[Topic Officiel] Groupe PSA

[Gilles B.]

 

A ma connaissance la DS est une Citroën, pas une DS.

Oui, on est d'accord !

Bien vu...

 

La question est que dans la communication Citroën, on ne faisait plus référence à la DS... Et maintenant si...

Il y a un changement dans la communication... pourquoi ?

[Invité §dou774pJ]

Parce qu'ils vous lisent, toi, Roger et les autres amateurs de boules molles, et ils veulent vous faire faire des économies d'antidépresseurs par rapport à la mort de Citroën (prévue dans quelques jours mais en fait peut être pas)

 

Hypothèse qui me paraît crédible

[Roger]

Nouvelle version du "film de marque".

La Visa GTI disparaît et la DS fait son apparition...

 

PSA fait tout pour dissocier les marques Citroën et DS...

Et on remet une DS dans un film Citroën.

Histoire de brouiller un peu plus le message ?

Comme je sais qu'il y a plein de spécialistes en marketing automobile ici... si quelqu'un peut m'expliquer...

 

https://youtu.be/PSfN7d6eI3k

 

 

Et le type à la fin, finit à pied. Plus de Citroën pour le transporter

[Roger]

 

C'est moi ou c'est mes yeux...

Tous ces déménagements de chaines de production entre Rennes, Sochaux et l'Allemagne...

Ca fait pas un peu gestion de production à la "petite semaine"...

 

 

 

Stratégie à long terme de 3 mois ... Comme pour la gestion de la gamme. Corporate spirit

[Roger]

A ma connaissance la DS est une Citroën, pas une DS.

 

 

Bin justement. DS tire son peu de légitimité de la vraie DS.

 

Mais du coup on met une DS dans un film Citroën pour dire que DS c'est plus Citroën mais DS mais que la DS c'est plus DS mais Citroën

 

 

 

[Ponloire]

Ouais enfin on ne va pas corriger l'Histoire parce qu'elle ne convient pas à une stratégie commerciale.

 

La DS est l'un des modèles les plus emblématiques de Citroën, et elle est largement ancrée dans l'imaginaire collectif français. L'omettre d'un film sur les 100 ans de Citroën, ça ce serait vu comme le nez au milieu de la figure.

[Gilles B.]

Ouais enfin on ne va pas corriger l'Histoire parce qu'elle ne convient pas à une stratégie commerciale.

 

La DS est l'un des modèles les plus emblématiques de Citroën, et elle est largement ancrée dans l'imaginaire collectif français. L'omettre d'un film sur les 100 ans de Citroën, ça ce serait vu comme le nez au milieu de la figure.

Tu serais quand même pas en train de dire que créer la marque DS, alors que la DS est l'un des symboles forts de l’histoire de la marque Citroën, a été une erreur ???

[Gilles B.]

Parce qu'ils vous lisent, toi, Roger et les autres amateurs de boules molles, et ils veulent vous faire faire des économies d'antidépresseurs par rapport à la mort de Citroën (prévue dans quelques jours mais en fait peut être pas)

 

Hypothèse qui me paraît crédible

Patience... L'année 2019 se terminera dans plus d'un an...

[rusty03]

Ouais enfin on ne va pas corriger l'Histoire parce qu'elle ne convient pas à une stratégie commerciale.

 

La DS est l'un des modèles les plus emblématiques de Citroën, et elle est largement ancrée dans l'imaginaire collectif français. L'omettre d'un film sur les 100 ans de Citroën, ça ce serait vu comme le nez au milieu de la figure.

 

 

C'est ça que je voulais dire en m'exprimant mal.

[Ponloire]

Tu serais quand même pas en train de dire que créer la marque DS, alors que la DS est l'un des symboles forts de l’histoire de la marque Citroën, a été une erreur ???

 

 

 

Si, je pense que l'argent investi dans les DS5 et DS4, (et en plus dans le réseau qu'il a fallu mettre à jour pour proposer des "DS Stores" aux gens trop snobs pour dépenser 40K dans une concession Citroën) aurait été largement mieux employé à concevoir une nouvelle C5 et une nouvelle C4 qui seraient en vente en ce moment même.

