Scandale Pollution VAG

[Auto Nome]

 

Il a détourné l'essentiel du pourquoi la norme existe: produire des voiture qui pollue moins!

 

Au final Renault pollue plus que VW, mais légalement, parce qu'au lieu d'utiliser un logiciel il a optimisé une techno dans le seul but de réussir le test et non pas de dépolluer efficacement.

 

 

 

Pour une fois tout à fait d'accord avec toi sur ce point.

[Invité §luc268By]

Rien ne démontre non plus qu'il n'y a pas de ligne de code dans l'ECu qui détecte la phase de test.

Parce qu'en plus les résultats de Renault, non chiffrés pour le moment, contrairement à VW, qui est entre 3 et 4 fois la norme, sans que le logiciel ne tourne.

 

Il faut quand même bien se rendre compte que l'équipe Royale n'a pas les moyens de voir s'il y a un logiciel de triche ou non.

 

Quand ils disent qu'ils confirment qu'il y a un logiciel de triche chez VW c'est quoi? En fait ils se contentent sans doute de voir qu'il y a un comportement différent sur banc en 2rm, 4rm ou route et sur base des aveux de VW ils disent qu'il y a un logiciel. Je ne pense pas qu'ils ont décodé les ecu et sorti quelque chose.

 

Ce qui est marrant c'est qu'ils ont vu le même type de comportement pour Renault mais là, par contre, ils sont certains qu'il n'y a pas de logiciel... Et plein de gens ici en sont certain aussi... Sur base de quoi? Du fait qu'il n'y a pas d'aveux ou sur des études et des décodages approfondis des Ecu?

 

 

De tels propos sont diffamatoires, incroyable...

[Invité §coy182Aj]

Il faut quand même bien se rendre compte que l'équipe Royale n'a pas les moyens de voir s'il y a un logiciel de triche ou non.

 

Quand ils disent qu'ils confirment qu'il y a un logiciel de triche chez VW c'est quoi? En fait ils se contentent sans doute de voir qu'il y a un comportement différent sur banc en 2rm, 4rm ou route et sur base des aveux de VW ils disent qu'il y a un logiciel. Je ne pense pas qu'ils ont décodé les ecu et sorti quelque chose.

 

Ce qui est marrant c'est qu'ils ont vu le même type de comportement pour Renault mais là, par contre, ils sont certains qu'il n'y a pas de logiciel... Et plein de gens ici en sont certain aussi... Sur base de quoi? Du fait qu'il n'y a pas d'aveux ou sur des études et des décodages approfondis des Ecu?

 

 

De ce que j'en ai compris, la depollution de Renault est de moins en moins efficace lorsque le moteur chauffe, je pense donc que la dégradation de l'efficacité du système doit être beaucoup plus progressive que l'effet on /off d'un logiciel de détection du banc de test.

[ric vw]

T'as vu sur quoi j'ai basé mes propos.

Pour PSA, l'écart entre les émissions lors des tests en laboratoire et sur route est classique, deux fois plus en conditions réelles. Pour Volkswagen, c'est trois ou quatre fois plus. Mais pour Renault, les résultats sont très mauvais, bien au-dessus des autres constructeurs"

Je n'ai pas sorti ca de mon chapeau. J'ai bien dit qu'il fallait se poser des questions.

[Invité §A3t344Hd]

Je propose les deux prochains titres du sujet :

 

Scandale à la pollution auto, le diesel çà pue, sondage qui pollue le plus avec ou sans triche.

 

puis dans un mois :

Grande cotisation internationale, dons en ligne pour soutenir VW qui est accusé à tort.

 

Le tout avec la contribution efficace de la modération "animation" et des fans VW.

 

[ric vw]

Je propose les deux prochains titres du sujet :

 

Scandale à la pollution auto, le diesel çà pue, sondage qui pollue le plus avec ou sans triche.

 

puis dans un mois :

Grande cotisation internationale, dons en ligne pour soutenir VW qui est accusé à tort.

