Pourquoi les essences sont plus sportive que les diesels?

[Invité §mom051Ru]

Bonjour!!

J'aimerai savoir pourqoi les essences sont considérées plus sportives que les diesels?Les diesels ont pourtant plus de couple?Pour infos j'ai une punto sporting 1.2 16v 80ch.

[jean-phi]

3000, 4000, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000 ...

le couple ne fait pas tout, la plage d'utilisation et la puissance etc etc

[Invité §pan028ED]

La sonorité joue beaucoup aussi pour moi.

[Invité §fab315dg]

L'allonge...

[Invité §del648vh]

Pour ma part je dirais la nervosité, un moteur essence répond au quart de tour, même un turbo essence répond mieux qu'un turbo d, le lag est vraiment trop important je trouve...(je roule en mazout quand même)

[Invité §mep313rv]

Les caractéristiques ne sont pas tout!C'est le CARACTERE qui est important.

 

Imagine que tu fasse l'amour avec une femme dont les mensurations seraient 90/60/90,jolie blonde aux yeux cristalins, etc...Si elle est du genre passive et pas expressive, tu vas te faire chier...

 

 

[Invité §Sup000GO]

Il y avait longtemps qu'il n'y avait pas eu un tel topic dis donc!!

 

Je vais quand même essayer de répondre...

Les essences montent plus vite et plus haut dans les tours, et la sonorité est il est vrai plus agréable ce qui peu procurer un certain plaisir lors de conduites soutenues...

 

Mais bon pour moi la sportivité d'une voiture ne se résume pas au moteur mais à l'ensemble de la voiture (chassis, comportement routier, etc...)

Je conçois parfaitement qu'une voiture diesel puisse être considérée comme "sportive"

[Invité §mep313rv]

C'est une remarque très pertinente concernant la définition globale d'une voiture sportive ou non!

 

 

[Invité §___376pF]

Et puis, il y en a aussi surement qui aiment rouler tranquilement sans entendre de trop le moteur hurler des qu'ils apuyent un peu trop. Mais bon moi je roule en essence, c'est vrai qu'à la station je me dit desfois; "Tien tu aurrais un diesel cela te couterais moin". Mais bon j'aime bien cet style de conduite, je suis jeune et sans enfant donc je me prive pas, pour le moment en tout cas!

[Invité §mom051Ru]

ca sert a quoi le couple?

 

[Invité §mep313rv]

Le couple c'est en quelque sorte la force du moteur.(Par exemple, les camions ont beaucoup de couple par rapport à leur puissance).

 

C'est une peu comme si un althérophile avait besoin de beaucoup de couple, alors qu'un sprinter à besoin de beaucoup de puissance.

[Invité §del648vh]

A avoir des enfants

Plus sérieusement, on peut traduire le couple par la "capacité du moteur à s'en sortir plus bas dans les tours que la PMax", enfin c'est ma définition à moi hein Ca sert aussi en montagne quand ca grimpe.

[Invité §Lex887Rf]

Héhé, c'est un TALC mais je l'aime bien.

 

 

L'essence? C'est le plaisir de reprendre a 7000rpm, cette sentation rageuse qui pousse à lancer le moulin plus loin. C'est aussi le plaisir de maitriser à 100% la puissance de son vehicule, de savoir precisement lorsque celui-ci est le plus virulent ( c'est a dire dans les tours ). Les moteurs turbo essence n'ofrrent pas toujours ce plaisir sportif au profit d'une meilleure onctuositée.

La sonorité est importante evidement, mais le caractere mechant et agressif des rotations stratospheriques m'exite plus que tout.

 

[williams77176]

J'ai un diesel et il est pas sportif pour 1 sous

[Invité §pat565cU]

L'assimilation de sportivité et de moteur essence vient est aussi liée au fait que les progrès des diesels sont très récents.

 

Aujourd'hui, BMW sait tirer 272 cv de son 3.0 d alors que le maxi d'il y a vingt ans était moindre. Je me souviens des CX diesel qui faisaient 75 cv en atmo et 95 cv en turbo, dans les année 80... Et cette dernière était considérée comme sportive...

 

Mais les mentalités évoluent. La 330d fut surnommée (à juste titre à mon avis) la M3 mazout, Lambo a envisagé je crois d'implanter le V10 Turbo sur sa gallardo,...

 

Les diesels ont fortement évolué vers une plus grande sportivité mais les mentalités n'ont pas toujours évolué au même rythme.

 

Par contre, pour le bruit, même si des progrès ont été faits, un beau bruit de V8, Porsche, ... est toujours agréable, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur...

[Invité §dav002MU]

A puissance égale, je crois qu'un essence atmo est beaucoup plus léger qu'un diesel turbo, donc la voiture est plus lègère, a moins de masse suspendue... Enfin, ceci est mon explication perso.

