 612 Scaglietti China Tour 2005 (Ixo)

 

 

 

[Muséeologue]

Pour les Amériques, c'est la F 599 GTB qui "s'y colle"...

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI F 599 GTB Panamerican 2006 (Ixo)

[Muséeologue]

il y a 47 minutes, jeanbug a dit :

Comment!!!!???

Ma récente Wartburg ferait "pot... pot... pot..."!

Mais pas du tout! Sagement rangée sur une tablette elle ne bouge même pas.

Je n'ai plus l'âge de faire "broum...broum" comme avec mes Dinky.

Comment cela ? On n'est point à la pointe du progrès au Canada ? Ici, on a des vitrines "sonorisées"  !

[Muséeologue]

il y a 33 minutes, jeanbug a dit :

Vue ainsi je lui trouve un air de Colani dont on a présenté 'sa' Ferrari il y a quelques pages.

Comme quoi ses excès sont récupérables.

Je m'étais fait la même réflexion...

[jerry-lee]

Il y a 5 heures, Muséeologue a dit :

 

Pas pu annuler le début de réponse ?

Pénible le nouveau Cara.

Bon, revenons à nos moutons, boutons, ou croutons.

Du coup; j'ai failli oublier pourquoi j'étais venu vous emm...

C'était pour le hybrides :

C'était donc ça ....

 

 

 

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hybride

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

il y a 4 minutes, jerry-lee a dit :

Pas pu annuler le début de réponse ?

Pénible le nouveau Cara.

Bon, revenons à nos moutons, boutons, ou croutons.

Du coup; j'ai failli oublier pourquoi j'étais venu vous emm...

C'était pour le hybrides :

C'était donc ça ....

 

 

 

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hybride

 

 

 

 

 

La ferraille du haut, je ne sais pas, mais celle de la photo du bas (on reconnait certaines pièces de DE SOTO ), correctement peinte, aurait sa place au Dakar... on y a vu bien pire !

[Muséeologue]

PROCHAIN THÈME : L' AVENTURE PORSCHE....

 

Notre panorama des FERRARI en miniature se terminera demain, en ce qui me concerne. Ceux qui voudront (ou pourront) poursuivre sont comme d'habitude libres de le faire !

Mais comme je sais que certains d'entre vous aiment "s'organiser" j'annonce dès à présent le sujet qui suit :

PORSCHE.

Non, il n'y aura pas que des 356 et des 911 . Car nous voudrions aborder ce constructeur à travers l'histoire de son fondateur, dans l'esprit de l'exposition qui a eu lieu à AUTOWORLD il y a quelques années.  Vous n'avez pas eu l'occasion de vous y rendre ? Pas de souci, je viens de créer un nouvel "album photo" où vous pouvez d'ores et déjà retrouver les principaux modèles qui y étaient exposés ! 

Quelques exemples ci-dessous, question de rassurer les sceptiques : il y a du pain sur la planche  !

 

 

 

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

En effet, la panople semble très large.

 

[francky_45]

et les déclinaisons au 1/43 sont innombrables

[jeanbug]

Il y a 3 heures, Muséeologue a dit :

PROCHAIN THÈME : L' AVENTURE PORSCHE....

 

Notre panorama des FERRARI en miniature se terminera demain, en ce qui me concerne. Ceux qui voudront (ou pourront) poursuivre sont comme d'habitude libres de le faire !

 

Alors un petit adieu canadien aux voitures rouges d'autant plus qu'il n'y a pas eu beaucoup de voitures de course durant la randonnée.

 

 

Brumm n°R367.

Après plus d'une centaine de présentations par les uns  et par les autres, un exemplaire de ma très très modeste collection de Ferrari.

Ce n'est même pas parce que c'est une Ferrari que je la possède...

Ferrari 126CK (gagnant, Monte Carlo, 1981).

 

[Muséeologue]

il y a 25 minutes, francky_45 a dit :

et les déclinaisons au 1/43 sont innombrables

C'est exact ! C'est pourquoi on va essayer de "sélectionner" les modèles les plus pertinents (en vrai comme en miniature) et les meilleures photos. Ce n'est d'ailleurs pas parce que le Docteur Porsche a participé à l'élaboration d'un véhicule qu'on va faire ensuite toute l'historique de celui-ci. Du moins, pas tout de suite... ni dans ce sujet-ci.

[Muséeologue]

il y a 1 minute, jeanbug a dit :

Alors un petit adieu canadien aux voitures rouges d'autant plus qu'il n'y a pas eu beaucoup de voitures de course durant la randonnée.

 

 

Brumm n°R367.

Après plus d'une centaine de présentations par les uns  et par les autres, un exemplaire de ma très très modeste collection de Ferrari.

Ce n'est même pas parce que c'est une Ferrari que je la possède...

Ferrari 126CK (gagnant, Monte Carlo, 1981).