 

Le tout avec la contribution efficace de la modération et des fans VW.

 

 

Pourquoi la modération?

[Invité §A3t344Hd]

Pourquoi la modération?

 

 

Pardon j'ai corrigé, animation.

[ric vw]

 

Pardon j'ai corrigé, animation.

 

Même question. Pourquoi l'animation?

On n'a pas le droit de se poser des questions?

[Invité §A3t344Hd]

...

[powel]

 

On parle des NoX pour Renault, décidemment...

 

 

"[h2]Des résultats très mauvais pour Renault[/h2]

C’est un communiqué de la CGT qui a tout déclenché, ce jeudi matin. Dans celui-ci, l’organisation syndicale détaille : « La question des émissions de NOx [oxyde d’azote] des moteurs Diesel a pris une nouvelle dimension jeudi dernier avec des perquisitions (…) dans plusieurs sites de Renault."

 

"

"Ce qui est avéré c'est qu'on fait des tests actuellement sur des véhicules, suite au scandale Volkswagen, et que dans ces tests les véhicules de Renault dépassent énormément les normes aujourd'hui admises (...). Est-ce qu'il n'y a pas tricherie? On n'en sait rien", a estimé la secrétaire nationale d'Europe Ecologie-les Verts (EELV) Emmanuelle Cosse vendredi sur iTELE."

 

Le énormément, il doit bien toucher les Nox, non? Ce qui avait déjà été montré par les allemands.

y'a pas de secrets ... quand on essai obstinément d'arracher des centaines de chevaux d'un downsizing exagéré à coup de turbo et d'injection directe pour déplacer des bunkers d'une tonne et demi, faut pas s'attendre à rejeter des parfums de rose

 

Le tout pour justifier une soit disant sécurité alors que bientôt toutes les villes seront truffées de dos d'ânes nous obligeant de cruiser à 30 km/h ...

 

 

D'un côté les écolos qui n'y comprennent rien en voiture (alors que les dirigeants eux-même se déplacent en grosses berlines), de l'autre des passionnés qui essaient malgré tout d'obtenir honnêtement et ce malgré un cahier des charges drastique des perfs ...

 

Alors qu'il est clairement démontré que la pollution automobile des voitures c'est 5% dans le monde, tout le reste c'est majoritairement les industries et les avions ...

 

 

Donc ne riez pas trop vite, ça sera la tour d'un autre constructeur ... ceux qui s'en sortiront sont les plus prudents et les moins aveuglés par la course à la performance inutile ...

 

 

 

Encore aujourd'hui une pub Renault qui vante les mérite d'un nouveau 4x4 aux roues AR directrices ... la majorité des gens n'en ont rien à foutre, en fait ils veulent se déplacer en sérénité ...

 

Ce n'est certainement ni Renault, Peugeot, Citroën ou VW qui apporteront ce "luxe" s'ils continuent comme ça ...

 

 

 

Nissan, Toyota et Honda sont prêt pour définitivement nous motoriser

[ric vw]

Non mais le triche chez VW est avéré aux États Unis. En Europe ca parait plus flou.

Arrête de croire que je suis dans le déni.

Je pose juste certaines questions. Comment ca ce fait qu'une Renault pollue plus qu'une VW, pourtant critiqué sur ce point.

[Terisonen]

Poil au membre©

 

Edt: poil au sein©

[Terisonen]

Non mais le triche chez VW est avéré aux États Unis. En Europe ca parait plus flou.

Arrête de croire que je suis dans le déni.

Je pose juste certaines questions. Comment ca ce fait qu'une Renault pollue plus qu'une VW, pourtant critiqué sur ce point.

 

 

Quelle Renault, et quelle VW? Parce que comparer une Espace IV en 1,6 dCi et une Polo en 1,6 TDI, ça n'à pas de sens...

[ric vw]

Les normes reste les mêmes quand même.

Je n'ai pas l'impression qu'il y ait un RPP qui rentre en jeu.

