Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[Gwenael22]

Je viens de recevoir le roulement pour la Ritmo, je ne m'attendais pas à cette marque .

 

 

 

Il font encore des avions

Mais honnêtement les roulements je savais pas perso c'est tout chez SKF mais SAAB ça doit pas être mal

[Mouss-35]

117 000 km ceux de l'EXEO et encore bons

 

Encore heureux, tu fais principalement de l'autoroute ^^

[emmanuel55]

Encore heureux, tu fais principalement de l'autoroute ^^

 

 

Je ne l'ai pas acheté neuve

[jln]

C'est vrai que le 1,6 HDI 110 est loin d'être une purge à la conduire, à part être un peu sonore et encore par rapport aux standards de l'époque et les TDI IP c'est pas le pire, j'en garde un assez bon souvenir les quelques fois où j'ai pu en profiter, à l'aise dans une 307 ou 308, un peu court sur 407.

 

Pour la fiabilité, les 3 qu'on a eu chez nous, entre 250,000 km et 300,000 km en un peu plus de 2 ans à chaque fois, avec un usage autoroutier à bon rythme, pas grand chose à dire

 

 

J'avais la version 8v 112ch dans ma DS3.

Pas mauvais dans l'absolue, infatigable pour aligner les bornes sur voie rapide/autoroute.

Moins sonore que son grand frère 16v, donc un peu moins désagréable à certaines vitesses.

S&S pour éliminer le bruit agricole en ville.

Sobre, l'équivalent de 2020 ne doit faire guère mieux.

 

Défaut, la commande de boite a chier (malgré des retours SAV) et la coupure à 3500tpm alors que d'autre blocs mazoutés prennent 4500tpm.

Faudrait que je teste le 1.5l HDi 130ch

[meiji851]

Le 1.6 hdi 16v 110cv prend 4500tr/min pourtant.

[lex-is]

Quelqu’un sur Melun ?

[jln]

Le 1.6 hdi 16v 110cv prend 4500tr/min pourtant.

 

 

Je parle du 1.6 112ch, le 8v

[punto01]

Ok merci.

EAT6 ?

 

Oui même si concrètement, c'est la même que sur la C5/C6/607 V6 HDI, l'AM6.

[thib25]

Ah ok.

 

 

Ok merci.

EAT6 ?

 

 

Non, c'est le modèle d'avant. Celui q'il y a sur la 607 de punto il me semble .

Une très bonne boite à mon goût, très douce et à la fois efficace, couplée à un bon moteur très coupleux c'est le pied.

[Summer88]

117 000 km ceux de l'EXEO et encore bons

 

Je suis à 167 000 km, je pense que c'est un bon score pour une paire de disque.

[cuda47]

Je regarde les PA ches les parents, quel choc, regardez ce qu'on trouve:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1729170358.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1620587402.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1726656650.htm/

C'est qd la dernière fois que vous avez-vu une chamade Ph1?

[jln]

Voila voila, séance réparation pare-brise:

 

 

Avant:

 

 

Pendant

Avant l'injection du produit (on voit bien la fissure)

 

 

Produit injecté, 4 à 6 gouttes (il faut attendre 5-10 minutes après, j'ai attendu 20 minutes)

 

 

Ensuite, pour bien boucher/lisser l'impact

 

 

 

On retire le film plastique, grattouille un peu avec la lame de rasoir fournie pour virer l'excédent de produit séché.

 

 

Le résultat

 

 

 

 

 

La fissure semble bien remplie et l'impact bien bouché.

Le tout pour 14€

 

Bref, on va pas se mentir, on voit encore l'impact mais moins.

Et surtout, si la fissure est stabilisée, c'est l'essentiel.

[emmanuel55]

À voir dans le temps donc

Mais

[meiji851]

Voila voila, séance réparation pare-brise:

 

 

Avant:

 

 

Pendant

Avant l'injection du produit (on voit bien la fissure)

 

 

Produit injecté, 4 à 6 gouttes (il faut attendre 5-10 minutes après, j'ai attendu 20 minutes)

 

 

Ensuite, pour bien boucher/lisser l'impact

 

 

 

On retire le film plastique, grattouille un peu avec la lame de rasoir fournie pour virer l'excédent de produit séché.