[Invité §MrP112cd]

Perso j'aime bien le bruit d'un moteur essence!

Surtout cepuis que j'ai changer le colecteur a la ligne de ma 206

[Invité §mar487yR]

Bonjour!!

J'aimerai savoir pourqoi les essences sont considérées plus sportives que les diesels?Les diesels ont pourtant plus de couple?Pour infos j'ai une punto sporting 1.2 16v 80ch.

 

salut

Essaye d’avoir 100 ch au litre avec un diesel sans turbo

[Invité §dav002MU]

Perso j'aime bien le bruit d'un moteur essence!

Surtout cepuis que j'ai changer le colecteur a la ligne de ma 206

 

 

En course, je m'en fout un peu du bruit... Je préfère avoir un 4 cylindre essence turbo de 400 chevaux qu'un 6 cylindre de 250 chevaux.

[Invité §Sup000GO]

salut

Essaye d’avoir 100 ch au litre avec un diesel sans turbo

 

 

ahhh je l'attendais celle là

 

Et toi essaye un peu d'avoir 100ch au litre avec une essence qui regule à 4000...

[Invité §met147Bh]

L'avantage des moteurs essence se limite pour moi à la sonorité. Le bruit d'un moteur diesel au ralenti quel qu'en soit la puissance ou la cylindrée fait toujours un bruit de camion (j'exagère un peu mais je le pense quand même).

 

Après je dirais que tout dépend de ton style de conduite et de ta conception de la conduite sportive.

 

C'est vrai que les moteurs essences poussent plus longtemps et les creux se font moins sentir. Mais il ne faut pas non plus enterrer systématiquement les moteurs diesel comme ont tendance à le faire beaucoup de personne sur ce forum.

 

Je peux te dire que sur un TDI la poussée est parfois violente et le fait de me retrouver le cul collé au siège suffit pour moi à faire d'une voiture une sportive. Pour chercher le couple max sur une essence, il faut souvent la cravacher un peu (et donc ne pas être trop regardant sur la consommation).

 

Je pense qu'en utilisation quotidienne, un bon diesel peut se révéler tout aussi agréable sinon plus qu'un bon moteur essence. Après, les "païlotes", qui aiment faire ronfler le moteur ne peuvent que préférer l'essence.

[Invité §706600hE]

Les caractéristiques ne sont pas tout!C'est le CARACTERE qui est important.

 

Imagine que tu fasse l'amour avec une femme dont les mensurations seraient 90/60/90,jolie blonde aux yeux cristalins, etc...Si elle est du genre passive et pas expressive, tu vas te faire chier...

Tu aimes les comparaisons ? On va en faire une autre

 

Le kéké de base sûr de sa sportive de feu parce qu'elle roule au SP, il a oublié que c'était un pauvre 1.4 de 80 chevaux

 

C'est un peu comme si le rêve de 90/60/90 s'écroulait, un peu comme si cette nana n'était qu'une pute, ou alors que son nom finissait par un .jpg

 

Les sportives sont en essence, certes. La conclusion qui est de dire qu'une essence est sportive me semble bien mauvaise

[jean-phi]

ahhh je l'attendais celle là

 

Et toi essaye un peu d'avoir 100ch au litre avec une essence qui regule à 4000...

Mais l'essence elle peut réguler sans soucis a 4000, et plus haut, le mazout aussi il régule a 4000, par contre essaye d'aller a 7000

[Invité §mar487yR]

Salut Supertotof

 

Tu veux dire quoi par ‘’regule à 4000’’

 

[Invité §Rem385tG]

L'assimilation de sportivité et de moteur essence vient est aussi liée au fait que les progrès des diesels sont très récents.

 

Aujourd'hui, BMW sait tirer 272 cv de son 3.0 d alors que le maxi d'il y a vingt ans était moindre. Je me souviens des CX diesel qui faisaient 75 cv en atmo et 95 cv en turbo, dans les année 80... Et cette dernière était considérée comme ...

 

Mais les mentalités évoluent. La 330d fut surnommée (à juste titre à mon avis) la M3 mazout, Lambo a envisagé je crois d'implanter le V10 Turbo sur sa gallardo,...

 

Les diesels ont fortement évolué vers une plus grande sportivité mais les mentalités n'ont pas toujours évolué au même rythme.

 

Par contre, pour le bruit, même si des progrès ont été faits, un beau bruit de V8, Porsche, ... est toujours agréable, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur...

 

 

tt a fait d'accore mais pour le mazout il y a aussi le nv moteur de chez Mercedes benz LE 420 CDI V8 314 CH on peut commencé a parlé sportive....

[Invité §706600hE]

C'est vrai que les moteurs essences poussent plus longtemps et les creux se font moins sentir.

Encore une fois, tu devrais essayer la voiture essence moyenne française.

