[Présentation] Audi S5 V6 TFSI Cabriolet

[JOTDI140]

Le mieux serait de créer un Topic dédié (dès à présent ) et d'y mettre un programme (même si pas définitif) et du coup d'attirer le chalands et de prévoir les agendas...

 

Perso ça serait oui, même si l'agenda peut évoluer d'ici là, mais mieux vaut tout centraliser au même endroit et pas polluer chez Danny, ça donnera plus de visibilité au rasso.

 

A potasser avec Jo et Ju, si vous avez envie d'organiser

+1 pour le topic dédié. En principe c'est bon pour moi également. Je note la date sur l'agenda.

 

Je veux bien donner des idées car oui je connais très bien le coin mais je ne m'engagerai pas sur l'organisation.

 

Si j'organise, je dois pouvoir me déplacer sur site facilement et donc ça sera un rasso de parigot !

[futur GTI]

 

Aldi

 

Toi, c'est l'allemand qui n'est pas ton fort

 

 

 

 

 

[JOTDI140]

Bon sinon je vous sens déçus de ne pas avoir de photos d'hier

 

Au moins comme ça, vous comprendrez pourquoi on s'est pointé à 4 Audi pour lutter.

Donc voici ma modeste contribution en vous présentant la C63 AMG PP 487cv de Fratus. Phase II, en parfait état, 5 portes, j'ai vraiment craqué dessus. Parfaite pour mon utilisation. Si je n'avais pas aussi peur des pannes et coûts d'entretien, elle serait sur ma short liste pour la prochaine.

 

 

 

 

 

 

 

:love:

[ProjA3SpbTfsi]

Oui c'est une bonne idée de créé un topic dédié

 

Pourquoi tu achetes pas le même que moi je m'en servais pour la C63 AMG et maintenant la S5

Comme a dit Jo, ce modèle me fait de l'oeil

 

Mais après avoir potasser la doc technique (Garage) Audi concernant les batteries, ils recommandent une Charge à 10% de Ah de la batterie

Donc en théorie faudrait taper dans du Ctek 7 ou 10 !

[Invité §Ec6507Dj]

En effet jolie carrosse

[Invité §Jos743rN]

En effet jolie carrosse

 

 

Et en vrai, elle envoi vraiment du lourd.

[futur GTI]

Je n'en possède pas une mais lorsque tu parles d'éventuelles pannes je pense que tu te trompes car elle est connue pour être très fiable

 

Par contre coût d'entretien, ben... en parlant avec Danny cela reste à la hauteur d'une auto premium...

 

Je pense que (comme Audi) la MO en concess. sont assez semblables.

[ProjA3SpbTfsi]

Je n'en possède pas une mais lorsque tu parles d'éventuelles pannes je pense que tu te trompes car elle est connue pour être très fiable

 

Par contre coût d'entretien, ben... en parlant avec Danny cela reste à la hauteur d'une auto premium...

 

Je pense que (comme Audi) la MO en concess. sont assez semblables.

Rien que le plus basique des entretiens : Vidange, et tu déchantes...

Tu ne mets pas 4,5L d'huile dans ce type de bloc

[JOTDI140]

Et une simple révision A0 c'est 400€ (200 chez Audi). 2000€ pour une grosse (on est plus dans les mêmes prix).

Bien que fiable, il faut prévoir l'imprévisible. Et en 63AMG l'imprévisible coûte cher.

[futur GTI]

Rien que le plus basique des entretiens : Vidange, et tu déchantes...

Tu ne mets pas 4,5L d'huile dans ce type de bloc

 

 

 

 

On parle de premium, que tu aies un diesel ou une essence tu paieras le même prix de la MO. Le litrage diffère forcément mais hors pannes qui te cassent le Q c'est soit ça passe dans ton budget ou non ?!

 

L'entretien de Danny (le plus cher) était d'environ 1900€... je trouve cela pas excessif si tu restes dans le contexte auto HdG "AMG".