Deux ans d'absence sur des segments aussi importants, ça me sidère.

 

Je pense que ça créée une certaine schizophrénie dans la politique de Citroën, mais on verra bien ce qu'il en est dans quelques années.

Si l'expérience fait un flop et qu'ils rebadgent leur DS7 en "Citroën Xantia Cross", ça ne me fera ni chaud ni froid.

[l_gars]

Si l'expérience fait un flop et qu'ils rebadgent leur DS7 en "Citroën Xantia Cross", ça ne me fera ni chaud ni froid.

 

 

Moi non plus ... :lol:

 

Je l'aimais bien aussi ma Xantia ... à l'époque ...

[Invité §Lau620QA]

Parce qu'ils vous lisent, toi, Roger et les autres amateurs de boules molles, et ils veulent vous faire faire des économies d'antidépresseurs par rapport à la mort de Citroën (prévue dans quelques jours mais en fait peut être pas)

 

Hypothèse qui me paraît crédible

 

 

Citroen permet à la sécurité sociale de faire des économies, car les vieux fans Citroen ... bah ils sont vieux

[Invité §Lau620QA]

 

 

Stratégie à long terme de 3 mois ... Comme pour la gestion de la gamme. Corporate spirit

 

 

La Gamme Citroen est très bien, et la gamme DS sera bientôt très bien aussi

[Roger]

 

La Gamme Citroen est très bien, et la gamme DS sera bientôt très bien aussi

 

 

Quelle gamme Citroën ?? La gamme VUL est + complète que la gamme VP

 

Sera ... Bientôt ... Choix stratégique ... blablabla ... Citroën est mort. DS n'est jamais vraiment né

 

 

J'avais de grands espoirs en voyant Tavares débouler alors qu'il est considéré comme l'instigateur de la nouvelle stratégie Alpine

 

Il a priorisé en fonction des urgences et a décidé de tout miser sur Peugeot mais Citroën et DS sont exsangues

Avec Opel à gérer, je vois mal comment (et pourquoi) PSA pourrait encore vouloir les sauver

 

[Invité §Lau620QA]

Quelle gamme Citroën ?? La gamme VUL est + complète que la gamme VP

 

 

Faux.

VUL : 3 modèles Berlingo/Jumpy/Jumper

VP : 9 modèles C1/C3/C3 Aircross/C4 Cactus/C5 Aircross/C4 Spacetourer/Berlingo/Spacetourer/e-Mehari

 

Sera ... Bientôt ... Choix stratégique ... blablabla ... Citroën est mort. DS n'est jamais vraiment né

 

 

Bah non, Citroen n'est pas mort, au contraire il fête ses 100 ans en grande pompe bientôt. Ce qui est mort, c'est ta faculté de t'adapter à l'automobile moderne

 

Et DS en né en 2014, bientôt 5 ans.

 

Il a priorisé en fonction des urgences et a décidé de tout miser sur Peugeot mais Citroën et DS sont exsangues

Avec Opel à gérer, je vois mal comment (et pourquoi) PSA pourrait encore vouloir les sauver

 

 

 

Sauver qui, Opel ? Peugeot ?

[Calanque_power]

 

A ma connaissance la DS est une Citroën, pas une DS.

 

 

Va expliquer ça à ceux qui ont conçu le site officielle de l'histoire de Citroën où la DS est totalement absente ainsi que la SM, où l'on peut avoir l'impression que la CX est la remplaçante directe de la Traction.

[gazton3]

 

Faux.

VUL : 3 modèles Berlingo/Jumpy/Jumper

VP : 9 modèles C1/C3/C3 Aircross/C4 Cactus/C5 Aircross/C4 Spacetourer/Berlingo/Spacetourer/e-Mehari

 

 

 

 

Bah non, Citroen n'est pas mort, au contraire il fête ses 100 ans en grande pompe bientôt. Ce qui est mort, c'est ta faculté de t'adapter à l'automobile moderne

 

Et DS en né en 2014, bientôt 5 ans.

 

 

 

 

Sauver qui, Opel ? Peugeot ?

 

 

Déjà 5 ans pour DS et "deja" une gamme de 1 modèle! Ça démarre sur les chapeaux de roues.