Ou mieux, la voiture essence qui enterre 90% de ses congénères.

Ca doit être un truc du genre 1.6 16v ça

 

C'est sur qe le creux tu vas le sentir, par contre la poussée

 

Halte quoi, l'immense majorité des essences sont des veaux, que les choses soient très claires

 

[Invité §706600hE]

tt a fait d'accore mais pour le mazout il y a aussi le nv moteur de chez Mercedes benz LE 420 CDI V8 314 CH on peut commencé a parlé sportive....

Sauf que ça va être monté dans une Classe E de 2 tonnes ou dans un ML de 2 tonnes 200.

"On peut arrêté a parlé sportive" pour reprendre ta phrase (avec ses fautes )

[Invité §met147Bh]

Encore une fois, tu devrais essayer la voiture essence moyenne française.

Ou mieux, la voiture essence qui enterre 90% de ses congénères.

Ca doit être un truc du genre 1.6 16v ça

 

C'est sur qe le creux tu vas le sentir, par contre la poussée

 

Halte quoi, l'immense majorité des essences sont des veaux, que les choses soient très claires

 

 

Ah mais ça je ne dis pas le contraire. Ca déjà été dit dans ce topic, toutes les essences ne sont pas des sportives, loin s'en faut !

[Invité §Lot086Mn]

Un SDI ca pousse ?

 

A 150 au taket sur une polo !

 

Sur un même moteur essence tu met un turbal comme sur un TDI 140, on verra ce que ça donne !

 

C'est pas votre diesel qui pousse, c'est tout simplement le turbo que vous avez payé une fortune.[/quotemsg]

 

Il prends pas le correcteur, c'est un anti essence... Honte a lui

[Invité §pat565cU]

Une sportive s'analyse, quelque soit le moteur, par le rapport poids/puissance, mais aussi couple/poids.

 

Un moteur puissant dans une caisse lourde ne confère pas à la voiture le qualificatif de sportive (ex mercedes S320 cdi).

 

Par contre, ce même moteur dans la classe C donnera un tout autre résultat...

 

 

[Invité §706600hE]

Il prends pas le correcteur, c'est un anti essence... Honte a lui

Tiens, encore amateur de sportive en Polo 1.4

Alors ? Ca fait quoi d'avoir un veau qui se fait déposer par une Clio dci 80 ?

 

J'espère au moins que tu éprouves une satisfaction en écoutant le bruit quelconque de ton moulin d'1.4 ou en faisant des plein à 70 €

[Invité §Ant703AP]

SL 400 CDI & SLK 320 CDI peut-être sportif et encore pas sûr.

http://www.moniteur-automobile.presse.fr/medias/pics/X_6539_2.jpg

http://www.moniteur-automobile.presse.fr/FR/Magazines_ArticlesDetail.cfm?xArticleID=6539

[Invité §mep313rv]

Les sportives sont en essence, certes. La conclusion qui est de dire qu'une essence est sportive me semble bien mauvaise

 

 

Dis moi où j'ai dit ou sous entendu ça!

 

Il ne suffit pas d'être à essence pour être une sportive!!!

 

Par contre tu semble mesurer la sportivité d'une voiture à ses seules performances.Une Maybach ou une Rolls sont des autos sportives?Je ne pense pas, pourtant elles enrhument surement facilement pas mal de voitures à l'étiquette sportive, comme une 206 S16 ou une Yaris TS...

 

Donc sans rentrer dans un fight essence /diesel, ma conclusion est qu'une voiture est sportive ou non en fonction de son caractère, et que par ailleurs ce caractère ne dépend pas que du moteur, mais aussi de son chassis et suspensions, de sa boite (étagement et maniement),etc.

Ce qui veut dire, en clair, qu'une essence n'est pas forcément une sportive, et qu'une diesel peut être sportive.

 

Tout le monde à compris ou...?

 

[lord.anonymous]

Tu aimes les comparaisons ? On va en faire une autre

 

Le kéké de base sûr de sa sportive de feu parce qu'elle roule au SP, il a oublié que c'était un pauvre 1.4 de 80 chevaux

 

C'est un peu comme si le rêve de 90/60/90 s'écroulait, un peu comme si cette nana n'était qu'une pute, ou alors que son nom finissait par un .jpg

 

Les sportives sont en essence, certes. La conclusion qui est de dire qu'une essence est sportive me semble bien mauvaise

J'ai un parfait contre exemple dans mon garage!

 

[Invité §sai058Ae]

Elles sont plus sportives car l'essence s'enflamme plus facilement. Moins de pression, moins d'air il me semble, donc c'est vite vu. Si ça pète plus fort, y'a plus de réactivité, plus de patates non ? Puis à puissance égale y'a pas photo, un diesel est beaucoup moins performant qu'une essence. Moi j'ai un diesel, et vive le lag ! Même avec un bon gros turbo