 

 

Le résultat

 

 

 

 

 

La fissure semble bien remplie et l'impact bien bouché.

Le tout pour 14€

 

Bref, on va pas se mentir, on voit encore l'impact mais moins.

Et surtout, si la fissure est stabilisée, c'est l'essentiel.

 

 

 

Je ne savais pas qu'on pouvait acheter des kit. Tu n'as plus qu'à postuler chez carglass maintenant !

 

D'ailleurs sur leur site la réparation d'un (ou plusieurs) impact c'est 125 euros

[emmanuel55]

Je suis à 167 000 km, je pense que c'est un bon score pour une paire de disque.

 

 

 

Mais tes plaquettes ne sont pas d’origine

[Summer88]

 

 

Mais tes plaquettes ne sont pas d’origine

 

Changées à 125k km

[emmanuel55]

Pas mal

[jln]

 

 

Je ne savais pas qu'on pouvait acheter des kit. Tu n'as plus qu'à postuler chez carglass maintenant !

 

D'ailleurs sur leur site la réparation d'un (ou plusieurs) impact c'est 125 euros

 

 

Pour le montant du kit, je peu faire 2 ou 3 impact (selon la taille)

[breizhman44]

 

 

Je ne savais pas qu'on pouvait acheter des kit. Tu n'as plus qu'à postuler chez carglass maintenant !

 

D'ailleurs sur leur site la réparation d'un (ou plusieurs) impact c'est 125 euros

 

C'est pris en charge par ton assurance

[Mouss-35]

Je regarde les PA ches les parents, quel choc, regardez ce qu'on trouve:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1729170358.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1620587402.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1726656650.htm/

C'est qd la dernière fois que vous avez-vu une chamade Ph1?

 

Bah déjà des chamades, ça court pas les rues ^^

[meiji851]

C'est pris en charge par ton assurance

 

 

On paye tous le surcoût indirectement, comme les tarifs délirant des pièces de carrosserie.

[Gef466]

 

Des news après un bon moment d'absence !

 

Donc j'ai toujours ma Fiesta (B&O Play First Edition Ecoboost 100 de Juillet 2017 pour rappel). Elle avait 15.000 kms le 7 Février 2019 quand je l'ai récupérée, elle en a 44.000 aujourd'hui.

 

Alors, en vrac, j'ai eu à faire resserrer le frein à main 2 fois, j'ai eu un remplacement de sonde sur la clim, un bug sur le plafonnier avant, un rappel sur la fixation du siège conducteur, et surtout un grincement dans le train avant.

Après plusieurs passages en concession (4 pour être précis ), plusieurs démontages, resserrage, graissage de différents éléments, le problème est a priori réglé.

J'ai demandé à la concession de vérifier à nouveau lors de la révision. Il s'avère qu'une fiesta plus récente avait le même soucis. Il s'agit donc des plaquettes ... Sachant que l'usure est vraiment minime et que le remplacement ne rentre pas dans le cadre de l'extension de garantie, je laisse courir. Je les changerai si je vends la voiture, autrement elles iront jusqu'au bout

 

A part ces différentes bêtises, j'en suis satisfait. J'ai changé les pneus AV à 40.000 kms (Michelin Pilot Sport 4 en 17 pouces). J'avais jamais fait autant avec des pneus jusqu'à présent

Niveau conso, je suis à 5.7l de puis que je l'ai, avec des extrêmes à 5.2l et 6.3l. Soit autant que mon ex Focus TDCI 115.

Le 3 cylindres est très silencieux, vibre peu (merci les supports moteurs, vu les mouvements du moulin au ralenti ...), donc assez sobre à mon goût, et plutôt performant.

Le seul bémol, c'est cette boîte BEAUCOUP trop longue ... 2700 tours à 130 en 6, une 3eme qui tire 150 à peu près, bref c'est trop long. C'est dommage

 

Mais pour le reste, je n'ai rien à redire, elle me convient bien

 

Une petite photo pour illustrer

 

Édit: le panneau plié c'est pas moi

[jln]

 

Des news après un bon moment d'absence !