 

Merci, Jean ! Mais c'est pour ne pas "allonger la sauce" qu'on a fait provisoirement l'impasse sur la compétition. On y reviendra bien un jour ou l'autre... Ce ne sont pas les F1 Ferrari qui manquent au musée...

 

 

 

[francky_45]

il y a 11 minutes, Muséeologue a dit :

C'est exact ! C'est pourquoi on va essayer de "sélectionner" les modèles les plus pertinents (en vrai comme en miniature) et les meilleures photos. Ce n'est d'ailleurs pas parce que le Docteur Porsche a participé à l'élaboration d'un véhicule qu'on va faire ensuite toute l'historique de celui-ci. Du moins, pas tout de suite... ni dans ce sujet-ci.

j'aime bien la formule "on va essayer de sélectionner" . mais j'aurais plutôt employé la première personne du singulier

[Muséeologue]

il y a 10 minutes, francky_45 a dit :

j'aime bien la formule "on va essayer de sélectionner" . mais j'aurais plutôt employé la première personne du singulier

Point du tout... si vous nous suivez, vous constaterez que tous les intervenants ici se plient à une certaine discipline, dans la bonne humeur et dans le respect des sujets abordés. Beaucoup pourraient montrer plus de modèles, mais ils se limitent pour que cela soit agréable et intéressant pour le plus grand nombre. Les FERRARI en sont le meilleur exemple !

[francky_45]

cependant, je me souviens avoir reçu un message m'indiquant que mes photos n'avaient pas le niveau requis pour être dignes de figurer sur ce sujet.

j'en ai pris bonne note.

[autodepoca]

Et je termine ce soir mon " lâcher de Ferrari " par quelques modèles de route .J'aurais encore pas mal de

modèles à montrer ,notamment en sport , GT et Formule 1, mais cela nous entraînerait trop loin ,avec des doublons inévitables .

Voici donc mon choix aléatoire  :

[Muséeologue]

Il y a 11 heures, autodepoca a dit :

Et je termine ce soir mon " lâcher de Ferrari " par quelques modèles de route .J'aurais encore pas mal de

modèles à montrer ,notamment en sport , GT et Formule 1, mais cela nous entraînerait trop loin ,avec des doublons inévitables .

Voici donc mon choix aléatoire  :

Merci, mon cher AUTODEPOCA, d'avoir alimenté ce sujet avec autant de modèles intéressants ! Je vais de mon côté également sélectionner quelques miniatures pour terminer provisoirement l'épopée... Nous trouverons bien l'occasion de glisser un jour plus de modèles de compétition !

[Muséeologue]

à tous !

 

Le défilé des FERRARI touche donc à sa fin, avec ma propre sélection de modèles contemporains qu'il ne me gênerait pas de posséder "en vrai". Avec ce message à ceux qui trouvent - non sans raison - que trop de voitures se "ressemblent" de nos jours : avouez-le, lorsque vous croisez une de ces Ferrari, vous jetez bien un oeil, non ? La California a déjà été montrée, mais voici celle du musée : admirez le traitement des doubles échappements  !

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI California 2008 (Elite)

 

 

[PATAMCITRO]

 Un clin d'oeil à la firme de Modene avec cette Abarth 695 Tributo Ferrari, proposée à 600 amateurs en 2010.

 

 

Ses 180 chevaux tirés de son 4 cylindres de 1,4 litre font pâle figure face aux purs sang alignant 8 ou 12 cylindres.

 

 

Néanmoins, ses freins à disques ventilés avec étriers Brembo à quatre pistons, ses Pirelli P Zero Nero  et son habitacle garni de baquets en carbone garni de cuir noir par Sabelt, flattent l'apprenti pilote !

 

 

Abarth 695 Tributo Ferrari (2010) - Mondo Motors 

 

  

[Muséeologue]

il y a 14 minutes, PATAMCITRO a dit :

 Un clin d'oeil à la firme de Modene avec cette Abarth 695 Tributo Ferrari, proposée à 600 amateurs en 2010.

 

 

Ses 180 chevaux tirés de son 4 cylindres de 1,4 litre font pâle figure face aux purs sang alignant 8 ou 12 cylindres.

 

 

Néanmoins, ses freins à disques ventilés avec étriers Brembo à quatre pistons, ses Pirelli P Zero Nero  et son habitacle garni de baquets en carbone garni de cuir noir par Sabelt, flattent l'apprenti pilote !

 

 

Abarth 695 Tributo Ferrari (2010) - Mondo Motors 

 

  

Un petit modèle bien sympathique en effet et que j'ai trouvé - tout à fait par hasard - pour 3 € dans une boutique de souvenirs en Sicile lors d'un déplacement professionnel ! Plus jamais vu nul part...

[Muséeologue]

Place à la F12... un résumé de l'histoire des "berlinetta"  à elle seule !

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRAR F12 Berlinetta 2012 (Elite)