807 2.2

[gegeO8]

et en demandant à un petit garagiste si tu lui fournis ?

quand j'ai fais faire le joint de culasse sur mon 2,2 chez un agent Peugeot, je lui ai fournis les injecteurs (eh oui collés, comme sur beaucoup de 807 en 2,2 HDI), car 616€ les 4 sur internet au lieu de 2000€ chez peugeot

[wagon68]

ouais mais bon , c'est son gagne pain donc je veux pas lui retirer ça de la bouche , c'est un garage de campagne !

 

par contre très pro , explication de la réparation très détaillée et première fois de ma vie qu'on me signer un OR !

[wagon68]

ou ce trouve le swirl là dessus , le garagiste m'annonce qu'il est cassé !

[Invité §ced848ET]

sur le dessus du moteur coté boite, un tite capsule noire, faut uen recherche sur gogole image et tu trouveras sans soucis

[wagon68]

merci , comme ça je changerais ça moi même !

[wagon68]

807 récupéré , oops ça chatouille

[wagon68]

swirl cahngé mais apparement ma poulie damper commence à fatiguer , peut on rouler comme ça sachant que j'ai 1000 bornes à faire pour les vacances !

[gegeO8]

je serais toi, j'éviterais.

sur le mien la poulie damper a lâché sur le retour des vacances d'avril, j'ai traversé le périph sans d.a., un samedi soir et avec un match de foot (st étienne/ je sais plus qui), bref le top au niveau circulation, et une fois arrivé sur la A4, arrêt obligatoire car plus un poil de jus dans la batterie, remorquage, taxi pour rentrer, et une facture de plus de 600€ pour une damper, une courroie et deux galets (plus de 96€ de l'heure dans le garage Peugeot ou était la voiture).

de plus une damper qui lâche peut faire beaucoup de dégâts, quand la 2e a lâché sur ma voiture (j'en suis à 4), elle a attaqué le cache distribution et la courroie de distri, un peu plus et plus de moteur

[wagon68]

et ben c'est réjouissant !

 

99 € de l'heure s'enmerdent pas

[gegeO8]

tu m'étonnes, et ça ne pique pas que les yeux quand tu payes.

elle était à Lagny sur marne chez peugeot

[ched]

Tu peux peut-être le faire pendant tes vacances !

 

En province la main d’œuvre coûte moins cher...

 

[wagon68]

ou je suis ça va la main d'oeuvre est correcte , je demandais ça au cas ou il n'est pas le temps de le faire avant le départ !

si c'est avéré que c'est cette poulie je la fais changer de suite !

[wagon68]

ct passé hier , un petit défaut de parralélisme à l'avant et c'est tout , tout le reste est parfait , pas un jeu nulle part , pollution au minimum !!!!!

pour rappel :

807 2.2 l 130 cv 2003 avec 185 000 kms !

[ched]

[wagon68]

je pars demain matin en vacances , unn petit 1000 kms à faire avec , un plaisir !

[wagon68]

après le turbo en juillet , disques plaquettes roulement ........... pneus !

[ched]

Là, on est dans l'usure normale vu le kilométrage !

 

[wagon68]

ben oui , mais c'est jamais très agréable !

 

le truc c'est que les témoins d'usure des plaquettes sont sur celles intérieures et les plaquettes extérieures on bouffé les disques sans que le témoin s'allume , un étrier a dû ce gripper un peu !

 

l'année prochaine , distributin , le fap ne se manifeste pas pour l'instant mais ça ne devrait plus tarder !

[wagon68]

apparement c'est tout le moyeux arrière qui ce change et pa

[gegeO8]

salut wagon68

il est de quand ton 807 (c'est bon, j'ai vu: 2003)

sur mon clone (Ulysse 2), un 2,2 128 du 09/2004, j'ai fais les freins dessus (avant et arrière), et à l'arrière ce sont des disques simples et non des disques/moyeux.

[wagon68]

c'est le garagiste qui m'a dit ça !!!

[gegeO8]

avec ton n° de série, on peut vite le voir sur la box

[jlucm]

C'est surement pour le roulement de roue qu'il est possible de trouver moyeu+'roulement déja monté dans le moyeu': suffit 'simplement' de remplacer le moyeu: ne s'embete pas à déloger l'ancien roulement puis mettre en place le nouveau roulement dans le moyeu.

 

Pour les plaquettes, les disques de frein, je ne connais aucun véhicule , grand public, où cela soit solidaire indissociable du moyeu!

Tu as du mal comprendre les propos du garagiste.

 

 

Plaquette usée => ne change que les plaquettes, par essieu pour l'équilibre de freinage.

Disque usé => ne change que le disque. Sur l'essieu, pour respecter un bon équilibre de freinage et une usure cohérente/surface d'appui disque/plaquette, lors du changement du disque de frein, les plaquettes sont changées aussi.

[wagon68]

j'ai fais un devis ailleur et avec le numéro de série il apparait que c'est roulement + moyeux , disques plaquette y a même pas à réfléchir ils ont été litéralement bouffé par les plaquettes !

 

par contre le deuxième devis est 220 € moin cher !!!!!!!!!!!!!! ça aura au moin servis à ça !

[gegeO8]

si tu n'as pas accès à la box Peugeot, donnes moi ton n° vin (par mp si tu veux) et je regardes tout de suite

[wagon68]

ah pas d'bol je l'ai pas avec moi , je suis au boulot !

 

le gars a eu les renseignements avec le numéro d'immat !

[gegeO8]

avec le n° d'immat je ne pourrais pas, juste avec le vin

ps: avec le n° immatriculation de mon discovery, certains sites de pièces me proposent soit deux moteurs soit phase 1 ou phase 2, à moi de choisir.

[wagon68]

merci c'est sympa mais rdv est pris pour lundi

[wagon68]

voilà tout est changé , c'était indissociable le roulement/moyeux !

[meiji851]

J'ai comme un léger bruit à l'arrière, j'espère que ce n'est pas le roulement.

 

Tu as payé combien le remplacement wagon68?

[gegeO8]

c'est bizarre car en regardant sur la box Peugeot, en 2,2 128 je ne trouve que des disques sans le roulement.

même sur oscaro, il n'y a pas de disque/moyeux.

par curiosité tu peux me faire parvenir ton n° vin que je regardes sur la box ?

[wagon68]

J'ai comme un léger bruit à l'arrière, j'espère que ce n'est pas le roulement.

 

Tu as payé combien le remplacement wagon68?

 

disques avant , plaquettes , roulement et moyeux arrière 475 € !

 

disques totalement hors cpte , ils étaient prêts à péter !

c'est bizarre car en regardant sur la box Peugeot, en 2,2 128 je ne trouve que des disques sans le roulement.

même sur oscaro, il n'y a pas de disque/moyeux.

par curiosité tu peux me faire parvenir ton n° vin que je regardes sur la box ?

 

le disque et le moyeux sont séparés à l'arrière , mais le roulement est avec le moyeux !

[wagon68]

ceci dit il est possible que sur certai,es versions ce soit séparé !

 

mon FAP est vieux comme le monde , on lui a mis un coup de sérine à 130 000 kms et depuis rien ,on est à 195 000 maintenant , un décrassage de temps en temps en 4 ième sur voie express , espéront qu'il tienne un moment encore !

 

reste la distri à faire en début d'année prochaine , bougies de préchauffage jamais touchées non plus !

[gegeO8]

 

voici le moyeu avec le roulement incorporé

[gegeO8]

et les disques