[Terisonen]

Apparement, plus on essaye de faire cracher les watts au moteur, et plus la pollution monte Ce qui à plutôt du sens, d'ailleurs...

[ric vw]

Oui c'est physique.

[gazton3]

 

De tels propos sont diffamatoires, incroyable...

 

 

Tu peux faire appel à la modération.

 

Ce n'est ni diffamatoires, ni incroyable de se poser des questions, sauf si tu ne t'en poses jamais évidemment.

[Tedebi]

Réponse classique quand tu arrives à bout de l'argumentation, je suis habitué... La prochaine étape c'est "oui grand maître" j'ai connu aussi.

 

 

 

Quand on te met le nez dans ton caca, t'arrives quand meme a dire que tu as raison, t'es un sacré vainqueur toi aussi

[Tedebi]

 

Tu peux faire appel à la modération.

 

Ce n'est ni diffamatoires, ni incroyable de se poser des questions, sauf si tu ne t'en poses jamais évidemment.

 

 

 

Tu te poses pas de questions tu affirmes.

[gazton3]

 

De ce que j'en ai compris, la depollution de Renault est de moins en moins efficace lorsque le moteur chauffe, je pense donc que la dégradation de l'efficacité du système doit être beaucoup plus progressive que l'effet on /off d'un logiciel de détection du banc de test.

 

Peut-être que tu as raison, mais quand je vois les tests allemands...

 

 

Je veux bien admettre que le système Renault fonctionne moins bien à chaud, mais que ça aboutisse à de telle différences!!! (et on est dans ce graphique sur le NEDC). On peut quand même se demander ce qui se cache derrière ce comportement.

[gazton3]

Je propose les deux prochains titres du sujet :

 

Scandale à la pollution auto, le diesel çà pue, sondage qui pollue le plus avec ou sans triche.

 

puis dans un mois :

Grande cotisation internationale, dons en ligne pour soutenir VW qui est accusé à tort.

 

Le tout avec la contribution efficace de la modération "animation" et des fans VW.

 

 

 

Tu peux continuer de faire partie de ceux qui veulent pas ouvrir les yeux et rester sur le scandale VW, qui est avéré: triche

 

Mais pourquoi insinuer que la modération dirait que VW est accusé à tort? De même, il n'est pas besoin d'être un fan VW pour se poser des questions, je ne suis d'ailleurs pas un fan VW.

[ric vw]

 

 

Quand on te met le nez dans ton caca, t'arrives quand meme a dire que tu as raison, t'es un sacré vainqueur toi aussi

 

 

 

Tu te poses pas de questions tu affirmes de des inepties dans chacun de tes posts, aucune connaissance en rien, t'es le bas du panier comme on dit

 

On évite les règlements de compte, et on continue sur le débat.

[gazton3]

 

 

Quand on te met le nez dans ton caca, t'arrives quand meme a dire que tu as raison, t'es un sacré vainqueur toi aussi

 

A propos: Pour Renault, ça n'a rien à voir, c'est le CO2 ©

[Tedebi]

On évite les règlements de compte, et on continue sur le débat.

 

 

 

Faudrait peut etre penser aussi a remettre les gens en place qui racontent n'importe quoi toute la journée, je commente pas le graph du dessus mais il sait meme pas ce que cela signifie

[Tedebi]

A propos: Pour Renault, ça n'a rien à voir, c'est le CO2 ©

 

 

 

Pour renault, on a a faire a un modèle, et un moteur, pas 20 versions et plus de moteurs différents, montés sur 15 modèles de voitures différents

[Invité §Jes257LV]

y'a pas de secrets ... quand on essai obstinément d'arracher des centaines de chevaux d'un downsizing exagéré à coup de turbo et d'injection directe pour déplacer des bunkers d'une tonne et demi, faut pas s'attendre à rejeter des parfums de rose

 

Le tout pour justifier une soit disant sécurité alors que bientôt toutes les villes seront truffées de dos d'ânes nous obligeant de cruiser à 30 km/h ...