 

Donc j'ai toujours ma Fiesta (B&O Play First Edition Ecoboost 100 de Juillet 2017 pour rappel). Elle avait 15.000 kms le 7 Février 2019 quand je l'ai récupérée, elle en a 44.000 aujourd'hui.

 

Alors, en vrac, j'ai eu à faire resserrer le frein à main 2 fois, j'ai eu un remplacement de sonde sur la clim, un bug sur le plafonnier avant, un rappel sur la fixation du siège conducteur, et surtout un grincement dans le train avant.

Après plusieurs passages en concession (4 pour être précis ), plusieurs démontages, resserrage, graissage de différents éléments, le problème est a priori réglé.

J'ai demandé à la concession de vérifier à nouveau lors de la révision. Il s'avère qu'une fiesta plus récente avait le même soucis. Il s'agit donc des plaquettes ... Sachant que l'usure est vraiment minime et que le remplacement ne rentre pas dans le cadre de l'extension de garantie, je laisse courir. Je les changerai si je vends la voiture, autrement elles iront jusqu'au bout

 

A part ces différentes bêtises, j'en suis satisfait. J'ai changé les pneus AV à 40.000 kms (Michelin Pilot Sport 4 en 17 pouces). J'avais jamais fait autant avec des pneus jusqu'à présent

Niveau conso, je suis à 5.7l de puis que je l'ai, avec des extrêmes à 5.2l et 6.3l. Soit autant que mon ex Focus TDCI 115.

Le 3 cylindres est très silencieux, vibre peu (merci les supports moteurs, vu les mouvements du moulin au ralenti ...), donc assez sobre à mon goût, et plutôt performant.

Le seul bémol, c'est cette boîte BEAUCOUP trop longue ... 2700 tours à 130 en 6, une 3eme qui tire 150 à peu près, bref c'est trop long. C'est dommage

 

Mais pour le reste, je n'ai rien à redire, elle me convient bien

 

Une petite photo pour illustrer

 

Édit: le panneau plié c'est pas moi

 

 

Copain de voiture

 

 

 

La mienne n'a que 41 000km.

6.5 en moyenne a ce jour, l'IDF n'aide pas a faire moins ...

 

Pour tes bugs, la vache, je ne suis pas a plaindre finalement

 

A par le coup des plaquettes (grincement + claquement), j'ai pas les autres.

Pour les plaquettes, je les changerai moi puisqu'ils ne veulent pas le faire, donc ils perdront 70 balles (j'ai acheté les plaquettes 70€ sur autodoc et c'est 140€ chez Ford), j'attends de les user un peu (mi usure là)

 

Ca se traduisait comment la sonde de clim et le plafonnier ?

 

Pour la boite longue, perso, ça me va, venant d'une MK7 1.0 125ch à la 5 et 4 bien plus longue.

[emmanuel55]

 

Des news après un bon moment d'absence !

 

Donc j'ai toujours ma Fiesta (B&O Play First Edition Ecoboost 100 de Juillet 2017 pour rappel). Elle avait 15.000 kms le 7 Février 2019 quand je l'ai récupérée, elle en a 44.000 aujourd'hui.

 

Alors, en vrac, j'ai eu à faire resserrer le frein à main 2 fois, j'ai eu un remplacement de sonde sur la clim, un bug sur le plafonnier avant, un rappel sur la fixation du siège conducteur, et surtout un grincement dans le train avant.

Après plusieurs passages en concession (4 pour être précis ), plusieurs démontages, resserrage, graissage de différents éléments, le problème est a priori réglé.

J'ai demandé à la concession de vérifier à nouveau lors de la révision. Il s'avère qu'une fiesta plus récente avait le même soucis. Il s'agit donc des plaquettes ... Sachant que l'usure est vraiment minime et que le remplacement ne rentre pas dans le cadre de l'extension de garantie, je laisse courir. Je les changerai si je vends la voiture, autrement elles iront jusqu'au bout

 

A part ces différentes bêtises, j'en suis satisfait. J'ai changé les pneus AV à 40.000 kms (Michelin Pilot Sport 4 en 17 pouces). J'avais jamais fait autant avec des pneus jusqu'à présent

Niveau conso, je suis à 5.7l de puis que je l'ai, avec des extrêmes à 5.2l et 6.3l. Soit autant que mon ex Focus TDCI 115.