[futur GTI]

Et une simple révision A0 c'est 400€ (200 chez Audi). 2000€ pour une grosse (on est plus dans les mêmes prix).

Bien que fiable, il faut prévoir l'imprévisible. Et en 63AMG l'imprévisible coûte cher.

 

 

 

 

Un bon modèle avec tout fait dessus qui sera logiquement plus cher à l'achat mais une garantie permettant d'être un peu plus tranquille.... pourquoi pas ?!?!

[Invité §Jos743rN]

 

 

 

Un bon modèle avec tout fait dessus qui sera logiquement plus cher à l'achat mais une garantie permettant d'être un peu plus tranquille.... pourquoi pas ?!?!

 

 

avec un modèle pareil le mieux est de toujours prendre une garantie avec non ? Histoire de dormir tranquille la nuit...

[futur GTI]

 

avec un modèle pareil le mieux est de toujours prendre une garantie avec non ? Histoire de dormir tranquille la nuit...

 

 

 

 

Oui et non... les garanties même propres aux constructeurs ne recouvrent toutes les pannes éventuelles...

[ProjA3SpbTfsi]

 

 

 

On parle de premium, que tu aies un diesel ou une essence tu paieras le même prix de la MO. Le litrage diffère forcément mais hors pannes qui te cassent le Q c'est soit ça passe dans ton budget ou non ?!

 

L'entretien de Danny (le plus cher) était d'environ 1900€... je trouve cela pas excessif si tu restes dans le contexte auto HdG "AMG".

Y a Premium et HDG !

Le prix de la Mo peut être le même, les prix des entretiens, eux, évoluent du TDI 105 au moteur ++

Idem un embrayage de 2L TFSI et un de C63, ça doit pas être le même.

Idem les pneus, etc...

[Invité §Jos743rN]

Y a Premium et HDG !

Le prix de la Mo peut être le même, les prix des entretiens, eux, évoluent du TDI 105 au moteur ++

Idem un embrayage de 2L TFSI et un de C63, ça doit pas être le même.

Idem les pneus, etc...

 

Comment tu différencies Premium et HDG ?

[futur GTI]

 

 

Et utilisation

 

 

Si daily... il faut pouvoir assumer. Si peu de kilomètres... pourquoi pas ?!

[futur GTI]

Premium : on peut parler de marque

 

HdG : peut être plus précis et donc énumérer le modèle en question

 

 

Nan ?

[ProjA3SpbTfsi]

Mercedes, Audi, Bmw, sont des marques dites Premium !

En parlant HDG : x63 (ou x55), S/RS/R, ///M ou Alpina, ... voyez quoi

 

C'est comme le mec qui roule en A3 et celui qui roule en RS6, pourtant les deux roulent en Audi...

[JOTDI140]

 

 

 

Un bon modèle avec tout fait dessus qui sera logiquement plus cher à l'achat mais une garantie permettant d'être un peu plus tranquille.... pourquoi pas ?!?!

Je suis d'accord mais là ça serait pour ma voiture principale (pas d'utilisation en semaine sauf exception, week end et vacances avec 10-12000km/an). Pourquoi pas en effet (du moins pour le prix d'achat) mais en entretien/panne eventuelle, je pense être un peu court pour ce modèle.

Premium : on peut parler de marque

 

HdG : peut être plus précis et donc énumérer le modèle en question

 

 

Nan ?

C'est tout à fait ça !

[Invité §Jos743rN]

Mercedes, Audi, Bmw, sont des marques dites Premium !

En parlant HDG : x63 (ou x55), S/RS/R, ///M ou Alpina, ... voyez quoi

 

C'est comme le mec qui roule en A3 et celui qui roule en RS6, pourtant les deux roulent en Audi...

 

 

ok merci de me préciser ça

[Invité §fra637si]

Merci Jo pour les photos

Et aussi pour les conseils produits d'entretien...

