Le top 10 des motos

[Invité §kcr327JO]

Celles que j'ai beaucoup aimées et mettrais dans le top 10 sont mes ex KTM 990, des machines à la fois belles et super fun....

 

http://www.superpixel.fr/smt1.jpg

 

 

Han

 

C'est une des motos qui me fait rêver

Si je passe le permis un jour, c'est une 990 SMT que je veux, avec la bulle haute

[Alain 91]

La noire est la derniere que j'ai eue (modele 2011 avec ABS), j'avais une bulle haute. La précédente sans ABS (2010) que je me suis fait voler :

 

http://www.superpixel.fr/smt.jpg

 

J'ai voulu changer, la nouvelle 1190 bof bof, la 1290 SD pas vivable au quotidien ....je suis donc retourné vers mes premières amours ...la nouvelle GS.

[Invité §kcr327JO]

C'est marrant, mais tout ce qui est SM ou Trail, si y a pas de bulles hautes, j'ai l'impression qu'il manque quelque chose :/

 

En dehors de ça, est-ce que c'est une moto que tu conseillerais à un débutant ?

[Invité §log033Dw]

Bien sur.

 

Un Bi 1000 de 150ch, l'idéal pour débuter

[Invité §kcr327JO]

Bah quoi, je peux rêver...

[Alain 91]

C'est marrant, mais tout ce qui est SM ou Trail, si y a pas de bulles hautes, j'ai l'impression qu'il manque quelque chose :/

 

En dehors de ça, est-ce que c'est une moto que tu conseillerais à un débutant ?

 

 

Question très difficile, ca depend aussi des goûts et des attentes. Les Katoches sont très faciles à conduire, de vrais vélos, mais çe sont des missiles dangereux pour un débutant, en plus elles sont chères. En roadster la MT09 est une vraie réussite. En trail j'aime beaucoup la Kawa Versys, surprenante d'efficacité, look original, consomme rien, presque sportive, confortable, .....

[Invité §log033Dw]

Bah quoi, je peux rêver...

 

 

 

 

Blague a part, oui ca pourrait être adapté a un débutant car bon chassis, bons freins, trail donc ca pardonne plus qu'un gros roadster etc...

 

Mais, très puissant, position SM donc pousse au crime, un vrai jouet d'après les essais, et qui dit jouet dit prise de risque...

 

Perso, j'ai débuté sur un trail mou, (xt600) je ne regrette pas. J'ai encore mon intégrité physique

 

Après, y'a des gens qui se tuent en 125 et d'autres qui survivent a un bolide de 200ch

[Invité §kcr327JO]

Bien sur.

 

Un Bi 1000 de 150ch, l'idéal pour débuter

 

 

Ah et elles font 115ch et pas 150

 

 

Question tres difficile, ca depend aussi des gouts et des attentes. Les Katoches sont très faciles à conduire, de vrais velos,

 

 

Je pense que je me tournerai plus sur une 690 Duke pour commencer...

 

La 990 SMT auras bien le temps d'évoluer d'ici là

[Invité guest527]

Perso, j'ai débuté sur un trail mou, (xt600) je ne regrette pas. J'ai encore mon intégrité physique

 

 

Faut l'dire vite

[supernova75]

Matt, c'est une Hyosung 125? Elle est... imposante !

 

Globalement, on voit quand même plus de motos anciennes que des récentes sur ce topic, non ?

[gronimo]

Pour faire plaisir

 

Mon top 10 un peu en vrac...