Le 3 cylindres est très silencieux, vibre peu (merci les supports moteurs, vu les mouvements du moulin au ralenti ...), donc assez sobre à mon goût, et plutôt performant.

Le seul bémol, c'est cette boîte BEAUCOUP trop longue ... 2700 tours à 130 en 6, une 3eme qui tire 150 à peu près, bref c'est trop long. C'est dommage

 

Mais pour le reste, je n'ai rien à redire, elle me convient bien

 

Une petite photo pour illustrer

 

Édit: le panneau plié c'est pas moi

 

 

Sympa ce bleu, tu as bien roulé avec dis donc

[emmanuel55]

Il tracte bien le petit 1L @jln ?

[Gef466]

 

Copain de voiture

 

 

 

La mienne n'a que 41 000km.

6.5 en moyenne a ce jour, l'IDF n'aide pas a faire moins ...

 

Pour tes bugs, la vache, je ne suis pas a plaindre finalement

 

A par le coup des plaquettes (grincement + claquement), j'ai pas les autres.

Pour les plaquettes, je les changerai moi puisqu'ils ne veulent pas le faire, donc ils perdront 70 balles (j'ai acheté les plaquettes 70€ sur autodoc et c'est 140€ chez Ford), j'attends de les user un peu (mi usure là)

 

Ca se traduisait comment la sonde de clim et le plafonnier ?

 

Pour la boite longue, perso, ça me va, venant d'une MK7 1.0 125ch à la 5 et 4 bien plus longue.

 

Yes c'est en lisant ton topic que j'ai pensé à poster

 

En fait, les plaquettes sont quasi neuves dixit le chef d'atelier. Du coup, comme le problème n'est pas trop grave, je me dis que ça peut attendre

A voir, j'avoue que ça me soule ce bruit, donc sur un coup de folie je le ferai peut-être

 

Pour la sonde de clim, en fait j'avais des coupures. J'avais de l'air froid et d'un seul coup plus rien. Puis retour du froid et coupure à nouveau. En pleine canicule c'était pénible

Quant au plafonnier, à l'ouverture (à la clé ou à la poignée, comme j'ai l'accès main libre), celui de devant ne s'allume pas. Ils sont sensés l'avoir corrigé, sans succès ...

 

Disons que j'ai souvent eu un ecosport 125 en prêt, et même si les perfs sont quasi identiques, la boîte plus courte (3200 tours à 130 en 6) est quand même plus agréable. Bon la conso de l'ecosport par contre

Elle est de quand déjà ta voiture ?

 

Ah oui, je l'avais précisé je crois, mais j'ai eu un petit accrochage au bout de 4 mois, un type qui m'a reculé dessus avec un attelage, calandre HS et parechoc à réparer. 850€ de réparation quand même ...

[Gef466]

 

Sympa ce bleu, tu as bien roulé avec dis donc

 

On m'interpelle souvent sur la couleur, pas le choix que j'aurais fait si je l'avais prise neuve mais finalement on la remarque facilement

 

Oui je roule pas mal avec. J'ai toujours pas mal roulé en fait. Et je regrette pas mon choix pour le coup. C'est une des rares autos avec laquelle je n'ai pas mal aux jambes ou au dos après un long trajet. Comme la boîte est longue c'est très silencieux et le B&O est top (le panneau de porte conducteur aime moins par contre )

[jln]

Il tracte bien le petit 1L @jln ?

 

 

Me semble que tu m'as déjà posé la question

La réponse est oui.

Mais uniquement du déchet vert, donc pas de poids .

[emmanuel55]

 

Me semble que tu m'as déjà posé la question

La réponse est oui.

Mais uniquement du déchet vert, donc pas de poids .

 

 

Je radote alors

[breizhman44]

Qqqun a des retours sur le 1.0 ecotec turbo opel qu'on trouve sur l'adam ou la corsa en 115 ch ?