 

 

D'un côté les écolos qui n'y comprennent rien en voiture (alors que les dirigeants eux-même se déplacent en grosses berlines), de l'autre des passionnés qui essaient malgré tout d'obtenir honnêtement et ce malgré un cahier des charges drastique des perfs ...

 

Alors qu'il est clairement démontré que la pollution automobile des voitures c'est 5% dans le monde, tout le reste c'est majoritairement les industries et les avions ...

 

 

Donc ne riez pas trop vite, ça sera la tour d'un autre constructeur ... ceux qui s'en sortiront sont les plus prudents et les moins aveuglés par la course à la performance inutile ...

 

 

 

Encore aujourd'hui une pub Renault qui vante les mérite d'un nouveau 4x4 aux roues AR directrices ... la majorité des gens n'en ont rien à foutre, en fait ils veulent se déplacer en sérénité ...

 

Ce n'est certainement ni Renault, Peugeot, Citroën ou VW qui apporteront ce "luxe" s'ils continuent comme ça ...

 

 

 

Nissan, Toyota et Honda sont prêt pour définitivement nous motoriser

Le meilleur post de ce topic

[ric vw]

Ce n'est pas très différent de ce que je dis.

[ric vw]

 

 

Pour renault, on a a faire a un modèle, et un moteur, pas 20 versions et plus de moteurs différents, montés sur 15 modèles de voitures différents

 

Ça tu ne sais pas.

[Invité §Jes257LV]

Ce n'est pas très différent de ce que je dis.

 

Aussi

[Tedebi]

Ça tu ne sais pas.

 

 

 

Pour le moment c'est le cas

 

Aller raconter que renault fait pareil que VW, non, c'est de la diffamation....

 

De plus VW a avoué de suite, renault non

[gazton3]

 

 

Faudrait peut etre penser aussi a remettre les gens en place qui racontent n'importe quoi toute la journée, je commente pas le graph du dessus mais il sait meme pas ce que cela signifie

 

 

Merci de cesser les jugements à mon égard, je ne compte pas justifier ici de mon niveau de connaissance.

 

En te contentant de dire que "je raconte n'importe quoi" tu ne démontres rien d'autres que ton incapacité à argumenter le fond de mes posts.

[gazton3]

 

 

Pour renault, on a a faire a un modèle, et un moteur, pas 20 versions et plus de moteurs différents, montés sur 15 modèles de voitures différents

 

 

C'est le début, chez VW ça a commencé avec la Jetta.

 

Chez Renault, c'était l'Espace en 1.6tdci, maintenant on parle du Captur en 90 cv et 110 cv.

[Tedebi]

 

Merci de cesser les jugements à mon égard, je ne compte pas justifier ici de mon niveau de connaissance.

 

En te contentant de dire que "je raconte n'importe quoi" tu ne démontres rien d'autres que ton incapacité à argumenter le fond de mes posts.

 

 

 

Je t'ai démontré que tu n'y connaissais rien il y a 3 pages avec l'histoire des Nox et du Co2, de même avec le graph ci dessus que tu postes sans savoir ce qu'il signifie, en page précédente il y a le rapport complet en question., Je mets ma main a couper que tu ne l'as meme pas ouvert, t'es un nul point barre

[Tedebi]

 

C'est le début, chez VW ça a commencé avec la Jetta.

 

Chez Renault, c'était l'Espace en 1.6tdci, maintenant on parle du Captur en 90 cv et 110 cv.

 

 

Faux, ca a commencé avec le moteur du type EA 189, le rapport est posté en debut du topic

[ric vw]

 

 

Pour le moment c'est le cas

 

Aller raconter que renault fait pareil que VW, non, c'est de la diffamation....

 

De plus VW a avoué de suite, renault non

 

Il y aurait déjà 2 modèles et 3 motorisations.

J'emploie le conditionnel, tu remarqueras.

ÉDIT : Tu l'as dis toi même, les ricains ont des doutes depuis Nov. 2014.