 

R7, surtout pour son coté bête de circuit juste homologué

 

http://www.motoplanete.com/yamaha/zoom-700px/YZF-750-R7-OW-02-700px.jpg

 

Ducati desmocedici, une motogp de route :

 

http://ducatiforum.co.uk/wp-content/uploads/2014/03/ducati-desmosedici-rr12.jpg

 

La série 748/916/996/998 :

 

http://i21.photobucket.com/albums/b293/xcurly130x/998r.jpg

 

La VTR SP-1 :

 

http://a137.idata.over-blog.com/480x345/0/44/88/46/honda-vtr-1000-sp1.jpg

 

990 Adventure :

 

http://www.motoplanete.com/ktm/zoom-700px/KTM-990-adventure-30-dakar-2011-700px.jpg

 

Triumph thruxton :

 

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/Triumphthruxton.JPG

 

750 four, celle qui à tout fait changer :

 

http://retrotuning.files.wordpress.com/2010/11/dsc_5676.jpg

 

 

Et 2 plus discutables

 

Les SSie :

 

 

Et celle que je veux

 

http://www.triumphadonf.com/motos/images/daytona_955i/2000/daytona955i_02.jpg

[supernova75]

C'est pas celle de ton frère la dernière ?

[gronimo]

Ah non

 

confondre une 955 daytona avec une 600TT, c'est passible de la peine de mort ça

 

Ce sont les 2 sportives de la même époque chez Triumph, mais l'une avec un horrible 600 4 patte super creux et l'autre avec un 955 triple super rempli de partout

 

Le truc de mon frère c'est ça, mais qui n'a pas du tout sa place sur ce topic

 

 

[supernova75]

Faut avouer que ça ressemble pas trop

 

Mais j'approuve ton idée d'achat. Ca côte combien ? Puis chacun ses goûts

[GrB-18]

Ma meilleure pour la vraie vie ©

TDM 900.

 

Pas vraiment passion, mais hyper agréable au final

 

 

Mon ancien prof de moto me disait : TDM ça veut dire Tas De Merde

 

Sinon y'a ça :

http://www.mvagusta.com/media/filer_public/7d/46/7d46f943-7fd7-487e-8bb0-72d0f005ff53/1_f4rr_medium.jpg

[gronimo]

Faut avouer que ça ressemble pas trop

 

Mais j'approuve ton idée d'achat. Ca côte combien ? Puis chacun ses goûts

 

 

Faut compter 3500-4500 environ.

Et vu que je cherche une sportive, viable en duo, avec du couple et que je suis tombé amoureux du 3 patte sur une speed triple T509, ben le choix est facile

[supernova75]

La MV c'est celle qui a les 4 pots sous la selle ?

[supernova75]

 

Faut compter 3500-4500 environ.

Et vu que je cherche une sportive, viable en duo, avec du couple et que je suis tombé amoureux du 3 patte sur une speed triple T509, ben le choix est facile

 

Ca reste pas donné quand même

[GrB-18]

La MV c'est celle qui a les 4 pots sous la selle ?

 

 

Les F4 oui

[supernova75]

 

Les F4 oui

 

Elles sont bien belles

 

Bon, ça vaut pas mes chinoiseries, mais vous avez quelques goûts potables quand même

[gronimo]

La MV c'est celle qui a les 4 pots sous la selle ?

 

 

Oui, la plus belle de ces MV (c'est con, j'aime pas le phare, le reste est magnifique)

 

http://image.motorcyclistonline.com/f/8845566%252Bw750%252Bst0/xl%252B2004_mv_agusta_f4_1000s%252Brear_right_view.jpg

Ca reste pas donné quand même

 

 

Ben ça va... Ça surcôte pas trop. Si tu regarde les prix des R1 de la même époque, c'est kif kif

[supernova75]

 

Oui, la plus belle de ces MV (c'est con, j'aime pas le phare, le reste est magnifique)

 

http://image.motorcyclistonlin [...] t_view.jpg

 

 

Ben ça va... Ça surcôte pas trop. Si tu regarde les prix des R1 de la même époque, c'est kif kif

 

4 flutes

 

En même temps, les R1 c'est banal, contrairement à ça

 

Mais niveau emmerdement...?

[Invité §log033Dw]

4 flutes

 

En même temps, les R1 c'est banal, contrairement à ça

 

Mais niveau emmerdement...?

 

 

 

 

Ben c'est anglais, donc de la merde http://stkr.es/p/zu2

 

Et c'est moins bien partout qu'un R1 http://stkr.es/p/zu2

 

Sans parler du déficit de puissance qui doit etre conséquent, ballot pour une sportive 1000 http://stkr.es/p/zu2

[gronimo]

4 flutes

 

En même temps, les R1 c'est banal, contrairement à ça

 

Mais niveau emmerdement...?