[Invité §phi057pP]

En tout cas DS avec 39000 ventes à fin octobre en Europe n'est toujours pas très en forme je trouve pour un marque accolée au numero 2 européen ( Lexus par exemple qui n'avance pas non plus étant accolé a un constructeur historiquement nettement moins gros en Europe...en sans aucune antériorité ou presque).

Ce qui cloche c'est la vision suivie pour l'instant . J'ai 2 amis/collegues qui roulent en DS4 dont ils sont plutot satisfait ( bon le fiabilité laisse à désirer pour les 2 mais ils n'ont jamais connu mieux donc ...). LEs 2 souhaites changer de véhicules...mais ne trouve rien chez DS maintenant... Bref l'un va prendre une japonaise et l'autre retourne sur son allemande...2 clients de perdus parce que pas de suivie de gamme.

[Invité §Lau620QA]

 

Déjà 5 ans pour DS et "deja" une gamme de 1 modèle! Ça démarre sur les chapeaux de roues.

 

 

FAUX !

 

C'est pas beau la fainéantise de blablater sans vérifier ces sources ! Comme pour Roger, je te corrige.

 

Il y a actuellement 3 modèles disponibles chez DS ( incluant la version découvrable de la DS3 ), et bientôt un 4e

[gazton3]

Désolé je ne comptais pas les modèles Citroën DS dont on a enlevé au séche cheveux le logo Citroën.

[Calanque_power]

 

FAUX !

 

C'est pas beau la fainéantise de blablater sans vérifier ces sources ! Comme pour Roger, je te corrige.

 

Il y a actuellement 3 modèles disponibles chez DS ( incluant la version découvrable de la DS3 ), et bientôt un 4e

 

 

Et en comptant tous les niveaux de finition et les options dispos on dépasse même la dizaine de modèles !

[Roger]

 

Faux.

VUL : 3 modèles Berlingo/Jumpy/Jumper

VP : 9 modèles C1/C3/C3 Aircross/C4 Cactus/C5 Aircross/C4 Spacetourer/Berlingo/Spacetourer/e-Mehari

 

 

Tu as oublié la C-Elysee !!!!

 

 

[Invité §Lau620QA]

Tu as oublié la C-Elysee !!!!

 

 

 

 

Donc 10 modèles en effet Citroen en VP contre 3 en VUL.

[Invité §phi057pP]

 

FAUX !

 

C'est pas beau la fainéantise de blablater sans vérifier ces sources ! Comme pour Roger, je te corrige.

 

Il y a actuellement 3 modèles disponibles chez DS ( incluant la version découvrable de la DS3 ), et bientôt un 4e

 

 

T'es gentil mais en vrai il y a la DS7 et puis c'est tout. Le reste c'est du fin de stock qui traine ( DS3, DS4, DS5 peut-être encore) . Mais DS3 crosback arrive.

[rusty03]

 

Va expliquer ça à ceux qui ont conçu le site officielle de l'histoire de Citroën où la DS est totalement absente ainsi que la SM, où l'on peut avoir l'impression que la CX est la remplaçante directe de la Traction.

 

 

C'est plutôt raccord avec leur rythme de remplacement actuel.

[Invité §Lau620QA]

 

T'es gentil mais en vrai il y a la DS7 et puis c'est tout. Le reste c'est du fin de stock qui traine ( DS3, DS4, DS5 peut-être encore) . Mais DS3 crosback arrive.

 

 

 

La DS3 est toujours produite à Poissy, ce ne sont pas des fins de stocks

[Roger]

 

 

La DS3 est toujours produite à Poissy, ce ne sont pas des fins de stocks

 

 

Il reste un seul moteur essence uniquement en BVA

 

[Gilles B.]

 

Il reste un seul moteur essence uniquement en BVA

 

L'offre DS3 est réduite à peau de chagrin.

 

A noter qu'il reste apparemment pas mal de stock DS4/DS5...

Avec - 8500 € sur les DS par rapprt au prix catalogue.

Et - 7000 € sur les DS4.

 

Même si c'est encore négociable, ce n'est pas extraordinaire pour des voitures qui seront très difficiles à revendre.