 

En ce qui concerne la fiabilité et le coût d'entretien, je rejoins les autres, c'est réputé très fiable et l'entretien annuel n'est pas très différent d'une RS ou d'une //M

 

Un an sur deux c'est un entretien A (400€), l'autre année un B (700€ mais dans ma concess préférée à Dijon c'est 550€), et une fois tous les quatre ans ou 75000km je crois la grosse révision, celle à laquelle Danny a eu droit, environ 2000€

 

Finalement c'est l'essence et l'assurance qui coutent le plus cher...

[futur GTI]

Merci Jo pour les photos

Et aussi pour les conseils produits d'entretien...

 

En ce qui concerne la fiabilité et le coût d'entretien, je rejoins les autres, c'est réputé très fiable et l'entretien annuel n'est pas très différent d'une RS ou d'une //M

 

Un an sur deux c'est un entretien A (400€), l'autre année un B (700€ mais dans ma concess préférée à Dijon c'est 550€), et une fois tous les quatre ans ou 75000km je crois la grosse révision, celle à laquelle Danny a eu droit, environ 2000€

 

Finalement c'est l'essence et l'assurance qui coutent le plus cher...

 

 

 

Voilà j'aurai du préciser par rapport aux M de BMW et RS d'Audi

[Fripouille2]

Je suis d'accord mais là ça serait pour ma voiture principale (pas d'utilisation en semaine sauf exception, week end et vacances avec 10-12000km/an). Pourquoi pas en effet (du moins pour le prix d'achat) mais en entretien/panne eventuelle, je pense être un peu court pour ce modèle.

C'est tout à fait ça !

 

 

 

Entretien pas excessif du tout... Et fiabilité semble éprouvée...

 

A 12000 km par an, ça te fait une grosse révision tous les 5 ans soit 400€ par an...

 

Suffit d'en acheter une avec 5 à 8000€ derrière par sécurité et si possible avec une garantie.

[futur GTI]

C'est dit

 

 

Maintenant je ne pense pas qu'il soit réellement intéressé de changer d'auto mais je voulais juste lui donner mon avis

[Fripouille2]

Sinon t'achètes une Polo WRC...!!!

 

Ca marche très très foooort pour moins de 25000€ neuf ou avec un peu de km mais avec 322 cv !!!

[JOTDI140]

Merci Jo pour les photos

Et aussi pour les conseils produits d'entretien...

 

En ce qui concerne la fiabilité et le coût d'entretien, je rejoins les autres, c'est réputé très fiable et l'entretien annuel n'est pas très différent d'une RS ou d'une //M

 

Un an sur deux c'est un entretien A (400€), l'autre année un B (700€ mais dans ma concess préférée à Dijon c'est 550€), et une fois tous les quatre ans ou 75000km je crois la grosse révision, celle à laquelle Danny a eu droit, environ 2000€

 

Finalement c'est l'essence et l'assurance qui coutent le plus cher...

De rien pour les photos, j'aurai voulu en faire bien plus, d'ailleurs je n'ai même pas vu l'intérieur. Mais bon, les rassos, c'est avant tout des rencontres.

Merci pour ce retour. c'est vrai, au final c'est pas enorme. mais comme on en a parlé hier, la conso et les frais divers, je ne suis pas encore pret.

 

 

Voilà j'aurai du préciser par rapport aux M de BMW et RS d'Audi

Oui j'avais compris. Je regarde les S chez Audi et la dernière M3.

 

 

Entretien pas excessif du tout... Et fiabilité semble éprouvée...

 

A 12000 km par an, ça te fait une grosse révision tous les 5 ans soit 400€ par an...

 

Suffit d'en acheter une avec 5 à 8000€ derrière par sécurité et si possible avec une garantie.