 

 

Ben oui, pour ça que les triumph surcôte pas trop finalement... Pas comme les 996

 

Niveau merdes, ça va. quelques soucis niveau alternateur, mais à partir de 99 ils sont en grande partie résolus.

Pour ça que je vise un millésime 2000-2001, fiabilisé, et avec ce look là et pas le restylage que je trouve moche.

[Invité §log033Dw]

La plus belle des R1 pour moi

 

 

 

 

 

 

 

http://www.autobonus.lt/foto/1210/3/big/73820-yamaha-r1-1.jpg

[supernova75]

Tu viens pas de boiter une moto toi ? C'est bien raisonnable ?

[gronimo]

 

 

 

Ben c'est anglais, donc de la merde http://stkr.es/p/zu2

 

Et c'est moins bien partout qu'un R1 http://stkr.es/p/zu2

 

Sans parler du déficit de puissance qui doit etre conséquent, ballot pour une sportive 1000 http://stkr.es/p/zu2

 

 

Moins bien, ça dépend sur quoi. Moins sportive et efficace, c'est sûr. C'est une sportive de "route", pas une radicale.

Niveau puissance elle fait 130cv contre 150 pour une R1. Mais bien plus coupleuse à bas régime.

 

Une R1 de cette époque j'en voudrais pas (une 2009-2014 si par contre ), la dayto, elle, correspond à ce que je cherche.

[gronimo]

Tu viens pas de boiter une moto toi ? C'est bien raisonnable ?

 

 

Moi, si

 

Mais de toute façon, c'est pas pour tout de suite, je viens d'acheter une boite à roue, et les sous suivent pas

[Burlingamos]

Ducati Desmosedici. 170kg 200ch

 

http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/DucatiDesmo4.jpg

[Invité §log033Dw]

 

Moins bien, ça dépend sur quoi. Moins sportive et efficace, c'est sûr. C'est une sportive de "route", pas une radicale.

Niveau puissance elle fait 130cv contre 150 pour une R1. Mais bien plus coupleuse à bas régime.

 

Une R1 de cette époque j'en voudrais pas (une 2009-2014 si par contre ), la dayto, elle, correspond à ce que je cherche.

 

 

 

 

C'est monté a 180ch sur celles d'après et peut etre pas loin de 200 sur les récentes non

 

 

 

Ducati Desmosedici. 170kg 200ch

 

http://images.motorcycle-usa.c [...] Desmo4.jpg

 

 

 

 

60 000€ quand c'est sorti a l'époque...

[Burlingamos]

Un peu chère oui

[GrB-18]

Ducati Desmosedici. 170kg 200ch

 

http://images.motorcycle-usa.c [...] Desmo4.jpg

 

 

Je connais un type qui va au taf avec, même par temps de pluie !

La F4 RR postée au dessus fait 200cv également mais est un peu plus lourde.

[GrB-18]

Sinon dans le clan Ducat' il y a une mal aimée que moi j'aime bien

 

 

http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/3/3/1/2/ducati_999r.jpg

[Burlingamos]

 

Je connais un type qui va au taf avec, même par temps de pluie !

La F4 RR postée au dessus fait 200cv également mais est un peu plus lourde.

Il en a une sacrée paire.. Une bécane comme ça c'est réglée comme une horloge, limite à chaque sortie il faut tout revisser, faire la révision. Enfin j'imagine qu'elle demande un entretien super rigoureux. Ca doit lui coûter un bras

[gronimo]

 

 

 

C'est monté a 180ch sur celles d'après et peut etre pas loin de 200 sur les récentes non

 

 

 

172 sur celle de 2004

180 sur celle de 2007

182 sur celle de 2009

Et seulement celle de 2015 est à 200cv.

 

Mais m'en fou, c'est pas les cv que je cherche... A vrai dire, je pense laisser la Dayto en 100cv les premiers temps pour ne pas avoir une marche trop grosse...