[jln]

Yes c'est en lisant ton topic que j'ai pensé à poster

 

En fait, les plaquettes sont quasi neuves dixit le chef d'atelier. Du coup, comme le problème n'est pas trop grave, je me dis que ça peut attendre

A voir, j'avoue que ça me soule ce bruit, donc sur un coup de folie je le ferai peut-être

 

Pour la sonde de clim, en fait j'avais des coupures. J'avais de l'air froid et d'un seul coup plus rien. Puis retour du froid et coupure à nouveau. En pleine canicule c'était pénible

Quant au plafonnier, à l'ouverture (à la clé ou à la poignée, comme j'ai l'accès main libre), celui de devant ne s'allume pas. Ils sont sensés l'avoir corrigé, sans succès ...

 

Disons que j'ai souvent eu un ecosport 125 en prêt, et même si les perfs sont quasi identiques, la boîte plus courte (3200 tours à 130 en 6) est quand même plus agréable. Bon la conso de l'ecosport par contre

Elle est de quand déjà ta voiture ?

 

Ah oui, je l'avais précisé je crois, mais j'ai eu un petit accrochage au bout de 4 mois, un type qui m'a reculé dessus avec un attelage, calandre HS et parechoc à réparer. 850€ de réparation quand même ...

 

 

"Dixit le chef d'atelier", il m'a dit la même chose ... voici les plaquettes "quasi neuve" , moi je vois une mi-usure.

 

 

 

A voir au printemps quand je repasserai a ma monte été, je les change dans la foulé et zou.

Avec un bon graissage à la graisse cuivrée.

 

La mienne est d'octobre 2017.

 

 

Merde, elle est chère la calandre ...

[jln]

On m'interpelle souvent sur la couleur, pas le choix que j'aurais fait si je l'avais prise neuve mais finalement on la remarque facilement

 

Oui je roule pas mal avec. J'ai toujours pas mal roulé en fait. Et je regrette pas mon choix pour le coup. C'est une des rares autos avec laquelle je n'ai pas mal aux jambes ou au dos après un long trajet. Comme la boîte est longue c'est très silencieux et le B&O est top (le panneau de porte conducteur aime moins par contre )

 

 

J'ai pas pris le B&O pour avoir la roue de secours, je trouve les perf de la sono suffisante sans.

 

La couleur est sympa ouai, le carrossier Citroen à bien repeint mes 2 PC, j'ai pas de différence de teinte.

 

 

Es tu satisfait de l'éclairage avant de la voiture ?

[jln]

 

Je radote alors

 

 

C'est l'âge

[Mouss-35]

 

"Dixit le chef d'atelier", il m'a dit la même chose ... voici les plaquettes "quasi neuve" , moi je vois une mi-usure.

 

 

 

A voir au printemps quand je repasserai a ma monte été, je les change dans la foulé et zou.

Avec un bon graissage à la graisse cuivrée.

 

La mienne est d'octobre 2017.

 

 

Merde, elle est chère la calandre ...

 

De là à dire quasi neuve, faut pas exagérer mais au moins, il pousse pas à la consommation et a une certaine forme d'honnêteté.

 

Tu va dans certains garages/centres, tes plaquettes ou disques sont à longueur de temps usés x)

[jln]

De là à dire quasi neuve, faut pas exagérer mais au moins, il pousse pas à la consommation et a une certaine forme d'honnêteté.

 

Tu va dans certains garages/centres, tes plaquettes ou disques sont à longueur de temps usés x)

 

 

Et pourtant...

"Vous freinez pas assez Mr Jln, vos plaquettes sont encore neuves, elles sont glacées"

"je change des plaquettes dés 20000km sur beaucoup de voiture"

 

Pour le pousse à la conso et l'honnêteté, oui et non.

Maintenant, il aurait pu faire l'effort de passer ça en garantie pour un problème gênant ... on parle pas d'une prise en charge d'un moteur mais de plaquettes à 140€ MO incluse et 15 minutes de taf en atelier...

 

Un geste commercial pour conserver sa clientèle au moins ... ou me faire cadeaux de la MO par exemple...

Du coup, c'est Autodoc qui à empoché les 70€ de plaquettes.