 

C'est dit

 

 

Maintenant je ne pense pas qu'il soit réellement intéressé de changer d'auto mais je voulais juste lui donner mon avis

Je ne suis pas prêt à changer dans l'immédiat mais je prospecte. Mais sincèrement je suis plus à partir sur la dernière M3, Alpina B3, ou 435i GranCoupé (en M4 Gran Coupé si ça sort un jour). Pourtant avec des turbos, mais j'ai moins peur qu'avec une AMG. Je sais c'est con.

Sinon t'achètes une Polo WRC...!!!

 

Ca marche très très foooort pour moins de 25000€ neuf ou avec un peu de km mais avec 322 cv !!!

Sortir d'une A4 Avant pour un pot de yaourt ... Non merci.

[Fripouille2]

 

 

Nouvelle M3 !! Mais c'est tout neuf ça, donc cher encore !!

De plus, nouveau moteur, donc fiabilité incertaine...

[JOTDI140]

 

 

Nouvelle M3 !! Mais c'est tout neuf ça, donc cher encore !!

De plus, nouveau moteur, donc fiabilité incertaine...

 

 

J'attendais cette réponse.

 

Donc je t'apporte un complément. Je prospecte sur les nouveaux modèles mais l'achat de prochaine voiture n'est prévue que dans 1 ou 2 ans.

BMW France m'a d'ailleurs contacté la semaine dernière suite à quelques config sur le site. J'ai dit changement dans 1/2 ans mais un RDV à la Cc de Meaux est déjà pris pour un essai en janvier (ça racole chez BMW).

Donc ça me laisse le temps de me faire un avis sur ma short list, de constater la fiabilité des modèles convoités et de laisser passer la grosse décote.

Pour la prochaine, je passerai encore en import Allemagne (mais cette fois, j'irai directement) pour un modèle de 6 mois/1 an et 10/15000 km.

 

Bon, pour les modèles BM/Alpina convoités, on reste sur du N55 (certes bien poussé sur la F80 et la B3) mais que je connais très bien (cf ma signature).

[Fripouille2]

 

J'attendais cette réponse.

 

Donc je t'apporte un complément. Je prospecte sur les nouveaux modèles mais l'achat de prochaine voiture n'est prévue que dans 1 ou 2 ans.

BMW France m'a d'ailleurs contacté la semaine dernière suite à quelques config sur le site. J'ai dit changement dans 1/2 ans mais un RDV à la Cc de Meaux est déjà pris pour un essai en janvier (ça racole chez BMW).

Donc ça me laisse le temps de me faire un avis sur ma short list, de constater la fiabilité des modèles convoités et de laisser passer la grosse décote.

Pour la prochaine, je passerai encore en import Allemagne (mais cette fois, j'irai directement) pour un modèle de 6 mois/1 an et 10/15000 km.

 

Bon, pour les modèles BM/Alpina convoités, on reste sur du N55 (certes bien poussé sur la F80 et la B3) mais que je connais très bien (cf ma signature).

 

 

OK

[ProjA3SpbTfsi]

Bien pousser...

Y sont juste mis 2 turbos, des pièces de m3... du akra...

C'tout

[s]

 

Aldi

 

Toi, c'est l'allemand qui n'est pas ton fort

 

 

 

Rassure moi là, t'es pas 1er degré et t'as plongé aussi facilement?

[JOTDI140]

Second degré également

J'ose espérer que tu sais comment écrire "Aldi".

[s]

Second degré également

J'ose espérer que tu sais comment écrire "Aldi".

 

 

 

Ouf

[JOTDI140]

Bien pousser...

Y sont juste mis 2 turbos, des pièces de m3... du akra...

C'tout

 

 

Oh ben oui mais tu m'as compris

Quand je parle de fiabilité, je parle surtout moteur.

Il y a bien l'arbre de transmission en PRFC qui mérite également un retour sur fiabilité mais le reste ...

Train roulant, freins, échappement, ça va pas péter tous les 4 matins.

[ProjA3SpbTfsi]

C't'ironique