[Psykobe]

Si tu la prends pour l'user jusqu'au bout pourquoi pas, de toute façon chez sur des voitures ordinaires ce sont des grosses pertes rapidement.

[Invité §shu041Vl]

En tout cas DS avec 39000 ventes à fin octobre en Europe n'est toujours pas très en forme je trouve pour un marque accolée au numero 2 européen ( Lexus par exemple qui n'avance pas non plus étant accolé a un constructeur historiquement nettement moins gros en Europe...en sans aucune antériorité ou presque).

Ce qui cloche c'est la vision suivie pour l'instant . J'ai 2 amis/collegues qui roulent en DS4 dont ils sont plutot satisfait ( bon le fiabilité laisse à désirer pour les 2 mais ils n'ont jamais connu mieux donc ...). LEs 2 souhaites changer de véhicules...mais ne trouve rien chez DS maintenant... Bref l'un va prendre une japonaise et l'autre retourne sur son allemande...2 clients de perdus parce que pas de suivie de gamme.

on peut considerer les ventes comme tres faibles en effet

[Invité §shu041Vl]

on peut considerer les ventes comme tres faibles en effet

 

a titre de comparaison sur 10 mois 2018

c3 - 190000

a4 - 129103

mini ( berline ) 109000

aygo - 76350

 

quatre modeles tres différents ( pour un ordre d'idée)

[Invité §phi057pP]

 

 

La DS3 est toujours produite à Poissy, ce ne sont pas des fins de stocks

Mouais produite...à 10 exemplaires par jour pour quelques résidus de commandes..

Franchement à part quelques clients dans le besoin ( genre remplacer une DS3 "cassée" par les gilet jaunisse ) je ne vois pas qui pourrait encore avoir envie d'acheter ce véhicule complément dépassé maintenant et plus aux normes il me semble ( ils ont encore mis le E-call dessus ? je demande j'en sais rien mais selon un ami Ingénieur chez PSA c'est pas le cas sur pas mal de PSA produite en tant que fin de série ).

Et que proposes-tu aux clients qui ont une DS4 a remplacer maintenant ? A rien en vue comme remplaçante. C'est bien triste de lâcher ses clients comme ca.

[Roger]

Mouais produite...à 10 exemplaires par jour pour quelques résidus de commandes..

Franchement à part quelques clients dans le besoin ( genre remplacer une DS3 "cassée" par les gilet jaunisse ) je ne vois pas qui pourrait encore avoir envie d'acheter ce véhicule complément dépassé maintenant et plus aux normes il me semble ( ils ont encore mis le E-call dessus ? je demande j'en sais rien mais selon un ami Ingénieur chez PSA c'est pas le cas sur pas mal de PSA produite en tant que fin de série ).

Et que proposes-tu aux clients qui ont une DS4 a remplacer maintenant ? A rien en vue comme remplaçante. C'est bien triste de lâcher ses clients comme ca.

 

 

 

Et même punition pour Citroën

[Invité §shu041Vl]

il reste Peugeot , ,puis les opel futures , pour citron , le vrai haut de gamme , c'est fini ( j"ai regardé les ventes de merco en europe ou de certaines audi ) , pas de comparaison possibles , ds c'est de la frime à l'etat pur ( ca se vendra qu"en France ° et encore ) , c'est juste un produit marketing ) et tres peu ventes en occaz ( faut brader !

[polo_wtcc]

Non mais vous croyez vraiment que DS en 4/5 ans va arriver à vendre autant de caisses en Europe que Merco, Audi ou BMW?

 

Déjà Audi il leur à fallu une bonne vingtaine d'années pour arriver au niveau des 2 autres avec le groupe VAG derrière, Lexus en Europe malgré les hybrides ils n'y sont pas, Infiniti j'en parle même pas et pourtant il y a Nissan derrière. Perso je trouve que vendre 40000 caisses en Europe ce n'est pas si mal sachant que leur prix est pas mal élevé et que l'image des voitures Françaises en dehors de la France est vraiment pas terrible!

 

DS c'est un "investissement" sur le long terme pour PSA et le "succès" se verra vraiment sur les 2/3 prochaines générations.